增設(shè)吊車吊鉤偏角激光監(jiān)視設(shè)置的作用

500mm500mm 梁 150mm80mm 電梯吊鉤大樣載荷30kn

吊鉤圖冊

吊鉤強度計算 （一）吊鉤基本資料 1.額定荷重q=5000㎏ 2.吊鉤開口直徑d=14㎝ 3.吊鉤第?剖面b1=10㎝ b1=3.6㎝ h1=14㎝ 4.吊鉤第п剖面b2=10㎝ b2=3.6㎝ h2=14㎝ 5.材質(zhì)不明 6.吊鉤抗拉強度σt=4500㎏/㎝ 2 （取鍛鋼最低強度） （二）吊鉤之強度計算 1.吊鉤第?剖面面積a1 a1=2.95 2 14)6.310( 2 )(111hbb ㎝ 2 2.90.5 )6.310(3 )6.3210(14 )(3 )2( 11 111 1 bb bbh e㎝ 3.10.890.514112ehe㎝ 4.2.1440 )6.310(36 ]6.3102)6.310[(14 )(36 ]2)[(23 11 11 2 11 3 1 1 bb bbbbh i㎝ 4 5.1.244

4.2吊鉤的設(shè)計 4.2.1吊鉤的種類、選擇和計算 吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤 制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場 合；起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數(shù)片切割成形的鋼板鉚接 而成，個別板材出現(xiàn)裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多 用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。吊鉤在作業(yè)過程中常受沖擊，須采用 韌性好的優(yōu)質(zhì)碳素鋼制造。吊鉤所用的材料其性能不能低于20號鋼的機械性能。 如果采用強度較高的合金鋼制造時，其延伸率不得低于20%。 吊鉤按制造方法可以分為鍛造吊鉤和片式鉚接吊鉤；按其結(jié)構(gòu)型式可以分為 單鉤和雙鉤、長鉤和短鉤等。 吊鉤鉤身的截面形狀有圓形、方形、梯形或t字形。從受力情況分析，以t 字形截面最為合理，但鍛造工藝較復(fù)雜。梯形截面受力較為合理，鍛造容易。

司索(吊鉤)

·吊鉤組概述 吊鉤組是最常用的取物裝置，主要由吊鉤、動滑輪、滑輪軸及軸承組成。與吊鉤組配合 工作的固定滑輪，固定于結(jié)構(gòu)上，組成滑輪組。 一、鍛造吊鉤 有單購和雙鉤兩種。一般用20、20mnsi鋼整體鍛造而成。單鉤偏心受力不及雙鉤對稱 受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤，75噸以上大噸位起重機多用雙鉤。這 種吊鉤應(yīng)用十分廣泛，已成系統(tǒng)。在一般情況下不必計算，可直接按表選用。用鋼絲繩有脫 鉤危險時，應(yīng)設(shè)安全鉤。 二、片式吊鉤 片式吊鉤分為單鉤和雙鉤兩種。一般用c3和16mn鋼板多片重疊鉚成。這種吊鉤結(jié)構(gòu) 簡單，工作可靠，維修方便。單鉤多用于鑄造起重機上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重 機上。它們的結(jié)構(gòu)尺寸已有系列，一般也不必計算，可直接選用。 三、吊環(huán) 吊環(huán)比吊鉤的受力情況有利，起重量相同，它的自重較輕，但使用不如吊鉤方便，所以 吊環(huán)的使用遠不如吊鉤

1 平面圖形的分析與作圖方法 1.平面圖形的尺寸分析 繪制平面圖形時，首先應(yīng)對平面圖形作尺寸和線段性質(zhì)分析，以確定正確的 繪圖步驟。 （1）尺寸基準 標注尺寸的起點，稱為尺寸基準。 分析尺寸時，首先要查找尺寸基準。通常以圖形的對稱軸線、較大圓的中心 線、圖形輪廓線作為尺寸基準。一個平面圖形具有兩個坐標方向的尺寸，每個方 向至少要有一個尺寸基準。尺寸基準也是畫圖的基準。畫圖時，應(yīng)從尺寸基準開 始畫起。如圖1-2-11所示。 圖1-2-11吊鉤 注：此吊鉤的尺寸與我們作業(yè)的尺寸不同，先按此尺寸練習，熟練后再按習 題集p11作圖。 （2）尺寸分類 根據(jù)尺寸的作用，平面圖形中的尺寸可分為兩類： ①定形尺寸決定平面圖形形狀的尺寸，稱為定形尺寸。如圓的直徑、圓弧 半徑、多邊形邊長、角度大小等均屬定形尺寸。如圖1-2-11中20、φ27、r 32等。 2 ②

3.1.4吊鉤的應(yīng)力計算 因為選用的是直柄吊鉤，故其應(yīng)力計算如下：計算的斷面按圖，其計算公式按式 3-1和3-2 10 1 er e fk q b c （3-1） 20 2 er e fk q b d （3-2） 式中c—c點拉應(yīng)力（mpa）； d—d點壓應(yīng)力（mpa）； q—按表的起重量算出的拉力（n）； 表3-2吊鉤的力學性能 強度等級mp)(st)(v 屈服點s或 屈服強度 mpa/2.0 235315390490620 沖擊吸收功 jak/（應(yīng)變 時效試樣） 4841413434 f—截面面積（2mm）； 1e—截面重心至內(nèi)緣距離（mm）； 2e—截面重心至外緣距離（mm）； bk—依截面形狀定的曲梁系數(shù)； 1 20 1e e bdf xr x f k, x—計算bk的自變量值，0r—截面重心軸

塔吊鉤頭三角架示意圖

吊鉤安全使用技術(shù) 作者：任安心 吊鉤是起重機械上應(yīng)用最廣泛的一種取物裝置。在吊裝作業(yè)中, 吊鉤與滑車組結(jié)合在一起,又是一種常用的取物裝置。 (一)吊鉤的種類 根據(jù)制造方式不同吊鉤可分為鍛造鉤和板式鉤.鍛造鉤一般用 20號優(yōu)質(zhì)碳素鋼,經(jīng)過鍛造和沖壓、退火處理,再進行機械加工 而成。鍛造鉤可以制成單鉤和雙鉤。板式鉤一般用在起重量較大的 起重機械上板式鉤由厚度為30mm的成型板片重疊銷合而成.板式鉤 上裝有護板,一般應(yīng)用q235a、q235b或16mn鋼軋制的鋼板制 成。板式鉤也分單鉤和雙鉤兩種,單鉤多用于鑄造起重機械上。 吊鉤斷面形狀有矩形、梯形和丁字形等,一般起重機用梯形斷面 的單鉤或雙鉤,矩形斷面的吊鉤一般為板式吊鉤,電動葫蘆常用t 形斷面吊鉤。吊鉤的主要尺寸之間有一定的關(guān)系,如開口度s與鉤 孔直徑d

一臺40t汽車起重機吊鉤配置存在缺陷,小鉤失去功能,耗油量大,經(jīng)過多次模擬試驗,終于繪制出小鉤科學合理位置的圖紙。小鉤原位置與既定位置相差近60cm,只要將小鉤拿下來平移到計算得出的位置即可。但鉤頭是由特種材料制成的,如果使用常規(guī)乙炔火焰割除,很有可能會使材質(zhì)發(fā)生變化或扭曲變形。結(jié)合修理廠實際作業(yè)條件,決

對用于電解鋁生產(chǎn)特殊場合的防磁吊鉤進行工程力學方面分析,提出用于驗證吊鉤強度過程中重要參數(shù)的確定,完成數(shù)學模型的建立,以此計算結(jié)果進行的強度計算安全可靠,為電解多功能天車起重吊鉤的合理選用和進行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,具有很好的參考價值。同時,針對實際應(yīng)用中吊鉤存在的問題,提出建議并采取相應(yīng)的措施,進而提高了吊鉤使用的安全性。

吊鉤的安全要求 一、吊鉤的安全要求 吊鉤應(yīng)具有足夠的強度和剛度，因此對吊鉤的材料和加工都有嚴 格的要求，不許使用鑄造的吊鉤，不許用沖擊韌性低的材料制作。吊 鉤分為鍛造吊鉤和疊片式鉚接板鉤。鍛造吊鉤通常用塑性好且不易產(chǎn) 生時效應(yīng)變脆性的20號優(yōu)質(zhì)低碳鋼整體鍛造而成，然后經(jīng)退火處理； 板鉤用20號鋼、q235、16mn鋼鋼板鉚合而成。 吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，固定螺母的定位螺栓、開口銷等必須緊固完奸， 并且吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺等缺陷。吊鉤上的任何缺 陷都不得進行焊補，因焊接的高溫會引起材料的機械性能和金屬組織 的改變，增加材料的脆性。 二、吊鉤的安全檢驗與安全檢查 1．吊鉤的負荷試驗對于新投入使用的吊鉤及使用一段時間的吊 鉤應(yīng)做負荷試驗，以額定載荷的1．5倍作為試驗載荷，載荷懸掛時 間不少于10分鐘，卸載后不應(yīng)有永久變形。 對于使用一段時間的吊鉤，也可以做負

人防吊鉤整改方案 建政儲出【2010】14#18#地塊一組團工程工程，由我浙江富成建設(shè) 集團有限公司承建施工，就2014年11月13日貴站在本工程人防竣 工驗收時提出的人防門局部吊鉤位置有誤的問題，我公司就整改方 案說明如下：

1 畢業(yè)設(shè)計 天車吊鉤防擺控制器設(shè)計 2 摘要 吊物的擺動是影響吊車裝卸效率的主要原因。電子防搖作為一種主動防搖方 式，它將減搖和運行控制結(jié)合起來考慮，不依賴于司機的操作經(jīng)驗，可以有效的 提高吊車的裝卸效率，減輕司機的工作強度，是實現(xiàn)港口、廠礦裝卸自動化的趨 勢。 本文首先建立了橋式吊車運動系統(tǒng)的數(shù)學模型，并搭建了系統(tǒng)的仿真實驗?zāi)?型，設(shè)計了雙閉環(huán)pid控制器來實現(xiàn)吊車系統(tǒng)的防擺和定位控制。針對常規(guī)pid 控制器很難滿足橋式吊車這類控制參數(shù)變化很大的復(fù)雜系統(tǒng)對控制精度的要求， 設(shè)計了非線性pid控制器（即pid參數(shù)隨誤差的變化而變化），該控制方案可以 消除系統(tǒng)靜差，縮短系統(tǒng)響應(yīng)時間，抗干擾能力較強。運用增量型pid控制算法 對pid控制策略進行了數(shù)字實現(xiàn)。 本系統(tǒng)實現(xiàn)了吊車到達目的地吊鉤不在擺動的目的，使所吊重物在到達指定 地點時，擺角為零。從而避免了

時間 起重吊裝作業(yè)周圍有無障礙 物，履帶吊車所處位置必 須平坦、壓實，是否滿足吊 車作業(yè)時的地基承載力要求 。 各種操作裝置、制動器、 液壓裝置和安全裝置等是 否正常和靈敏可靠。 空勾上下升降兩次，觀察 鋼絲繩卷筒排列情況和各 機構(gòu)運轉(zhuǎn)有無異常情況。 在起吊較重物件時，應(yīng)將重 物調(diào)離地面10cm左右，檢查 起重機的穩(wěn)定性和制動性是 否靈敏可靠。 在起吊之前要正確選 擇吊點，檢查吊物是 否被鋼絲繩卡牢固。 在六級以上大風 是否進行起吊。 相關(guān)人員簽字 履帶吊試吊記錄

1 1.dbq3000塔式起重機 型號dbq3000（現(xiàn)有變型代號：ⅰ型，ⅱ型） 最大額定起重量 主臂工況160t×21m（主臂長30.32m～48.32m時） 塔式工況100t×20m（主臂長66.32m＋副臂長24m 時） 外形尺寸 4.8 4.4 100 63 a（m）噸位（t） 起重鉤最小距離 圖1-7dbq3000i型塔式起重機塔式工作外形圖與起升高度 24 30 36 42 48 54 m 54 m 48 42 36 66 60 54 48 42 36 30 140 120 130 110 100 90 80 70 50 60 40 30 20 10 0 706050403020100 2 主要技術(shù)參數(shù) 起重機工作級別a4 塔式工作時 主鉤 最大總起重量＊（t） ⅰ型 100 ⅱ型 100

據(jù)《造船海洋日刊》消息，日本今治造船為提高超大型集裝箱船建造能力，計劃將在公司旗下廣島船廠配備一座1200噸級龍門吊。據(jù)了解，廣島船廠目前擁有兩個船塢，今治造船計劃拆解在其中第1號船塢（總長378m×型寬59m）上的兩座200噸級起重機（兩座800噸級起重機繼續(xù)使用），然后安裝新的一座龍門吊，相關(guān)起重機將在明年內(nèi)開始啟動。

徐工出口泰國隨車起重機首次應(yīng)用的小噸位自動收鉤機構(gòu),經(jīng)過首臺試制及批量生產(chǎn),現(xiàn)已實現(xiàn)其設(shè)計功能,在此基礎(chǔ)上進一步在新品sqs68a上改進,通過調(diào)試,在操作性及可靠性上的相關(guān)優(yōu)化設(shè)計得到驗證。接下來將針對降低生產(chǎn)過程控制對本機構(gòu)可靠性的影響,達到最優(yōu)設(shè)計,最終實現(xiàn)在全部小噸位產(chǎn)品上應(yīng)用,此設(shè)計大大提高了公司產(chǎn)品在功能、外觀及可靠性上的競爭優(yōu)勢。

吊車性能表(詳細) 目錄 8噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表..........................................1 20噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表............................................2 25噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表............................................3 30噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表............................................4 50噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表............................................5 80噸汽車吊詳細性能表/參數(shù)表............................................

第三節(jié)廠房內(nèi)部的起重運輸設(shè)備 一、單軌懸掛式吊車 單軌懸掛吊車是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下部懸掛梁式鋼軌，軌 梁布置為直線或可轉(zhuǎn)彎的曲線，在軌梁上設(shè)有可移動的滑輪 組(或稱神仙葫蘆)，沿軌梁水平移動，利用滑輪組升降起重。 起重量一般在3噸以下，最多不超過5噸。有手動和電動兩 種類型。 二、梁式吊車 梁式吊車包括懸掛式與支承式兩種類型。 懸掛式是在屋頂承重結(jié)構(gòu)下懸掛鋼軌，鋼軌布置為兩行 直線，在兩行軌梁上設(shè)有可滑行的單梁。 支承式是在排架拄上設(shè)牛腿，牛腿上設(shè)吊車梁，吊車梁 上安裝鋼軌，鋼軌上設(shè)有可滑行的單梁，在滑行的單梁上裝 有可滑行的滑輪組，在單梁與滑輪組行走范圍內(nèi)均可起吊重 物。 梁式吊車起重量一般不超過5噸，有電動和手動兩種。 三、橋式吊車 橋式吊車通常是在廠房排架柱上設(shè)牛腿，牛腿上擱吊車 梁，吊車梁上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙榀鋼橋架(或 板梁)，橋架上支承小車；

吊車選取計算 一、鐵路兩側(cè)架梁吊車選取 根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查，8#墩墩柱最高7m，最大活動半徑為吊裝南側(cè)邊跨位置， 活動半徑為16.42m， 吊車最小起吊高度： h=墩柱高度+墊石高度+支座高度+梁高+1+鋼絲繩垂直高度-吊車高度 =7+0.2+0.1+0.9+0.9+1+16.83-2=24.93m 起吊高度按照28m計算， 計算臂長ml7.3283.16*83.1628*28 20m空心板梁最重32.7t, 根據(jù)上式，吊車活動半徑16.42m，臂長32.7m，起吊重量大于32.7t, 查300t吊車性能表表，起吊重量為43t， 43t＞32.7t 由此得出選用300t吊車滿足施工需要。 二、跨鐵路架梁 一）1#吊車選取 1#吊車主要從運梁車上吊梁放在連續(xù)梁上，然后配合2#吊車進行吊梁。 7#墩最高為8m，一個吊車吊梁時，吊車活動半徑