中鐵十九局新花苗隧道施工組織設(shè)計(jì)

目錄 第一章編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 1.3編制范圍及其它說明 第二章工程概況 2.1

目錄 第一章前言....................................................................2 第二章工程概況.

第一章編制依據(jù) 本施工組織設(shè)計(jì)為廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段第二施工處施工一隊(duì)（隧 道二隊(duì)）鵝公髻隧道及隧道至白石坑高架0#臺前的路基、橋涵施工。編制依據(jù)如下： 1、廣東廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段工程施工招、投標(biāo)文件； 2、廣東廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四合同段兩

斷層及破碎隧道 穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆孔臺車或dk—100型鉆機(jī)向前鉆水平超前探孔，鉆透斷層破碎帶，如斷層破碎寬度大，破碎程度及裂隙充填物情況復(fù)雜，且有較多地下水時(shí)，可在隧道中線一側(cè)或兩側(cè)開挖調(diào)查導(dǎo)坑，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶的中線與隧道中線平行，線間距不小于20m，調(diào)查導(dǎo)坑穿過斷層破碎帶后，再掘進(jìn)在一段距離轉(zhuǎn)入正洞，在處理斷層破碎帶同時(shí)，在前方開辟新工作面，加快施工進(jìn)度。 1、施工方法 1.1斷層寬度較小,巖體組成物為堅(jiān)硬巖塊且擠壓緊密,圍巖穩(wěn)定性相對較好,隧道通過這樣的斷層,可不變施工方法,與前后段落的施工方法一致,避免頻

第一章：編制依據(jù) 1、《青山隧道施工圖設(shè)計(jì)》、《c9標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 2、廣惠c段第9合同段承包合同； 3、現(xiàn)行有關(guān)公路隧道的設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等。 4、我公司現(xiàn)有技術(shù)水平和機(jī)械裝備能力。 5、青山隧道停工后現(xiàn)場實(shí)際狀況。 第二章：工程概況 2.1、概況 本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長1.76km，包括青山隧道、約1.3km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號為zk146+525~zk146+980；全長455m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.5%的單向坡。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程71.477米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程69.327米；右線隧道起訖樁號為yk146+535~zk146+995；全長460m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.5%的

1 第一章編制說明 1、編制依據(jù) 1.1、相關(guān)文件及圖紙 1.1.1、南海子郊野公園北環(huán)路（舊忠路~黃亦路）電力綜合管線工程施工圖紙。 1.1.2、南海子郊野公園北環(huán)路電力管線工程巖土工程勘察報(bào)告。 1.2、資料 1.2.1、現(xiàn)場踏勘所獲得的調(diào)查資料 1.2.2、我單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn) 1.2.3、與施工現(xiàn)場有關(guān)的國家及北京市的消防法規(guī) 1.3國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 序號名稱編號 1北京地區(qū)暗挖電力隧道工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 2市政工程施工技術(shù)規(guī)程管道工程dbj01-47-2000 3地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50202-2012 4混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50204-2012 5地下工程防水技術(shù)規(guī)范gb50108-2011 6地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50208-2012 7工程測量規(guī)范cj

廣甘高速公路土建路基工程g10合同段施工組織計(jì) 第1頁共92頁 第一章編制說明 一、編制范圍 廣甘高速公路土建路基工程第g10合同段k30+433～k34+303,線路全長 3.870km,該范圍內(nèi)的隧道土石方開挖、混凝土襯砌工程。 二、編制依據(jù) 1、廣甘高速公路土建隧道工程第g10合同段招標(biāo)文件和有關(guān)設(shè)計(jì)資料等。 2、建設(shè)單位組織的標(biāo)前會議精神及答疑書等內(nèi)容。 3、交通部及國家有關(guān)部委頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、 規(guī)程等。 4、對工程所在地的踏勘、調(diào)查、了解到的有關(guān)資料。 5、我公司的綜合施工能力、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)及資源狀況。 三、編制原則 1、合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的要求。 2、全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織。 3、按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快

第七篇施工方法 第一章地質(zhì)描述 第一節(jié)概述 一、概述 三山街站~張府園站區(qū)間隧道位于南京市中山南路，南起升州路， 北止建鄴路，線路長724.18m；張府園站~新街口站區(qū)間隧道位于南 京市中山南路，南起張府園巷，北止淮海路，線路長805.23m。采用 淺埋式雙洞隧道，盾構(gòu)法施工，隧道直徑6.39m，涉及寬度22m左右， 洞底板埋深約23m。 二、線路段工程地質(zhì)條件 （一）、地形、地貌 地貌類型屬古秦淮河沖積平原。古秦淮河（一條支流）經(jīng)武定門 地帶進(jìn)入南京城區(qū)，沿長樂路、中山南路南段~長白街區(qū)間北下，經(jīng) 玄武湖至金川附近入江。在第四紀(jì)氣候冷暖交替等作用下，古秦淮河 攜帶的大量的泥砂在南京城區(qū)以河床、邊灘形式逐漸堆積，形成 10~40m厚的以砂性土為主的沖淤積物。 （二）、巖土體工程地質(zhì)特征 下伏巖體為白堊系砂質(zhì)泥巖，上伏土體除淺部3.40~7.0m為近期 人工

1 目錄 目錄..............................................................1 第一章工程概況與工程實(shí)施條件分析....................................4 第一節(jié)工程概況......................................................4 第二節(jié)工程實(shí)施條件分析.............................................10 第二章施工項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu).........................................15 第一節(jié)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu).................................................15 第二節(jié)施工項(xiàng)目組

6269514.doc １ **隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 *隧道全長***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白 堊系含礫砂巖極嚴(yán)重風(fēng)化～頗重風(fēng)化，地下水不發(fā)育。圍巖級別ⅴ級、ⅲ級。 隧道進(jìn)口設(shè)置在r=800園曲線上，隧線中距在dk***～dk***段d=18.5cm,隧道加 寬w=50cm，在dk***～dk***段d=9.5cmw=30cm,在dk***～dk***段d=0cm，隧道加寬 w=0cm，出口設(shè)置在直線上，線路縱坡5.4‰。 根據(jù)會議精神，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，決定采用從**隧道出口往入口單方向打下坡。 隧道采用噴錨作施工支護(hù)，薄型模筑襯砌。在模筑襯砌的背后，縱環(huán)向設(shè)置tr 加勁型軟式透水管盲溝。隧道洞口段設(shè)置格柵架加強(qiáng)支護(hù)。洞門進(jìn)口設(shè)置端墻式帶翼 墻洞門，出口設(shè)置1：1.25斜坡式洞門。 全部模筑襯砌

第一章：編制依據(jù) 、《青山隧道施工圖設(shè)計(jì)》、《標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 、廣惠段第合同段承包合同； 、現(xiàn)行有關(guān)公路隧道的設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；《錨 桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》等。 、我公司現(xiàn)有技術(shù)水平和機(jī)械裝備能力。 、青山隧道停工后現(xiàn)場實(shí)際狀況。 第二章：工程概況 、概況 本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長1.76km，包括青山隧道、 約1.3km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約米的山體中，為上下行分 離式的四車道高速公路隧道，最大埋深約米。左線隧道起訖樁號為； 全長455m，設(shè)計(jì)縱坡為的單向坡。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程米，凌坑 端洞口設(shè)計(jì)高程米；右線隧道起訖樁號為；全長460m，設(shè)計(jì)縱坡為 的單向坡。小金口端洞口設(shè)計(jì)高程米，凌坑端洞口設(shè)計(jì)高程米。 左、右線隧道均位于平曲線上，左線平曲線半徑為米，右線平曲 線半徑為米，路線橫坡為。 青山隧道前一施工單

南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案 1 核準(zhǔn)通過，歸檔資 料。 未經(jīng)允許，請勿外 傳！ 南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道 工程bt施工（ljl-sd標(biāo)段） 施工組織設(shè)計(jì) 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wkxfyeq^!djs#xuyup2knxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5p

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) （2009～2010學(xué)年第一學(xué)期） 題目

3.1編制依據(jù) 3.1.1招標(biāo)單位提供的四川南椏河冶勒水電站引水隧洞工程招標(biāo)文件及補(bǔ)充文件（第01號）； 3.1.2招標(biāo)單位組織的現(xiàn)場考察所得資料； 3.1.3國家有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及水利部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范； 3.1.4我單位施工類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)； 3.2工程概況

一、編制依據(jù) 1、國家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定等。 2、新建鐵路黃桶至織金線站前工程施工2標(biāo)施工招投標(biāo)文件、承發(fā)包 合同，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。 3、由鐵道部頒布的現(xiàn)行鐵路工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、 勞動定額、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法、有關(guān)的鐵路定型圖

精品施工組織設(shè)計(jì) 目錄 第一章前言..........

**隧道施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 *隧道全長***m，主要穿越地層為第四系殘坡積層砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白 堊系含礫砂巖極嚴(yán)重風(fēng)化～頗重風(fēng)化，地下水不發(fā)育。圍巖級別ⅴ級、ⅲ級。 隧道進(jìn)口設(shè)置在r=800園曲線上，隧線中距在

植物園隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章編制依據(jù)與原則 一、編制依據(jù) 1、與業(yè)主簽署的施工承包合同書。 2、

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