制冷與空調(diào)壓縮機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)國內(nèi)外政策、現(xiàn)狀和動態(tài)

中國空調(diào)壓縮機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展——空調(diào)壓縮機(jī)已變得越來越重要，因為它與人民日常生活和國民經(jīng)濟(jì)有著緊密的聯(lián)系近年來，我國空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)展十分迅速，但仍然有一些薄弱環(huán)節(jié)需要去解決。本文對我國空調(diào)用往復(fù)括塞式、旋轉(zhuǎn)式和離心式壓縮機(jī)的水平和發(fā)展趨勢作了評述...

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

汽車空調(diào)是汽車的一個獨立裝置,而壓縮機(jī)是汽車空調(diào)的心臟,直接影響空調(diào)的性能,并影響汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車空調(diào)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、特性也是影響汽車性能的重要因素。一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動機(jī)輸出功率約8％～10％,其中最主要是制冷壓縮機(jī)。隨著我國高速公路迅速發(fā)展,汽

／彳 t?空調(diào)壓縮 陳慧民 壓撒 式 機(jī)排量 江寶源錫 一 、概述 空調(diào)壓縮機(jī)排量試驗臺是對空調(diào)壓縮機(jī) 組中主要部件——壓縮機(jī)的排氣量進(jìn)行測試 的試驗設(shè)備。整個系統(tǒng)安裝在上海鐵路局機(jī) 械保溫段檢修車間。其中機(jī)械裝備和試驗室 布置由機(jī)保段設(shè)計、安裝、調(diào)試，徽機(jī)測試系 統(tǒng)由上海鐵路局科研所負(fù)責(zé)設(shè)計、研制系統(tǒng) 投入使用后能用氣泡法噴嘴法和充氣法三 種不同的方法檢測壓縮機(jī)排量性能指標(biāo)，在 測試過程中能實時顯示、記錄、打印試驗結(jié) 果，測試效率高、重復(fù)精度好該系統(tǒng)是一種 較先進(jìn)的瀏試設(shè)備。 =、排量試驗臺的組成和功能 1．試驗臺系統(tǒng)組成 整個測試系統(tǒng)可分為三大部分 (1)三種試驗裝備 共用試驗設(shè)施由電動機(jī)、被測壓縮機(jī)座、 充氣罐組成。根據(jù)測試方法不阿分以下三個 部件：’ a-充氣測試部分(可移動) b．氣泡法測試部分(測

介紹現(xiàn)有的各種汽車空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能特點,并結(jié)合近幾年出現(xiàn)的可變?nèi)莘e壓縮機(jī),探討空調(diào)壓縮機(jī)的最近動向及發(fā)展。

在簡單介紹壓縮機(jī)原理與特點的基礎(chǔ)上,對不同類型壓縮機(jī)的發(fā)展起源和應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行了說明,同時也對壓縮機(jī)在制冷與空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用前景進(jìn)行了分析。

籀產(chǎn)品介紹 c 導(dǎo)洞 ． 禮 。 —— 之挪奄 汽車空詞是汽車的一個獨立裝置，而壓縮機(jī)是汽車 空詞的心臟，直接影響空調(diào)的性能，并影響汽車的動力 性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。汽車空詞壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)、特性也是影 響汽車性能的重要因素。 一般汽車空調(diào)消耗發(fā)動機(jī)輸出功率約8％一10％，其 中最主要是鑭冷壓縮機(jī)。隨著我國高速公路迅速發(fā)展，汽 車行駛速度提高所需動力與空調(diào)耗用動力閶形成的矛盾 也較突出，因此使用可調(diào)節(jié)排量、功耗省的節(jié)能型空調(diào)壓 縮機(jī)．巳被越來越多的汽車制造廠所重視，同時壓縮機(jī)生 產(chǎn)廠也加速研制開發(fā)可變排量空調(diào)壓縮機(jī)作為企業(yè)生存 爭發(fā)展的重要手段。所謂變排量壓縮機(jī)就是其制冷劑的 曲花kw 6．∞ 510 370 2．2o 0．74 息蓮4oi 圖1車速與壓縮機(jī)功耗 ·18· 排量可以變化，通 常是依據(jù)發(fā)動機(jī) 的溫度

空調(diào)壓縮機(jī)排量試驗臺 陳慧民江寶源鄭錫沖 ‘ 一 、 概述 空調(diào)壓縮機(jī)排量試驗臺是對空調(diào)壓縮機(jī) 組中主要部件—壓縮機(jī)的排氣量進(jìn)行測試 的試驗設(shè)備 。 整個系統(tǒng)安裝在上海鐵路局機(jī) 械保溫段檢修車間 。 其中機(jī)械裝備和試驗室 布置由機(jī)保段設(shè)計 、 安裝 、 調(diào)試 , 微機(jī)測試系 統(tǒng)由上海鐵路局科研所負(fù)責(zé)設(shè)計 、 研制 。 系統(tǒng) 投入使用后能用氣泡法 、 噴嘴法和充氣法三 種不同的方法檢測壓縮機(jī)排量性能指標(biāo) , 在 測試過程中能實時顯示 、 記錄 、 打印試驗結(jié) 果 , 測試效率高 、 重復(fù)精度好 。 該系統(tǒng)是一種 較先進(jìn)的測試設(shè)備 。 二 、 排試驗臺的組成和功能 試驗臺系統(tǒng)組成 整個測試系統(tǒng)可分為三大部分 三種試驗裝備 共用試驗設(shè)施由電動機(jī) 、 被測壓縮機(jī)座 、 充氣罐組成 。 根據(jù)測試方法不同分以下三個 部件 充氣測試部分可移動 氣泡法

第兒期石油蒜管 大型空調(diào)壓縮機(jī)油的研究和應(yīng)用 武秀蘭 (撫順石油化工公可石油一廠) 以軟蠟裂解烯烴合成滿滑油經(jīng)加董后為基礎(chǔ)油，加入抗氧化、抗扳壓囂加劑，鉚褥 空藹壓縮機(jī)油，經(jīng)試驗室評定、臺架試驗和使用試t，其質(zhì)量選瑚美國太陽油公可4c-．s 油的規(guī)格。 主■餌|壓■機(jī)油曩量■■一謄一|匕辯曩壓0抽期 一 、前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的 提高，i進(jìn)和新建的新型空調(diào)機(jī)生產(chǎn)線也越 來越多，西安慶安宇航設(shè)備公司空調(diào)設(shè)備廠 及沈陽空調(diào)囂廠，從日本引進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī) 生產(chǎn)線，其壓縮機(jī)所用的潤滑油是美國太陽 油公司4gs油，曾用克拉瑪依煉油廠的n46 液壓油代替進(jìn)口油，但不能滿足空調(diào)壓縮機(jī) 使用性能的要求。 石油一廠從1987年開始，以軟蠟裂解烯 烴合成潤滑油為基礎(chǔ)油，經(jīng)瀑加荊評選、模 擬評定、臺槊試驗和實際使用試驗，研

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結(jié)局。

文章采用傳遞路徑的方法分析了乘用車空調(diào)系統(tǒng)噪聲,確定了主要的噪聲抱怨頻率和噪聲傳遞的關(guān)鍵路徑。通過在空調(diào)管路中設(shè)計單向閥、濾網(wǎng)和內(nèi)置消聲器的組合消音方案降低了噪聲水平。實車驗證的結(jié)果表明,主要的抱怨頻率可降低5db(a)以上,顯著改善了開啟空調(diào)后的車內(nèi)聲品質(zhì)。

空調(diào)壓縮機(jī)配管系統(tǒng)的動態(tài)模擬研究——某型試制中的分體空調(diào)室外機(jī)長期可靠性運行后的配管出現(xiàn)裂紋．且振動較大。利用ansys軟件建立了壓縮機(jī)一配管系統(tǒng)的虛擬樣機(jī)，通過實驗確定了壓縮機(jī)的激勵輸出，對施加了壓縮機(jī)等效載荷的系統(tǒng)進(jìn)行了動力學(xué)分析。根據(jù)分析結(jié)...

中國能源形勢日益嚴(yán)峻。制冷空調(diào)行業(yè)的快速發(fā)展帶來了巨大的能耗,也造成嚴(yán)重的環(huán)境問題。從節(jié)能減排出發(fā),分析了通過制定中國制冷空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)來逐漸控制和降低能源消耗。同時從臭氧層破壞和全球變暖出發(fā),介紹了國際社會針對環(huán)境問題采取的對策以及環(huán)保型制冷劑的替代現(xiàn)狀。從長遠(yuǎn)的環(huán)境保護(hù)考慮,自然工質(zhì)尤其是co2是必然趨勢,最后介紹了co2制冷技術(shù)的發(fā)展情況。

制冷空調(diào)關(guān)鍵節(jié)能減排技術(shù)的現(xiàn)狀及進(jìn)展——中國能源形勢日益嚴(yán)峻。制冷空調(diào)行業(yè)的快速發(fā)展帶來了巨大的能耗，也造成嚴(yán)重的環(huán)境問題。從節(jié)能減排出發(fā)，分析了通過制定中國制冷空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)來逐漸控制和降低能源消耗。同時從臭氧層破壞和全球變暖出發(fā)，介紹了國際...

針對現(xiàn)有市面上小型制冷空調(diào)各類壓縮機(jī)的起動方式、原理及應(yīng)用場合進(jìn)行探討,不同機(jī)型在不同的應(yīng)用場合其起動方式各不相同,本文從節(jié)能、環(huán)保、壽命、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行了研究。

中國科大研制成功 家用空調(diào)熱水器一體機(jī) 中國科大研制成功家用空調(diào)熱水器一體 機(jī)，并于日前通過專家鑒定。 由中國科大熱科學(xué)和能源工程系李杰教 授帶領(lǐng)的課題組，經(jīng)過長時間的研究，研制成 功這項節(jié)能、環(huán)?？照{(diào)熱水器一體機(jī)。該機(jī) 器利用空調(diào)制冷釋熱工作原理，充分利用能 源，做到一機(jī)多用，有制冷兼制熱水，單獨制 冷、單獨制熱和單獨制熱水等四種運行模式。 機(jī)器使用方便，用戶運行費用得到明顯降低。 鑒定專家認(rèn)為，該成果設(shè)計思想新穎，技術(shù)可 靠，研究工作居國際領(lǐng)先水平。 空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)線填補(bǔ)國內(nèi)空白 近日，成都寧江機(jī)床(集團(tuán))股份有限公 司為一中日合資企業(yè)生產(chǎn)的空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn) 線，順利通過日方代表驗收，并由此填補(bǔ)了國 產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)線的空白。 該條由20臺設(shè)備組成的生產(chǎn)線，用于空 調(diào)壓縮機(jī)的主殼體、曲軸、軸承、氣缸、活塞、 轉(zhuǎn)子、閥片等

介紹萬都空調(diào)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)以及在不同制冷條件下的制冷量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。同時將它與其它型號的壓縮機(jī)比較,以使大家對mba58型壓縮機(jī)有較全面的認(rèn)識。

制冷空調(diào)關(guān)鍵節(jié)能減排技術(shù)的現(xiàn)狀及進(jìn)展

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計ipm電機(jī)時要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開發(fā)的趨勢。

空調(diào)壓縮機(jī)對車內(nèi)噪聲的影響——對汽車在使用空凋時由空調(diào)壓縮機(jī)引起的兩種內(nèi)噪進(jìn)行了研究，得到如下結(jié)論：(1)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為4750rpm左右時出現(xiàn)的轟鳴噪聲，是由于壓縮機(jī)支架總成模態(tài)頻率與發(fā)動機(jī)二階振動頻率共振引起的；(2)怠速時的拍頻聲是由于發(fā)動機(jī)與空調(diào)...

本文根據(jù)日本jarn的資料,綜述2005年全世界空調(diào)壓縮機(jī)的生產(chǎn)和發(fā)展情況。

簡述了滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的工作特性，重點介紹無刷直流電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的工作原理，為滿足滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的負(fù)載特性，提出了轉(zhuǎn)矩優(yōu)化控制和電流優(yōu)化控制法，仿真結(jié)果表明新的控制可以滿足滾動轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)負(fù)載特性。