智能型太陽能路燈控制器說明

太陽能路燈控制器調(diào)試 太陽能路燈控制器 ? ?　　太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽能充放電控制器， 協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工作，是光伏系統(tǒng)中非常重要的組件。 使整個(gè)太陽能光伏系統(tǒng)高效，安全的運(yùn)作。 ? ? ?　　太陽能路燈控制器主要用于家庭、商業(yè)區(qū)、工廠、交通、牧區(qū)、通信 以等太陽能供電系統(tǒng)。 ? ? ?　　 ? ? ?　　太陽能路燈控制器調(diào)試方式 ? ?　　1、純電動(dòng)模式 ? ? ?　　在沒有太陽光，光強(qiáng)度，以按照設(shè)置的參數(shù)啟動(dòng)控制器延遲的開始信 號(hào)后的10分鐘的開路負(fù)載，負(fù)載開始工作;10分鐘后，當(dāng)太陽升起啟動(dòng)控制 器的延遲光照強(qiáng)度封鎖，封鎖的確認(rèn)信號(hào)輸出，負(fù)載遏制工作。 ? ? ?　　2、光纖+控制模式 ? ? ?　　引導(dǎo)過程是一樣的純電動(dòng)，工作設(shè)定一個(gè)時(shí)間，當(dāng)負(fù)載自動(dòng)封鎖，設(shè) 按時(shí)間1-14小時(shí)。 ? ? ?　　3、手動(dòng)模式

太陽能路燈控制器詳解 概述：太陽能控制器應(yīng)用于太陽能光伏系統(tǒng)中，它全稱太陽 能充放電控制器，承擔(dān)著協(xié)調(diào)太陽能電池板、蓄電池、負(fù)載的工 作，太陽能路燈控制器在太陽能路燈系統(tǒng)中占據(jù)著非常重要的位 置，與太陽能電池板、蓄電池、光源相連接，能有效的控制路燈 的開關(guān)和充電。 太陽能路燈控制器——基本功能 過載保護(hù)、短路保護(hù)、反向放電保護(hù)、極性反接保護(hù)、雷電 保護(hù)、欠壓保、過充保、負(fù)載開機(jī)恢復(fù)設(shè)置。 太陽能路燈控制器——主要特點(diǎn) 1、根據(jù)蓄電池放電率特性曲線修正放電終了電壓（欠壓保 護(hù)電壓值）； 2、具有過充、過放、過載、防反接等保護(hù)功能； 3、采用了串聯(lián)式pwm充電主電路，其電壓損失是使用二 極管充電回路的1/4，大大減少了場(chǎng)效應(yīng)管的發(fā)熱量；采用自適 應(yīng)式直充（限流限壓）、均充（恒壓減流）、浮充（涓流）三階段 充電法對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，延長了蓄電池的使用壽命；同時(shí)具有 高精度溫度補(bǔ)償

- .-- 濱江學(xué)院 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 題目太陽能路燈控制器 院系電子工程 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 學(xué)生姓名沈援征 學(xué)號(hào)20082321928 指導(dǎo)教師趙靜 職稱講師 - .-- 二ｏ一一年十二月八日 太陽能路燈控制器 改進(jìn)型太陽能路燈控制器的研制 沈援征 南京信息工程大學(xué)濱江學(xué)院電子工程系 20082321928 摘要：太陽能路燈與普通路燈不同,它采用太陽電池作為唯一的供電電源。但是針對(duì)目前太陽能充電 控制器對(duì)蓄電池的保護(hù)不夠充分，蓄電池的壽命縮短這種情況，研制了一種基于單片機(jī)的改進(jìn)型太陽能 路燈控制器，并對(duì)其硬件電路和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)禪述。 abstract:solarchargecontrollerforthecurrentprotectionofthebatteryisnotsufficient

太陽能路燈控制器遙控器說明書

六、參數(shù)說明： 控制器型號(hào)：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護(hù):17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時(shí)間：30min)（僅當(dāng)出現(xiàn)過放電時(shí)調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時(shí)間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時(shí)間：直至降到充電返回電壓動(dòng)作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

六、參數(shù)說明： 控制器型號(hào)：系列 額定充電電流：□5a□10a□15a□20a 額定放電電流：□5a□10a□15a□20a 系統(tǒng)電壓：□12v；□24v；□12v/24vauto 空載損耗:<7ma； 充電回路壓降：不大于0.20v； 放電回路壓降:不大于0.15v； 超壓保護(hù):17v；×2/24v； 提升充電電壓:14.6v；×2/24v(維持時(shí)間：30min)（僅當(dāng)出現(xiàn)過放電時(shí)調(diào)用） 直充充電電壓:14.4v；×2/24v(維持時(shí)間：30min) 浮充電壓:13.8v；×2/24v(維持時(shí)間：直至降到充電返回電壓動(dòng)作) 充電返回電壓:13.2v；×2/24v 過放返回電壓:12.6v；×2/24v 欠壓電壓:12.0v；×2/24v 過放電壓:11.

揚(yáng)州市蘇威照明科技有限公司 蘇威照明科技銷售中心地址：常州市鄒區(qū)（中國燈具城）西大門外2號(hào)312國道北側(cè)（發(fā)得燈具廣場(chǎng)對(duì)面） 電話：0519—836370690514—87894222手機(jī)：1599509067013358127662www.***.*** 2 蘇威牌—太陽能照明智能識(shí)別控制器說明書 智能單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型 一、智能識(shí)別單控swdk1224型、智能雙控swsk1224型控制器特點(diǎn)： 1．實(shí)現(xiàn)多功能、低消耗八位單片機(jī)智能控制，12v、24v智能自動(dòng)識(shí)別。單、雙路多種輸出控制選擇。 2．對(duì)太陽能電池板和蓄電池電壓實(shí)行分段控制，提高太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率和蓄電池的使用壽命。 3．在蓄電池達(dá)到狀態(tài)后，采用脈沖充電方式充電，以提高太陽能的轉(zhuǎn)換效率及保證蓄電池的充電效果，當(dāng)蓄電池充滿， 停止充電，防止蓄電池過熱加速老

針對(duì)目前太陽能充電控制器對(duì)蓄電池的保護(hù)不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機(jī)的改進(jìn)型太陽能路燈控制器,并對(duì)其硬件電路和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)禪述。

針對(duì)目前太陽能充電控制器對(duì)蓄電池的保護(hù)不夠充分,蓄電池的壽命縮短這種情況,研制了一種基于單片機(jī)的改進(jìn)型太陽能路燈控制器,并對(duì)其硬件電路和軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)禪述。

太陽能路燈控制器電路圖 時(shí)間：2010年04月07日來源http://www.***.***作者：17ic編輯我要評(píng)論(0) 推薦給朋友： 請(qǐng)輸入qq號(hào)或者其它郵箱 太陽能路燈控制器電路圖 1．工作原理 電路原理見圖1所示。該電路由以u(píng)5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以u(píng)4a～ u4d為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關(guān)ks1電路、以u(píng)1b組成的蓄電 池過放電控制電路、以u(píng)1a組成的開燈檢測(cè)控制電路、以u(píng)2組成的開燈及延時(shí)熄燈及二 次開燈定時(shí)控制電路，以及以控制三極管q2驅(qū)動(dòng)繼電器組成的輸出控制電路等組成?，F(xiàn)分 別介紹如下。 (1)過充電、過放電檢測(cè)保護(hù)部分太陽能電池組件板或陣列由插口cz1的①腳輸入，加至 防反充電二極管d2的正極．d2的負(fù)極接12v蓄電池的正極，即cz1

太陽能路燈控制器的設(shè)計(jì) 太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,無需鋪設(shè)復(fù)雜、昂貴的管線, 可任意調(diào)整燈具的布局,安全節(jié)能無污染,充電及開/關(guān)過程采用光控自動(dòng)控制,無需 人工操作,工作穩(wěn)定可靠,節(jié)省電費(fèi),免維護(hù),太陽能路燈的實(shí)用性已充分得到人們的 認(rèn)可。本文介紹的基于單片機(jī)的太陽能路燈控制器的設(shè)計(jì),對(duì)12v和24v蓄電池可 以自動(dòng)識(shí)別,能實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池的科學(xué)管理,能指示蓄電池過壓、欠壓等運(yùn)行狀態(tài),具 有兩路負(fù)載輸出,每路負(fù)載額定電流可以達(dá)到5a,兩路負(fù)載可以隨意設(shè)置為同時(shí)點(diǎn) 亮、分時(shí)點(diǎn)亮,單獨(dú)定時(shí)等工作模式,同時(shí)對(duì)負(fù)載的過流、短路具有保護(hù)功能;具有 較高的自動(dòng)化和智能化程度。 硬件電路組成及工作原理系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖太陽能路燈智能控制器以 stc12c5410ad單片機(jī)為核心,外圍電路主要由電壓采集電路、負(fù)載輸出控制與檢測(cè) 電路、led顯

太陽能路燈控制器設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)

led太陽能路燈控制器的設(shè)計(jì) 摘要:根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了太陽能路燈控制器。 詳細(xì)說明了蓄電池充電控制及負(fù)載輸出控制的硬件設(shè)計(jì)原理,并采用 三段式充電理論實(shí)現(xiàn)了控制器的軟件設(shè)計(jì)?？刂破鞴δ芤子趯?shí)現(xiàn),滿 足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。 關(guān)鍵詞:太陽能路燈控制器led節(jié)能 1引言 太陽能作為一種新興的綠色能源,以其永不枯竭、無污染等優(yōu)點(diǎn), 正得到迅速的推廣應(yīng)用[1]。led具有體積小而堅(jiān)固耐用,耗電量低、 使用奉命長、環(huán)保、光色性能好等特點(diǎn),有資料顯示,每年用于照明的 電力在3000億度以上,若采用led照明,每年就可以節(jié)約1/3的照明 用電,基本上相當(dāng)于總投資規(guī)模超過2000億元的三峽工程的全年發(fā)電 量[2]。由于太陽能電池板輸出的是直流電能,而led也是直流驅(qū)動(dòng)光 源,兩者的結(jié)合更能提高整個(gè)系統(tǒng)的效率,降低市政成本

太陽能路燈控制器電路圖 1．工作原理 電路原理見圖1所示。該電路由以u(píng)5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以u(píng)4a～u4d為核心組成的蓄電池電壓指示電路 及顯示電壓按鈕開關(guān)ks1電路、以u(píng)1b組成的蓄電池過放電控制電路、以u(píng)1a組成的開燈檢測(cè)控制電路、以u(píng)2組成的開燈及延時(shí) 熄燈及二次開燈定時(shí)控制電路，以及以控制三極管q2驅(qū)動(dòng)繼電器組成的輸出控制電路等組成。現(xiàn)分別介紹如下。 (1)過充電、過放電檢測(cè)保護(hù)部分太陽能電池組件板或陣列由插口cz1的①腳輸入，加至防反充電二極管d2的正極．d2的負(fù)極 接12v蓄電池的正極，即cz1的③腳。控制器在初始上電時(shí)，由于c4的作用使u5②腳為低電平，③腳輸出高電平，q7導(dǎo)通； q8截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池所充的電壓小于14．4v時(shí)，由r13、(r38

太陽能路燈控制器設(shè)置方法： 按鍵按下持續(xù)3s以上數(shù)碼管開始閃爍，系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)節(jié)模式，松開按鍵，每按一次按鍵，數(shù)碼管數(shù)字會(huì)換一個(gè)數(shù)字，直到數(shù)碼管顯示的 數(shù)字對(duì)上用戶從表中所選模式對(duì)應(yīng)的數(shù)字為止，等數(shù)碼管停止閃爍或是再次按下按鍵3s以上即完成設(shè)置。（附件是調(diào)制時(shí)間表） 模式介紹 純光控(0)：當(dāng)沒有陽光時(shí)，光強(qiáng)降至啟動(dòng)點(diǎn)，控制器延時(shí)10分鐘確認(rèn)啟動(dòng)信號(hào)后，根據(jù)設(shè)置參數(shù)開通負(fù)載，負(fù)載開始工作；當(dāng)有 陽光時(shí)，光強(qiáng)升到啟動(dòng)點(diǎn)，控制器延時(shí)10分鐘確認(rèn)關(guān)閉信號(hào)后關(guān)閉輸出，負(fù)載停止工作。 光控+時(shí)控(1～4·)：啟動(dòng)過程與純光控相同，當(dāng)負(fù)載工作到設(shè)定時(shí)間就自動(dòng)關(guān)閉，設(shè)置時(shí)間1～14小時(shí)。 手動(dòng)模式(5·)：該模式下用戶可以通過按鍵控制負(fù)載的打開與關(guān)閉，而不管是否在白天或是晚上。此模式用于一些特殊負(fù)載的場(chǎng)合或 是調(diào)試時(shí)使用。 調(diào)試模式(6·)：用于系統(tǒng)調(diào)

隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)以及資源的緊張,新能源的利用已快速地進(jìn)入我們的生活。太陽能路燈以太陽光為能源,白天充電、晚上使用,可以用于機(jī)動(dòng)車道和人行道的照明,照明時(shí)間和工作模式可以靈活設(shè)置。

根據(jù)led太陽能路燈系統(tǒng)特點(diǎn),設(shè)計(jì)了太陽能路燈控制器。詳細(xì)說明了蓄電池充電控制及負(fù)載輸出控制的硬件設(shè)計(jì)原理,并采用三段式充電理論實(shí)現(xiàn)了控制器的軟件設(shè)計(jì)?？刂破鞴δ芤子趯?shí)現(xiàn),滿足控制和環(huán)保節(jié)能的要求。

介紹的智能型控制器用于太陽能路燈系統(tǒng),其主要功能是白天將太陽能電池發(fā)的電存儲(chǔ)到蓄電池中,晚上將蓄電池中的電提供給光源進(jìn)行照明。該控制器在太陽能電池、蓄電池及光源間加入一個(gè)有a/d轉(zhuǎn)換寄存器和pwm輸出的8位單片機(jī),通過一定的算法控制,實(shí)現(xiàn)了對(duì)光源實(shí)施時(shí)控、光控、分辨季節(jié)時(shí)差的控制,以及在對(duì)蓄電池充電過程中通過pwm調(diào)制實(shí)現(xiàn)最大功率跟蹤技術(shù)。在控制器設(shè)計(jì)中,給出了蓄電池的過充及過放、蓄電池及太陽能電池的防反接、負(fù)載的防短路、太陽能路燈系統(tǒng)防雷電、抗干擾等保護(hù)措施。

本文針對(duì)cuk型拓?fù)涞碾娐诽攸c(diǎn)，提出了基于cuk拓?fù)涞奶柲芸刂破鞴β首儞Q電路設(shè)計(jì)和仿真，首先對(duì)最大功率點(diǎn)跟蹤策略進(jìn)行了探討和分析。從而引入了cuk型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的理論研究，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了電路參數(shù)設(shè)計(jì)，利用matlab工具建立了仿真模型，并進(jìn)行了仿真，達(dá)到了預(yù)期效果。

pwm調(diào)光的太陽能路燈控制器說明書 sm09 --上海舒麥國際貿(mào)易有限公司 一，整機(jī)系統(tǒng) （1）太陽能電池板 （2）可調(diào)光控制器sm09 （3）12v蓄電池 （4）帶pwm調(diào)光的led驅(qū)動(dòng)模塊smd09 （5）led路燈(12v蓄電池時(shí)，控制器可控led總功率<120w） 二，主要功能 功能簡述： 本控制器采用微控制器控制，其功能如下： 1．12v蓄電池自動(dòng)識(shí)別 2．自動(dòng)開關(guān)燈 智能感知外界光線，天黑時(shí)延時(shí)自動(dòng)開啟路燈，天亮?xí)r自動(dòng)關(guān)閉 路燈 3．自動(dòng)充放電 進(jìn)入白天后太陽能電池板電壓高于蓄電池電壓時(shí)自動(dòng)進(jìn)入充電 狀態(tài)，充電至蓄電池電壓高于14.4v就進(jìn)入涓流狀態(tài)充電。而當(dāng) 天黑且蓄電池電壓高于10.6v就允許向led放電。 4．蓄電池保護(hù) 當(dāng)蓄電池電壓低（低于10.6v）時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉路燈，防止過放， 以保護(hù)電池。當(dāng)電池充滿

碩日太陽能路燈控制器SR-DH_V0.4版本說明書

光電互補(bǔ)路燈控制器與太陽能路燈控制器有何區(qū)別 光電互補(bǔ)led路燈照明系統(tǒng)就是以太陽能電池發(fā)電為主，以普通220v交流電補(bǔ)充電能為 輔的路燈照明系統(tǒng)，采用此系統(tǒng)，光伏電池組和蓄電池容量可以設(shè)計(jì)得小一些，基本上是當(dāng) 天白天有陽光，當(dāng)天就用太陽能發(fā)電同時(shí)給蓄電池充電，到天黑時(shí)蓄電池放電把負(fù)載led 點(diǎn)亮。在我國大部分地區(qū)，全年基本上都有三分之二以上的晴朗天氣，這樣該系統(tǒng)全年就有 三分之二以上的時(shí)間用太陽能照亮路燈，剩余時(shí)間用市電補(bǔ)充能量，既減小了太陽能光伏照 明系統(tǒng)的一次性投資，又有著顯著的節(jié)能減排效果，是太陽能led路燈照明在現(xiàn)階段推廣 和普及的有效方法。太陽能路燈用蓄電池由于頻繁處于充電、放電循環(huán)中，而且會(huì)經(jīng)常發(fā)生 過充或深度放電等情況，因此蓄電池工作性能和循環(huán)壽命成為最受關(guān)注的問題。閥控式密閉 型鉛酸電池具有不需要維護(hù)、不向空氣中排出氫氣和酸霧、安全