再生型瀝青路面養(yǎng)護(hù)車工裝配置的優(yōu)化及其作業(yè)功率的平衡

輕型瀝青路面特種養(yǎng)護(hù)車——介紹了一種用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)的新型設(shè)備一微波能綜合養(yǎng)護(hù)車的結(jié)構(gòu)和工作原理。這種設(shè)備使用微波能對(duì)瀝青路面和瀝青混合料進(jìn)行加熱再生，為瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)提供了新的概念。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)

為了經(jīng)濟(jì)有效地處理瀝青路面的病害，探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù) 不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方 面的。針對(duì)路面可能出現(xiàn)的病害種類，在病害出現(xiàn)之前的合適時(shí)機(jī)，采用合理的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施是延緩路面使用性能惡化速率、延長(zhǎng)使用壽命和節(jié)約周期費(fèi)用的 有效方法。 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，已成為世界第二大高速公路擁有國(guó)。隨著公路建 設(shè)的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到廣泛關(guān)注，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成為一個(gè)新 的課題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在道路病害出現(xiàn)之前或是路面病害發(fā)生初期有針對(duì)性地 對(duì)路面預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用性能的惡化速率， 延長(zhǎng)路面使用壽命。路面病害分為2類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出 現(xiàn)小微裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等稍微病害，造成路面的 不平整和抗滑性能的下降。使其不再具有預(yù)期

瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車的技術(shù)改進(jìn)——采用綜合功能的養(yǎng)護(hù)車對(duì)瀝青路面施行養(yǎng)護(hù)，可使瀝青路面的養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)入、快速作業(yè)及快速轉(zhuǎn)移的“三快”目的。涉及該類養(yǎng)護(hù)車的幾項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。

隨著瀝青路面的廣泛應(yīng)用,瀝青老化問題便成為路面養(yǎng)護(hù)中一個(gè)值得關(guān)注的問題。瀝青再生劑的應(yīng)用對(duì)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)有著非常重要的意義,因此廣泛使用瀝青再生劑是解決瀝青老化問題的一個(gè)有效措施。文章就瀝青再生劑在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

第五章瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車

瀝青路面養(yǎng)護(hù)中修罩面工程——瀝青路面中修罩面工程是一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程．由于各地重視程度不同，工程質(zhì)量差別較大，導(dǎo)致一些路段前修后壞。通過實(shí)踐和理論相結(jié)合的方法，以工程實(shí)例進(jìn)行論述，談?wù)勅绾巫龊脼r青路面中修罩面工程。

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 公路工程與管理專業(yè) 一、實(shí)習(xí)目的 在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系中，路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)管理工作的中心環(huán)節(jié)。今次瀝青 路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)習(xí)，使我有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，更好地提高和鞏固自己的專業(yè)技能。 通過實(shí)習(xí)，能更好地積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和檢驗(yàn)自己在實(shí)際工作中的能力。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位 經(jīng)我局領(lǐng)導(dǎo)同意和安排，我參加了廣州市公路管理局北城分局東片公路養(yǎng)護(hù)中心的 養(yǎng)護(hù)工作，即邊工作邊實(shí)習(xí)，并負(fù)責(zé)路面病害狀況的調(diào)查和路面病害的維修質(zhì)量檢查， 對(duì)各種病害數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)等。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程 （一）、加深認(rèn)識(shí)瀝青路面常見病害的種類，及病害的破損計(jì)量方法 路面是在路基上鋪筑成一定厚度的結(jié)構(gòu)層。它直接承受交通荷載的作用，經(jīng)常受氣 候、水文等自然因素所影響而損壞，因此，必須采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施， 以保持路面平整完好、橫坡適

舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策探討——恢復(fù)瀝青路面表面功能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)一般是指瀝青路面的中修工程，主要是針對(duì)基層基本完好，強(qiáng)度系數(shù)在0．8以上，路面既有網(wǎng)裂等較輕病害的路段而言的。

微表處在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——結(jié)合高速公路瀝青路面維修工程，進(jìn)行了微表處的配合比設(shè)計(jì)和施工。使用結(jié)果表明，微表處有良好的抗滑性能、封水效果和較長(zhǎng)的使用壽命，能滿足高速公路瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)的需要。

第1頁共31頁 瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工藝及設(shè)備 第一章緒論 隨著交通荷載加重和增多，對(duì)道路強(qiáng)度的要求也隨之增加，特別是承受重載的能力，因 此，道路的養(yǎng)護(hù)維修也就日趨重要。 交通荷載的增加造成路面的磨損、變形、開裂等損壞。這些損壞降低了道路行車的安全 性、阻斷交通，最終造成道路破壞。 道路養(yǎng)護(hù)的目的是，在各種氣候條件下，為使用者提供一個(gè)安全、舒適、暢通無阻的行 車路面。當(dāng)然，保護(hù)環(huán)境也是道路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)目的。 我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范通常根據(jù)工程量的規(guī)模大小、技術(shù)的難易程度將瀝青 路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)分為保養(yǎng)小修、中修、大修、改善（改造）等四類。隨著路面養(yǎng)護(hù)維修 技術(shù)在材料、工藝、設(shè)備方面的不斷發(fā)展和進(jìn)步，這種分類方法已經(jīng)很難反映出現(xiàn)代路面養(yǎng) 護(hù)維修技術(shù)的特點(diǎn)和要求，難以與現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)。 美國(guó)等西方國(guó)家將瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)分為以下四類，這些方

瀝青路面是一種常見的公路路面,它最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠有效的減少噪音污染且使用性能良好.然而瀝青路面在使用過程中容易被損壞,為了保證使用性能,避免重新鋪筑,因而需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理.在路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種常見技術(shù),合理利用該技術(shù)能夠有效的避免瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程所導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的浪費(fèi).本文圍繞\"瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中乳化瀝青冷再生應(yīng)用\"展開討論,希望能夠?yàn)閮?yōu)化我國(guó)路面養(yǎng)護(hù)工程、提高瀝青路面質(zhì)量提供幫助.

基于我國(guó)高等級(jí)瀝青路面性能的不斷提高,探討相應(yīng)養(yǎng)護(hù)工藝的改進(jìn)和配套機(jī)械的性能優(yōu)化和合理匹配,對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的相關(guān)技術(shù)前沿進(jìn)行了展望。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)決策的多目標(biāo)優(yōu)化模型的研究——路面養(yǎng)護(hù)決策優(yōu)化模型是整個(gè)路面管理系統(tǒng)的核心。通過對(duì)費(fèi)用和效益的分析，提出了效益的計(jì)算方法，由此建立了以路面狀況指教(pci)和路面行駛質(zhì)量指數(shù)(rqi)所產(chǎn)生的效益為目標(biāo)。資金為約束奈件的多目標(biāo)優(yōu)化模型。這為...

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及病害的治理措施——我國(guó)在瀝青路面的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)方面還很落后，許多問題需要認(rèn)識(shí)和探討。本文從裂縫、車轍、坑槽三個(gè)方面進(jìn)行闡述。

微波應(yīng)用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)的試驗(yàn)研究——根據(jù)微波作用下極性分子間產(chǎn)生激烈摩擦而發(fā)熱的原理，分析了微波加熱瀝青混合料后對(duì)瀝青、瀝青混合料老化的影響，為微波應(yīng)用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供了試驗(yàn)依據(jù)。解決了瀝青路面養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、穩(wěn)定性、耐久性問題。并介紹了將微...

以冷修補(bǔ)為技術(shù)特征的瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車——在瀝青路面修補(bǔ)的各種施工工藝中，冷修施工工藝以其特有的諸多優(yōu)點(diǎn)日益為國(guó)內(nèi)外公路學(xué)術(shù)界所重視，llb一6t型冷修補(bǔ)綜合養(yǎng)護(hù)車的研發(fā)是該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的成功嘗試。

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策——本文對(duì)公路瀝青路面常見的破損病害進(jìn)行分析，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修的時(shí)效性和日常養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容作了闡述，提出了合理的面層病害處治方法，供大家參考。

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jtj jtj073,2-2001 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsformaintenanceof highwayasphaltpavement 2001-10-11發(fā)布 2002:-01-01實(shí)施 中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 technicalspecificationsformaintenanceof highwayasphaltpavement 主編部門：上海市公路管理處 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通都 實(shí)施日期：2002年1月1日 人民交通出版社 2001-北京 關(guān)于發(fā)布《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （jtj073.2-2001）的通知 交公路發(fā)[2001]588號(hào) 各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通廳（局

隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快以及人們生活水平的不斷提高,對(duì)城市道路的使用質(zhì)量提出了更高的要求。而城市道路作為人們順利出行以及運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵,其在一定程度上影響著人們的出行交通安全。因此,我們就應(yīng)加強(qiáng)分析城市道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù),這樣就能不斷的提高城市道路的使用質(zhì)量,以此就能有效的保障人們的安全出行。本文就針對(duì)城市道路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)展開具體的分析。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 一、養(yǎng)護(hù)的一般規(guī)定： 1、瀝青路面必須進(jìn)行經(jīng)常性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、擁 包、啃邊等病害時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)小修。 2、瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)有出廠合格證明。混合料外觀應(yīng)拌合均勻、色澤一致， 無明顯油團(tuán)、花白或燒焦。 3、鋪筑瀝青混合料時(shí)，大氣溫度宜在10℃以上。低溫施工時(shí)應(yīng)有保證質(zhì)量的相 應(yīng)技術(shù)措施；雨天時(shí)不得施工。 4、瀝青路面銑刨、挖除的舊料宜再生利用。 5、瀝青路面面層不得采用水泥混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。 6、當(dāng)瀝青路面攤鋪面積大于500m2時(shí)，宜采用攤鋪機(jī)鋪筑。 7、瀝青路面維修邊線、縱橫縫接茬宜使用機(jī)械切割。 8、采用銑刨機(jī)銑刨的路面，在修補(bǔ)前應(yīng)將殘料和粉塵清除干凈。粘層油宜選擇 乳化瀝青。 二、常見破損的維修： 1.裂縫的維修應(yīng)符合下列規(guī)定：①縫寬在10㎜以內(nèi)的，應(yīng)采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi) 潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青灌縫。②縫寬在10㎜以上的，應(yīng)

在闡述微表處技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,從微表處技術(shù)施工準(zhǔn)備、攤鋪施工、縱橫縫處理等方面探討該技術(shù)的施工工藝,并且提出微表處技術(shù)施工時(shí)需要注意的事項(xiàng),研究結(jié)果表明,在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中,應(yīng)用微表處技術(shù)能夠解決路面裂縫等問題,提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。