總圖運輸設(shè)計在廠礦企業(yè)升級改造中作用

化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范 gb50489-2009 2009年10月1日起實施 目錄 4.6施工基地及施工用地..................................................................................................... 7.2地下管線......................................................................................................................... 前言 本規(guī)范是根據(jù)原建設(shè)部“關(guān)于印發(fā)《2005 本規(guī)范共分10章和3個附錄，主要內(nèi)容包括：總則、術(shù)語、廠址選擇、化工區(qū)總體布置、總 平面布置、豎向設(shè)計、管線綜合布置、綠化設(shè)計、運輸設(shè)計和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指

1/44 化工企業(yè)總圖運輸設(shè)計規(guī)范 gb50489-2009 2009年10月1日起實施 目錄 前言2 1總則2 2術(shù)語2 3廠址選擇4 3.1一般規(guī)定4 3.2技術(shù)要求5 3.3居住區(qū)5 4化工區(qū)總體布置6 4.1一般規(guī)定6 4.2交通運輸7 4.3公用工程設(shè)施8 4.4倉儲設(shè)施9 4.5居住區(qū)9 4.6施工基地及施工用地10 4.7固體廢物堆場10 5總平面布置11 5.1一般規(guī)定11 5.2生產(chǎn)設(shè)施13 5.3公用工程及輔助生產(chǎn)設(shè)施14 5.4倉儲設(shè)施16 5.5運輸設(shè)施17 5.6行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施18 6豎向設(shè)計19 6.1一般規(guī)定19 6.2設(shè)計標(biāo)高的確定20 6.3階梯式豎向設(shè)計20 6.4場地排水21 6.5土

對工業(yè)企業(yè)老廠改造總圖運輸設(shè)計進(jìn)行研究,歸納總結(jié)出老廠改造總圖運輸設(shè)計的原則與方法,并通過武鋼第三煉鋼廠廢鋼設(shè)施工程實例,詳細(xì)介紹老廠改造總圖運輸設(shè)計原則在工程中的實際運用,力求發(fā)現(xiàn)新因素、新方法,為今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖運輸設(shè)計方案。

因地制宜地進(jìn)行總圖運輸設(shè)計，統(tǒng)籌考慮，與相關(guān)專業(yè)密切配合，保證設(shè)計質(zhì)量，為生產(chǎn)順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

要了解鋼鐵廠總圖運輸設(shè)計與節(jié)約用地問題,就需要先了解廠址的選擇如何進(jìn)行節(jié)約用地并結(jié)合本地的實踐,以及前人的經(jīng)驗,總圖布置以及物流等多個角度,就節(jié)約用地的問題展開研究。

淺談市話全塑通信電纜在廠礦企業(yè)中的應(yīng)用

對工業(yè)企業(yè)老廠總圖運輸設(shè)計進(jìn)行研究,歸納總結(jié)出老廠改擴(kuò)建總圖運輸?shù)脑O(shè)計的原則和方法,并通過青鋼二煉鋼廠工程實例,詳細(xì)介紹老廠改造總圖運輸?shù)奶厥庖?以期對今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造工程提供最優(yōu)設(shè)計方案。

隨著當(dāng)前我國石油體系的日漸完備,企業(yè)總圖運輸設(shè)計也越來越被人們所關(guān)注,怎樣做好此項設(shè)計工作,現(xiàn)已成為廣大石化企業(yè)所面臨的一項主要困難挑戰(zhàn)。本文也將重點針對石油化工技術(shù)改造總圖運輸設(shè)計展開全面分析。

根據(jù)我們現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針.在最近一定時期內(nèi).基本建設(shè)項目將以改建、擴(kuò)建和技術(shù)改造為主以新建項目為輔.這就給總圖運輸設(shè)計人員提出了新的任務(wù)。為了更好地完成此任務(wù).本文對改建、擴(kuò)、建工廠總圖現(xiàn)狀及存在問題進(jìn)行了分析.提出了應(yīng)重點解決的幾個問題,并對運輸設(shè)計、生產(chǎn)管理及生活福利設(shè)施的布置等設(shè)計原則提出了具體意見。

本文對煤炭工業(yè)企業(yè)改擴(kuò)建礦井總平面設(shè)計進(jìn)行研究，歸納出改擴(kuò)建礦井總平面設(shè)計原則與方法，并通過陜北礦業(yè)有限責(zé)任公司韓家灣煤礦工程實例，詳細(xì)介紹了改擴(kuò)建礦井總圖設(shè)計原則在工程中的實際運用，力求發(fā)現(xiàn)新因素，新方法，為今后的工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造提供最佳總圖運輸設(shè)計方案。

工業(yè)企業(yè)對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來很大的推動作用,但同時也帶來很大的污染,工業(yè)生產(chǎn)過程中容易污染自然生態(tài)?，F(xiàn)階段,人們開始關(guān)注生態(tài)環(huán)境保護(hù),尤其是一些極端天氣的出現(xiàn),也彰顯出環(huán)境保護(hù)的必要性。工業(yè)企業(yè)同樣在開始環(huán)境保護(hù),本文主要研究工業(yè)企業(yè)如何通過優(yōu)化總圖運輸設(shè)計實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境的保護(hù),以供相關(guān)單位參考借鑒。

一、歷史遺留的問題及改進(jìn)意見(一)易燃易爆車間的配電間、儀表操作室應(yīng)單獨配置我廠共有大小配電間三十四處,其中獨立設(shè)置的為十二處,其他均為混建在生產(chǎn)裝置內(nèi)或與生產(chǎn)裝置相鄰布置。有大小儀表控制室共三十六處,其中獨立設(shè)置的為七處,其他亦為混建或相鄰布置。由于配電間和儀表控制室混建或相鄰布置,由于它們與生產(chǎn)裝置無一定的安全間距,因而發(fā)生過四次較大爆炸火災(zāi)事故。事故都是由于配電間和儀表間充滿石油氣,在配電屏及儀表元件動作時,產(chǎn)生火花,先后引起四次爆炸和燃燒。其中在乙丙烯氣體車間發(fā)生了三次,一次是石油氣進(jìn)入配電間室內(nèi),正壓通風(fēng)機(jī)停開,元件動作時發(fā)生火花而爆炸,燒毀門窗,損壞樓板。另

針對目前石油化工廠進(jìn)行技術(shù)改造的總圖運輸設(shè)計過程存在的問題；文章從實踐角度出發(fā)；分析了總圖運輸設(shè)計的基本特點；并提出了設(shè)計控制的方法對策；其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).結(jié)果表明；總圖運輸設(shè)計需與化工廠所處的建設(shè)條件進(jìn)行結(jié)合；以提高設(shè)計方案確定的科學(xué)合理性.

總結(jié)了馬鋼第一煉鋼廠平爐改造工程的總圖運輸設(shè)計，歸納出煉鋼廠總圖運輸工程設(shè)計的特點，并提出了值得探討的問題。

文章分析了高爐系統(tǒng)中各輔助設(shè)施與高爐的關(guān)系、各輔助設(shè)施在總圖運輸布置中的優(yōu)先次序,提出了改擴(kuò)建高爐總圖布置中應(yīng)注意的問題,并對如何解決問題進(jìn)行了探討。

對改擴(kuò)建工程的總圖運輸設(shè)計,一定要做好全廠總體規(guī)劃,調(diào)整理順全廠總平面布置,并應(yīng)符合生產(chǎn)工藝流程和物流放向。改造方案要與總圖設(shè)計緊密配合,要考慮總體布局的合理性和總圖運輸?shù)倪B續(xù)性。進(jìn)行多方案比較,選擇最優(yōu)案,才能使總圖設(shè)計順暢合理。

通過對某聯(lián)營企業(yè)電解鋁項目的設(shè)計,指出這一類工廠總平面布置在用地偏緊的情況下.應(yīng)根據(jù)企業(yè)的場地現(xiàn)狀,抓住重點,以電解廠房和鐵路布置為突破口,解決用地不足的問題。防洪設(shè)計,既要保重點,又要照顧一般,具體情況具體分析。

總結(jié)了馬鋼第一煉鋼廠平爐改造工程的總圖運輸設(shè)計,歸納出煉鋼廠總圖運輸工程設(shè)計的特點,并提出了值得探討的問題

現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展迅猛，化工廠建設(shè)在國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到頂峰。而我國雖地大物博，但是人均占地面積形勢嚴(yán)峻，所以在總圖運輸設(shè)計中，怎樣節(jié)省土地資源、合理利用土地是總圖設(shè)計面臨的最主要的挑戰(zhàn)。將結(jié)合筆者在2012年設(shè)計過的《利津石油化工廠碳四綜合利用項目》實例，探討怎樣在實際項目設(shè)計過程中合理的節(jié)約土地資源。

總第7i期 1991年3月 工程設(shè)計與研究 engineeringdesignandres~arcj 重有色冶煉廠改擴(kuò)建總圖運輸設(shè)計淺析 孫有蒿 (提要]本文對80年代一批重有色冶煉廠的改擴(kuò)建工程總圖運輸設(shè)計巾存的苗j霉進(jìn)行了多方 而的分析，提出了一些改進(jìn)方案，對今后的設(shè)計有一定的參考價值。． _精礦的貯存方式 與精礦倉設(shè)計 重有色金屬冶煉廠的原料精礦較之黑色 金屬和非金屬的原料礦砂貴重，因此，它不 能像鋁礦石、鐵礦石、石灰石、磷礦石采用 露天方式堆存，而都采用地下礦倉這樣一個 統(tǒng)一的模式。如沈冶、銅陵、白銀、大冶、 株冶，云冶，金川、中條、韶冶、來賓冶和 貴溪冶煉廠。根據(jù)冶煉廠的交通運輸條件和 工廠距離原料礦山的遠(yuǎn)近，精礦的貯存時間 一般在半個月到一個月之間。精礦倉配置 的形式一般是鐵路進(jìn)入礦倉廠房內(nèi)向兩側(cè)卸 礦

、 ’ 唐鋼擴(kuò)建煉鐵工程總圖運輸設(shè)計 的指導(dǎo)思想 宋麗珍余潔 唐鋼擴(kuò)建煉鐵工程，第一座高爐已于1989年9月建成并順利投產(chǎn)。該項工程的總圖運輸 設(shè)計是整個設(shè)計的重要組成部分，經(jīng)過施工及生產(chǎn)檢驗證明是成功的。總圖布局和運輸系 統(tǒng)方面都體現(xiàn)了80年代的技術(shù)水平；同時，設(shè)計基本符合政策、符合國情，符合實際，因 此，收到了較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。我們認(rèn)為，從設(shè)計內(nèi)容、方法、思想諸方面來全面總結(jié)這 一 設(shè)計，肯定其成功的經(jīng)驗，糾正存在的缺點，明確今后努力的方向是非常必要的，它將 有助于本專業(yè)設(shè)計水平的進(jìn)一步提高。 1．總圖規(guī)劃要有長遠(yuǎn)設(shè)想 唐鋼擴(kuò)建煉鐵工程的建設(shè)，主要是為解決煉鋼二次化鐵，以節(jié)約能源。但作為總圖運 輸設(shè)計人員，不僅要看到工程建設(shè)的近期作用，還應(yīng)從更高層次上認(rèn)識到該工程建設(shè)對全 廠、乃至對整個冶金工業(yè)發(fā)展所起的遠(yuǎn)累作用。．這一工程的實施，是唐鋼進(jìn)

本文總結(jié)了太鋼4^#高爐擴(kuò)容大修工程設(shè)計中，合理進(jìn)行選址，分類進(jìn)行拆遷設(shè)計，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，合理確定運輸方式及優(yōu)化設(shè)計方案等內(nèi)容。建議在公司今后的各類技改、技措工程設(shè)計中予以借鑒，以降低工程投資，為施工創(chuàng)造便利條件，進(jìn)而確保新技術(shù)的應(yīng)用和生產(chǎn)的順利。