樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)在西南某機場站坪擴建工程地基處理中的應(yīng)用

在蘇南某工業(yè)廠房擴建工程中,為了妥善解決新舊熔爐區(qū)的不均勻沉降,通過多方案的比選,最終采用樹根樁托換技術(shù)進行地基加固。并且對新舊熔爐區(qū)的基礎(chǔ)進行了化學(xué)植筋連接和防滲漏處理。

在蘇南某工業(yè)廠房擴建工程中,為了妥善解決新舊熔爐區(qū)的不均勻沉降,通過多方案的比選,最終采用樹根樁托換技術(shù)進行地基加固.并且對新舊熔爐區(qū)的基礎(chǔ)進行了化學(xué)植筋連接和防滲漏處理.

針對機場濕陷性黃土地基以及土基中人為形成的砂井、砂坑、空洞、塌落體等不良地質(zhì)體，討論了各種處理方法的適應(yīng)性，并推薦采用深層強夯處理方法．

ｎｏ．1，２００8（issueｎｏ．173） 2008年第10期上（總第182期）ｊｂｈ交通標準化ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．1halfofｎｏ．10，２００8（no.182） 旅游經(jīng)濟發(fā)展為例[j].巢湖學(xué)院 學(xué)報，2007，9（1）：37-42. [4]侯友蘭.紹興地名語言符號 特點及文化內(nèi)涵[j].紹興文理學(xué) 院學(xué)報，2004，24（1）：45-52. [5]jtgd81-2006，公路交通安 全設(shè)施設(shè)計規(guī)范[s]. 基金項目：西部交通建設(shè)科技項目： 神農(nóng)架木魚坪至興山昭君橋旅游公路環(huán) 境工程技術(shù)研究與示范（200731822115） 作者簡介：陳學(xué)平（1973-），男（漢族）， 四川眉山人，博士生，副研究員，主

根據(jù)河南省連霍高速公路劉江至西南繞城段改擴建工程施工圖設(shè)計經(jīng)驗,對其改擴建過程中雙側(cè)加寬路段的地基沉降控制標準及計算方法的選擇加以介紹,同時結(jié)合工程實際,選取典型斷面分別用有限單元法和分層總和法進行計算,其結(jié)果表明二者具有良好的相關(guān)性,這可用于簡化工程計算,且為其他類似工程提供參考。

山前體積扇上大體量大荷重廠房地基處理方案選擇方法。

包頭第二熱電廠擴建工程地基處理選型——山前沖洪積扇上大體量大荷重廠房地基處理方案選擇方法。

蘇丹港新集裝箱碼頭后方堆場項目采用強夯法進行地基處理,在施工中通過運用快速夯實機與傳統(tǒng)強夯技術(shù)的驗證試驗確定其施工參數(shù)。介紹了快速夯實機的工作原理、施工工藝質(zhì)量控制措施及注意事項,總結(jié)了快速夯實機的技術(shù)特點與經(jīng)濟性。

大興某學(xué)校校舍改擴建工程地基處理工程招標文件——1.1工程名稱：大興某學(xué)校校舍改擴建工程　　1.2工程地點：北京市大興區(qū)黃村鎮(zhèn)后辛莊村南　　1.3現(xiàn)場條件：建筑場地（紅線）南北長約310米，東西寬約305米，建筑用地面積93151.49㎡　　1.4建筑總面積：2200...

本工程位于天津濱海新區(qū)臨港工業(yè)區(qū),擬建場地屬于華北平原濱海沖積平原,本場地原為淺海區(qū)域,經(jīng)人工吹填后形成陸地。地基土中存在分布連續(xù)厚度6.5~7.80m的淤泥質(zhì)粘土,屬高壓縮性土。為減少構(gòu)筑物的沉降量,采用了phc樁復(fù)合地基法進行設(shè)計,對復(fù)合地基的承載力及沉降量進行了計算,取得了較好的結(jié)果,該方案技術(shù)合理,經(jīng)濟可行。

介紹cfg樁復(fù)合地基的工作機理,并通過工程實例,分析cfg樁復(fù)合地基的施工工藝,針對施工中常見的質(zhì)量問題提出相應(yīng)的控制措施。

經(jīng)驗 強夯法在蘭州中川機場航 站樓工程地基處理中的應(yīng)用 強夯法亦稱動力固結(jié)法，通過重錘自由落下，對土體 進行強力夯實，以提高其強度、降低其壓縮性，現(xiàn)為國內(nèi) 外廣泛采用的一種地基加固方法。該法所用設(shè)備簡單，原 理直觀，適用范圍廣，可用于加固各種填土、濕陷性黃 土、碎石土、砂土、一般粘性土、軟土及工業(yè)、生活垃圾 等地基。強夯法加固地基速度快、效果好、投資省，是當 前較為經(jīng)濟而簡便的地基加固方法之一。蘭州中川機場擴 建航站樓工程及高架橋位于復(fù)雜的濕陷性黃土場地上，為 了提高地基承載力、消除濕陷性、降低地基土的壓縮性， 在不同部位采用不同能量進行了強夯處理。 一 、場地特征 蘭州中川機場擴建航站樓工程及高架橋位于老飛行 區(qū)，跨越在老跑道、土坪區(qū)及滑行道上(如圖1)。航站樓 建筑面積27000m，高架橋長約400m，均為航站區(qū)

壓密注漿是一種利用高壓把特制漿液壓入地層以改變地層的物理、化學(xué)性能的地基加固方法,在實際施工過程中取得了良好收效。

壓密注漿技術(shù)在某工程地基處理中的應(yīng)用——壓密注漿是一種利用高壓把特制漿液壓入地層以改變地層的物理，化學(xué)性能的地基加固方法，在實際施工過程中取得了良好收效。

旋噴樁在橋梁工程地基處理中的應(yīng)用——介紹在懷黔公路湖天大橋4號橋臺地基處理中旋噴樁的布置、成樁試驗、施工工藝。注意事項及施工效果等　　

cfg樁具有承載力高、變形小、施工簡單易行和工程造價低的特點,在工程中已得到了越來越廣泛的應(yīng)用。某寫字樓工程基礎(chǔ)持力層為卵石層和粉砂層,經(jīng)驗算,天然地基承載力和沉降差、傾斜值等均不能滿足設(shè)計要求,最終確定地基采用cfg樁進行處理。主要介紹了該工程中cfg樁復(fù)合地基的設(shè)計和質(zhì)量檢驗情況。

預(yù)應(yīng)力砼管樁(簡稱phc樁)因具有制作工藝簡單,質(zhì)量容易保證,植樁方便,耐打性好,造價便宜,檢測方便,施工速度快,樁基抗震性好等優(yōu)點,在樁基工程中應(yīng)用越來越多。但有些地質(zhì)條件預(yù)應(yīng)力砼管樁是不宜使用的,由于地質(zhì)勘探資料太粗或失誤,預(yù)應(yīng)力砼管樁的質(zhì)量事故時常發(fā)生。例如在施工過程中,個別已經(jīng)打入到規(guī)定深度的管樁總會不可避免地存在上浮現(xiàn)象,給房建工程的總體質(zhì)量及計劃工期帶來了一定程度的負面影響。因此,本文通過借助廣東省內(nèi)某小區(qū)工程,對phc樁的上浮原因及一些常見預(yù)防措施提出了個人的看法及見解,以供各位業(yè)內(nèi)同行參考借鑒。

某工程地基處理中粉噴樁的應(yīng)用——水泥粉噴樁加固處理軟弱地基相對其他處理方法具有造價低、效果好、振動小、污染少等優(yōu)點，是近年來被廣泛應(yīng)用的一種軟基處理方法，通過工程案例，論述粉噴樁在處理軟土地基工程中如何進行施工質(zhì)量的控制，成樁質(zhì)量的檢驗及常見...

地基處理技術(shù)是房屋建設(shè)的基礎(chǔ)工程,同時也是施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在.房建工程地基處理技術(shù)作為施工工藝中的重要技術(shù)之一,對改善房屋地基的變形性和滲透性,提升建筑工程的穩(wěn)定性及其承載力,具有技術(shù)上的應(yīng)用優(yōu)勢.本研究就住房建筑項目施工中存在的地基問題進行分析,并應(yīng)用地基處理措施進行技巧性解決,對當下滿足地基處理基礎(chǔ)工作,具有一定的指導(dǎo)意義.

某工程地基處理問題——文章對某渠箱工程地基處理作一簡介，建議在一些淤泥層埋深較淺的中、小工程，可采用木樁作基礎(chǔ)處理。

以往樁網(wǎng)復(fù)合地基通過壓樁試驗來確定樁長,深圳機場南停機坪壓樁時發(fā)現(xiàn)采用此法確定樁長,將會大大增加工程投資,造成不必要的浪費。該工程開創(chuàng)性地采用靜力觸探確定樁長,定樁長施工。根據(jù)沉降觀測資料,分析了樁網(wǎng)復(fù)合地基的沉降規(guī)律,填土期間樁與樁間土有一定的沉降和差異沉降,填土高度達到2.0m后差異沉降不再發(fā)展,填土完成后,場地基本沒有發(fā)生沉降。工程實踐表明,采用靜力觸探控制樁長安全、可靠,社會效益和經(jīng)濟效益顯著,該施工方法可為同類工程樁長控制提供借鑒。

文章通過對gps系統(tǒng)簡介,特點及使用方法做了了闡述。同時結(jié)合工程實例,主要就gps測量技術(shù)在某機場擴建工程中的實際應(yīng)用進行了分析。