智能電表的電力機車能耗管理優(yōu)化系統(tǒng)

1 淺論電力機車的通風系統(tǒng) 院系：電氣與電子工程學院 班級：電1304-2班 學號：20132607 姓名：周邦彥 2 引言：我國電力機車遵循大力發(fā)展電力牽引和內(nèi)燃牽引，以電力牽引 為主的方針，自第一條電氣化鐵路問世至今，實現(xiàn)了速度高、效率高、 過載能力強、運輸能力強、經(jīng)濟效果顯著等優(yōu)越性，按用途可分為客 運電力機車、貨運電力機車、客貨兩用電力機車、調(diào)車電力機車，按 傳動形式不同可分為具有個別傳動的電力機車和具有組合傳動的電 力機車，按電流制不同可分為直流電力機車和交流電力機車。 機車先通過電弓從接觸網(wǎng)（就是天上的電線）上受電，在經(jīng)過機 車上的牽引變壓器，整流柜，逆變，然后傳入牽引電機帶動機車，最 后通過車輪傳入鋼軌。形成一個巧妙的電路。電力機車的通風系統(tǒng)有： 主變壓器的油循環(huán)風冷系統(tǒng)、牽引電機和整流柜（有些車沒有了）的 離心通風機冷卻系統(tǒng)和制動電阻帶有制動風機冷卻。 一

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計 設(shè)計題目：韶山4型電力機車控制電路 專業(yè)（班級）：機車381975 指導教師：楊剛 學生姓名：楊之源 學號：057246895 摘要 ss4改型電力機車(從159#車起)是八軸重載貨運機車，由兩節(jié)完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成，其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風管，可在其中任一節(jié)車的司機室對全車進行統(tǒng)一控制。另外，在機車兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺或數(shù)臺ss4改進型機車連接，進行重聯(lián)運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統(tǒng)的交—直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉(zhuǎn)向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架，具有相應的四臺獨立的相控式主整流裝置。主整流

《電力機車輔助電氣系統(tǒng)》 電力機車輔助電氣系統(tǒng)第2次作業(yè) 一、主觀題(共19道小題) 1.電力機車的電器按用途可分為哪些種類?試舉例說明 解：按電器用途可分為： (1)開關(guān)電器：如閘刀開關(guān)、自動開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕開關(guān)、隔離開關(guān)和主斷路器等。 (2)控制電器：如司機控制器、接觸器等。 (3)調(diào)節(jié)電器：如電壓調(diào)節(jié)器、溫度調(diào)節(jié)器。 (4)保護電器：如各種形式的保護繼電器、避雷器、熔斷器以及電抗器等。 (5)儀表檢測用變流和變壓器：如電流互感器、電壓互感器。 (6)受電器：如單臂受電弓、雙臂受電弓。 (7)成套電器：如高壓柜、輔助柜、控制屏、信號屏等。 2.電器按傳動方式分為哪些種類? 解：按電器的傳動方式可分為： (1)手動電器：如閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、司機控制器等。 (2)自動電器：其中又可分為電磁傳動、壓縮空氣傳動、液壓傳動和電動機傳動電器。 3.何為電器的機械壽命和電壽命?

?1994-2009chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 2000年第14卷第3期華北工學院測試技術(shù)學報vol.14no.32000 (總第33期)journaloftestandmeasurementtechnology(sumno.33) 文章編號:100826374(2000)032182206 電力機車弓網(wǎng)故障的動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) ξ 郝曉劍 1 ,張連紅 2 ,郝曉艾 2 ,蔣圣平 1 ,王　榮 1 (1.華北工學院電子工程系,山西太原030051;2.太原機車車輛工廠,山西太原030009) 摘　要

電力機車的受電弓論文

淺談電力機車通風系統(tǒng)

第二章電力機車風源系統(tǒng)

學術(shù)發(fā)表和寫作資源平臺：www.***.***qq：275252867 論文發(fā)表聯(lián)系方式qq：278121888 機車柴油機論文關(guān)于電力機車的論文 df4b型機車柴油機機油壓力低故障的原因分析及應對措施 摘要：文章通過對df4b型內(nèi)燃機車機油壓力低的原因分析，提出 應對措施。 關(guān)鍵詞：df4b型內(nèi)燃機車柴油機機油壓力低原因分析應 對措施 1.問題的提出 柴油機的機油系統(tǒng)起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封以及諸 如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機車運用過程中，經(jīng) 常會出現(xiàn)機油壓力低的故障，造成柴油機不能起機或高手柄卸載，甚 至造成拉缸，碾壓及曲軸報廢等嚴重后果，嚴重影響了機車的正常使 用。 1.1機車機油壓力表的布置及壓力值要求 在主機油泵出口彎頭處設(shè)有一個壓力測試點(p1)并接到動力室 儀表上，它既代表主機油泵出口機油壓力又反

摘要：對dk-1型制動機進行了簡單介紹，結(jié)合實踐經(jīng)驗，詳細地介紹了dk-1型制動機的性 能試驗和維修保養(yǎng) 關(guān)鍵詞：制動機，機械，性能試驗，保養(yǎng) 一、前言 電空制動機是指以電信號作為控制指令，壓力空氣作為動力源的制動機。dk-1型制動機主 要由設(shè)在兩端司機室內(nèi)的電控控制器和安裝在車體內(nèi)的電控柜等組成。該型制動機還與傳統(tǒng) 的電空制動機有所不同，它完全擺脫了整體式結(jié)構(gòu)，而代之以積木式組合結(jié)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡 單便于維修、多重性的安全措施以及更準、更快、更輕和更靜的特點，現(xiàn)將dk-1型制動機 的性能試驗和維修保養(yǎng)介紹如下，以供我們學習探討。 二、dk-1型自動空氣制動機的性能試驗 1．1供氣系統(tǒng)性能試驗 1．1.1壓力調(diào)節(jié)器的壓力控制檢查?？諝鈮嚎s機啟動后，總風缸壓力逐漸上升?？傦L缸壓力 升至720kpa時，壓力調(diào)節(jié)器、壓力控制器的排氣口開啟向外排風，

針對目前國內(nèi)電力機車電度表的應用現(xiàn)狀和使用要求,提出一種采用att7022a進行電力機車單相有功無功測量,并實現(xiàn)多接口通訊功能的智能電度表。文中分別從硬件和軟件方面討論了機車智能電度表的技術(shù)原理和多通訊接口的實現(xiàn),并給出了軟件框圖和檢測結(jié)果。

通過分析機車空調(diào)器運行工況的特點,提出了機車空調(diào)器總體方案和制冷量的確定方法,并介紹了研制的電力機車空調(diào)器。

第一節(jié)主電路 一、主電路的特點 （一）傳動形式 采用傳統(tǒng)的交――直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動機，具有較 成熟的經(jīng)驗，控制系統(tǒng)較簡單。 （二）牽引電動機供電方式 采用一臺轉(zhuǎn)向架兩臺牽引電機并聯(lián)，由一臺主整流器供電，即所謂“轉(zhuǎn)向架獨立 供電方式”。全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架，具有四臺獨立的相控式主整流器，此方式具 有三個優(yōu)點：一是具有較大的靈活性，當一臺主整流器故障時，只需切除一臺轉(zhuǎn) 向架兩臺電機，機車仍保留3/4牽引能力；二是同一節(jié)車前后兩臺轉(zhuǎn)向架可進行 電氣式軸重補償，即對前轉(zhuǎn)向架（其軸重相對較輕）給以較小的電流，以充分粘 著；三是實現(xiàn)以轉(zhuǎn)向架為中心的電氣系統(tǒng)單元化。 （三）整流調(diào)壓電路形式 機車主電路采用了不等分三段半控整流調(diào)壓電路 （四）電制動方式 機車采用加饋電阻制動，每節(jié)車四臺牽引電機主極繞組串聯(lián)，由一臺勵磁半控橋 式整流器供電。每臺轉(zhuǎn)向架上的兩臺牽引

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設(shè)計（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內(nèi)容、重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點）： 指導教師意見： 指導教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學生姓 名 學號專業(yè) 指導教 師 職稱 主要研 究內(nèi)容 及進展 、 尚須完 成的任 務(wù) 存在的 主要問 題及解 決措施 指導教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） -i- 摘要 機車制動機是列車

針對目前國內(nèi)電力機車電度表的應用現(xiàn)狀,提出了一種基于att7022a全數(shù)字機車專用電度表的設(shè)計,實現(xiàn)了高精度全功能的能耗計量。本文分別從硬件和軟件方面討論了機車數(shù)字式電度表的技術(shù)原理,并給出了檢測結(jié)果及實際應用情況。

電力機車制動機復習題 一、填空題 5．（），制動機必須產(chǎn)生制動作用的性能，稱為制動機的靈敏度。一般地，常用制 動靈敏度為（）；緊急制動靈敏度為（）。 6．ss4改進型、ss8型電力機車采用（）壓力控制器，根據(jù)（）的變化，自動 閉合或切斷主空氣壓縮機電動機電源，從而控制主空氣壓縮機的運轉(zhuǎn)或停止，使總 風缸內(nèi)壓力空氣的壓力保持在規(guī)定的壓力范圍（）內(nèi)。 7．凡是根據(jù)兩種壓力之間的變化來控制三通閥或分配閥的主活塞動作發(fā)生制動、緩解 與保壓作用的制動機，稱為（）制動機。 8．我國規(guī)定為制動管減壓速率或漏泄小于（），制動機不應產(chǎn)生制動作用。 9．空氣管路系統(tǒng)按其功能可分為（），控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和制動機管 路系統(tǒng)四大部分。 10、空氣干燥器是利用（）吸收壓力空氣中的（）并附有濾清裝置的組合設(shè) 備?？諝飧稍锲鞣譃椋ǎ┖停ǎ?。 11、止回閥用來防止（），以實現(xiàn)

“圍追堵截法”快速判斷dk—1型制動 機 風路故障 摘要在機車小輔修時快速判斷dk—1 制動機故障有利于縮短機車檢修時間。本文簡要 介紹了在實際運用中總結(jié)出的判斷方法—“圍追 堵截法”，指出了與以往“更換排除法”不同的 判斷思路。 關(guān)鍵詞圍追堵截，判斷，制動機故障，快 速 1、前言 韶山系列電力機車所采用的制動機為dk— 1型制動機，它以電信號為控制指令，以壓縮空 氣為動力能源，通過氣動元件實現(xiàn)機車及列車的 緩解、制動和保壓作用

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目 專業(yè)班級 姓名 年月日 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目： 1．本課題的來源、選題依據(jù)： 2．本課題的設(shè)計（研究）意義（相關(guān)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢）： 3．本課題的基本內(nèi)容、重點和難點，擬采用的實現(xiàn)手段（途徑）：（可 以另附頁） 4．文獻綜述（列出主要參考文獻的作者、名稱、出版社、出版時間以及與 本課題相關(guān)的主要參考要點）： 指導教師意見： 指導教師： 年月日 專業(yè)部意見： 簽字 年月日 中期進展情況檢查表 年月日 課題名 稱 學生姓 名 學號專業(yè) 指導教 師 職稱 主要研 究內(nèi)容 及進展 、 尚須完 成的任 務(wù) 存在的 主要問 題及解 決措施 指導教 師審查 意見 專業(yè)部 審查意 見 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） -i- 摘要 機車制動機是列車制動機的

為提高電力機車登頂作業(yè)管理的安全性,設(shè)計電力機車車頂鑰匙管理信息系統(tǒng)。根據(jù)工作現(xiàn)場的需要,系統(tǒng)以77e58微處理器和工控pc機為核心,綜合單總線、iic總線、can總線、以及無線通信和rs485通信等技術(shù),構(gòu)成一個靈活的分布式測控系統(tǒng)?；诎踩珜蛐栽瓌t的系統(tǒng)設(shè)計思路使得系統(tǒng)具有極高可靠性,滿足現(xiàn)場的需求。

電力機車制動機試題一 一，填空題（每空1.5分，共18分） 1．制動系統(tǒng)由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三大部分組成。 2．絕對壓力等于＿＿＿與＿＿＿之和。 3．基礎(chǔ)制動裝置由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿及＿＿＿組成。 4．緊急閥有＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿三個工作狀態(tài)。 二，名詞解釋（每題4分，共12分） 1．制動 2．緩解 3．制動力 三，判斷題（每題2分，共20分） 1．排風1、排風2電空閥的功能不同，但結(jié)構(gòu)不一樣。（） 2．設(shè)置均衡風缸的目的，是為了讓司機正確掌握制動管減壓量。（） 3．排風2電空閥只有電空制動控制器在緊急位時才得電。（） 4．排風1電空閥主要用于排出充風缸壓力。（） 5．緊急閥95的作用是由緊急電空閥得失電來決定的。（） 6．dk-1型電空制動機轉(zhuǎn)換到空氣位，空氣制動閥可直接控制均衡風缸的壓力變化。（） 7．緩解電空閥的功能是：控制制動

學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習情境：電力機車一號低壓柜 團隊隊名： 隊訓： 工作者： 班級： 工作日期： 工作工時： 工作地點： 一、團隊任務(wù)分配表3-1所示： 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 表3-1電力機車低壓柜任務(wù)分配 工作者工作內(nèi)容 田殿東電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 肖長江電力機車一號低壓柜的設(shè)備布置 王晉電力機車一號低壓柜的設(shè)備布置 李志輝電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 郭修洪電力機車二號低壓柜的設(shè)備布置 二、ss9型電力機車一號低壓柜設(shè)備布置圖。 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 1、啟動電阻：263r、264r。 2、電阻組裝：73r、74r、75r、76r。 3、電磁接觸器：213km（啟動電阻）、211km（變壓器風機）、241km（列車供電風機）、402km、209km（制動風機）、203km（壓縮

學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習情境：電力機車二號高壓柜 團隊隊名： 隊訓： 工作者： 班級： 工作日期： 工作工時： 工作地點： 一、團隊任務(wù)分配表2-1所示： 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 表2-1電力機車高壓柜任務(wù)分配 工作者工作內(nèi)容 田殿東電力機車一號高壓柜的設(shè)備布置 肖長江電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 王晉電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 李志輝電力機車一號高壓柜的設(shè)備布置 郭修洪電力機車二號高壓柜的設(shè)備布置 二、ss9型電力機車二號高壓柜設(shè)備布置圖。 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 學習領(lǐng)域：牽引電器的檢查與維修 1、電空接觸器：62km、52km、42km、92km（勵磁）。 2、電壓傳感器：162sv、182sv、142sv。 3、接地繼電器：98ke。 4、tfk1b型電空閥：01、02、03、04，二位置轉(zhuǎn)換開關(guān)上方從左至右

《電力機車輔助濾波柜》