重型板式喂料機

重型板式給料機 2200x10000 產(chǎn)品說明書 沈陽礦山機械（集團）進出口公司 目錄 1.用途和使用范圍 2.技術(shù)特性 3.工作原理與結(jié)構(gòu)特性 4.安裝、調(diào)整和試運轉(zhuǎn) 5.操作規(guī)程與維護 6.機器的潤滑 重型板式給料機產(chǎn)品說明書（2200×10000mm） 沈陽礦山機械（集團）進出口公司第1頁共7頁 1、用途和使用范圍 重型板式給料機，廣泛地應(yīng)用在采礦，冶金，建材和煤碳等工業(yè)部門。該 機主要用于具有一定倉壓的料倉和漏斗下面，將各種大容重物料短距離均勻連 續(xù)的輸送給個級破碎，篩分和運輸設(shè)備，特別是用在初碎以下更合適。它不僅 適合處理粗粒物料，對細粒物料也同樣適應(yīng)?？稍趷毫拥沫h(huán)境中，完成繁重的 工作，對物料的粒度成分的變化，溫度，粘度，冰霜，雨雪的影響或冰結(jié)的物 料都有較大的適應(yīng)性。給料量均勻準卻可靠，該機可水平安裝，也可傾斜安裝， 向上運輸最大傾角為23°。 2、技

洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） i 洛陽理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目重型板式給料機 zb2000x10000 姓名：邵成輝 系（部）：機械工程系 專業(yè)：機械設(shè)計與制造 指導(dǎo)教師：王榮先 2011年5月4日 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） ii 重型板式給料機 摘要 本課題主要針對物料輸送而設(shè)計的板式輸送機。板式輸送機主要由 驅(qū)動裝置、主軸裝置、鏈板鏈條裝置、尾輪張緊裝置、機架和驅(qū)動裝 置組成。本設(shè)計通過對原始數(shù)據(jù)的分析、方案的論證比較和有關(guān)數(shù)據(jù) 的分析計算，完成了板式輸送機的總體設(shè)計計算，在此基礎(chǔ)上完成板 式輸送機機體的結(jié)構(gòu)尺寸、驅(qū)動轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)尺寸、輸送量、牽引力、 輸送機電動機的功率的計算和說明，系統(tǒng)介紹了設(shè)計所依據(jù)的原理及 如何進行設(shè)計，并簡單介紹板式輸送機的安裝方式，保養(yǎng)周期。 關(guān)鍵詞：重型板式輸送機、電動機、裝置 洛陽理工學(xué)院畢業(yè)

機加工檢驗記錄單 no: 產(chǎn)品型號 bz1700-7.2-tⅰ 產(chǎn)品名稱 重型板式給料機（jb/t4040－ 1999） 生產(chǎn)令號 客戶名稱大重成套公司數(shù)量6套產(chǎn)品編號 序 號 零件圖號零件名稱 材料、規(guī) 格 數(shù)量 下料尺寸 檢查（mm） 機加工尺寸檢查(mm)判定 復(fù)檢后情 況 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 不合格處置方式□返工□返修□讓步接收□報廢 下料人劃線人鉆孔人檢驗員日期 說明：在“判定”與“復(fù)檢情況”欄里用“合格”、“不合格”表示，在“□”欄里用“√” 表示.

大型重型板式給料機鏈條拉力的分析及計算 來自：中國港口設(shè)備信息網(wǎng)來源：轉(zhuǎn)載2009-9-2210:26:30 板式給料機是物料破碎系統(tǒng)中的給料設(shè)備之一，分重型、中型和輕型，現(xiàn)在常用的 是重型。重型板式給料機適于短距離輸送運量和粒度較大的物料，也可作為緩沖料倉向 初級破碎機給料，可以連續(xù)、均勻地向下道工序給料，能承受較大的料倉壓力，它的特 點是給料能力大、低速、大扭矩。 重型板式給料機的工作原理是通過電機帶動主動鏈輪轉(zhuǎn)動，從而帶動鏈條運動，通 過鏈板的載料，最終達到運送物料的目的。所以在重型板式給料機的設(shè)計中，首先要計 算出鏈條的牽引力。一般重型板式給料機鏈條選型相對比較容易，但是大型重型板式給 料機(長度大于20m)鏈條的選擇對整機的工作性能和設(shè)備成本都有較大的影響，需要對 鏈條所受的拉力進行比較詳細的計算，通過分析和計算來調(diào)整和降低鏈條的拉力，以選 擇合

1問題的提出裙板喂料機是進行物料輸送的重要設(shè)備。我礦有2套石灰石裙板喂料機,分別向2臺石灰石錘式破碎機輸送物料,每套喂料系統(tǒng)是獨立系統(tǒng),進口物料最大粒度800mm。2臺石灰石錘式破碎機每年破碎石灰石物料150萬t,破碎粒度為大于25mm篩余量小于10%。石灰石裙板機采用兩級調(diào)速,電動機采用雙速鼠籠式異步電動機。電機型號為:y180l-2/4,22kw/18.5kw,該種調(diào)速方式比較落后,設(shè)備運行的穩(wěn)定性和經(jīng)濟性較差,運行過程中存在諸多問題。

重型板式給料機料位與重量綜合步進控制系統(tǒng) 軟件設(shè)計 heavyplatefeederlevelandtheweightofthe integratedcontrolsystemforsteppersoftware design 基于s7-200plc的重型板式給料機控制系統(tǒng) 摘要 重型板式給料機是運輸機械的輔助設(shè)備，該機在大型選礦廠破碎分級車間及水 泥、建材等部門，作為料倉向初級破碎機連續(xù)和均勻給料之用，也可用于短距離輸送 粒度與比重較大的物料。在我國，沈礦、大華重機、南昌重機和江蘇保龍是生產(chǎn)板式 給料機的主要廠家。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用plc、傳感器技術(shù)、變頻技術(shù)，將 機械設(shè)備在正常及事故情況下的監(jiān)測、保護、控制，合在一起，達到良好管理，已成 為一種必然趨勢和發(fā)展方向。 本論文課題主要是根據(jù)西門子s7-200編程軟件對給料機進行自動化控制，其中

重型板式給料機安全技術(shù)操作規(guī)程 一、操作前的準備工作： 1.1在給料機啟動之前，必須對該設(shè)備進行全面的檢查： （1）檢查各個潤滑部位的潤滑情況。各軸瓦油杯、鏈輪軸油嘴、 減速機機箱、電動機軸承等部位油量充足，油質(zhì)符合標 準要求。 （2）機頭頭部和尾部的軸承及托鏈輪、支重輪的軸承等每班必 須注油一次。 （3）檢查機體各部的螺栓不得松動，必須緊固可靠。 （4）檢查給料機兩側(cè)鏈條松緊及一致性，松緊程度不一致或松 動，及時調(diào)整。 （5）檢查各機構(gòu)部件是否完好，如有損壞、開焊、開裂等及時 維護處理。 （6）鐵板小軸及托滾是否竄動。 （7）各部銷子及鏈環(huán)是否有松動現(xiàn)象。 （8）安全裝置如齒輪罩、兩側(cè)護板、護欄等是否牢固。 （9）各部電控儀表、電控開關(guān)及接線是否正常完好。 （10）電動機調(diào)速手柄是否靈活，并在最低速度位置上。 1.2穿戴個人勞動防護用具。 二、運行中的操作規(guī)程： 2.1聯(lián)鎖開

我公司2號窯為2000t/d預(yù)分解窯,是我國投產(chǎn)較早的新型干法窯,當(dāng)時在設(shè)計方面尚不完善。煙室入窯的窯尾喂料溜槽采用的是整體式鑄件,溜槽通過水來冷卻,使用半年后溜槽經(jīng)常漏水,無法保證生產(chǎn)。

crts型板式無渣軌道——無渣軌道是以鋼筋混凝土或瀝青混凝土道床取代散粒體道渣道床的整體式軌道結(jié)構(gòu)，與有渣軌道主要具有以下特點：　　良好的軌道穩(wěn)定性、連續(xù)性和平順性；　　良好的結(jié)構(gòu)耐久性和少維修性能；　　公務(wù)養(yǎng)護、維修設(shè)施減少；（大約1：0.2）...

太鋼峨口鐵礦自2008年7月2臺給料機投產(chǎn)以來,平均每月因設(shè)備故障造成的停機事故達18.2h,每月給料機設(shè)備維護工時占破碎系統(tǒng)總維護工時的1/4。上、下托輪組的使用壽命最長不到3個

施工技術(shù)交底書 編號：wzgd--009 項目名稱軌道板縱連施工簽收人 現(xiàn)場負責(zé)人： 工班長： 作業(yè)班： 采用圖號/交底日期 交底內(nèi)容： 1、軌道板縱連的準備工作 1）在軌道板縱連施工之前，必須首先把安裝構(gòu)件和裝配用的輔助工具，如錨桿、下壓 裝臵、pvc管等從連接縫處清除（如下圖）。 2）錨固螺母和張拉鎖件必須配套，螺母與張拉鎖件的質(zhì)量滿足設(shè)計要求。以保證軌道 板內(nèi)的力能夠可靠地傳導(dǎo)。 張拉鎖 2、軌道板縱連及剪切工藝 軌道板縱連及剪切工藝見下圖： 3、軌道板縱連及剪切連接所用工具 1）用于清理連接縫的空氣壓縮機（用于鼓風(fēng)）。 2）混凝土填充輔助裝臵（漏斗）、楔形條。 3）混凝土養(yǎng)護：使用薄膜和無紡布覆蓋 4）寬接縫和窄接縫的側(cè)向模板和夾鉗 5）用于張拉錨固螺栓的扭矩扳手（450n.m）。 6）插入式振搗棒（小型）。 7）油脂適量(滿足連接需要) 8）植筋

crtsⅲ型板式無砟軌道技術(shù)培訓(xùn) 目錄 1.總體結(jié)構(gòu)及整體流程....................................錯誤！未定義書簽。 2.底座施工作業(yè)指導(dǎo).......................................................3 3.隔離層及彈性墊層施工作業(yè)指導(dǎo)...........................................5 4.軌道板粗鋪作業(yè)指導(dǎo).....................................................7 5.軌道板精鋪作業(yè)指導(dǎo).....................................................9 6.自密實混凝土配制、灌注作業(yè)指導(dǎo)...........................

工藝編號 processno. 車間 department 設(shè)備名稱 equipmentname 規(guī)格型號 specification/model 數(shù)量 quantity 試運轉(zhuǎn)時間 trialoperationduration 8小時8hours 驅(qū)動裝置試運行 drivingdevice’s trialoperation 2小時 2hours 電機啟動電流 motor’sstarting current a運行狀況 operationalstate 驅(qū)動板式給料機 drivingapronfeeder 6小時 6hours 運行時間 running time 試車負荷 loadin trialrun 減速機溫度 reducer temperatur e 頭輪軸承溫度 headpul

CRTSⅠ型板式無砟軌道施工過程講義

隨著鐵路第六次大提速及鐵道部的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,新建鐵路的標準越來越高,對線上工程的要求和標準也隨之不斷提高。為提高列車運行速度,新線鐵路設(shè)計引進了很多新技術(shù),比如高速道岔、跨區(qū)間無縫線、長大隧道內(nèi)整體道床等,本文根據(jù)施工經(jīng)驗對隧道內(nèi)板式整體道床的施工進行探討,以期拋磚引玉。

ⅰ型板式無砟道床施工 目錄 一、施工準備.....................................................3 1、施工調(diào)查...................................................3 2、材料、設(shè)備、人員等準備.....................................3 3、與線下工程工序的交接.......................................3 4、基底處理...................................................4 5、施工材料、機具散布.........................................5 6、混凝土底座及凸形擋臺的定位測設(shè)..............

隨著鐵路第六次大提速及鐵道部的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，新建鐵路的標準越來越高，對線上工程的要求和標準也隨之不斷提高。為消除線路病害，提高列車運行速度，新線鐵路設(shè)計引進了很多新技術(shù)，比如高速道岔、跨區(qū)間無縫線路、長大隧道內(nèi)整體道床等。本文根據(jù)施工實踐，對隧道內(nèi)板式整體道床的施工進行探討，以期總結(jié)經(jīng)驗。

簡介我公司使用的重型板式給料機是由沈陽沈水機械設(shè)備有限公司生產(chǎn)制造的重型板式給料機。2004年4月份進行安裝并投入生產(chǎn)使用至今。屬于＂新板＂類重型板式給料機?；緟?shù)如下：規(guī)格型號為gbz2200＊15000mm;槽板寬度為2200,水平輸送距離15000。給料能力270-800t/h;傾斜角度20°;給料粒度〈1000mm;給料速度0.03-0.09m/s;拉緊行程500mm;傳動方式：變頻調(diào)速。

我公司一線3000t/d生產(chǎn)線采用100%電石渣配料,于2010年9月投入生產(chǎn),使用化工廠濕法生產(chǎn)乙炔產(chǎn)生的電石渣作為石灰質(zhì)原料。濕電石渣分兩路分別通過兩臺回轉(zhuǎn)濾餅喂料機進入兩臺烘干錘式破碎機。在生產(chǎn)中,回轉(zhuǎn)濾餅喂料機出現(xiàn)電流高和卡死等問題,我們?yōu)榇诉M行了改造。1問題回轉(zhuǎn)濾餅喂料機起到鎖風(fēng)和穩(wěn)定下料的目的。其內(nèi)部有平行的兩根轉(zhuǎn)軸,相互做同步運動,一根軸上有刮板,另一根軸上安裝有旋轉(zhuǎn)葉片,旋轉(zhuǎn)葉片起鎖

機立窯垂直料封管與電振喂料機間軟接頭的改進

1概述 常州盤固水泥有限公司5000t／d水泥生產(chǎn)線項目中，石灰石破碎采用傳統(tǒng)的板式喂料機＋錘式破碎機系統(tǒng)。因礦山開采石灰石礦石中含土量較多，易使破碎腔堵塞，造成生產(chǎn)中斷。尤其在雨季，破碎系統(tǒng)常常因此無法正常運行。

運用車輛—軌道垂向耦合動力學(xué)理論,建立車輛—軌道—橋梁垂向耦合模型,并借助有限元軟件ansys/ls-dyna進行求解,研究了我國自主研發(fā)的某新型板式軌道的減振特性。研究結(jié)果表明,減振板式軌道的減振機理在于隔振,以減振墊層為分界,軌道上部結(jié)構(gòu)的振動略大于普通板式軌道,但軌道下部結(jié)構(gòu)和橋梁的振動明顯減弱,減振效果明顯。