樁身于樁頂下21m處混凝土離析現(xiàn)象處理方案

專業(yè)技術(shù)論文 人 工 挖 孔 樁 混 凝 土 離 析 探 討 人工挖孔樁混凝土離析探討 一、工程概況 江西省泰和至贛州段高速公路c4-2合同段有棚下特大橋、木得 仙大橋兩大構(gòu)造物歸橋梁隊(duì)施工。兩座橋梁路面寬度均為26.00米， 按上、下行分離的雙幅獨(dú)立橋設(shè)計(jì)。上部結(jié)構(gòu)為：40米預(yù)應(yīng)力t梁 先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為：兩柱式橋墩，橋臺為柱式臺；基礎(chǔ) 為：砼灌注樁基礎(chǔ)。 二、樁基概況 樁基直徑為φ2.0米，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c25。棚下特大橋共有14排墩 位，木得仙共有6排墩位，每排墩位有4根樁基，則兩橋合計(jì)共有 80根樁基。由于分包隊(duì)伍只有兩臺鉆機(jī)，后因工期緊迫，而設(shè)備投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 兩橋所處位置的地質(zhì)特點(diǎn)復(fù)雜多變，孤石、夾層存在較多，平均 設(shè)計(jì)樁長均達(dá)到37米，設(shè)計(jì)單位代表到現(xiàn)場經(jīng)考查后提出了原則： 隨著地質(zhì)變化樁尖嵌巖至少應(yīng)按

生產(chǎn)、運(yùn)輸和振搗會造成道路混凝土不同程度的離析,為解決離析尚無嚴(yán)格評價(jià)方法和定量判定標(biāo)準(zhǔn)的問題,設(shè)計(jì)了道路混凝土離析程度的評價(jià)試驗(yàn),提出評價(jià)道路混凝土的離析狀況的方法和指標(biāo)。試驗(yàn)分析了混凝土內(nèi)部顆粒的分布特征,基于數(shù)字化圖像處理方法和新拌混凝土粗骨料在體積空間內(nèi)均勻分布的假設(shè),建立了混凝土粗骨料粒徑的徑向(試件縱剖面的垂直方向)連續(xù)分布模型。在此基礎(chǔ)上,提出了表征道路混凝土內(nèi)部顆粒離析程度的評價(jià)參數(shù)———離析度。計(jì)算了試件不同層位的粗骨料含量,對離析度進(jìn)行了求解,并結(jié)合離析試件的強(qiáng)度、粗骨料層間分布情況給出了評價(jià)離析度的參考標(biāo)準(zhǔn)。

分析了挖孔樁樁體混凝土離析質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的具體原因,介紹了樁體混凝土離析質(zhì)量缺陷的解決方法及處理效果。

瀝青混凝土路面施工集料離析分析與控制 一．概況 越南河內(nèi)至海防高速公路路面采用40cm厚碎石柔性基層，一 層12cm瀝青混凝土碎石下面層，兩層7cm厚ac-20中間層，一層5cm 厚面層。瀝青混凝土路面施工采用日工-4000型間歇式拌合樓生產(chǎn)瀝 青碎石基層混合料，組織兩臺中聯(lián)重科攤鋪機(jī)分別攤鋪6.5米和6.25 米寬度，兩臺攤鋪機(jī)間隔5-10米梯形作業(yè)。3臺13t雙鋼輪壓路機(jī)， 2臺26t膠輪壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。 在進(jìn)行12cm厚瀝青混凝土碎石基層施工時(shí)，產(chǎn)生不同程度規(guī)則 的和不規(guī)則的條狀離析和塊狀離析。 二．離析的危害 （1）瀝青碎石粗集料一旦形成集中，在碾壓過程中，集料非常 容易被壓碎，骨料表面積增大，改變了原設(shè)計(jì)的路面配合比，油料偏 少，造成集料碾壓成型后松散，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面強(qiáng)度、行車 安全和行車效果以及道路使用壽命。 （2）粗集料集中

專業(yè)技術(shù)論文 人 工 挖 孔 樁 混 凝 土 離 析 探 討 人工挖孔樁混凝土離析探討 一、工程概況 江西省泰和至贛州段高速公路c4-2合同段有棚下特大橋、木得 仙大橋兩大構(gòu)造物歸橋梁隊(duì)施工。兩座橋梁路面寬度均為26.00米， 按上、下行分離的雙幅獨(dú)立橋設(shè)計(jì)。上部結(jié)構(gòu)為：40米預(yù)應(yīng)力t梁 先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為：兩柱式橋墩，橋臺為柱式臺；基礎(chǔ) 為：砼灌注樁基礎(chǔ)。 二、樁基概況 樁基直徑為φ2.0米，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為c25。棚下特大橋共有14排墩 位，木得仙共有6排墩位，每排墩位有4根樁基，則兩橋合計(jì)共有 80根樁基。由于分包隊(duì)伍只有兩臺鉆機(jī)，后因工期緊迫，而設(shè)備投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 兩橋所處位置的地質(zhì)特點(diǎn)復(fù)雜多變，孤石、夾層存在較多，平均 設(shè)計(jì)樁長均達(dá)到37米，設(shè)計(jì)單位代表到現(xiàn)場經(jīng)考查后提出了原則： 隨著地質(zhì)變化樁尖嵌巖至少應(yīng)按

混凝土施工的離析現(xiàn)象對混凝土性質(zhì)的影響是多方面的。某種程度的離析，有時(shí)也可能對混凝土的性質(zhì)不產(chǎn)生很壞的影響，但通常離析對混凝土的施工總是帶來危害，影響硬化混凝土的強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)物的外觀和耐久性。

混凝土離析是建筑施工中常見的問題，混凝土離析是混凝土拌合物的材料之間由于粘聚力不足，引發(fā)粗集料下沉，導(dǎo)致各組成成分相互分離，造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻，混凝土各項(xiàng)性能出現(xiàn)下降?；炷岭x析不但對混凝土結(jié)構(gòu)造成的影響，而且還會降低混凝土構(gòu)件的功能和穩(wěn)定，影響建筑物的質(zhì)量和強(qiáng)度，建筑行業(yè)應(yīng)該對混凝土離析的問題有高度的重視。本文分析了混凝土離析問題產(chǎn)生的原因，在此基礎(chǔ)上提供了混凝土離析的解決方法和措施。

混凝土離析是建筑施工中常見的問題,混凝土離析是混凝土拌合物的材料之間由于粘聚力不足,引發(fā)粗集料下沉,導(dǎo)致各組成成分相互分離,造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻,混凝土各項(xiàng)性能出現(xiàn)下降.混凝土離析不但對混凝土結(jié)構(gòu)造成的影響,而且還會降低混凝土構(gòu)件的功能和穩(wěn)定,影響建筑物的質(zhì)量和強(qiáng)度,建筑行業(yè)應(yīng)該對混凝土離析的問題有高度的重視.本文分析了混凝土離析問題產(chǎn)生的原因,在此基礎(chǔ)上提供了混凝土離析的解決方法和措施.

人工挖孔灌注樁混凝土局部離析原因分析及預(yù)防措施 初旭東羅永強(qiáng)劉洪勛 摘要：本文通過對煙臺市錦繡新天地工程人工挖孔灌注樁混凝土局部 離析原因的分析，提出相應(yīng)的預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞：人工挖孔灌注樁、混凝土離析、預(yù)防措施。 一、前言 人工挖孔樁具有機(jī)具設(shè)備簡單，施工操作方便，占用場地小，無 泥漿派排出，對周圍環(huán)境及建筑物影響小，施工質(zhì)量可靠，可全面展 開施工，縮短工期，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，因此，近幾年得到廣泛運(yùn)用，特 別是在擴(kuò)大頭的樁基施工中，人工挖孔樁施工更有其優(yōu)越性，可以彌 補(bǔ)機(jī)械施工的一些不足。但在施工過程中因操作不當(dāng)、現(xiàn)場技術(shù)管理 不到位，往往造成樁體出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，而樁體混凝土離析已成為樁基 施工質(zhì)量通病，施工前應(yīng)制定有針對性的技術(shù)保證措施。 二、工程概況 煙臺錦繡新天地工程為煙臺市經(jīng)濟(jì)適用房，主體均為高層建筑， 共43座。其地基基礎(chǔ)均設(shè)計(jì)為c30人工挖孔灌注樁，樁徑分為ф

人工挖孔樁混凝土離析原因分析及預(yù)防措施

1、混凝土離析 混凝土的離析是混凝土拌合物組成材料之間的粘聚力不足以抵抗粗集料下沉，混凝土拌 合物成分相互分離，造成內(nèi)部組成和結(jié)構(gòu)不均勻的現(xiàn)象。通常表現(xiàn)為粗集料與砂漿相互分離， 例如密度大的顆粒沉積到拌合物的底部，或者粗集料從拌合物中整體分離出來。 2、麻面 原因分析： 1）模板表面粗糙或清理不干凈； 2）脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷； 3）模板接縫拼接不嚴(yán)，澆筑砼時(shí)縫隙漏漿； 4）振搗不密實(shí)，砼中的氣泡未排出一部分汽泡停留在模板表面。 混凝土表面局部缺漿粗糙，有小凹坑 防治措施： 1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬性水泥等物 2）澆筑砼前，應(yīng)用清水濕潤模板，不留積水，嚴(yán)密拼接模板縫隙 3）脫模劑須涂刷均勻，不得漏刷 4）砼須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，每層砼均應(yīng)振搗至汽泡派出為止 3、蜂窩 原因分析： 1）混凝土配合比不準(zhǔn)確或骨料計(jì)量錯誤； 2）混凝土攪拌時(shí)間短，沒有拌合

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 混凝土離析的原因及處理措施 混凝土離析的原因及處理措施 摘要：本文就施工中混凝土離析的原因進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出 相應(yīng)處理措施。 關(guān)鍵詞：混凝土離析原因措施 中圖分類號：tu37文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 1.引言 在混凝土施工中經(jīng)常會遇到一些令人煩惱的問題：比如在進(jìn)行泵 送混凝土施工時(shí)出現(xiàn)堵管，在進(jìn)行灌注水下混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)導(dǎo)管上 浮等現(xiàn)象，給施工造成很大的難度和困擾。究其原因，是混凝土質(zhì)量 出現(xiàn)了問題，也就是混凝土本身出現(xiàn)了離析、集漿分離而造成這些問 題的發(fā)生。然而，混凝土離析、集漿分離又是什么原因造成的呢？應(yīng) 該如何去預(yù)防和處理這類問題呢？本文就施工中混凝土離析的原因 進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出相應(yīng)處理措施。 2.混凝土離析及其危害 混凝土離析是指混凝土拌合物組成材料之間的粘聚力不足以抵 抗集料下沉的一種現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為混凝土骨料分離和分

以瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象的控制措施研究為題展開論述，分析了瀝青混合料離析的原因，結(jié)合實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，提出具體預(yù)防的辦法和措施，包括嚴(yán)格控制瀝青混合料的礦料級配，均勻攪拌混合料、在運(yùn)輸中預(yù)防瀝青混合料離析等。在此基礎(chǔ)上闡述了瀝青攤鋪的優(yōu)化辦法，總結(jié)了在攤鋪瀝青中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。希望可以減少瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

以瀝青混凝土路面施工中離析現(xiàn)象的控制措施研究為題展開論述，分析了瀝青混合料離析的原因，結(jié)合實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)，提出具體預(yù)防的辦法和措施，包括嚴(yán)格控制瀝青混合料的礦料級配，均勻攪拌混合料、在運(yùn)輸中預(yù)防瀝青混合料離析等。在此基礎(chǔ)上闡述了瀝青攤鋪的優(yōu)化辦法，總結(jié)了在攤鋪瀝青中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。希望可以減少瀝青混凝土路面施工中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，保障整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

針對部分樁基施工過程中出現(xiàn)的涌水及冒氣現(xiàn)象,通過現(xiàn)場踏勘和水文地質(zhì)勘探,經(jīng)綜合分析,提出解決樁基施工中混凝土離析的處理措施。

混凝土的離析現(xiàn)象是工程質(zhì)量中的主要問題之一。本文采用流變學(xué)模型對離析的成因進(jìn)行了分析,并介紹了離析檢測的兩種方法:超聲透射法和低應(yīng)變動測法。此外針對離析現(xiàn)象的預(yù)防提出了一些建議。

在隧道的二次襯砌施工過程中,由于混凝土的澆筑處于比較封閉、陰暗的環(huán)境中,對其澆筑過程的觀察以及信息的反饋都不及時(shí),容易導(dǎo)致混凝土澆筑過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象,形成混凝土結(jié)構(gòu)不均勻,出現(xiàn)孔洞、水影和蜂窩狀結(jié)構(gòu),在邊墻下部也經(jīng)常出現(xiàn)大片石子裸露的情況,直接影響隧道二次襯砌的強(qiáng)度和耐久性;同時(shí),混凝土的離析,也直接影響泵送混凝土的輸送。因此,研究混凝土產(chǎn)生離析的原因,可以提高施工效率和改善隧道二次襯砌的施工質(zhì)量,從而保障隧道二次襯砌的安全性和耐久性。

樁身混凝土澆筑方案 一、工程概況 該工程為框架筒體結(jié)構(gòu)，主樓地下兩層，地上28層。樁護(hù)壁混凝 土強(qiáng)度等級為c20，樁身混凝土強(qiáng)度等級為c25。 二、施工段劃分 由于主樓的裙樓部分原設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土塊式獨(dú)立基礎(chǔ)，后改為 人工挖孔樁基礎(chǔ)，因此將地下室人工挖孔樁分成兩部分進(jìn)行施工，即 塔樓部分和裙樓部分兩個(gè)施工段。 三、生產(chǎn)資源配備 由于樁身混凝土用量較大（約2850m3），其中塔樓基礎(chǔ)部分約 1730m3,裙樓基礎(chǔ)部分約1120m3?，F(xiàn)場設(shè)置臨時(shí)js750攪拌站一座，具 體配備詳見下表： 1.械設(shè)備 序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量備注 1混凝土地泵60m/h臺1 2攪拌機(jī)js750臺1拌制混凝土 3鏟車臺1裝砂、石料 4散裝水泥庫個(gè)2單體容量100t 5振搗器臺5備用2臺 6振搗棒φ120根85根備用 7塔

人工挖孔樁 樁身混凝土澆筑方案 編制： 審核： 審定： 電力生產(chǎn)調(diào)度大樓項(xiàng)目經(jīng)理部 二ooo年十二月二十六日 東莞電力生產(chǎn)調(diào)度大樓項(xiàng)目經(jīng)理部page2of9 目錄 一、工程概況...............................................................................................3 二、施工段劃分...........................................................................................3 三、生產(chǎn)資源配備.......................................................................................4 四、混凝土施

混凝土樁頂細(xì)部處理——在軟土和回填土等軟弱地基上建造建筑物，一般較多采用鉆孔鋼筋混凝土灌注樁或預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)剖樁及其他形式的樁來提高地基的承載力。要使混凝土樁的承載能力準(zhǔn)確傳導(dǎo)給筏形基礎(chǔ)(承臺)，就要確?；炷翗兜淖陨碣|(zhì)量，且要符合各項(xiàng)施工驗(yàn)收...

水下混凝土施工新技術(shù):水下不離析混凝土

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