中外工程建設(shè)委托管理模式的比較

中電投蒙東能源集團煤礦建設(shè)工程管理分公司是全國首家為煤礦建設(shè)提供專業(yè)化管理服務(wù)的項目管理公司。礦建公司成立五年來,承攬了中電投蒙東能源集團內(nèi)部多個大型露天煤礦的建設(shè)項目,所取得的成績令人矚目。煤礦建設(shè)工程委托制管理模式經(jīng)過五年多時間的運作實踐,已經(jīng)充分顯現(xiàn)出她的先進性、科學(xué)性及旺盛的生命力,本文結(jié)合作者在礦建公司工作的實踐,重點介紹了什么是委托管理,詳細論述了工程采用委托管理模式的優(yōu)越性,并對在工程建設(shè)過程中如何更好的推行工程委托管理進行了闡述。

實用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 工程建設(shè)委托管理合同 合同編號（甲方）： 合同編號（乙方）： 委托人（甲方）： 受托人（乙方）： 簽訂日期 1 ： 簽訂地點： 1 此處的簽訂日期應(yīng)與簽署頁中的最遲簽訂日期保持一致。 實用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 編制及使用說明 1.本合同文本適用于魯能集團公司各單位簽訂的工程建設(shè)委托 管理合同。合同談判和簽訂應(yīng)以本合同文本為基礎(chǔ)。各單位合同管理 部門可根據(jù)需要組織對本合同文本及合同附件進行細化，根據(jù)工程特 點編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2.對本統(tǒng)一合同文本條款必須齊全，不能缺項。文本中需當(dāng)事人 填寫之處，填寫語言應(yīng)簡練、準(zhǔn)確，如當(dāng)事人約定無需填寫的，則應(yīng) 注明“無”或劃“/”。 3.有關(guān)本統(tǒng)一合同文本的其他使用說明見合同文本腳注。 4.合同承辦人員應(yīng)按照本使用說明起草合同，在合同啟動內(nèi)部審 核或提交對方前應(yīng)刪除本使用說明及合同文本腳注。 5.如本合同當(dāng)事人為非法人

加入世貿(mào)組織之后,我國的建筑市場成為國際市場的重要組成部分,會有更多、更強的外國承包商進入中國,這些外國公司具有強大的資金、技術(shù)、管理和人才優(yōu)勢,使我國國內(nèi)建筑承包市場的競爭更加激烈。面對這前所未有的機遇和挑戰(zhàn),我國工程造價管理事業(yè)向何處發(fā)展,我國工程造價管理模式與國外先進的管理模式有那些不同和差距,能否與國際慣例接軌,適應(yīng)國際建筑市場一體化的新形勢,

中外工程造價管理模式比較 加入世貿(mào)組織之后，我國的建筑市場成為的重要組成部分，會有更多、更 強的外國承包商進入中國，這些外國公司具有強大的痑、技術(shù)、管理和人才優(yōu)勢， 使我國國內(nèi)建筑承包市場的競爭更加激烈。面對這前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，我國 工程造價管理模式與國外先進的管理模式有那些不同和差距，能否與國際慣例接 軌，適應(yīng)國際建筑市場一體化的新形勢，是舍得我們認真研究和探討的課題。 一、工程造價的政府管理 在國外，按項目投資來源的不同，一般可劃分為政府投資項目和私人投 資項目。政府對建設(shè)工程造價管理主要采用間接手段，對政府項目和私人項目實 施不同力度和深度的管理，重點控制政府投資項目。對于私人投資項目，國外一 般都采取政府不干預(yù)工程造價管理的方式。政府對私人投資項目主要是進行政策 引導(dǎo)和信息指導(dǎo)，由市場經(jīng)濟規(guī)律調(diào)節(jié)，體現(xiàn)了政府對工程造價的宏觀管理和間 接調(diào)控。 英國

實用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 工程建設(shè)委托管理合同 合同編號（甲方）： 合同編號（乙方）： 委托人（甲方）： 受托人（乙方）： 簽訂日期 1 ： 簽訂地點： 1 此處的簽訂日期應(yīng)與簽署頁中的最遲簽訂日期保持一致。 實用標(biāo)準(zhǔn) 文檔 編制及使用說明 1.本合同文本適用于魯能集團公司各單位簽訂的工程建設(shè)委托 管理合同。合同談判和簽訂應(yīng)以本合同文本為基礎(chǔ)。各單位合同管理 部門可根據(jù)需要組織對本合同文本及合同附件進行細化，根據(jù)工程特 點編制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 2.對本統(tǒng)一合同文本條款必須齊全，不能缺項。文本中需當(dāng)事人 填寫之處，填寫語言應(yīng)簡練、準(zhǔn)確，如當(dāng)事人約定無需填寫的，則應(yīng) 注明“無”或劃“/”。 3.有關(guān)本統(tǒng)一合同文本的其他使用說明見合同文本腳注。 4.合同承辦人員應(yīng)按照本使用說明起草合同，在合同啟動內(nèi)部審 核或提交對方前應(yīng)刪除本使用說明及合同文本腳注。 5.如本合同當(dāng)事人為非法人

工程建設(shè)管理模式的成功探索——為充分發(fā)揮專業(yè)化管理的優(yōu)勢、合理運用系統(tǒng)內(nèi)和社會大型設(shè)備吊裝資源，快速、節(jié)約、穩(wěn)妥地完成海南煉化工程大型設(shè)備吊裝任務(wù)，集團公司工程部提出了大型設(shè)備吊裝“一體化”的管理模式，即：“四統(tǒng)一、一集中”（統(tǒng)一組織管理、統(tǒng)...

國內(nèi)外工程建設(shè)管理模式的分析 1.1國外工程建設(shè)管理的主要模式 國外工程建設(shè)管理發(fā)展情況都是與該國的經(jīng)濟體制、建筑市場化率、投融資主體以及其項目管理專業(yè)化程 度是緊密相關(guān)的。 經(jīng)濟發(fā)達國家的私有化程度較高。建設(shè)項目（包括許多大型項目）大多由私人作為投資主體，建筑業(yè)的市 場化程度較高。加之發(fā)達國家建筑市場中的中介機構(gòu)非常完善和成熟，專業(yè)咨詢服務(wù)多、內(nèi)容細、信用好； 建筑業(yè)的工程保險、擔(dān)保體系非常健全。在這種市場環(huán)境下，業(yè)主的投資和質(zhì)量控制的風(fēng)險大大降低，業(yè) 主可以在不同的工程階段委托不同的專業(yè)項目管理公司協(xié)助自己做好項目管理，形成項目一體化管理。因 此，國外對項目管理模式的研究主要從項目的承發(fā)包方式出發(fā)，研討不同的管理模式，以改善項目的質(zhì)量、 投資和進度目標(biāo)。國外目前工程建設(shè)管理主要有兩種類型，即工程總承包和工程項目管理兩種大類。 工程總承包是在美國上世紀60年代的比較單一、傳統(tǒng)

目前通信工程建設(shè)主要存在的問題是:工程分布廣,施工流動性大,施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,設(shè)計往往滯后于施工。如何解決這種問題是本文研究的重點,本文引入了工程建設(shè)的cm模式,在通信工程中是將整個項目分解為若干個部分,每一部分完成之后,相應(yīng)的下一部分緊接著施工,在時間軸上可以平行的分部進行同時施工,這樣前后或平行的施工部分可以充分搭接,實現(xiàn)整個項目科學(xué)有序的施工。通過引入cm模式,建立共享的信息平臺,可以有效地控制工程的各個方面,達到施工各方的協(xié)作配合,為通信工程建設(shè)控制投資和規(guī)范管理提供有力的幫助。

目前我國在部分行業(yè)出現(xiàn)了業(yè)主委托管理模式,即專業(yè)化建設(shè)管理模式,由專業(yè)的工程管理團隊提供項目專業(yè)管理服務(wù)。業(yè)主除與設(shè)計方簽訂設(shè)計合同、與承包商簽訂施工合同外,還與專業(yè)的咨詢公司簽訂委托管理合同,咨詢公司作為業(yè)主代表,對項目進行管理和監(jiān)督,協(xié)調(diào)設(shè)計、施工及其他項目參與方之間的關(guān)系。工期、質(zhì)量、安全、造價控制責(zé)任由業(yè)主承擔(dān),管理團隊僅通過提供咨詢管理服務(wù)向業(yè)主收取相應(yīng)的委托管理費用。本文就此模式下如何加強工程造價管理發(fā)表個人觀點。

本文在分析了代建制度的基本內(nèi)涵基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前部分城市的代建制度運行狀況，提出了其中存在的問題，并且對市政工程的代建管理模式進行了分析。

在軍隊工程項目管理中運用多項目管理,能優(yōu)化配置項目資源,統(tǒng)籌項目目標(biāo),提高軍隊各類項目管理組織進行單項管理和整體管理的能力,以支持組織戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn),促進項目組織管理效率的提高。

項目管理作為一種新型的工程管理模式正被我國工程界越來越多的應(yīng)用于工程實際中,由于工程建設(shè)的具體條件不同,項目管理也存在多種模式,pm在工程項目中的應(yīng)用內(nèi)容也不盡相同。從我國現(xiàn)階段情況看,pm公司所能提供的管理水平和服務(wù)水平也各不相同。總的來講項目管理主要是從項目前期到項目實施各階段直到項目竣工驗收全過程的服務(wù),就當(dāng)前情況來看,項目管理公司主要是開展了項目實施階段的管理,筆者針對該階段的工作作以探討。

公私合營模式在各國高速公路、電廠、污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,而政府對ppp模式的管理體現(xiàn)在相關(guān)法規(guī)、政策和指南等文件中并成為ppp模式持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。從政府機構(gòu)設(shè)置、項目評估、私營機構(gòu)選擇、合同范本管理、監(jiān)管和爭端處理等方面將英國、澳大利亞、中國香港特別行政區(qū)的ppp法規(guī)、政策和指南與我國的進行對比,分析我國在這些方面存在的不足,進而對我國應(yīng)用ppp模式的政府管理提供合理的建議。

指出了濟鋼工程建設(shè)管理中的問題，總結(jié)了濟鋼啟動基于項目管理辦公室(pmo)的工程建設(shè)管理新模式后發(fā)生的變化及取得的成效。簡述了pmo的發(fā)展過程和基本理論。

指出了濟鋼工程建設(shè)管理中的問題,總結(jié)了濟鋼啟動基于項目管理辦公室(pmo)的工程建設(shè)管理新模式后發(fā)生的變化及取得的成效。簡述了pmo的發(fā)展過程和基本理論。

通過對幾個發(fā)達國家有代表性的工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式的比較分析，針對我國工程質(zhì)量管理中存在的弊癥，提出了深化建設(shè)管理體制改革，加強工程質(zhì)量監(jiān)管力度的一些建議。

控制量、指導(dǎo)價、競爭費計價模式雖然比較符合我國目前的國情,但是仍有不足之處。完全開放,由市場形成價格的計價模式,是最符合社會主義市場經(jīng)濟的競爭計價模式。因此,我國的工程計價模式的改革應(yīng)以“控制量、指導(dǎo)價、競爭費”的計價模式作為過渡,盡早實現(xiàn)符合國際慣例的市場競爭模式。

本文基于現(xiàn)有的工程造價管理過程,對現(xiàn)代工程造價管理的基本模式進行研究,主要分析了政府管理工程造價模式、市場價格工程造價模式和行業(yè)龍頭標(biāo)定造價模式,在此基礎(chǔ)上對我國改進工程造價管理模式進行了思考,以期能對我國工程造價管理的模式優(yōu)化提供一些幫助.

針對因上海軌道交通建設(shè)快速發(fā)展而形成的運營管理人才、技術(shù)及相關(guān)設(shè)備緊缺等一系列問題,對由此產(chǎn)生的委托管理模式的應(yīng)用進行了分析和探討,介紹其未來發(fā)展的前景,以供同行參考。

在分析借鑒發(fā)達國家公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式的基礎(chǔ)上,對我國現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式進行了歸納總結(jié),針對我國公路工程質(zhì)量管理現(xiàn)況中存在的執(zhí)法不嚴等問題提出了完善與改進的設(shè)想。

建筑信息模型(bim)技術(shù)在我國工程建設(shè)中應(yīng)用效果普遍不佳,深層次原因在于項目未采取合適的bim應(yīng)用管理模式.本文論述了傳統(tǒng)dbb承發(fā)包模式下,國內(nèi)常見的設(shè)計總承包商、施工總承包商和項目管理方不同三方主導(dǎo)的bim應(yīng)用管理模式的產(chǎn)生背景、應(yīng)用優(yōu)劣及其原因,對比分析了各種模式的特點、適用情況和應(yīng)用差異,以期為項目合理選擇bim應(yīng)用管理模式、提高bim實施價值提供有益的借鑒和參考.

本文描述了核電站建造階段的安全文化建設(shè)和動態(tài)危險源識別與控制。危險源識別和控制是一項事前控制,準(zhǔn)確及時地對危險源進行識別和有效的控制,采取"六結(jié)合"的安全管理措施對減少安全事故的發(fā)生和提升安全管理績效有著重要的意義。