止水圈津塘二線水源管頂管施工中的應(yīng)用

通過(guò)一個(gè)工程實(shí)例,介紹了管井井點(diǎn)降水技術(shù)在頂管施工中的應(yīng)用,工程實(shí)踐證明:管井井點(diǎn)降水能有效降低地下水位,防治流砂,為頂管施工創(chuàng)造良好的施工條件。

某頂管工程頂進(jìn)的鋼管直徑大,穿越地層主要為中砂層,地下水豐富,施工難度較高。本文介紹了在工作井與接收井的沉井施工、管線頂進(jìn)施工過(guò)程中所應(yīng)用的止水與防滲漏技術(shù),對(duì)洞口止水環(huán)的結(jié)構(gòu)、應(yīng)用作了重點(diǎn)闡述。

城市給排水管道施工由于施工環(huán)境較為特殊，為城市中心地帶，如果采用傳統(tǒng)的管道鋪設(shè)方式，就會(huì)使城市完整的規(guī)劃造成破壞，而且還會(huì)影響城市環(huán)境。采用頂管施工技術(shù)進(jìn)行排水管道施工，不需要地面挖掘而采用管道頂進(jìn)技術(shù)完成管道施工。但是管道頂進(jìn)技術(shù)要求比較高，在具體實(shí)施中需要針對(duì)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題有所把握，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，降低施工成本。

通過(guò)高填方涵洞工程實(shí)例,論述了方案選定及施工過(guò)程,通過(guò)對(duì)頂管施工法及開(kāi)挖施工的比較,總結(jié)了頂管施工方法在公路工程施工中特有的優(yōu)勢(shì)與技術(shù)特點(diǎn),以推廣頂管施工方法在工程中的應(yīng)用。

分析了頂管施工中常用的刃口式推進(jìn)、泥水推進(jìn)和土壓式推進(jìn)三種施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),介紹了土壓平衡泥水輸送施工方法。實(shí)踐證明,在土壓平衡頂管施工中采用水力運(yùn)輸系統(tǒng)可節(jié)省空斗車入井和斗車裝滿挖掘土后出井所需的時(shí)間,能達(dá)到連續(xù)頂進(jìn)作業(yè),提高施工效率的目的。

布袋樁在頂管施工中的應(yīng)用

本文介紹了一種復(fù)雜環(huán)境下小斷面坑道控制爆破技術(shù),通過(guò)工程實(shí)例說(shuō)明,采用合理的技術(shù)參數(shù)和爆破方法,可加快頂管施工進(jìn)度。

鋼板沉井在頂管施工中的應(yīng)用[1]

就鋼木組合支撐法在埋深較深頂管工程的頂管工作坑坑位布置,頂管工作坑開(kāi)挖、支撐、回填,頂管架架立等工作過(guò)程的運(yùn)用做了闡述,并與傳統(tǒng)的鋼筋砼護(hù)壁、錨桿噴射砼護(hù)壁等頂管工作坑支護(hù)方法以及鋼筋砼坑口圈梁支撐頂管架方法做了對(duì)比分析,論證了采用工字鋼加立板密撐的鋼木組合支撐法在頂管工程施工中是一種安全、經(jīng)濟(jì)、省時(shí)的施工方法。

一、工程概況該項(xiàng)目屬于平頂山市南水北調(diào)配套工程組成部分,為穿越高速公路頂管段,設(shè)計(jì)頂管長(zhǎng)度95m,需頂進(jìn)鋼筋混凝土套管內(nèi)徑dn3200,內(nèi)穿鋼管dn2600,回填自密實(shí)混凝土。項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)構(gòu)造為土、巖雙層結(jié)構(gòu),建基面主要位于低液限粘土(alq3)層中,含有少量鈣質(zhì)結(jié)構(gòu),屬于弱透水性粘土巖,具有弱——中等透水性。二、施工方案選擇由于項(xiàng)目區(qū)頂管位置土質(zhì)較硬、地下水位較高,而需要頂進(jìn)的管徑較大,采取其他形式的頂管技術(shù)往往需要較大的推進(jìn)力。相對(duì)而言,采取機(jī)

本文結(jié)合濟(jì)南一青島輸氣管道二線（以下稱濟(jì)青二線）工程施工現(xiàn)場(chǎng)，介紹了泥水平衡式頂管技術(shù)的特點(diǎn)，及在濟(jì)青二線工程中穿越高速公路的應(yīng)用。

在馬來(lái)西亞吉隆坡市的市政管網(wǎng)系統(tǒng)改造和新建的工程中,頂進(jìn)管道具有比較大的直徑,而且整個(gè)工程穿越的地層多為中砂層,其中含有大量的地下水,給施工增加了一定的難度。文章以實(shí)際工程為例,首先對(duì)工程難點(diǎn)進(jìn)行了分析總結(jié),然后對(duì)接收井和工作井的防滲抗水進(jìn)行分析,并對(duì)管線頂進(jìn)過(guò)程中的防滲漏和止水進(jìn)行討論,保證整個(gè)工程的順利有序開(kāi)展和完成。

在馬來(lái)西亞吉隆坡市的市政管網(wǎng)系統(tǒng)改造和新建的工程中,頂進(jìn)管道具有比較大的直徑,而且整個(gè)工程穿越的地層多為中砂層,其中含有大量的地下水,給施工增加了一定的難度.文章以實(shí)際工程為例,首先對(duì)工程難點(diǎn)進(jìn)行了分析總結(jié),然后對(duì)接收井和工作井的防滲抗水進(jìn)行分析,并對(duì)管線頂進(jìn)過(guò)程中的防滲漏和止水進(jìn)行討論,保證整個(gè)工程的順利有序開(kāi)展和完成.

本文主要介紹了頂管施工在輸水管道中的的運(yùn)用，可供同行在施工中參考合。

采用了觸變泥漿減阻、工具管前部局部充壓防止?jié)B水和流砂等新工藝,成功地穿越了長(zhǎng)江防護(hù)堤和透水土層。縮短了工期,取得了良好的綜合效益。

西氣東輸二線溫厚高速公路頂管施工首次頂進(jìn)失敗,再次頂管吸取了上次的教訓(xùn),按有關(guān)方面的要求將穿越位置水平向東平移至原頂管6m。為減小因頂管對(duì)路面的影響,縱向向下加深了1.5m,工作井采用鋼筋混凝土沉井,套管頂部至覆土層為2.7m,套管頂部至高速公路路面6.9m。穿越點(diǎn)穿越地層為粉砂,根據(jù)此處地質(zhì)特點(diǎn)并吸取教訓(xùn)后,決定該處穿越采用封閉式壓力平衡頂管機(jī)施工。頂進(jìn)過(guò)程中監(jiān)測(cè)控制路面沉降,確保路基安全,設(shè)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)值。

“頂管施工法”在廣東省內(nèi)水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程中得到運(yùn)用推廣,取得較好的效果。本文簡(jiǎn)略介紹廣東省信宜市尚文水庫(kù)加固工程輸水涵管利用頂管施工法改造情況。

阻水圈漏水的原因與防止

在市政工程施工中，頂管技術(shù)因具有眾多優(yōu)點(diǎn)從而逐漸的被廣泛應(yīng)用。本論文不僅從頂管技術(shù)的施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并且對(duì)頂管技術(shù)在市政建設(shè)中的應(yīng)用重點(diǎn)進(jìn)行分析，討論了頂管施工中的工藝問(wèn)題，這些問(wèn)題的分析對(duì)于進(jìn)一步提高在頂管施工中的質(zhì)量水平具有很深的影響。

目錄 第一章項(xiàng)目概況··························2 第二章編寫(xiě)依據(jù)··························3 第三章監(jiān)理工作流程························4

目錄 第一章項(xiàng)目概況··························2 第二章編寫(xiě)依據(jù)··························3 第三章監(jiān)理工作流程························4

1 頂管施工中的泥漿技術(shù) 摘要：對(duì)于管外壁摩阻力，在很大程度上可以通過(guò)各種 手段來(lái)施加影響。首先要注意管子表面的光潔平滑，以保持 很低的摩擦系數(shù)。此外極為重要的是，管子要盡可能避免圓 度誤差，并保持直徑的一致。在這方面，如果管子是用許多 管模制造的，問(wèn)題可能就出現(xiàn)在制管廠中，因?yàn)楣苣１緛?lái)就 有尺寸公差，而且磨損程度也不相同。此外，如果管子澆注 之后脫模過(guò)早，或者由于蒸養(yǎng)而發(fā)生收縮，也會(huì)引起這類的 偏差。管子尺寸的不準(zhǔn)確在推頂時(shí)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生夾緊力，這種 力有時(shí)可能達(dá)到很高的數(shù)值。 關(guān)鍵詞：頂管施工泥漿若使刃腳比它相應(yīng)于管子外徑應(yīng) 有的尺寸稍大一點(diǎn)，就有可能降低管外壁摩阻力。這樣能使 上層不直接壓在管體上。只要土層足夠堅(jiān)硬，這種方法就會(huì) 取到預(yù)期的效果。而如果向管子和土層之間形成的空隙內(nèi)壓 人支承介質(zhì)，這種方法的效力更可以大大提高，并能維持一 定的時(shí)間，從而足以頂進(jìn)一段相當(dāng)長(zhǎng)的管路，再則，支承