智能路燈節(jié)能控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

. 智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 豆豆網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用頻道2009年07月03日【字號(hào)：小中大】收藏本文 關(guān)鍵字：雷達(dá)系統(tǒng)labview智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)聲音控制計(jì)數(shù)器地震烈度計(jì)運(yùn)動(dòng)控制器 智能路燈節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。 0引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民生活水平日益提高，能源和資源變得日益緊張，電力短缺已成為制約國(guó)民經(jīng) 濟(jì)發(fā)展的突出矛盾。目前我國(guó)照明消耗的電能約占電力生產(chǎn)總量的10％～20％，而城市公共照明則在照明耗電 中占30％，并且近幾年隨著讓城市亮起來(lái)的口號(hào)的提出，全國(guó)路燈的數(shù)量仍在迅猛地增長(zhǎng)。公共路燈節(jié)能的口 號(hào)便由此而提出。通常的節(jié)能途徑有兩個(gè)：一個(gè)是采用節(jié)能光源；二是采用合理的控制線路。本文在使用節(jié)能 光源的情況下采用合理的控制線路來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能。在供電系統(tǒng)中，為避免送電過(guò)程中的線路損耗和用電高峰 時(shí)造成末端電壓過(guò)低，供電部門均采

摘要 目前，城市道路照明在整個(gè)照明耗電中占了很大的比例，以往的路燈照明技 術(shù)存在很多弊端，在后半夜因行人稀少，而應(yīng)該降低路燈的照度，以避免造成光 源污染，影響居民的晚間休息，可是傳統(tǒng)的路燈照明在后半夜由于用電設(shè)備的減 少，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓的升高，燈具的照明度也比上半夜更亮，這不僅造成了電能的 浪費(fèi)也由于電壓的升高燈具大量發(fā)熱大大降低了燈具的使用壽命，所以考慮到這 種情況，本論文設(shè)計(jì)了一種基于自耦變壓器多抽頭電壓可調(diào)的路燈節(jié)能裝置，將 無(wú)觸點(diǎn)調(diào)壓方式應(yīng)用在城市道路照明工程，通過(guò)比較多種方式的分接開(kāi)關(guān)優(yōu)缺 點(diǎn)，最終采用固態(tài)繼電器作為調(diào)壓的分接開(kāi)關(guān)，對(duì)電壓過(guò)零時(shí)刻進(jìn)行調(diào)壓，使得 路燈的端電壓波形能連續(xù)平滑?？刂破骶邆湔{(diào)壓穩(wěn)壓的特點(diǎn)，具有無(wú)觸點(diǎn)、多級(jí) 別調(diào)壓的優(yōu)點(diǎn)，調(diào)壓范圍可以達(dá)到18%以上。 論文主要論述了節(jié)能裝置的工作原理、設(shè)計(jì)出了節(jié)能裝置的主電路，并對(duì)分 接開(kāi)關(guān)

摘要 目前，城市道路照明在整個(gè)照明耗電中占了很大的比例，以往的路燈照明技 術(shù)存在很多弊端，在后半夜因行人稀少，而應(yīng)該降低路燈的照度，以避免造成光 源污染，影響居民的晚間休息，可是傳統(tǒng)的路燈照明在后半夜由于用電設(shè)備的減 少，導(dǎo)致電網(wǎng)電壓的升高，燈具的照明度也比上半夜更亮，這不僅造成了電能的 浪費(fèi)也由于電壓的升高燈具大量發(fā)熱大大降低了燈具的使用壽命，所以考慮到這 種情況，本論文設(shè)計(jì)了一種基于自耦變壓器多抽頭電壓可調(diào)的路燈節(jié)能裝置，將 無(wú)觸點(diǎn)調(diào)壓方式應(yīng)用在城市道路照明工程，通過(guò)比較多種方式的分接開(kāi)關(guān)優(yōu)缺 點(diǎn)，最終采用固態(tài)繼電器作為調(diào)壓的分接開(kāi)關(guān)，對(duì)電壓過(guò)零時(shí)刻進(jìn)行調(diào)壓，使得 路燈的端電壓波形能連續(xù)平滑?？刂破骶邆湔{(diào)壓穩(wěn)壓的特點(diǎn)，具有無(wú)觸點(diǎn)、多級(jí) 別調(diào)壓的優(yōu)點(diǎn)，調(diào)壓范圍可以達(dá)到18%以上。 論文主要論述了節(jié)能裝置的工作原理、設(shè)計(jì)出了節(jié)能裝置的主電路，并對(duì)分 接開(kāi)關(guān)

長(zhǎng)和 chzkq系列 微電腦節(jié)能燈光控制器 前言 一、使用產(chǎn)品前必須先仔細(xì)閱讀產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，如有不明之處或需要本公司提供專業(yè)人員到 現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)及時(shí)與本公司聯(lián)系。 二、在正常使用情況下，本公司產(chǎn)品實(shí)行___年質(zhì)量免費(fèi)保修，終身維護(hù)和保養(yǎng)。 1、所謂一年內(nèi)免費(fèi)保修即是從購(gòu)買本公司產(chǎn)品之日起，一年內(nèi)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)的維護(hù)、 維修。 2、過(guò)了保修期本公司繼續(xù)提供售后服務(wù)，但要收取相應(yīng)的維修成本費(fèi)。 1 一、產(chǎn)品概述 1、產(chǎn)品特點(diǎn) ①、節(jié)電效果顯著，節(jié)電率可達(dá)15%-30%； ②、雙回路控制，自動(dòng)轉(zhuǎn)換； ③、正弦波輸出，無(wú)諧波產(chǎn)生； ④、自適應(yīng)控制，一次設(shè)置五年無(wú)憂； ⑤、每相獨(dú)立控制，平衡各相輸出。 2、主要功能 ①、雙回路供電自動(dòng)轉(zhuǎn)換，兩個(gè)回路等容量； ②、各相獨(dú)立調(diào)壓、穩(wěn)壓，平衡各相輸出。采用電磁原理，結(jié)合微電腦和數(shù)碼技術(shù)，對(duì)負(fù) 載電網(wǎng)實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，智能交流——交流的變換，人性化地

武漢理工大學(xué) 碩士學(xué)位論文 智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究 姓名：周海 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：控制理論與控制工程 指導(dǎo)教師：袁佑新 20090501 智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)研究 作者：周海 學(xué)位授予單位：武漢理工大學(xué) 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文楊春宇.鄭文崇.陳士群城市照明規(guī)劃的區(qū)域亮度與建筑物夜景照明節(jié)能2009 確定城市夜景亮度與了解建筑飾面材料光反射特性對(duì)夜景節(jié)能意義重大。城市夜景按功率密度值8.9w/m2能耗，計(jì)算出亮度值每提高1cd/m2耗電能 0.84w。城市區(qū)域亮度提高1～2cd/m2，其夜景效果人眼幾乎無(wú)法分辨，而從城市總被照面積比率看，耗能卻非常巨大；建筑飾面材料有各自不同的光反 射特性，對(duì)二十幾種材料的測(cè)量發(fā)現(xiàn)，

第一篇項(xiàng)目概述 第一章城市照明節(jié)能改造的發(fā)展 隨著我國(guó)城市建設(shè)的飛速發(fā)展，城市照明已成為體現(xiàn)城市形象的重要標(biāo)志。對(duì)于一個(gè)城市而言，城市 照明已不僅僅是錦上添花，而已成為一個(gè)城市形象的基本組成部分，在內(nèi)容上，城市照明的表現(xiàn)手法越來(lái) 越豐富；在趨勢(shì)上，城市照明越來(lái)越注重科技含量?？傮w而言，城市正逐步走向高層次化。在滿足城市功 能與景觀照明的同時(shí)，如何解決電費(fèi)支出增加、應(yīng)對(duì)電力供應(yīng)缺口增大的矛盾，成為各地政府關(guān)心的問(wèn)題。 中國(guó)作為世界第二大能源消費(fèi)國(guó)，中央政府一直高度重視能源和節(jié)能工作，90年代實(shí)施了可持續(xù)發(fā) 展戰(zhàn)略，頒布了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》；2000年國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委發(fā)布了《節(jié)約用電管理辦 法》；2002年11月6日經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、科技部、建設(shè)部等13個(gè)部門領(lǐng)導(dǎo)在北京召開(kāi)《推動(dòng)中國(guó)綠色 照明工程》交流會(huì)；2004年11月26日建設(shè)部在北京

隨著城市的發(fā)展,城市道路照明至關(guān)重要,但如何節(jié)能和易于控制成為路燈控制的核心問(wèn)題。為提高led路燈系統(tǒng)的能源利用率,并實(shí)現(xiàn)智能控制,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了以at89s51單片機(jī)為控制核心的智能led路燈模擬控制系統(tǒng)。

分析了城市路燈照明耗電大的現(xiàn)狀,提出了一種基于單片機(jī)pic16f877控制的路燈節(jié)能控制器的設(shè)計(jì)方案。介紹了路燈控制系統(tǒng)的節(jié)能原理、硬件電路的設(shè)計(jì)和軟件部分的主程序流程圖。該系統(tǒng)能延長(zhǎng)燈具壽命,具有可靠性高,成本低,節(jié)電效果明顯等優(yōu)點(diǎn),可以明顯提高路燈的用電效率。

介紹了利用ade7758和at89c55wd單片機(jī)設(shè)計(jì)智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件功能描述,交流穩(wěn)壓采用補(bǔ)償變壓器穩(wěn)壓方式,如果在不同的地區(qū),該系統(tǒng)還利用gps定位模塊根據(jù)不同地區(qū)、不同季節(jié)自動(dòng)啟停路燈,能有效的節(jié)約能源,減少照明燈具的損耗。

智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì),對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和每一部分的構(gòu)成及功能做了簡(jiǎn)要介紹。系統(tǒng)核心為智能控制器和可變電抗器兩部分:智能控制器主要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,對(duì)可變電抗器給予控制信號(hào);可變電抗器通過(guò)改變一次側(cè)電抗實(shí)現(xiàn)路燈調(diào)壓。

本文針對(duì)照明耗能設(shè)備的特點(diǎn),采用可變電抗器節(jié)能控制技術(shù)設(shè)計(jì)和研制路燈節(jié)能裝置,探討了運(yùn)用模糊控制算法,優(yōu)化節(jié)電運(yùn)行的節(jié)能問(wèn)題。

路燈節(jié)能控制系統(tǒng)一般指對(duì)城市路燈的開(kāi)關(guān)與照明亮度通過(guò)控制器、功率變換、阻抗變換器等器件進(jìn)行智能控制,以達(dá)到節(jié)能的效果的電路系統(tǒng).本文將通過(guò)對(duì)路燈節(jié)能控制系統(tǒng)詳細(xì)的功能介紹,以及對(duì)路燈節(jié)能控制的設(shè)計(jì)研究,包括硬件與軟件的設(shè)計(jì),然后分析路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的節(jié)能效果,以此為城市路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的優(yōu)化提供參考.

模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1引言 在倡導(dǎo)綠色用電的今天，路燈節(jié)能控制日益成為人們關(guān)注的話題，這里設(shè)計(jì)并制作一套模擬路燈 節(jié)能控制系統(tǒng)。節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。 圖1模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能:支路控制器有時(shí)鐘功能，能設(shè)定、顯示開(kāi)關(guān)燈時(shí)間，控制整 條支路按時(shí)開(kāi)燈和關(guān)燈;能根據(jù)環(huán)境明暗變化，自動(dòng)開(kāi)燈和關(guān)燈，能根據(jù)交通情況自動(dòng)調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài); 并能分別獨(dú)立控制單只路燈的開(kāi)燈和關(guān)燈時(shí)間;當(dāng)圖1模擬路燈節(jié)能控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖路燈出現(xiàn)故障 時(shí)(燈不亮)，支路控制器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，并顯示有故障路燈的地址編號(hào)。單元控制器具有調(diào)光 功能，路燈驅(qū)動(dòng)電源輸出功率能在規(guī)定時(shí)間按設(shè)定要求自動(dòng)減小，該功率應(yīng)能在20%～100%范圍內(nèi) 設(shè)定并調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)誤差≤2%。 2總體設(shè)計(jì)方案 2.1設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)采用pwm脈寬調(diào)制技術(shù)和

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，市政工程中路燈照明系統(tǒng)的使用有了更為嚴(yán)格的要求。現(xiàn)階段，國(guó)家財(cái)政費(fèi)用成本支出中路燈照明費(fèi)用占據(jù)著較大比例，因此，對(duì)路燈照明節(jié)能系統(tǒng)進(jìn)行合理運(yùn)用，能夠有效降低照明成本，同時(shí)也能夠減少交通事故的發(fā)生幾率q“節(jié)能減排”是目前我國(guó)實(shí)行持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，基于此，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路燈照明系統(tǒng)現(xiàn)狀以及智能路燈節(jié)能控制系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)闡述。

文章針對(duì)城市照明存在的能源浪費(fèi)問(wèn)題,通過(guò)stc增強(qiáng)型單片機(jī)的控制,采用可變電抗器節(jié)能方法,設(shè)計(jì)了一種能夠自動(dòng)啟停、智能調(diào)壓的路燈節(jié)能控制裝置。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各行各業(yè)用電需求越來(lái)越大,電力資源日益緊張。如何節(jié)能省電是近年研究的的熱門話題之一。目前,我國(guó)大多數(shù)城市的路燈照明的傳統(tǒng)節(jié)能方法主要有人控節(jié)能和時(shí)控節(jié)能方式。采用傳統(tǒng)的人工控制送電,就要求

城市路燈除了照明功能外,還有美化城市夜景的功能。在綠色、節(jié)能環(huán)保的潮流下,城市照明的節(jié)能技術(shù)必須大力推廣,落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略。

結(jié)合gprs技術(shù)和大功率led照明系統(tǒng)的特點(diǎn),給出了一種路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,同時(shí)設(shè)計(jì)出led驅(qū)動(dòng)電路。實(shí)現(xiàn)了路燈與監(jiān)控中心之間實(shí)時(shí)信息遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理。

本文基于城市公共照明的路燈節(jié)能理念,設(shè)計(jì)可最大化實(shí)現(xiàn)節(jié)能的路燈控制器。該設(shè)計(jì)方案在使用節(jié)能光源的情況下采用合理的控制線路來(lái)實(shí)現(xiàn)路燈節(jié)能,并采用\"全年分三季,一季分時(shí)段\"的分時(shí)控制思想實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的,在不同的時(shí)段投入不同的供電電壓運(yùn)行,在保證路燈正常照明的前提下,兼顧到了用電低谷期節(jié)能的效果。同時(shí)利用電力載波技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈運(yùn)行狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

摘要：本文介紹了一種基于avr單片機(jī)智能控制的節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。采用光時(shí)雙 控定時(shí)、智能檢測(cè)、無(wú)線信號(hào)收發(fā)等技術(shù)，設(shè)計(jì)完成了一種節(jié)能路燈控制器，可以根據(jù)當(dāng)?shù)?的實(shí)際天氣狀況自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉路燈。本系統(tǒng)可廣泛用于郊區(qū)照明、偏僻路段的照明等節(jié)能 控制領(lǐng)域。 abstract：basedontheavrmcuintelligentcontrol，thispaperintroducesthe designandimplementationofanenergysavingsystem.thispaper，adoptingthe technologieslikelightdualcontrol，intelligentdetection，wirelesssignal transceiver，etc.，

電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制器與變頻器的比較 節(jié)能控制器的工作原理： 工礦企業(yè)的電動(dòng)機(jī)因工作性質(zhì)決定了往往是“大馬拉小車”的工作狀態(tài)， 電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)很低，電網(wǎng)電能大量轉(zhuǎn)化為無(wú)功電能，不僅僅浪費(fèi)還增加了電 動(dòng)機(jī)的損耗。 智能節(jié)電器是一種能夠以每秒鐘十萬(wàn)次超高速自動(dòng)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)負(fù)載大小， 隨著負(fù)載大小自動(dòng)調(diào)整電動(dòng)機(jī)端電壓的節(jié)能設(shè)備。 當(dāng)電動(dòng)機(jī)負(fù)載較輕時(shí)，節(jié)電器自動(dòng)控制降低端電壓，使輸出電流減少（轉(zhuǎn) 速不變，轉(zhuǎn)速主要由電源頻率決定），有功及無(wú)功功率都變小，達(dá)到節(jié)能的目的， 并且不改變電動(dòng)機(jī)本身的功效。而當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載變大，節(jié)電器自動(dòng)控制輕微 改變或不改變端電壓，電流接近或等于額定電流，從而不影響電動(dòng)機(jī)做功。 智能節(jié)電器能根據(jù)電動(dòng)機(jī)所需要的輸出功率大小進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，通過(guò)能量 優(yōu)化及矢量控制調(diào)整電動(dòng)機(jī)的輸入端電壓，進(jìn)而通過(guò)調(diào)壓的方式來(lái)改變電動(dòng)機(jī) 的輸出功率大小，以適應(yīng)負(fù)荷的實(shí)時(shí)需求，保證所需要功率與實(shí)際做功相匹

對(duì)于任何一個(gè)城市來(lái)說(shuō),路燈照明系統(tǒng)無(wú)疑是一個(gè)不可或缺的重要的基礎(chǔ)設(shè)施,如今節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)一項(xiàng)重要的國(guó)策,隨著城市的發(fā)展路燈的增加,照明電能消費(fèi)正在急劇上升,城市照明耗電作為節(jié)能技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域,近年來(lái)也受到了廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)的路燈照明存在著許多的弊端,本文設(shè)計(jì)了一種靠自耦變壓器多抽頭電壓可調(diào)的路燈節(jié)能裝置,將無(wú)觸點(diǎn)調(diào)壓方式應(yīng)用在城市道路照明工程上,利用固態(tài)繼電器作為調(diào)壓分接開(kāi)關(guān),在電壓過(guò)零時(shí)刻進(jìn)行調(diào)壓,使得路燈電壓波形連續(xù)平滑,使路燈做到節(jié)能運(yùn)行的目的。

在可持續(xù)發(fā)展理念日益深入人心的今天，綠色照明系統(tǒng)被越來(lái)越多地方所采用，路燈節(jié)能措施的采用，在節(jié)約照明用電，改善人們生活質(zhì)量的同時(shí)，還滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門發(fā)展的需求，極大的減少了環(huán)境污染。本文分析了當(dāng)前城市路燈照明中存在的問(wèn)題，并提出了城市綠色照明與路燈節(jié)能措施。