重型立車承載能力的液壓系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)與應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)廠的導(dǎo)管座圈壓裝機(jī),經(jīng)常有敲擊頭和連接桿的損壞情況。它在敲擊過程中會(huì)產(chǎn)生很大噪音。為了解決這些問題需要對(duì)機(jī)床的敲擊方式進(jìn)行一些改造,減少元件損壞和降低噪音。闡述了液壓脈沖敲擊在壓裝機(jī)液壓系統(tǒng)改造中的應(yīng)用。實(shí)踐證明,改造后的液壓系統(tǒng)提高生產(chǎn)效率。

對(duì)馬鋼異型坯連鑄拉矯機(jī)原液壓系統(tǒng)工作原理、設(shè)計(jì)特點(diǎn)和存在缺陷進(jìn)行了深入的分析.在此基礎(chǔ)上,提出了用比例溢流閥代替直流電機(jī)溢流閥調(diào)節(jié)拉矯機(jī)液壓系統(tǒng)壓力的改造方案,提高了液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和設(shè)備可靠性,同時(shí)降低了備件采購(gòu)成本,縮短了備件供貨周期。

寬w(mm)高h(yuǎn)(mm)厚度t(mm)a1(mm2)a2(mm2)a3(mm2)a4(mm2)yc1(mm)yc2(mm)yc3(mm) 1210450.918938.88188.1944.5522.50.45 2210450.918938.88188.1944.5522.50.45 3210451.02104320944.522.50.5 4210451.02104320944.522.50.5 5210451.123147.08229.7944.4522.50.55 6210451.123147.08229.7944.4522.50.55 7210451.225251.122410.5644.422.50.6 8210451.2

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,既有橋梁的健康狀況日益受到人們的關(guān)注,而承載能力評(píng)定是評(píng)價(jià)橋梁健康狀況最重要的內(nèi)容。評(píng)估橋梁的承載能力,荷載試驗(yàn)是最直觀的方法。通過內(nèi)力影響線的反演法能夠模擬橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài),從而更加準(zhǔn)確的評(píng)估橋梁的承載能力。

介紹了某中承式拱橋的承載能力評(píng)定實(shí)例,通過對(duì)橋梁的靜力性能參數(shù)和結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性進(jìn)行實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論計(jì)算值的對(duì)比分析,評(píng)估其承載能力和工作性能,為今后類似橋梁設(shè)計(jì)、新橋驗(yàn)收及舊橋承載能力鑒定提供了依據(jù)。

深部坑道圍巖的變形與承載能力問題——通過傳統(tǒng)連續(xù)介質(zhì)力學(xué)理論描述宏觀尺度上的巖塊行為，借助光滑函數(shù)的組合描述巖塊間間斷位移場(chǎng)的不光滑性，從而揭示了巖塊界面的局部變形行為，使得能量在介質(zhì)中的存儲(chǔ)、耗散與通過間斷界面邊界轉(zhuǎn)移的能得到數(shù)學(xué)刻畫。在該...

針對(duì)鉆機(jī)在使用過程中存在的搖擺、滑道不穩(wěn)定、鉆機(jī)移動(dòng)困難、材料消耗嚴(yán)重等問題,通過對(duì)鉆機(jī)立柱、底座、供回油管路進(jìn)行改造,并加裝鉆機(jī)移動(dòng)裝置,有效增加了鉆機(jī)使用安全系數(shù)及穩(wěn)定性,整個(gè)鉆機(jī)的改造成本約為8000元,每年可增加經(jīng)濟(jì)效益約29.61萬元,達(dá)到了降本增效的目的。

原壓裝機(jī)在拆裝不同規(guī)格大小的輪軸時(shí),需要使用吊車盤動(dòng)和人力推動(dòng)來調(diào)整移動(dòng)橫梁和后托架的位置。改造液壓系統(tǒng)后,可實(shí)現(xiàn)活動(dòng)橫梁和后托架的自動(dòng)移動(dòng)。

介紹了安鋼第一煉軋廠連鑄出坯系統(tǒng)改造中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì),根據(jù)各部位的不同動(dòng)作情況,利用原有液壓站,做出了最適合設(shè)備運(yùn)行的改進(jìn)和設(shè)計(jì)。

在方坯連鑄生產(chǎn)過程中,為步進(jìn)式冷床動(dòng)梁升降油缸提供壓力油的同步馬達(dá)故障率高、維修時(shí)間長(zhǎng)、維修成本高,針對(duì)該問題進(jìn)行了故障分析,提出了冷床液壓系統(tǒng)改造方案。通過利用原有元件改變同步馬達(dá)的供油位置,從而改善了同步馬達(dá)的工作條件。該方案利用較少的改造成本提高了設(shè)備作業(yè)率,降低了生產(chǎn)成本,產(chǎn)生了較高的經(jīng)濟(jì)效益。

板框壓濾機(jī)是濁環(huán)水處理重要組成部分。由于其液壓系統(tǒng)在使用過程中液壓缸經(jīng)常出現(xiàn)不保壓、爬行和下滑等現(xiàn)象,影響設(shè)備的正常運(yùn)行。通過對(duì)其液壓系統(tǒng)的改造,滿足了污水處理對(duì)設(shè)備的要求。

液壓泵液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(工程機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)) 前言科學(xué)技術(shù)日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來 越高的要求。產(chǎn)品加工工藝過程的自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率最重要的措施之一。組合 機(jī)床作為一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，已成為大批量機(jī)械產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì) 性... 前言科學(xué)技術(shù)日新月異，工業(yè)生產(chǎn)不斷進(jìn)步，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的 質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出了越來越高的要求。產(chǎn)品加工工藝過程的自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率 最重要的措施之一。組合機(jī)床作為一種專用高效自動(dòng)化技術(shù)設(shè)備，已成為大批量機(jī)械 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，是集機(jī)電于一體的綜合自動(dòng)化程度較高 的制造技術(shù)和成套工藝裝備。組合機(jī)床及的技術(shù)性能和綜合自動(dòng)化水平，在很大程度上決定 了這些工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量

為確保橋梁結(jié)構(gòu)使用安全需對(duì)舊橋進(jìn)行承載能力評(píng)估,根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（jtg/tj21-2011）中的橋梁檢測(cè)方法及其承載能力評(píng)定方法,通過引入承載力惡化系數(shù),截面折減系數(shù)和活載影響修正系數(shù)修正結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力檢算結(jié)果,承載能力評(píng)定結(jié)果更能反映出橋梁的實(shí)際狀況。以某雙曲拱橋?yàn)槔?根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定,為同類橋梁提供借鑒和參考。

高壓四通承載能力的分析研究

為解決某品牌鉆機(jī)在施工過程中遇到的各項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷,小屯煤礦通過多次試驗(yàn)對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行了改造,并達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),文章對(duì)鉆機(jī)的改造內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)介紹.

為能形象直觀反應(yīng)橋梁的承載能力狀況,保證公路橋梁運(yùn)行安全,并更加科學(xué)地對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,提出了現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論分級(jí)評(píng)價(jià)方法.通過實(shí)際采集沈陽(yáng)市（鐵西區(qū)橫跨衛(wèi)公明渠的）8座舊橋的荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù),合理選取撓度比、應(yīng)變比、相對(duì)殘余撓度、相對(duì)殘余應(yīng)變、振動(dòng)頻率比和阻尼比這6個(gè)狀態(tài)指標(biāo)建立灰靶,選取標(biāo)準(zhǔn)模式作為靶心,利用灰靶理論計(jì)算各橋梁的靶心度進(jìn)行分級(jí)評(píng)價(jià),結(jié)果顯示八座橋梁分為3個(gè)等級(jí),與現(xiàn)行的公路橋涵技術(shù)評(píng)定等級(jí)相吻合,證明了橋梁承載能力的灰靶理論評(píng)價(jià)方法的可行性和有效性.

本文總結(jié)了目前針對(duì)既有橋梁承載力的分析方法及其優(yōu)缺點(diǎn),歸納出既有橋梁結(jié)構(gòu)承載力的研究現(xiàn)狀和主要的研究成果。在此基礎(chǔ)上提出當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)承載力研究中存在的主要問題,并提出該領(lǐng)域未來的發(fā)展方向。

本文通過對(duì)東風(fēng)某車型前懸架u形螺栓承載能力的試驗(yàn)研究,提出合理的u形螺栓與板簧蓋板配合形式,為u形螺栓安全設(shè)計(jì)提供試驗(yàn)依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果表明,在不增加材料成本的基礎(chǔ)上,適當(dāng)減小板簧蓋板圓弧半徑,有利于u形螺栓承載能力的提升。

某企業(yè)推車液壓機(jī)在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)一些故障,本文主要對(duì)該設(shè)備出現(xiàn)故障進(jìn)行較詳細(xì)的分析,并對(duì)該設(shè)備中液壓系統(tǒng)進(jìn)行了部分的改造,使該設(shè)備能安全地投入到生產(chǎn)中. 某公司有兩條卸煤生產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線主要由撥車機(jī)、推車機(jī)及翻車機(jī)組成.推車機(jī)是將撥車機(jī)撥來的兩節(jié)煤車箱推上翻車機(jī),同時(shí)將翻后的空車箱推出翻車機(jī),為下次翻車工作做準(zhǔn)備.推車機(jī)要完成的主要?jiǎng)幼魇峭鶑?fù)行走,大臂仰、俯掛、摘鉤等.往復(fù)行走靠機(jī)車上的齒輪在齒條上滾動(dòng)來完成.而大臂的仰、俯及掛、摘鉤則由液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn).該液壓系統(tǒng)在推車機(jī)甚至整個(gè)生產(chǎn)線上都起著重要的作用,它的工作正常與否,將對(duì)整個(gè)卸煤生產(chǎn)線的效率產(chǎn)生直接影響.本文在分析原液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上,對(duì)使用中存在的問題提出具體改進(jìn)措施,很有實(shí)用價(jià)值.

主要從檢查井蓋的分級(jí)、承載能力試驗(yàn)方法2個(gè)方面分析、比較新國(guó)標(biāo)和原有部標(biāo)、行標(biāo)的區(qū)別,并分析指出:由于承載能力試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的提高,能夠通過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t23858-2009《檢查井蓋》[1]規(guī)定的承載能力試驗(yàn)的檢查井蓋,在使用過程中必然具有更高的安全裕度;可能會(huì)有一批原來可以通過cj/t3012-1993《鑄鐵檢查井蓋》[2]承載能力試驗(yàn)的產(chǎn)品無法通過新國(guó)標(biāo)規(guī)定的承載能力試驗(yàn);材料的改良和結(jié)構(gòu)形式的調(diào)整是檢查井蓋生產(chǎn)廠家面臨的重要任務(wù)。

纖維增強(qiáng)聚合物(frp)不僅可以用于砼構(gòu)件的加固,還可以取代鋼筋做成frp筋砼結(jié)構(gòu)。這種frp筋砼的截面分析與鋼筋砼截面相類似,但又不盡相同。結(jié)合實(shí)例提出一套計(jì)算frp砼梁的抗彎承載能力的方法,具有一定的參考價(jià)值。

立式沙漿泵作為一種輸送漿體的設(shè)備,在液壓缸工作腔內(nèi)借助于活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),使工作腔內(nèi)的容積產(chǎn)生周期性的變化來達(dá)到輸送泥沙的目的,其是把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為壓力能再轉(zhuǎn)化為沙漿動(dòng)能的裝置。通過對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的分析,對(duì)沙漿泵系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算、對(duì)缸體系統(tǒng)的相關(guān)強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算及校核,以確定泵閥的主要尺寸并選擇彈簧及螺栓。該液壓柱塞泵具有流量大、流量穩(wěn)定、效率高、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。