再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法與研究

公路路面再生利用與養(yǎng)護(hù)新技術(shù)研討會(huì)論文集 1 廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 徐培華1陳梁2高文娟2 1、長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西西安，710064 2、西安公路材料再生工程技術(shù)研究中心陜西西安710065 摘要：闡述廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)問(wèn)題，依次從配合比設(shè)計(jì)任 務(wù)和具體步驟進(jìn)行了全面的介紹，并提出主要控制點(diǎn)和配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中需要繼 續(xù)研究和探討的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞：廠拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì) 1.概述 所謂廠拌熱再生技術(shù)，是將舊的 瀝青路面混合料切削回收，集中到再 生拌和廠，再根據(jù)舊混合料技術(shù)性能 的變化，摻入不同的添加材料，然后 拌和成符合路面技術(shù)性能要求的再生 混合料，運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪并碾壓 成為新的瀝青路面。廠拌再生技術(shù)在 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用非常普遍，其施工機(jī)械為 多臺(tái)功能單一的再生設(shè)備如路面銑削 機(jī)(或沖擊鎬)、破碎篩分機(jī)、再生拌和 機(jī)、運(yùn)輸廠

對(duì)于高比例廠拌熱再生ac-25瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的試驗(yàn)研究,需要對(duì)rap集料進(jìn)行考慮和對(duì)新瀝青標(biāo)號(hào)的確定,并進(jìn)行混合料路用性能驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果表明45%rap摻量的ac-25再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性均滿足規(guī)范要求,并且表現(xiàn)出了良好的高溫性能。

結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計(jì),從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái),交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們?cè)谏钪芯湍軌蚪?jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問(wèn)題,其實(shí),在全國(guó)范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問(wèn)題也非常突出,路面的損壞過(guò)早不僅危害到了交通安全,不計(jì)其數(shù)的修路工程對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對(duì)瀝青路面的性能提升越來(lái)越重視。目前,我國(guó)的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),本文對(duì)其進(jìn)行了探討。

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過(guò)程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量,必須對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn),這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。選擇、確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtf40-2004)(i)以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)和《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd50-2006)的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合地材的供應(yīng)情況,按照相關(guān)試驗(yàn)規(guī)程的要求進(jìn)行檢驗(yàn),然后擇優(yōu)選材,使所用材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都符合規(guī)定的技術(shù)要

瀝青混凝土原材料的選取在瀝青路面建設(shè)過(guò)程中材料起著至關(guān)重要的作用。要保證工程質(zhì)量，必須對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和檢驗(yàn)．這是在瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)前必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

針對(duì)橡膠顆粒瀝青混合料組成結(jié)構(gòu)及顆粒接觸狀態(tài),提出主骨料嵌擠設(shè)計(jì)法對(duì)橡膠顆粒瀝青混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì),并對(duì)橡膠顆粒摻量為3%,tps改性瀝青的混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì),證明了主骨料嵌擠體積設(shè)計(jì)法在該類型混合料配合比設(shè)計(jì)中的合理性。

我國(guó)分布有200多萬(wàn)km2的多年凍土,而這些地區(qū)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)仍然沒(méi)有專門(mén)的設(shè)計(jì)方法。從原材料選擇、設(shè)計(jì)性能指標(biāo)參數(shù)確定、設(shè)計(jì)流程等方面進(jìn)行了深入研究,從而提出適合多年凍土地區(qū)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法。

改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法研究——結(jié)合改性瀝青的流變特性，分析瀝青混合料試件的成型方法(旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型和馬歇爾擊實(shí)成型)、壓實(shí)溫度對(duì)混合料體積參數(shù)的影響，對(duì)改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。

為了完善溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法,通過(guò)改變馬歇爾擊實(shí)法成型試件的擊實(shí)溫度和擊實(shí)功兩個(gè)因素,以空隙率為主要控制指標(biāo),對(duì)ac-16型溫拌瀝青混合料進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法和馬歇爾擊實(shí)法對(duì)比試驗(yàn).研究結(jié)果表明:旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法和馬歇爾擊實(shí)法成型試件的空隙率隨著成型溫度的降低逐漸增大;馬歇爾擊實(shí)法比旋轉(zhuǎn)壓實(shí)法成型試件的空隙率降低幅度和變化率均大,且溫度越低,增加幅度和變化率越顯著;當(dāng)采用馬歇爾擊實(shí)法成型試件時(shí),若要獲得能夠反映真實(shí)情況的空隙率,擊實(shí)溫度應(yīng)比目標(biāo)降溫幅度應(yīng)提高18℃;擊實(shí)次數(shù)在50～90次變化時(shí),試件空隙率逐漸減小;當(dāng)擊實(shí)次數(shù)大于90次時(shí),試件空隙率基本穩(wěn)定不變或略微增大;提高擊實(shí)功,試件空隙率與擊實(shí)溫度沒(méi)有規(guī)律性.

文章采用非常規(guī)馬歇爾試驗(yàn)成型馬歇爾試件,然后通過(guò)檢驗(yàn)凍融循環(huán)飛散損失差和45℃動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo),最后確定最佳油石比,從而提出適合該地區(qū)的瀝青混合料設(shè)計(jì)方法流程。

對(duì)瀝青路面的再生技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,并對(duì)復(fù)拌熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,對(duì)最佳瀝青用量下的該配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了路用性能驗(yàn)證。結(jié)果表明:在最佳新瀝青用量(0.2%)下,所設(shè)計(jì)的復(fù)拌型熱再生瀝青混合料配合比能滿足普通ac-16瀝青混凝土馬歇爾配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求和檢驗(yàn)要求。

通過(guò)再生舊瀝青混合料用做柔性基層的工程實(shí)例,介紹了冷拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的原則、方法、步驟及最佳配合比的驗(yàn)證?？偨Y(jié)了鋪筑的施工工藝及施工要點(diǎn),鋪筑質(zhì)量的檢測(cè)和路用性能的跟蹤觀測(cè)。

瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料類型應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求道路等級(jí)、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求進(jìn)行選擇;也可根據(jù)試驗(yàn)研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后選定。為了...

~42~ 附錄d透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 d.0.1一般規(guī)定 1除本方法另有規(guī)定外，應(yīng)遵照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtg f40附錄b熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的規(guī)定執(zhí)行。 2對(duì)用于透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的各種材料，其質(zhì)量必須符合本技術(shù)規(guī)程第5 章規(guī)定的技術(shù)要求。透水瀝青混合料宜采用高黏度瀝青膠結(jié)料，其質(zhì)量宜符合表5.3.1與 表5.3.2的技術(shù)要求，當(dāng)實(shí)踐證明采用普通改性瀝青或纖維穩(wěn)定劑后能符合當(dāng)?shù)貤l件時(shí)也 允許使用。 3透水瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試件的體積設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，并以空隙 率作為配合比設(shè)計(jì)主要指標(biāo)，配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)符合本規(guī)程表6.2.2與表6.2.3規(guī)定的技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)。 4透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)宜按圖d.0.1的框圖的步驟進(jìn)行。 ~43~ 圖d.0.1透水瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程圖 d.0.2目標(biāo)空

熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1.前言 1.1本設(shè)計(jì)方法適用于添加prplasts的密級(jí)配瀝青混凝土，設(shè)計(jì)方法為馬 歇爾配合比設(shè)計(jì)法。 1.2添加prplasts的熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定瀝青混合料的品種及配比、 礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。prplasts的用量均采用占礦質(zhì)混合料（礦料）總 質(zhì)量的百分比表示，為外摻法。 1.3文中未涉及的地方應(yīng)按照jtgf40-2004《路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中 的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。 2.確定工程級(jí)配范圍 2.1瀝青路面工程的混合料設(shè)計(jì)級(jí)配范圍由工程設(shè)計(jì)文件或招標(biāo)文件規(guī)定，密 級(jí)配瀝青混合料的設(shè)計(jì)級(jí)配宜在jtgf40-20045.3.2規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)，根據(jù) 公路等級(jí)、工程性質(zhì)、氣候條件、交通條件、材料品種，通過(guò)對(duì)條件大體相當(dāng)?shù)?工程的使用情

通過(guò)材料選擇、目標(biāo)配合比、施工技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制方法,介紹了開(kāi)封近幾年來(lái)瀝青路面施工中的一些經(jīng)驗(yàn)和做法。

北京在20世紀(jì)90年代以后建成使用的城市快速路陸續(xù)進(jìn)入大修階段,如果舊的瀝青路面材料不能充分加以利用,而是任意廢棄或填埋,不但會(huì)污染環(huán)境,而且還會(huì)造成資源的極大浪費(fèi),因此,對(duì)北京某瀝青路面進(jìn)行了再生瀝青混合料ac-20c配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn),經(jīng)檢驗(yàn)與新ac-20c性能相同。

本文采用變i法進(jìn)行大粒徑瀝青碎石集料級(jí)配的設(shè)計(jì),通過(guò)瀝青膜厚度初定瀝青用量,結(jié)合析漏試驗(yàn)和大馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青最佳用量。結(jié)果表明,olsm瀝青用量明顯少于其它瀝青混合料瀝青用量。

用于基層的大粒徑瀝青混合料(lsam)呈現(xiàn)嵌擠骨架-空隙型結(jié)構(gòu),作為柔性基層具有高剛度、高強(qiáng)度和耐疲勞的性能。文章介紹了礦料的配合比設(shè)計(jì),通過(guò)謝倫堡析漏試驗(yàn)和肯塔堡飛散試驗(yàn)確定lsam的最佳瀝青用量,試驗(yàn)表明瀝青用量的多少對(duì)lsam的相關(guān)性能有著重大的影響。

ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青的表面層，直接遭受大氣因素和行車荷載的作用，因此瀝青表面層應(yīng)該具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高溫不軟化變形、低溫不脆裂松散和較少裂縫及耐腐蝕性能。瀝青面層性質(zhì)...

[大學(xué)課件]瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)ppt——該資料為瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)密級(jí)配瀝青混合料設(shè)計(jì)空隙率2～6%，按最大粒徑、級(jí)配又分為：密實(shí)型瀝青混凝土混合料（以ac表示）、密實(shí)型瀝青穩(wěn)定碎石混合料（以atb表示）、密實(shí)型瀝青馬蹄脂碎石（以sma表示）。按關(guān)鍵性篩...