中鐵六局茂湛第二項(xiàng)目部橋梁墩臺(tái)身施工技術(shù)交底

橋梁墩臺(tái)施工技術(shù)交底

—１— 合同編號(hào)： 建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同 工程承包方：中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方） 勞務(wù)分包方：河北國(guó)地建設(shè)工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方） 依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其它有關(guān)法律、 行政法規(guī)，并參照中華人民共和國(guó)建設(shè)部、國(guó)家工商行政管理總局頒布的《建設(shè)工 程施工勞務(wù)分包合同（示范文本）》（gf-2003-0214），《青蘭高速公路邯鄲至涉縣段 25合同段施工圖》，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，雙方就勞務(wù)分包事項(xiàng) 協(xié)商一致，訂立本合同。 1、乙方資質(zhì)情況 資質(zhì)證書(shū)號(hào)碼：b1011013040101-6/6 發(fā)證機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)建設(shè)部 資質(zhì)專(zhuān)業(yè)及等級(jí)：地基與基礎(chǔ)工程專(zhuān)業(yè)承包壹級(jí) 復(fù)審時(shí)間及有效期： 2、勞務(wù)分包工作對(duì)象及提供勞務(wù)內(nèi)容 工程

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 墩臺(tái)身施工技術(shù)交底 本工程p1～p5為圓柱式橋墩，柱徑φ=1.5m，共30根，平均每根高13.637m， 共長(zhǎng)409.1m；兩橋臺(tái)均為三肋板式橋臺(tái)，肋高4.92m～12.08m，肋板厚均為1m。 1、施工工序 測(cè)量放樣→鋼筋安裝→模板支設(shè)→砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù) 2、主要工序要求及操作要點(diǎn) 1）測(cè)量放樣 為了使墩臺(tái)位置，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行橋梁中線復(fù)測(cè) 根據(jù)測(cè)量成果定位，在基礎(chǔ)頂面彈線放樣并復(fù)核，保證橋墩柱位、橋臺(tái)肋板 位置準(zhǔn)確無(wú)誤。 2）鋼筋加工安裝 a)所有鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有出廠合格證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告，并按不同規(guī)格、等級(jí)、 鋼種、牌號(hào)分批驗(yàn)收、分別存放、設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。并經(jīng)送檢合格后方可使用。鋼筋 加工前必須調(diào)直及除銹，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行下料及加 工。 b)鋼筋成型及安裝 墩臺(tái)身鋼筋安

新建鄭州至焦作城際鐵路工程 hncjs-no.2標(biāo)段 施工技術(shù)交底書(shū) 工程名稱(chēng)：大沙河特大橋 交底編號(hào)： 交底項(xiàng)目：墩臺(tái)身施工 交底內(nèi)容：墩臺(tái)身鋼筋、模板與混凝土施工 接受單位：三分部第一路橋架子隊(duì)結(jié)構(gòu)二工班 交底人：復(fù)核人： 技術(shù)負(fù)責(zé)人：接受人： 交底日期：接受日期： 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州至焦作城際鐵路 工程項(xiàng)目三分部 施工技術(shù)交底記錄 編號(hào)： 工程名稱(chēng)大沙河特大橋交底單位 中鐵七局鄭焦城際鐵路 項(xiàng)目部三分部 交底項(xiàng)目墩臺(tái)身施工交底日期 交底內(nèi)容： 1.編制依據(jù) 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)） 《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005）； 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（tz210-200

交底：復(fù)核：日期： 技術(shù)交底書(shū)表格編號(hào) 1310 項(xiàng)目名稱(chēng)中鐵五局懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部一分部 交底編號(hào) 工程名稱(chēng)傅家渡特大橋 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)懷邵衡施（橋）-39 施工部位墩臺(tái)身 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍； 2、開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作； 3、施工工藝； 4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 5、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施； 6、其他應(yīng)注意的問(wèn)題。 附件：1、墩臺(tái)身施工 接受單位接收人份數(shù)日期 墩臺(tái)身施工技術(shù)交底 1目的 明確橋梁基礎(chǔ)承臺(tái)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、 規(guī)范承臺(tái)施工。 2編制依據(jù) （1）《鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2008）； （2）《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10145-2003）。 （3）《施工圖設(shè)計(jì)文件》 3適用范圍 適用于懷化至邵陽(yáng)至衡陽(yáng)鐵路站前工程hshzq-5標(biāo)經(jīng)理部一分部架子

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

橋梁墩臺(tái)身施工方案 編制人: 審核人： 批準(zhǔn)人： 目錄 一、概述1 二、施工方法1 三、安全技術(shù)措施8 四、質(zhì)量保證措施9 五、安全保證措施9 六、文明施工措施11 七、環(huán)境保護(hù)措施11 八、職業(yè)健康保證措施11 九、文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)12 墩臺(tái)身施工方案 一、概述 達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程5標(biāo)段第二項(xiàng)目部dk138+500～dk149+000段橋梁工 程：墩身高，最大高度達(dá)27m；截面尺寸大，均為雙線橋，結(jié)構(gòu)最小邊尺寸為 2.2m，為大體積混凝土工程。施工難度大，為確保墩身施工質(zhì)量，特編制墩臺(tái) 身施工方案。 二、施工方法 墩身模板采用特別設(shè)計(jì)的廠制定型大塊鋼模板拼裝，對(duì)拉螺栓加固模板，墩身高 度在15m以?xún)?nèi)的一次支立成型；墩身高度在15m以上的分兩次立模澆筑砼。橋 臺(tái)外露面采用大塊組合鋼模板，局部輔以木模，模板縫用雙

技術(shù)交底書(shū) 交底單位名稱(chēng)：中鐵四局集團(tuán)集包增建第二雙線工程指揮部第項(xiàng)目部 編號(hào)：xxx橋—xx第1頁(yè)共5頁(yè) 工程名稱(chēng)dkxxx橋 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)集包施橋— 施工部位墩臺(tái)身混凝土 交底日期 1.交底范圍 適用于京包線集寧至包頭段增建第二雙線橋梁墩臺(tái)身混凝土。 2.設(shè)計(jì)情況 ······································ 3.施工準(zhǔn)備 1）、混凝土材料： 由中鐵四局集團(tuán)集包鐵路增建第二雙線工程指揮部第項(xiàng)目部混凝土攪拌站 負(fù)責(zé)供給。 2）、機(jī)具準(zhǔn)備 （1）機(jī)械：備用發(fā)電機(jī)，吊車(chē)，電焊機(jī)等 （2）工具：串筒、儲(chǔ)料斗、搗固棒、試模等 3）、技術(shù)準(zhǔn)備 在墩臺(tái)身立模和澆筑砼過(guò)程中施工技術(shù)人員觀測(cè)控制臺(tái)身是否發(fā)生傾斜、變形 等情況，并及時(shí)安排施工隊(duì)伍進(jìn)行糾偏等處理。 4、施工工藝 混凝土由中鐵四局集團(tuán)集包鐵路增建第二雙線工程指揮部第項(xiàng)目部

技術(shù)交底書(shū) 工程項(xiàng)目 施工單位監(jiān)理單位 單位工程橋梁工程分部工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 分項(xiàng)工程墩臺(tái)時(shí)間 交底內(nèi)容： 1、施工準(zhǔn)備 施工前首先將墩身處系梁頂鑿毛，然后在基頂測(cè)放中線并劃出墩 身底平面尺寸位置。 2、鋼筋的制作 1）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等 清除干凈。 2）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng) 調(diào)直。 3）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙 面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。 4）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向 一側(cè)，徑使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d(d為鋼筋直徑)。 5）鋼筋施焊前，必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工 必須持考試合格證上崗。 6）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙 面焊縫困難時(shí)，可采

新建鐵路哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專(zhuān)線hqjl-1標(biāo) 墩臺(tái)身施工技術(shù)交底書(shū) 成都西南交大工程建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理有限責(zé)任公司 哈齊客專(zhuān)監(jiān)理站 二○一○年四月 1 墩臺(tái)身施工技術(shù)交底書(shū) 1.編制依據(jù) 1.1有效設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)； 1.2施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)范：《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安 全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn) 專(zhuān)線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì) 量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》。 2.適用范圍 哈齊客專(zhuān)監(jiān)理1標(biāo)橋梁的墩臺(tái)身施工。 3.技術(shù)要求 3.1模板安裝符合規(guī)范要求。 3.2鋼筋的加工以及現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接符合驗(yàn)標(biāo)要求，尺寸偏差符合驗(yàn) 標(biāo)要求。 3.3相應(yīng)的預(yù)埋件安裝預(yù)埋位臵正確，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 3.4混凝土質(zhì)量、拌合、運(yùn)輸符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求，混凝土墩臺(tái)身 要按照要求進(jìn)行養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)。 3.5墊

技術(shù)交底記錄 zt20cx11-年月日 工程名稱(chēng)交底地點(diǎn) 交底組織單位交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收負(fù)責(zé)人 墩臺(tái)身、頂帽技術(shù)交底 內(nèi)容及說(shuō)明： 1.施工準(zhǔn)備 （1）墩臺(tái)施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修連接鋼筋； （2）在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、高程，標(biāo)出墩臺(tái)底面位臵 2.模板制作、安裝、拆除作業(yè) （1）墩臺(tái)身、托盤(pán)和頂帽模板均采用拼裝式定型鋼模，板面采用6mm厚 鋼板，模板的框架采用12*100mm鋼板，縱肋采用[10#，背楞采用雙[14a#，抱 箍采用[14a#槽鋼，φ28拉桿。 （2）模板表面要平整、圓順，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的強(qiáng)度、 剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板安裝完畢后，檢查軸線、高 程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑砼過(guò)程中受力后不變形、無(wú)移位。

1 技術(shù)交底記錄 2010年1月10日 工程名稱(chēng)橋梁工程交底地點(diǎn) 交底組織單位第二架子隊(duì)交底負(fù)責(zé)人 施工單位接收交底人 實(shí)體墩臺(tái)身技術(shù)交底 一、施工準(zhǔn)備 1）、鑿除承臺(tái)砼頂面浮漿，清楚浮渣。 2）、利用全站儀精確定出中線、軸線，確定墩臺(tái)下口平面位置。 3）、根據(jù)放樣控制點(diǎn)彈出墩身水平投影線，并根據(jù)墩身模板腳模寬度彈 出模板水平投影線。在模板水平投影線外緣（承臺(tái)頂），每隔1m～1.5m鉆φ 20圓孔，孔深20cm，插入φ20鋼筋，外露20cm，以保證模板不至移位。 二、鋼筋施工 1）、橋梁墩臺(tái)身鋼筋在鋼筋加工棚統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。 鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。 2）、鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈無(wú)油漬。 使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無(wú)局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 3）

橋梁墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1.2.1.適用范圍 適用于中鐵一局集團(tuán)滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅷ標(biāo)橋梁墩臺(tái)身 施工作業(yè)，包括鋼筋籠加工、模板安裝等作業(yè)。 1.2.2.作業(yè)準(zhǔn)備 （1)、鑿除舊混凝土頂面浮漿，清除浮渣，修整連接鋼筋。 （2)、在新澆墩臺(tái)底面精確定出中線、軸線、水平、畫(huà)出墩臺(tái)身底面平面位 置。 （3）、收集施工圖審核意見(jiàn)、施工組織設(shè)計(jì)或方案，編制施工組織設(shè)計(jì)、施 工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)。 （4）、組織鋼材、水泥、砂石等材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)，取得各種原材料及其抽檢 試驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告以及有關(guān)資料。 （5）、組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。 1.2.3.技術(shù)要求 （1）必須鑿除舊混凝土頂面浮漿，清除浮渣，修整連接鋼筋。 （2）墩臺(tái)身模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性必須滿(mǎn)足施工要求。 （3）鋼筋焊接前必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式焊接。 （4）施工

新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專(zhuān)線cysg-4標(biāo)墩臺(tái)身施工專(zhuān)項(xiàng)方案 1 目錄 一、編制依據(jù)....................................................................................4 二、工程概述....................................................................................4 2.1工程概況..............................................................................4 2.2地質(zhì)概況.........................................................................

橋梁墩臺(tái)身施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 1.2.1.適用范圍 適用于中鐵一局集團(tuán)滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線長(zhǎng)昆湖南段cktj-ⅷ標(biāo)橋梁墩臺(tái)身 施工作業(yè)，包括鋼筋籠加工、模板安裝等作業(yè)。 1.2.2.作業(yè)準(zhǔn)備 （1)、鑿除舊混凝土頂面浮漿，清除浮渣，修整連接鋼筋。 （2)、在新澆墩臺(tái)底面精確定出中線、軸線、水平、畫(huà)出墩臺(tái)身底面平面位 置。 （3）、收集施工圖審核意見(jiàn)、施工組織設(shè)計(jì)或方案，編制施工組織設(shè)計(jì)、施 工工藝設(shè)計(jì)和工序質(zhì)量控制設(shè)計(jì)。 （4）、組織鋼材、水泥、砂石等材料進(jìn)場(chǎng)、檢驗(yàn)，取得各種原材料及其抽檢 試驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告以及有關(guān)資料。 （5）、組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。 1.2.3.技術(shù)要求 （1）必須鑿除舊混凝土頂面浮漿，清除浮渣，修整連接鋼筋。 （2）墩臺(tái)身模板的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性必須滿(mǎn)足施工要求。 （3）鋼筋焊接前必須進(jìn)行試焊，合格后方可正式焊接。 （4）施工

墩臺(tái)身施工技術(shù)交底單 工程名稱(chēng) 技術(shù)交底 時(shí)間 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 承臺(tái)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目規(guī)定值或允 許偏差 項(xiàng)目規(guī)定值或允 許偏差 混凝土強(qiáng)度（mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn) 內(nèi) 尺寸 （mm） b≤30m±30 b＞30m±b/1000 軸線偏位（mm）15頂面高程（mm）±20 施 工 程 序 及 操 作 要 點(diǎn) 墩臺(tái)身施工工藝和方法 承臺(tái)系梁施工流程：施工準(zhǔn)備→砼墊層澆筑→測(cè)量放樣→鋼 筋制作安裝→模板安裝→砼澆筑→等強(qiáng)→模板拆除清理→砼養(yǎng) 護(hù)。 墩柱肋板施工流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→鋼筋制作安裝→ 模板安裝→砼澆筑→等強(qiáng)→模板拆除清理→砼養(yǎng)護(hù)。 施工準(zhǔn)備：施工前清除場(chǎng)地雜物，原地面平整夯實(shí)。開(kāi)工前 精確測(cè)定樁位，給每個(gè)墩臺(tái)身作好編號(hào)和標(biāo)記。合理安排墩臺(tái)身 施工先后順序。 系梁及承臺(tái)施工 基礎(chǔ)開(kāi)挖及基底處理 系梁一般埋置于地面以下，在陸地上的系梁可以直接利用挖 掘機(jī)進(jìn)行

技術(shù)交底書(shū) 單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司編號(hào)： 工程名稱(chēng)橋梁施工交底日期 交底項(xiàng)目橋梁墩臺(tái)施工安全技術(shù)交底交底號(hào) 內(nèi)容：為了貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保證橋梁 施工中的人身安全，預(yù)防事故發(fā)生，特制定橋梁墩臺(tái)施工安全技術(shù)交底。要求 各作業(yè)隊(duì)必須建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，所有 施工人員必須熟悉本交底。 一、施工機(jī)械（起吊機(jī)械） 1.施工機(jī)械操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對(duì)機(jī)械發(fā)生事 故時(shí)采取緊急措施的能力。 2.操作人員按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)。 3.駕駛室或操作室內(nèi)不得超乘、存放或運(yùn)送易燃、易爆物品。 4.操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障作業(yè)。 5.不得在坡道上停放或檢修機(jī)械，當(dāng)需在坡道上檢修時(shí)應(yīng)做好防護(hù)。 6.液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修

橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)埋設(shè)技術(shù)交底 一、工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 1、墩臺(tái)的工后均勻沉降量不應(yīng)超過(guò)20mm； 2、相鄰墩臺(tái)沉降量之差小于5mm； 二、橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè) 1、觀測(cè)標(biāo)布設(shè)原則 （1）每個(gè)墩臺(tái)均需設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩臺(tái)觀測(cè)標(biāo)； （2）承臺(tái)設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角 上，觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè) 標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用，見(jiàn) 下圖。 （3）墩身觀測(cè)標(biāo)： 1）觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2個(gè)，位于墩身兩側(cè)； 2）橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當(dāng)墩身較矮 立尺困難時(shí)，橋墩觀測(cè)標(biāo)位置可以降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂 帽上。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、測(cè)量方便、便于保護(hù)的原則，確 定相應(yīng)位置。具體設(shè)置位置見(jiàn)下圖。 （4）橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)： 原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)

在山西省市政施工領(lǐng)域，有這樣一支隊(duì)伍，他們能征善戰(zhàn)、奮勇?tīng)?zhēng)先，攻克了太原中環(huán)路、陽(yáng)興大道、晉中龍湖橋等一項(xiàng)項(xiàng)高難度工程；他們堅(jiān)持精細(xì)管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工，形成了獨(dú)特的市政文化；他們以速度取勝、品質(zhì)致勝，確保每一項(xiàng)施工任務(wù)都安全優(yōu)質(zhì)按期完成，受到了社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。這支隊(duì)伍就是中鐵六局太原鐵建公司市政項(xiàng)目部。目前，他們正在太原市臥虎山路快速化改造工程的現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天地酣戰(zhàn)著。

1 滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段九標(biāo)段第一分部 灣里2號(hào)大橋墩臺(tái)身施工 技術(shù)交底書(shū) 2 中鐵十四局集團(tuán)滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段九標(biāo)一分部 二o一o年十一月 3 名 稱(chēng) 墩臺(tái)身施工 編制單位工程部 發(fā)送單位 內(nèi) 容 灣里2號(hào)大橋樁橋臺(tái)采用一字型橋臺(tái)，簡(jiǎn)支梁橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，2 號(hào)橋墩為不等跨橋墩，施工時(shí)需設(shè)置預(yù)偏心，偏心距為10cm，中心偏向大跨側(cè)。 本橋1-3號(hào)橋墩設(shè)置吊籃，施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋吊籃的預(yù)埋件，本橋墩臺(tái)身統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下 表。 表1-1灣里2號(hào)大橋樁基統(tǒng)計(jì)表 墩號(hào) 墩臺(tái)身類(lèi) 型 墩臺(tái)身 高度 托盤(pán)高 度 總高 度（m） 墩臺(tái)身 外模坡 比 備注參考圖號(hào) 0 一字型橋 臺(tái) 4.975/4.975// 叁橋通 (2008)4302 1 圓端型實(shí) 體橋墩 5.038.0直墩設(shè)置吊籃 通橋（2009） 4301-i 215.0318.

中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司始建于1953年，是以鐵路工程建設(shè)和各類(lèi)公共建筑為主要產(chǎn)品，集科研、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、施工、商貿(mào)、旅服餐飲、物業(yè)管理、海外經(jīng)營(yíng)等于一體的大型國(guó)有控股企業(yè)。

1/12 中鐵五局格庫(kù)鐵路（青海段）3標(biāo)工程指揮部工程部 技術(shù)交底資料第1張共12張 工程名稱(chēng)實(shí)體墩臺(tái)施工交底人 施工里程dk88+600~dk176+9500接收人 一、交底依據(jù)： 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz203-2008、《鐵路橋涵工程 施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10303-2009、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 tb10415-2003、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424-2010、《實(shí)體 墩臺(tái)施工方案》、《實(shí)體墩臺(tái)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》。 二、交底范圍： 格庫(kù)鐵路gkqhzhq3標(biāo)dk88+600~dk176+9500段范圍實(shí)體墩臺(tái)施工。 三、交底內(nèi)容： 附后。 2/12 實(shí)體墩臺(tái)施工技術(shù)交底 一、工程概況 管段內(nèi)橋梁15座，其中大橋1座，中橋9座，小橋5座，合計(jì) 844.53m。 格庫(kù)鐵路站前工