主斜井提升中段臨時措施井的施工與應用

主斜井絞車提升運輸安全措施 1、所用的車輛必須提前檢查，確保完好，擋車門，阻車器必須完 好齊全。 2、提升前裝運的設備或物料不能超寬或超高，嚴禁超過絞車規(guī)定 的提升重量。 3、可用麻繩或鐵絲加固，但捆綁必須結(jié)實，可靠。大體積小重量 的物件，以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓，高度不超過礦車(花車)上沿 為原則。 4、使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度， 須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系，確認安全后方可 通行。 5、每班開車前，絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查， 包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清 晰,靈敏可靠后,方可進行使用。 6、絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向 操作。 7、認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳 銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴

我國的礦產(chǎn)資源豐富，礦山開采也逐步成為國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)之一。在礦山開發(fā)過程中，礦井的建設是關鍵環(huán)節(jié)，其直接關系到開采作業(yè)的效率及產(chǎn)量。通常當豎井達到底部之后需要轉(zhuǎn)入到平巷施工，在這一過程中，需要解決提升方面的問題?；诖它c，本文就礦山豎井轉(zhuǎn)平巷施工臨時提升方案的選擇展開探討。

主斜井提升運輸安全技術措施 為防止發(fā)生提升運輸事故，確保礦井建設時期主斜井安全提升運 輸，特制定本措施。所有參加此項工作人員必須認真學習，未學習本 措施并簽字人員不得進行主斜井提升運輸工作，以確保安全運輸。本 措施只適用于礦井建設時期主斜井提升運輸。 一、概況： 主斜井設計長度1194m，傾斜度數(shù)13o，巷道為錨噴支護巷道， 下行左側(cè)每隔40m設一躲避洞室。在井口門變坡點以下5m處設有一 組手動常閉式安全門，在上部平車場接近變坡點處，分別設有保安棍 和手動阻車器。主斜井內(nèi)每隔150m設有一組臨時行車信號和語音聲 光報警裝置。軌道采用22kg/m和18kg/m軌型，井口至530m處為 18kg，以下為22kg軌道。軌道采用木枕鋪設，軌距900mm，每15m 設有一組托繩輪。提升絞車為jd-40型絞車。 二、絞車技術參數(shù) 型號jd40

1 第4章斜井提升 4.1斜井串車提升 本章主要介紹平車場雙鉤串車提升運動學分析與循環(huán)周期的計算。 4.1.1平車場雙鉤串車提升運動學分析 平車場雙鉤串車提升如圖1-1，開始時，在井口平車場空車線上的空串車， 由井口推車器以a0加速至0v=1.0m/s的低速，向下推進。同時，井底重串車上提， 全部重串車進入井筒后，絞車以a1加速到最大提升速度vｍ。并等速運行，行至 井口?？沾囘\行到井底時，絞車以a3進行減速運行，使之由vｍ減至0v，空串 車進入井底車場時，減速、停車。與此同時，井口平車場內(nèi)的重串車在重車，借 助慣性繼續(xù)前進。行至摘掛鉤位置時，摘下重串車掛上空串車，此時，井下也摘 掛鉤完畢。打開井口空車線上的阻車器，再進行下一個循環(huán)。 圖4-1斜井平車場及其速度圖 2 4.1.2斜井串車運動學計算 根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：用礦車升降物料時，最大允許速度

新城金礦主豎井施工臨時轉(zhuǎn)換措施

主提升立井兼回風的研究與應用 【摘要】本文論述了主提升立井兼做回風井主要優(yōu)缺點，及其解決方法， 措施。對于井型不大、風壓不高、風量較小的礦井，主井兼做回風井可以有效的 縮短建設工期，節(jié)省投資。 【關鍵詞】主提升立井兼回風防塵防漏風鋼絲繩罐道側(cè)防爆門 1引言 主井是連接井下與地面生產(chǎn)系統(tǒng)的主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。主井按所采用的提升設備 的不同，分為箕斗井、罐籠井、箕斗罐籠混合井。主井提升的主要任務是提升煤 炭，作業(yè)內(nèi)容較單一，因此大多數(shù)礦井選用箕斗為容器提升煤炭。雖然主提升立 井兼作回風井具有一井多用、建設工期短、井巷工程量少、建設投資省等優(yōu)點， 但也存在著主井漏風率高、井筒煤塵大、井筒裝備腐蝕較嚴重、設備維護量大、 提升容器擺動量大等問題。因此，新建大、中型礦井設計中采用這種開拓方式的 比較少。筆者在參與華潤天能徐州煤電有限公司沛城煤礦技術改造設計中考慮到 本礦井屬低瓦斯礦井

1 東周窯回風風井臨時改絞 施工安全技術措施 中煤三建三十工程處 二○○九年七月十二日 2 3 東周窯煤礦回風立井臨時改絞施工安全技術措施 會審記錄 會 審 人 員 部門簽名日期 項目經(jīng)理 通風經(jīng)理 安全經(jīng)理 生產(chǎn)經(jīng)理 機電經(jīng)理 技術經(jīng)理 參加人員 編制 會審日期 會 審 紀 要 4 目錄 一、概況 二、施工前準備。 三、安裝工序及主要施工方法 四、施工進度及工期保證措施 五、勞動組織 六、質(zhì)量保證措施 七、安全保證措施 八、文明施工及環(huán)境保護 5 1.概述 東周窯煤礦隸屬同煤集團，位于山西省左云縣城東，東起東周窯村，西至左云 縣城東；北起云西堡村，南至井兒溝村，東西長約15.8km，南北寬約14.4km，設計年 產(chǎn)1000萬t/a。 由我項目部施工的東周窯回風立井井深480.9m，井筒設計凈直徑8m，井筒地坪 以下222～480.9為基巖段，支護方式為：

目前我國對于能源的需求量逐漸的增加,油田開采的規(guī)模也逐漸的變大,井下修井作業(yè)是有效保障油田開采效率和安全的關鍵。油田井下修井作業(yè)是一項比較復雜的技術型工作,在施工過程中施工質(zhì)量往往受到多方面的因素影響,嚴重的影響著井下修井作業(yè)施工質(zhì)量,對油田造成了很大的經(jīng)濟損失,因此我們需要不斷的提升井下修井作業(yè)施工質(zhì)量,找到其中影響施工質(zhì)量的因素,制定相應的解決措施,才能進一步的提升油田井下作業(yè)施工質(zhì)量水平。

1 目錄 目錄...........................................................................................1 前言.............................................................................................1 第一章工程概況.........................................................................2 第一節(jié)礦井概況..................................................................2 第二章施工組織及布署.....................

依據(jù)礦井的地質(zhì)特征和賦存條件,以主井提升方式為焦點,提出三套井筒開拓方案,系統(tǒng)分析各方案的布置方式,詳細比較其技術特征、工程量及建設投資,同時結(jié)合礦井的外部條件和礦方的建井目標,最終協(xié)商一致確定合適的井筒開拓方案。研究成果不僅為完善礦井的整體設計提供基礎,而且為進一步研究斜井在較大垂深礦井中的應用提供一定的參考及見解。

介紹了某礦斜井提升系統(tǒng)改造中所需制動力矩的分析、計算;制動裝置不同整定方案的分析、確定;液壓制動系統(tǒng)工作油壓和整定方法。經(jīng)實際測試和近1年的安全運行驗證上述分析、計算及整定符合實際情況,滿足生產(chǎn)要求

結(jié)合后河隧道施工實踐,總結(jié)特殊地質(zhì)條件下無軌運輸比有軌運輸更靈活的應用,并對機械的合理配置作了分析。

江西省某金礦主斜井工程施工組織設計主斜井提升圖

煤礦斜井提升運輸安全管理措施 為保證斜井提升系統(tǒng)的正常提升、行人設備的安全，特制訂本措施，望各使用單位嚴格執(zhí)行。 一、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。 1、凡提升期間，嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行，應先請示井上、下信 號工，經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完畢后，告知井上下信 號工。 2、嚴禁人員搭乘礦車。 3、每次提升運輸時，1采區(qū)主斜井重車最多只能提升5個/次，下放空車5個/次。 4、斜井提升只能使用符合煤礦安全生產(chǎn)標準礦車，嚴禁帶病礦車下井使用。 超長、超寬、超高、（10米*1.5米*2米）超重（按照絞車提升能力核算執(zhí)行）“四超”物品下斜井， 必須制定專門的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤車時，以車在斜井中運行后不能把水煤、水矸等灑入井筒為準。 礦車在提升或下放物料時，速度不

1 興 建 煤 礦 斜 井 運 輸 安 全 管 理 措 施 2 審批 礦長：年月日 總工程師：年月日 安全礦長：年月日 生產(chǎn)礦長：年月日 機電礦長：年月日 3 礦審批意見： 4 斜井運輸 安全管理措施 為保證斜井提升系統(tǒng)的正常提升、行人設備的安全，特 制訂本措施，望各使用單位（采區(qū)、隊)嚴格執(zhí)行。 一、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。 1、凡提升期間，嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。 人員需在斜井通行，應先請示井上、下信號工，經(jīng)井上、下 信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后，方可通行。斜井通行 完畢后，告知井上下信號工。 2、嚴禁人員搭乘礦車。 3、每次提升運輸時，1采區(qū)主斜井重車最多只能提升7 個/次，下放空車7個/次；1采區(qū)副井、2采區(qū)、3采區(qū)及井 下皮帶巷55kw調(diào)度絞車、暗風井55kw調(diào)度絞車重車最多

×××煤業(yè) 斜井提升絞車運行安全技術措施 機電科 二○一三年一月 ×××煤業(yè)斜井絞車運行安全技術措施 一、工程概況 斜井井筒是通往施工工作面的“咽喉要道”承擔著施工工作面的 矸石提升、材料輸送、人員上下、通風、供電、排水、供風等重任， 安全管理工作任務重大。為加強安全管理工作長效推進，確保斜井絞 車安全運行，特編制此措施 二、斜井運輸安全管理措施 （1）﹑斜巷運輸堅持做到“行人不行車，行車不行人”。斜巷運輸 信號必須統(tǒng)一：一點停、兩點拉、三點松?！耙黄氯龘酢饼R全可靠， 上下車場的聲光信號靈敏可靠。 （2）、絞車運輸必須做到“三好，三有，兩落實”，三好：絞車設 備完好；巷道支護好；軌道質(zhì)量好。三有：有擋車器、有地滾，地滾 間距30m。有聲光兼?zhèn)湫盘?。兩落實：崗位責任制落實；檢查檢修 制度落實。 （3）、司機必須持證上崗，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，做到“五不開”即： 設備不完好不開

煤礦斜井提升運輸安全管理措施 為保證斜井提升系統(tǒng)的正常提升、行人設備的安全，特制訂本措施，望各使用單位嚴格執(zhí)行。 一、嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度。 1、凡提升期間，嚴禁人員在斜井行人或斜井內(nèi)有人。人員需在斜井通行，應先請示井上、下信 號工，經(jīng)井上、下信號工與絞車司機聯(lián)系清楚并同意后，方可通行。斜井通行完畢后，告知井上下信 號工。 2、嚴禁人員搭乘礦車。 3、每次提升運輸時，1采區(qū)主斜井重車最多只能提升5個/次，下放空車5個/次。 4、斜井提升只能使用符合煤礦安全生產(chǎn)標準礦車，嚴禁帶病礦車下井使用。 超長、超寬、超高、（10米*1.5米*2米）超重（按照絞車提升能力核算執(zhí)行）“四超”物品下斜井， 必須制定專門的提升安全措施后才能提升。 在提升水煤車時，以車在斜井中運行后不能把水煤、水矸等灑入井筒為準。 礦車在提升或下放物料時，速度不

我國的礦產(chǎn)資源豐富，礦山開采也逐步成為國民經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè)之一。在礦山開發(fā)過程中，礦井的建設是關鍵環(huán)節(jié)，其直接關系到開采作業(yè)的效率及產(chǎn)量。通常當豎井達到底部之后需要轉(zhuǎn)入到平巷施工，在這一過程中，需要解決提升方面的問題?；诖它c，本文就礦山豎井轉(zhuǎn)平巷施工臨時提升方案的選擇展開探討。

新城金礦主豎井施工臨時轉(zhuǎn)換措施

通過斜井反掘施工實踐，介紹了倒向提升裝置的安裝使用，裝巖設備的改進以及加快掘進速度的一些方法。并認為在斜井既可正掘又可反掘的條件下，尤其是在涌水量較大的情況下應優(yōu)先考慮反掘方案。

中國中煤能源股份有限責任公司 鄂爾多斯分公司母杜柴登礦主井臨時改絞 施工組織設計 中煤第五建設有限公司第一工程處 2011年4月 鄂爾多斯分公司母杜柴登礦主井井筒臨時改絞施工組織設計 中煤五公司第一工程處-1- 目錄 一、概況....................................................................................................................................................-2- 二、臨時改絞前施工..............................................................................................................

井塔式立井提升機主提升繩由于長期使用，就會出現(xiàn)斷絲、銹蝕，不能滿足安全生產(chǎn)要求，必須對主提升繩進行更換。由于提升系統(tǒng)是礦井安全生產(chǎn)的重要組成部分，主提升繩的更換要在安全的前提下，快速﹑保質(zhì)的完成。我單位經(jīng)過多年不斷的對主提升繩更換方案進行改進，探索出一套較為科學的施工方案。