整體式提升托架法在橋梁空心薄壁墩施工中的應(yīng)用

工程概況本項(xiàng)目為1525m的橋梁施工工程．該橋梁跨經(jīng)組合為24×30m．采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)t梁．橋下部采用空心薄壁墩施工。大橋薄壁墩高度為25～42m，為預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁空心墩．該類(lèi)型墩施工難度較大．主要采取翻模結(jié)合人工搭設(shè)腳手架的施工工藝完成．在墩柱上部設(shè)置操作平臺(tái)。

基于橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)分析

空心薄壁墩是橋梁高墩采用的主要結(jié)構(gòu)型式之一,因受力性能優(yōu)異、結(jié)構(gòu)美觀和材料利用率高等優(yōu)點(diǎn),被廣泛地應(yīng)用于山區(qū)及跨河流地域的橋梁工程建設(shè)中.本文討論了空心薄壁墩爬模施工的主要特點(diǎn)和關(guān)鍵工藝,提出了空心薄壁墩的橋梁施工應(yīng)該從高程線(xiàn)形、環(huán)境溫度和預(yù)埋件放樣等方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制,以確保薄壁空心墩的建造質(zhì)量和長(zhǎng)期使用.

橋梁是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一,影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè),良好的交通是城市正常運(yùn)行的前提條件。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量越來(lái)越多?？招谋”跇蚨胀庑闻c重力式橋墩相似,這種施工工藝的應(yīng)用與推廣克服了過(guò)去中的就地立模、高空作業(yè)、施工慢、質(zhì)量差、成本高等問(wèn)題?？招谋”跇蚨詹粌H截面面積小,且自重輕,結(jié)構(gòu)剛度大,可減少圬工量60%左右,該技術(shù)應(yīng)用已十分廣泛。但該技術(shù)工藝復(fù)雜,受限條件較多,想要保障工程質(zhì)量,必須要做好空心薄壁墩滑架設(shè)計(jì)。本文將針對(duì)橋梁空心薄壁墩滑架設(shè)計(jì)在施工中的應(yīng)用展開(kāi)研究。

依據(jù)貴州畢威高速公路第四合同段干河大橋施工技術(shù)要求,從空心薄壁墩滑架設(shè)計(jì)、受力計(jì)算等方面總結(jié)出了一整套施工經(jīng)驗(yàn),具有一定的參考價(jià)值。

空心薄壁墩施工簡(jiǎn)介25日

柳河大橋空心薄壁墩施工方案 一、編制依據(jù) 1《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》jtj076-95； 2《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； 3《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊(cè)土建工程）jtgf80/1-2004； 4城萬(wàn)快速公路通道cw08合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 5國(guó)家、交通部、建設(shè)單位關(guān)于高速公路基本建設(shè)的有關(guān)法令、法規(guī)、政策及管理辦法； 6國(guó)家頒布的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004） 等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)； 7現(xiàn)場(chǎng)踏勘、沿線(xiàn)交通設(shè)施及施工資源了解,以及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形、水文等條件調(diào)查； 8本單位長(zhǎng)期從事公路建設(shè)施工所獲得的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程概況 柳河大橋橋位于城口縣雙河鄉(xiāng)柳河村與萬(wàn)源境交界處，大橋橫跨干壩子河。橋位區(qū)河谷岸 坡地貌，大橋斜跨柳河，河道寬度3

京石鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)永定河特大橋薄壁空心墩施工方案 1 目錄 1工程概況.......................................................................................1 2施工準(zhǔn)備.......................................................................................2 2.1施工場(chǎng)地..........................................................................2 2.2施工便道..........................................................................

高速公路中的空心薄壁高墩施工技術(shù)一直以來(lái)是技術(shù)人員探討的重點(diǎn),文中主要針對(duì)薄壁墩的施工技術(shù)要點(diǎn),主要從模板的設(shè)計(jì)與制作,鋼筋的加工與精度控制、線(xiàn)形的完美施工等方面詳細(xì)的說(shuō)明,通過(guò)工程實(shí)踐對(duì)薄壁墩施工具有較大的指導(dǎo)意義。

隨著公路交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁向著大跨、高墩的方向發(fā)展，本標(biāo)段梨樹(shù)溝大橋設(shè)計(jì)出現(xiàn)50米以上高墩。

橋梁空心薄壁墩是施工技術(shù)難度較大、技術(shù)含量較高．是關(guān)系到橋梁工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此有必要探討橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)．以保障高空作業(yè)環(huán)境下橋梁施工技術(shù)達(dá)標(biāo)．保證工程進(jìn)度和質(zhì)量。

首先簡(jiǎn)要介紹了某橋梁工程實(shí)際情況，然后對(duì)橋梁空心薄壁墩常用的施工技術(shù)進(jìn)行研究，主要包括人工翻升模板設(shè)計(jì)，翻升模板施工技術(shù)，最后通過(guò)實(shí)例探究橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)的要點(diǎn)，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒與參考。

首先簡(jiǎn)要介紹了某橋梁工程實(shí)際情況,然后對(duì)橋梁空心薄壁墩常用的施工技術(shù)進(jìn)行研究,主要包括人工翻升模板設(shè)計(jì),翻升模板施工技術(shù),最后通過(guò)實(shí)例探究橋梁空心薄壁墩施工技術(shù)的要點(diǎn),望能為日后相關(guān)工作提供借鑒與參考.

橋梁空心薄壁墩施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn) 摘要：由于空心薄壁墩在橋梁高墩結(jié)構(gòu)中具有其獨(dú)特的優(yōu)越性， 在近幾年我省高速公路橋梁建設(shè)中大量選用，本人結(jié)合對(duì)王公橋大 橋空心薄壁墩的施工，闡述了空心薄壁墩的施工工藝控制要點(diǎn)和質(zhì) 量控制要點(diǎn)。 關(guān)鍵字：空心薄壁墩；施工工藝；施工質(zhì)量 abstract:asaresultofhollowthinwalledpierinbridge pierstructurehasitsownuniqueadvantages,inrecentyears ourprovincehighwaybridgeconstructionofalargeselection, combinetheprincesbridgehollowthinwallpierconstruction, elaboratedthe

橋梁建設(shè)在我國(guó)的基礎(chǔ)建筑建設(shè)中占據(jù)著及其重要的地位,正朝著大跨度和高橋墩的方向發(fā)展,橋墩的施工在橋梁建設(shè)中最為關(guān)鍵,難度比較大,技術(shù)要求較高,而且具有一定的風(fēng)險(xiǎn),通常需要運(yùn)用翻模的技術(shù),其成本低、速度快,效率高,同時(shí)采用相關(guān)質(zhì)量控制措施,能夠提高橋梁的經(jīng)濟(jì)效用。

文章結(jié)合廖峪溝k23+125高架橋混凝土薄壁墩施工,在墩身高和壁薄的條件下,對(duì)高架橋混凝土薄壁墩施工工藝進(jìn)行了研究,確保了工程質(zhì)量,值得推廣。

薄壁空心墩施工技術(shù)方案.......................................................................................................3 一、工程概況...........................................................................................................................3 二、施工總體方案...................................................................................................................3 ㈠、勞力組織..............

--1- --2- 蓋梁施工驗(yàn)算書(shū) 根據(jù)jtj025-86公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，臨時(shí)性結(jié)構(gòu)的容許應(yīng)力提高 系數(shù)為1.3~1.4，以q235(a3)為例：彎曲應(yīng)力[σw]=145mpa,作為臨時(shí)性結(jié) 構(gòu)提高后的彎曲應(yīng)力[σw]=203mpa，已接近屈服點(diǎn)，實(shí)際計(jì)算彎曲應(yīng)力中按屈 服強(qiáng)度235mpa做為驗(yàn)算控制指標(biāo)。剪應(yīng)力[σ]=85mpa,臨時(shí)性結(jié)構(gòu)提高后的剪應(yīng) 力[σ]=119mpa。 一、荷載計(jì)算 ①、梁重q=2.5×（0.9+0.8）×3=12.75t/m（全截面段） 對(duì)支撐桿件施加作用力的砼總重量=全截面段+漸變段+擋塊+墊石=(（0.9+0.8）× 3×0.5+（1.7+0.9）×2.425÷2×3＋0.5×0.56×3+0.8×0.8×0.175×2)×2×2.5= （2.55+9.46+0.84+0.

隨著高速公路的發(fā)展，空心薄壁墩以其施工速度快、投資成本低的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)被廣泛運(yùn)用，空心薄壁墩高度一般都在幾十米到近百米之間。本文結(jié)合漳永高速公路萬(wàn)世青大橋空心薄壁墩施工所采用的塔吊提升翻模施工法，對(duì)空心薄壁墩的施工質(zhì)量控制做一個(gè)簡(jiǎn)要介紹。

結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)橋梁薄壁墩施工中無(wú)支架翻模技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的模板制作、操作臺(tái)制作和安裝、鋼筋施工、模板施工等施工工藝和施工方法進(jìn)行了總結(jié)和分析,結(jié)果表明,該施工技術(shù)有效節(jié)約了工程造價(jià),縮短了工期,值得在類(lèi)似項(xiàng)目中推廣和應(yīng)用。

淺析橋梁矩形空心薄壁墩裂縫產(chǎn)生的原因與控制——在市政橋梁施工過(guò)程中，空心薄壁墩會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，而最為常見(jiàn)的就是裂縫的產(chǎn)生，對(duì)橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生的了嚴(yán)重的影響，而影響裂縫產(chǎn)生的原因又及其復(fù)雜，必須對(duì)其有一個(gè)比較深入的研究。文章結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)及具體...

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