智能型節(jié)能路燈控制器與實(shí)現(xiàn)

該文以siemensplc為核心研制了一臺(tái)新型的節(jié)電照明控制系統(tǒng),給出了系統(tǒng)的工作原理、硬件結(jié)構(gòu)和軟件流程。實(shí)驗(yàn)證明,該控制系統(tǒng)可使路燈,在不影響照明的情況下降低電壓,使其處于較佳運(yùn)行狀態(tài),節(jié)電效果明顯,具有優(yōu)良的控制效果。

智能型太陽(yáng)能路燈控制器說明 設(shè)計(jì)宗旨 盡最大能力使用戶用低配置的太陽(yáng)能板，低配置的電 瓶達(dá)到高配置的效果。盡最大能力使陰雨天亮燈總天 數(shù)延長(zhǎng)1倍。 本路燈控制器兼太陽(yáng)能控制器和恒流源為一體，具備以下功能： 1，6個(gè)用戶模式供用戶選擇： a、0模式是智能模式，智能檢測(cè)當(dāng)天太陽(yáng)能發(fā)電總量，經(jīng)過計(jì)算后精確控制當(dāng)天光源 的放電功率。亮燈時(shí)長(zhǎng)可以任意調(diào)。 b、1-4模式是調(diào)節(jié)光源的電流的，如30w的光源調(diào)1，這是光源只相當(dāng)于10w,2相當(dāng) 于15w,3相當(dāng)于20w,4相當(dāng)于30w。 c、5模式是前x小時(shí)是全功率放電，以后是半功率放電，時(shí)長(zhǎng)可以任意調(diào)。x由遙控 器▲▼鍵進(jìn)行修改。 2，本控制器最大輸出功率100w，最高輸出電壓48v。 3，本控制器自動(dòng)檢測(cè)天氣溫度，當(dāng)溫度低于0度后，智能調(diào)節(jié)放電電流（主要考慮冬天電 池容量比夏天有所下降） 4，精

針對(duì)傳統(tǒng)太陽(yáng)能路燈控制器控制精度不高、抗干擾能力差和成本昂貴等問題,研制了一種智能型太陽(yáng)能路燈控制器;以dsp芯片為控制核心,結(jié)合基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的mppt最大功率跟蹤算法思想,采用cuk升降壓電路控制實(shí)現(xiàn)最大效率地對(duì)蓄電池充電,最大輸出功率60w;近端/遠(yuǎn)程上位機(jī)監(jiān)控采用labview軟件編寫,實(shí)現(xiàn)了近端/遠(yuǎn)程的太陽(yáng)能路燈監(jiān)控,定時(shí)記錄路燈的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該控制器能量轉(zhuǎn)換效率高,實(shí)用性強(qiáng),對(duì)進(jìn)一步推廣綠色能源具有重要的實(shí)際意義。

學(xué)科分類號(hào)0806 本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目（中文）：路燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) （英文）：designandimplementationstreet lampcontroller 2013年5月10日 目錄 摘要.............................................................. 關(guān)鍵詞.............................................................. abstract............................................................ keywords........................................

學(xué)科分類號(hào)0806 本科生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目（中文）：路燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) （英文）：designandimplementationstreet lampcontroller 2013年5月10日 目錄 摘要.............................................................. 關(guān)鍵詞.............................................................. abstract............................................................ keywords.............................................

本文在介紹了國(guó)內(nèi)城市路燈照明控制現(xiàn)狀和出現(xiàn)的問題后,完成了at89c51單片機(jī)和日歷時(shí)鐘ds1302組成的智能路燈控制器的設(shè)計(jì),使智能路燈控制器實(shí)現(xiàn)精確的時(shí)間控制。

路燈控制器 (4)

1/21 電子課程設(shè)計(jì) ——路燈控制器 學(xué)院：電子信息工程學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2014年12月 1/21 目錄 一．設(shè)計(jì)任務(wù)與要求????????????????????????????????????????????????2 二．總體框圖?????????????????????????????????????????????????????????2 三．選擇器件?????????????????????????????????????????????????????????3 四．功能模塊????????????????????????????????????????????????????????13 4.1光電轉(zhuǎn)換及信號(hào)鑒幅電路????????????????????????????????????????13

課程設(shè)計(jì)名稱：電子技術(shù)課程設(shè)計(jì) 題目：路燈控制器設(shè)計(jì) 專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化 班級(jí)：08-1 姓名：高小鵬 學(xué)號(hào)：0805040104 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 課程設(shè)計(jì)成績(jī)?cè)u(píng)定表 學(xué)期09-10第二學(xué)期姓名高小鵬 專業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化班級(jí)08-1 課程名稱電子技術(shù)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)題目路燈控制器設(shè)計(jì) 評(píng) 定 標(biāo) 準(zhǔn) 評(píng)定指標(biāo)分值得分 知識(shí)創(chuàng)新性20 理論正確性20 內(nèi)容難易性15 結(jié)合實(shí)際性10 知識(shí)掌握程度15 書寫規(guī)范性10 工作量10 總成績(jī)100 評(píng)語(yǔ)： 任課教師時(shí)間年月日 備注 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 一、設(shè)計(jì)題目 路燈控制器設(shè)計(jì) 二、設(shè)計(jì)任務(wù) 1.具有光控功能，白天光線較亮、即使有聲音時(shí)路燈也不亮，光線較暗、有聲音時(shí)路 燈點(diǎn)

路燈控制器 (3)

上海電力學(xué)院 飛思卡爾單片機(jī)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)報(bào)告 題目：路燈控制器 專業(yè)：電子信息工程 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 一、實(shí)驗(yàn)要求： 1.實(shí)現(xiàn)路燈控制器的功能； 2.至少包含三個(gè)模塊。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 1.pc機(jī)一臺(tái) 2.s12嵌入式開發(fā)系統(tǒng)一臺(tái) 3.led一個(gè) 4．串行通信線一根 5．4連排共陰極8段數(shù)碼管一個(gè) 三、實(shí)驗(yàn)原理： 三個(gè)模塊分別是定時(shí)器模塊、led模塊和小燈模塊。通過時(shí)間的變化來達(dá)到我改 變燈亮暗的目的。其中，定時(shí)器進(jìn)行時(shí)間的計(jì)算，分為6點(diǎn)-18點(diǎn)和18點(diǎn)-6點(diǎn)兩段， 而小燈就是由這兩段時(shí)間產(chǎn)生亮暗的現(xiàn)象（當(dāng)時(shí)間為6：00-18：00時(shí)，小燈的狀 態(tài)為暗，當(dāng)時(shí)間為18：00-6：00時(shí)小燈的狀態(tài)為亮）。實(shí)驗(yàn)中要確認(rèn)好相應(yīng)代碼， 控制小燈亮紅燈或者亮綠燈。 連線如下 vcc 導(dǎo)線接插點(diǎn) pta0pta1pta2pta3pta4pta5pta6p

公 共 走 廊 路 燈 控 制 器 學(xué)年論文（設(shè)計(jì)） 第1頁(yè)共8頁(yè) 公共走廊路燈控制器 【摘要】長(zhǎng)期以來，大多數(shù)公共走廊依然使用著傳統(tǒng)的照明控制方式，照明用電浪費(fèi)現(xiàn)象顯著。 基于可再生能源利用的節(jié)能照明控制系統(tǒng)越來越受到關(guān)注。結(jié)合公共走廊實(shí)際情況，本文提出了聲 光控結(jié)合的節(jié)能照明控制策略。該策略能實(shí)現(xiàn)公共走廊照明系統(tǒng)的模塊化控制，有效地滿足人們對(duì) 照明的需求，提高了能源的利用。 【關(guān)鍵詞】聲光控、節(jié)能、智能照明、自動(dòng)控制 publiccorridorlampcontroller author:wanglong （grade2011,class2,majoreectronicandinformationengineering,departmentofelectronicsand informationengineeringdept，ankan

贛南師院 物理與電子信息學(xué)院 數(shù)字電路課程設(shè)計(jì)報(bào)告書 姓名：羅森 班級(jí)：11電子 學(xué)號(hào)：110803031 時(shí)間：2012年4月7日 論文題目路燈控制器的設(shè)計(jì) 課程論文 要求 1、當(dāng)日照光亮到一定程度時(shí)使燈自動(dòng)熄滅，而日照光暗到一定程度時(shí)又 能自動(dòng)點(diǎn)亮。開啟和關(guān)斷的日照光照度根據(jù)用戶要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，可選用一個(gè)白 熾燈或發(fā)光二極管作光源。 2、設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)電路，用數(shù)碼管顯示路燈當(dāng)前一次的連續(xù)開啟時(shí)間。 3、設(shè)計(jì)計(jì)數(shù)顯示電路，統(tǒng)計(jì)路燈的開啟次數(shù)。 設(shè)計(jì)過程 一、方案論證 1、方案說明 本設(shè)計(jì)主要是通過光敏電阻通過對(duì)外界的光線的強(qiáng)弱的感應(yīng)來控制555 的高低電平輸出，從而控制路燈的開或關(guān)。為了使計(jì)時(shí)與計(jì)數(shù)電路同步啟動(dòng)， 555的輸出接計(jì)時(shí)電路的使能端，計(jì)數(shù)電路的脈沖端。脈沖的產(chǎn)生是用555接 成一個(gè)頻率為1hz的多諧振蕩器，用共陰極的七段數(shù)

智能路燈控制器

將微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)、電力線載波技術(shù)相結(jié)合,成功研制了基于gprs技術(shù)的新農(nóng)村智能路燈控制器。提出以atmega1280和pl3105雙處理器為核心,通過sim卡接入gprs網(wǎng)絡(luò),實(shí)時(shí)采集環(huán)境的光照、濕度和電能參數(shù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、存儲(chǔ)、顯示,從而控制每桿路燈。模塊化軟件設(shè)計(jì),通過時(shí)間調(diào)度器有序進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果表明,一個(gè)月可以節(jié)省電能在20%左右。

路燈控制系統(tǒng)在城市中的用途很廣泛,但大部分的路燈設(shè)計(jì)是根據(jù)規(guī)定好的時(shí)間開燈和關(guān)燈,整夜路燈是開著,這樣浪費(fèi)了大量的能源。為了節(jié)省能源,設(shè)計(jì)了該節(jié)能路燈控制系統(tǒng),能根據(jù)環(huán)境明暗變化自動(dòng)開燈和關(guān)燈,平常夜晚燈是低照度,有車和人過來時(shí),在有效范圍內(nèi),燈亮度達(dá)到最亮。該系統(tǒng)基于可靠的硬件設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的軟件算法實(shí)現(xiàn)了理想設(shè)計(jì)效果,達(dá)到了節(jié)能的目的。

度鍵○三使液晶屏右上角的緯度符號(hào)○三消失。 ⑤、按手動(dòng)鍵manual可使時(shí)間顯示變成--:--。 ⑥、按p鍵可直接進(jìn)入設(shè)定開關(guān)燈時(shí)間的界面。 ⑦、設(shè)置22:00～2:00之間的半夜燈開關(guān)燈時(shí)間時(shí)，必須按一下緯度 鍵○三使液晶屏右上角的緯度符號(hào)○三消失，以免出現(xiàn)誤動(dòng)作。 ⑧、注意冬至前后5天之內(nèi)不要設(shè)置或修改開關(guān)燈時(shí)間，以免出現(xiàn) 誤動(dòng)作。 4、設(shè)定當(dāng)前時(shí)間： ①、同時(shí)按下時(shí)鐘鍵和向右鍵＞，時(shí)閃爍，按向上鍵∧可設(shè)定時(shí)， 再同時(shí)按下時(shí)鐘鍵和向右鍵＞，分閃爍，按向上鍵∧可設(shè)定分。 ②、我國(guó)用戶的經(jīng)度時(shí)間以北京時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，不需要另設(shè)。 5、設(shè)定當(dāng)前工作狀態(tài)： 按手動(dòng)鍵manual，液晶屏下方顯示當(dāng)前的工作狀態(tài)。on表示不 受程序控制強(qiáng)制開燈，off表示不受程序控制強(qiáng)制關(guān)燈，onauto表 示當(dāng)前正處于程序開燈的時(shí)間段內(nèi)，aotooff表示當(dāng)前正處

根據(jù)您的要求可以給你專門定做你所需要的產(chǎn)品：價(jià)格是 1350.00元/只 時(shí)控可調(diào)型路燈控制器 更多產(chǎn)品請(qǐng)看www.***.***,www.***.***,www.***.***。 一、產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、本產(chǎn)品又叫經(jīng)緯度開關(guān)或天文時(shí)鐘控制器，可根據(jù)北京天安門升降國(guó)旗的時(shí)間規(guī)律， 結(jié)合用戶當(dāng)?shù)亟?jīng)緯度的特點(diǎn)，按照當(dāng)?shù)卮合那锒募救粘鋈章涞淖兓?guī)律，從冬至過渡到夏 至?xí)r，每天的開燈時(shí)間逐步推遲、關(guān)燈時(shí)間逐步提前；從夏至過渡到冬至?xí)r，每天的開燈時(shí) 間逐步提前，關(guān)燈時(shí)間逐步推遲；全年開關(guān)燈時(shí)間的最大修正值可達(dá)3小時(shí)，克服了普通時(shí) 控開關(guān)需經(jīng)常人工調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間的缺點(diǎn)，還可以實(shí)施半夜開關(guān)燈， 特別適合密閉的路燈控制柜使用。 2、本產(chǎn)品型號(hào)：lst，出廠價(jià)：200元/只，零售價(jià)：270元/只。 二、技術(shù)性能： 1、工作電壓：ac220v?？捎喿?/p>

介紹了以arm7-s3c44b0x為嵌入式系統(tǒng)平臺(tái),設(shè)計(jì)出一種基于iec61131-3標(biāo)準(zhǔn)軟邏輯modbus/tcp通信的嵌入式路燈控制器。在硬件方面,采用cpld擴(kuò)展了驅(qū)動(dòng)路燈線路繼電器的io口,利用att7022b實(shí)現(xiàn)電參數(shù)采集功能;在軟件方面,具體給出了在vxworks系統(tǒng)下modbus/tcp與iec61131-3標(biāo)準(zhǔn)的i/o過程映像的實(shí)現(xiàn)方法,最后展示了路燈控制器的測(cè)試情況。研究與開發(fā)基于iec61131-3標(biāo)準(zhǔn)的軟邏輯城市路燈嵌入式監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于推動(dòng)現(xiàn)代工業(yè)控制的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方面的應(yīng)用具有重要意義。

摘要：本文介紹了一種基于avr單片機(jī)智能控制的節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。采用光時(shí)雙 控定時(shí)、智能檢測(cè)、無線信號(hào)收發(fā)等技術(shù)，設(shè)計(jì)完成了一種節(jié)能路燈控制器，可以根據(jù)當(dāng)?shù)?的實(shí)際天氣狀況自動(dòng)開啟或關(guān)閉路燈。本系統(tǒng)可廣泛用于郊區(qū)照明、偏僻路段的照明等節(jié)能 控制領(lǐng)域。 abstract：basedontheavrmcuintelligentcontrol，thispaperintroducesthe designandimplementationofanenergysavingsystem.thispaper，adoptingthe technologieslikelightdualcontrol，intelligentdetection，wirelesssignal transceiver，etc.，

路燈控制器電路圖 工作原理：如圖1所示。當(dāng)光照度逐漸減弱，光敏電阻 的電阻值逐漸增大，a點(diǎn)電壓隨cds的增大而降低，b點(diǎn)電 壓亦隨之下降。當(dāng)b點(diǎn)電壓降至ic的下限電壓vil即 1/3vcc時(shí)，ic的第三腳輸出由原來的低電位變?yōu)楦唠娢唬?推動(dòng)三極管c、e導(dǎo)通，使得原本是nc繼電器切換到no 綠燈亮起。如果此時(shí)光照度的波動(dòng)引起b點(diǎn)電壓在1/3vdd 上下波動(dòng)，因不能達(dá)到2/3vdd，即ic的上限電壓vih，所 以ic的第三腳輸出保持不變，即使此時(shí)偶然強(qiáng)光(例如：閃 光燈)照射光敏電阻cds引起a點(diǎn)電壓突然高于2/3vcc，因 a點(diǎn)對(duì)c1充電，所以b點(diǎn)電壓不能突然改變，ic的第三腳 輸出仍然保持不變。 圖1光控路燈自 動(dòng)控制電路圖 直到第二天的黎明來臨時(shí)，光照度逐漸增強(qiáng)，cds阻值逐漸 減小，

光電互補(bǔ)路燈控制器與太陽(yáng)能路燈控制器有何區(qū)別 光電互補(bǔ)led路燈照明系統(tǒng)就是以太陽(yáng)能電池發(fā)電為主，以普通220v交流電補(bǔ)充電能為 輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計(jì)得小一些，基本上是當(dāng) 天白天有陽(yáng)光，當(dāng)天就用太陽(yáng)能發(fā)電同時(shí)給蓄電池充電，到天黑時(shí)蓄電池放電把負(fù)載led 點(diǎn)亮。在我國(guó)大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有 三分之二以上的時(shí)間用太陽(yáng)能照亮路燈，剩余時(shí)間用市電補(bǔ)充能量，既減小了太陽(yáng)能光伏照 明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽(yáng)能led路燈照明在現(xiàn)階段推廣 和普及的有效方法。太陽(yáng)能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生 過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關(guān)注的問題。閥控式密閉 型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全