鑄鐵件的冷焊法

介紹大型灰鐵和球鐵鑄件原鐵液的推薦化學(xué)成分和提高其力學(xué)性能的措施;同時(shí)介紹生產(chǎn)大型球鐵件用的球化劑及球化處理工藝、孕育劑及孕育工藝的選擇原則。認(rèn)為要生產(chǎn)合格大型鑄鐵件,嚴(yán)格選料是基礎(chǔ),恰當(dāng)?shù)那蚧驮杏幚砉に囀潜ＷC。

一般鐵藝分鍛鐵和鑄鐵之分，藝術(shù)性的話，鍛鐵鐵藝居多，鑄鐵的就不考慮了， 比較粗糙，有毛邊，容易生銹，而鍛鐵的是手工或機(jī)械加工的熟鐵件，但是價(jià)格 很高 鑄鐵件-分類 灰口鑄鐵件、白口鑄鐵件、球磨鑄鐵件、可鍛鑄鐵件、蠕墨鑄鐵件。鑄鐵市含碳 大于2.1%的鐵碳合金 它是將鑄造生鐵（部分煉鋼生鐵）在爐中重新熔化，并加進(jìn)鐵合金、廢鋼、回爐 鐵調(diào)整成分而得到。與生鐵區(qū)別是鑄鐵是二次加工，大都加工成鑄鐵件。鑄鐵件 具有優(yōu)良的鑄造性可制成復(fù)雜零件，一般有良好的切削加工性。另外具有耐磨性 和消震性良好，價(jià)格低等特點(diǎn)。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵 中多以石墨形態(tài)存在，有時(shí)也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～ 3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、 釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。 鑄鐵鐵藝 以灰口鑄鐵為主要材料

在實(shí)際生產(chǎn)中,正確的開設(shè)澆冒口顯得非常重要。長(zhǎng)期以來(lái),在鑄鐵件生產(chǎn)中,澆冒口的開設(shè)主要遵循著"定向凝固"和"同時(shí)凝固"這兩個(gè)原則。上世紀(jì)80年代,魏兵教授提出的鑄件均衡凝固理論對(duì)鑄鐵件澆冒口的開設(shè),具有重要的指導(dǎo)意義。現(xiàn)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,談

鑄鐵件的修復(fù)工藝

由于qt500-7泥漿泵變速箱下箱體鑄件軸承孔尺寸偏大,沒有加工余量,對(duì)其進(jìn)行了焊補(bǔ)。根據(jù)對(duì)鑄件材料焊接性能的分析,決定采用堆焊工藝進(jìn)行修補(bǔ)。介紹了焊補(bǔ)工藝過(guò)程。修補(bǔ)后的鑄件達(dá)到了軸承裝配要求。

鑄鐵的焊接主要應(yīng)用在鑄鐵鑄造缺陷的補(bǔ)焊、鑄鐵件損壞以后的補(bǔ)焊。通過(guò)改進(jìn)鑄鐵件的焊接工藝,介紹了一種用普通焊條焊接較厚鑄鐵件的方法。

各有關(guān)單位:經(jīng)全國(guó)鑄造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)申報(bào),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)將現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t9439-1988《灰鑄鐵件》和gb/t1348-1988《球墨鑄鐵件》列入2006年第一批制修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃中,并于2006年6月30日

v1.0可編輯可修改 1 鑄鐵件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 一、檢驗(yàn)項(xiàng)目、裝配尺寸、性能、外觀顏色包裝。 二、檢驗(yàn)方式：實(shí)配、測(cè)量。 三、抽樣設(shè)計(jì)及允收水準(zhǔn) 3．1依照一般檢查水平:ⅰ級(jí)進(jìn)行抽樣。 3．2、每批從四點(diǎn)以上分散隨機(jī)抽樣。 3．3嚴(yán)重缺陷[cr]aql=0，主要缺陷[ma]aql=,次要缺陷[mi]aql= 四、檢驗(yàn)內(nèi)容： 4．1尺寸： 4．4．1烤板、烤網(wǎng)類一般檢驗(yàn)長(zhǎng)度與寬度尺寸，除特殊要求外，公差一般為±1.5mm。 4．4．2爐頭類除了檢驗(yàn)長(zhǎng)度與寬度尺寸外，依照相應(yīng)進(jìn)料檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其它重要裝配尺寸進(jìn) 行檢驗(yàn)。 4．4．3其它不便檢測(cè)之裝配尺寸可利用檢具或?qū)嵟浼M(jìn)行檢驗(yàn)。 4．2外觀、亮度及顏色： 4．2．1鑄鐵烤漆件 a.刮邊平直，無(wú)披鋒、利邊及尖角，無(wú)裂紋，無(wú)氣孔起皮，澆鑄不足、冷隔、沙粒、蝕料 等鑄造缺陷。所有孔洞<3mmx1mm（深），且在1

1目的： 規(guī)范公司對(duì)鑄鐵件的檢查驗(yàn)收。 2適用范圍:適用于鑄鐵件。 ※本標(biāo)準(zhǔn)是鑄件的通用標(biāo)準(zhǔn)，鑄件有特殊要求時(shí)，參見相關(guān)鑄件分類驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)： 3.1鑄鐵件材質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 3.1.1球墨鑄鐵件材質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 球墨鑄件材質(zhì)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合gb1348或en1563：1997球墨鑄鐵的標(biāo)準(zhǔn)， 以機(jī)械性能（抗拉強(qiáng)度、延伸率）、球化率和滲碳體含量為驗(yàn)收依據(jù)，硬度、其 它金相組織及化學(xué)成份做為參考。 3.1.1.1球墨鑄鐵牌號(hào)及機(jī)械性能(單鑄試塊)見下表： 球鐵牌號(hào) 機(jī)械性能 抗拉強(qiáng)度， σb(mpa) 屈服強(qiáng)度， σ0.2(mpa) 延伸率， δ（％） 硬度（hb） qt400-18≥400≥250≥18130-180 qt400-15≥400≥250≥15130-180 qt450-10≥450≥310≥10160-210

常用合金鑄鐵件生產(chǎn)

鑄鐵件冒口設(shè)計(jì)手冊(cè) 諸葛勝 福士科鑄造材料（中國(guó)）有限公司 鑄鐵冒口設(shè)計(jì)手冊(cè) 一、概述 冒口是一個(gè)個(gè)儲(chǔ)存金屬液的空腔。其主要作用是在鑄件成形過(guò)程中提供由于體積 變化所需要補(bǔ)償?shù)慕饘僖?，以防止在鑄件中出現(xiàn)的收縮類型缺陷（如圖1和圖2所 示），而這些需要補(bǔ)償?shù)捏w積變化可能有： 圖1各種縮孔圖2縮孔生產(chǎn)圖a)和冒口的補(bǔ)縮圖b) 1—一次縮孔2—二次縮孔3—縮松1—縮孔2—型腔脹大3—鑄件(虛線以內(nèi)) 4—顯微縮松5—縮陷（縮凹，外縮孔） （1）鑄型的脹大 （2）金屬的液態(tài)收縮 （3）金屬的凝固收縮 補(bǔ)償這些體積變化所需要的金屬液量隨著鑄型和金屬種類的不同而異。此外，冒 口還有排氣及浮渣和非金屬夾雜物的作用。鑄件制成后，冒口部分（殘留在鑄件上的 凸塊）將從鑄

鑄鐵件澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)-h

鑄鐵件驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

鑄鐵件常見鑄造缺陷的防止方法 鑄鐵件經(jīng)常會(huì)發(fā)生各種不同的鑄造缺陷，如何防止這些缺陷發(fā)生，一直是鑄 件生產(chǎn)廠關(guān)注的問題。本文介紹了筆者在這方面的一些認(rèn)識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 1氣孔 特征：鑄件中的氣孔是指在鑄件內(nèi)部，表面或接近表面處存在的大小不等的 光滑孔洞?？妆谕€帶有氧化色澤，由于氣體的來(lái)源和形成原因不同，氣孔的 表現(xiàn)形式也各不相同，有侵入性氣孔，析出性氣孔，皮下氣孔等。 1.1侵入性氣孔 這種氣孔的數(shù)量較少，尺寸較大，多產(chǎn)生在鑄件外表面某些部位，呈梨形或 圓球形。主要是由于鑄型或砂芯產(chǎn)生的氣體侵入金屬液的未能逸出而造成。 防止措施： （1）減少發(fā)氣量：控制型砂或芯砂中發(fā)氣物質(zhì)的含量，濕型砂的含水量不 能過(guò)高，造型與修模時(shí)脫模劑和水用量不宜過(guò)多。砂芯要保證烘干，烘干后的砂 芯不宜存放太長(zhǎng)時(shí)間，隔天使用的砂芯在使用前要回爐烘干，以防砂芯吸潮，不 使用受潮、生銹的冷

我公司生產(chǎn)的灰鑄鐵件檢測(cè)不合格,主要為布氏硬度偏低,導(dǎo)致廢品率高達(dá)8%,一直成為困擾企業(yè)發(fā)展的一大技術(shù)難題。為此,我公司專門成立了攻關(guān)小組,通過(guò)計(jì)算機(jī)凝固模擬結(jié)果,優(yōu)化造型

排氣岐管用鑄鐵件暨奧氏體鑄鐵件標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

用普通焊條制作鑄鐵焊條焊補(bǔ)損壞鑄鐵件——在實(shí)際生產(chǎn)和日常生活中，常遇到鑄鐵件的損壞或斷裂，如閘閥、手輪、機(jī)座、縫紉杌支架　　等，這些損壞的鑄鐵件如能用鑄鐵焊條及時(shí)焊補(bǔ)，就能正常使用。在沒有鑄鐵焊條的情況下，采用普通低碳鋼焊條制作鑄鐵焊條，用...

直接用碳鋼焊條補(bǔ)焊鑄鐵件,其困難有三:一是母體金屬碳質(zhì)向焊縫擴(kuò)散,在迅速冷卻中成為白口鐵或高碳鋼:二是由于導(dǎo)熱性、膨脹系數(shù)差異,施焊過(guò)程中出現(xiàn)很大熱應(yīng)力;三是在冷卻后母材與焊縫間殘存巨大內(nèi)應(yīng)力。因此,若不采取特殊工藝措施,施焊中或焊后會(huì)隨即開裂。即使僥幸成功,也難于作下一步的切削加工。新的工藝方法是針對(duì)上述困難而研究的。江西省地質(zhì)局所屬的工廠和地質(zhì)隊(duì),經(jīng)三年的探索、推廣,已形成一套較成熟的工藝。其成功率達(dá)86%,焊縫強(qiáng)度高于母材,可切削加工。工藝過(guò)程

鑄鐵零件在農(nóng)業(yè)機(jī)械中占很大比重,而且大多是重要的基礎(chǔ)件,這些零件的特點(diǎn)是重量大、形狀復(fù)雜、造價(jià)高。使用中如果因?yàn)橐恍┬〉娜毕?如裂紋或小的破洞等)而報(bào)廢,是很不經(jīng)濟(jì)的。所以,鑄鐵件的修復(fù),日益受到人們的重視。在鑄鐵件的修復(fù)實(shí)踐中,焊修工藝也得到了廣泛的應(yīng)用和提高。一、鑄鐵件焊修的特點(diǎn)鑄鐵零件的可焊性很差,反映在如下幾個(gè)方面:1)容易形成白口。鑄鐵在由液態(tài)凝為固態(tài)時(shí),常

敘述了灰鑄鐵的力學(xué)性能、工藝性能、使用性能和化學(xué)成分,c、si、mn、p、s是灰鑄鐵的五種基本元素,根據(jù)性能需要,有時(shí)還加入少量的合金元素。迄今為止,國(guó)內(nèi)外對(duì)于孕育處理的作用機(jī)理尚未有一致的說(shuō)法,但一致認(rèn)為孕育處理具有以下共性:爐前性與隨流性；少量性或微量性；形核性。最后,介紹了灰鑄鐵在缸體、缸蓋以及機(jī)床鑄件上的應(yīng)用情況:(1)一汽鑄造有限公司研究了高ce條件下生產(chǎn)ht300缸體、缸蓋鑄件的方法,穩(wěn)定地生產(chǎn)出了載重汽車大功率柴油機(jī)的缸體、缸蓋鑄件,材料牌號(hào)達(dá)到ht300；(2)煙臺(tái)冰輪重型機(jī)件有限公司出口日本的臥式加工中心床身導(dǎo)軌面的金相組織為a型石墨,珠光體體積分?jǐn)?shù)在98%以上,抗拉強(qiáng)度為310～340mpa,硬度為180～200hb。

對(duì)球墨鑄鐵件的焊補(bǔ)進(jìn)行探討,分析了球墨鑄鐵的焊接性,介紹了焊接方法、焊前清理和坡口準(zhǔn)備,制定了詳細(xì)的焊接工藝,介紹了焊接時(shí)的操作要點(diǎn),可用以指導(dǎo)實(shí)際操作。

筆者長(zhǎng)期從事機(jī)械設(shè)備安裝、使用、維修工作,發(fā)現(xiàn)在設(shè)備運(yùn)行中如果出現(xiàn)鑄鐵件斷裂,為滿足生產(chǎn)需要,需在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用焊條電弧焊對(duì)鑄鐵件進(jìn)行修復(fù),但焊接后鑄鐵件的焊接處周圍易起裂紋,在使用過(guò)程中又會(huì)重新斷裂等。因此筆者在實(shí)踐中不斷摸索,總結(jié)出來(lái)一種適用于設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)維修焊接