中小橋梁?jiǎn)螌?dǎo)梁簡(jiǎn)易架橋機(jī)的設(shè)計(jì)構(gòu)思與施工工藝

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁施工工藝 1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 ①架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車(chē)輛裝車(chē)時(shí)應(yīng)綁扎牢固， 裝卸過(guò)程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 ②架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43kg/m鋼軌，縱向軌間距 為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求對(duì)應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚(yú) 尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后 再安裝重復(fù)使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌組合，間距0.5m。 中支腿軌道為兩根43kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43kg/m鋼軌。鋼軌接頭要 求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴(yán)格 控制平行。 ③架橋機(jī)

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車(chē)和 輔助行車(chē) 等主要部分組成。由前吊梁行車(chē)起吊橋梁前端，前吊梁行車(chē)和運(yùn)梁車(chē)上的推進(jìn)臺(tái) 車(chē)共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車(chē)將梁的后端吊起，前后兩行車(chē)共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車(chē)和 輔助行車(chē)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過(guò)跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁和架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無(wú)輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因和主梁

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車(chē)和 輔助行車(chē) 等主要部分組成。由前吊梁行車(chē)起吊橋梁前端，前吊梁行車(chē)和運(yùn)梁車(chē)上的推進(jìn)臺(tái) 車(chē)共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車(chē)將梁的后端吊起，前后兩行車(chē)共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車(chē)和 輔助行車(chē)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過(guò)跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無(wú)輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因與主梁

龍湖大橋30米t梁貝雷雙導(dǎo)梁架橋機(jī)吊裝 龍湖大橋下部為雙柱式墩，上部為14孔30米t梁橋，雙導(dǎo)梁采用8桁 架，單組4桁架，局部加強(qiáng)：上弦桿吊跨及中支承點(diǎn)后3節(jié)全部加加強(qiáng)弦桿， 上弦桿在中支承點(diǎn)前后各3節(jié)加加強(qiáng)弦桿,導(dǎo)梁長(zhǎng)度57m，貝雷片152片，加 強(qiáng)弦桿160根；吊裝上橫梁長(zhǎng)度9m，采用4桁架，2組上橫梁需貝雷24片。 t梁體起落安裝作業(yè)靠卷?xiàng)顧C(jī)工作，雙導(dǎo)梁自行平車(chē)實(shí)現(xiàn)前移及橫移。 １．雙導(dǎo)梁拼裝及跨墩作業(yè) 1.1．拼裝 1.1.1．縱梁的安裝?？v梁在橋頭進(jìn)行拼裝，安裝順序：先拼裝縱梁和橫 梁，縱梁拼裝好后，再完成橫向聯(lián)結(jié)。接著將橫梁系統(tǒng)用吊車(chē)起吊，安裝到 縱梁上，完成后，即可用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,進(jìn)入橋孔。 安裝時(shí)，應(yīng)注意雙導(dǎo)梁的中軸線平面位臵，并保持與導(dǎo)梁下的單軌位臵 保持一致，并適時(shí)安上雙導(dǎo)梁的前部支腿下的橫移平車(chē)、中部及尾部平車(chē)， 本橋雙導(dǎo)梁行走

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁PPT

本文介紹了中小橋空心板梁的兩種簡(jiǎn)便施工工藝，經(jīng)實(shí)際應(yīng)用，證明該工藝方便可行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)橋梁PPT課件

系統(tǒng)地?cái)⑹隽讼鲁惺絾螌?dǎo)梁在百步梯大橋架梁中從設(shè)計(jì)到施工的整個(gè)過(guò)程。設(shè)計(jì)中充分利用了萬(wàn)能桿件承載力大、穩(wěn)定性好的特點(diǎn),并強(qiáng)調(diào)了施工中架橋機(jī)安裝操作要點(diǎn)與架梁要求

對(duì)t型梁架橋機(jī)施工工藝的探討 [摘要]本文結(jié)合某大橋t梁架設(shè)施工實(shí)踐，總結(jié)了利用提梁龍 門(mén)架換裝t梁，運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)梁喂梁，dj50／150公路架橋機(jī)架梁的 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)。 [關(guān)鍵詞]公路t型梁；架橋機(jī)架設(shè)；施工工藝 1、工程概況 泉州某高速公路工程大橋左幅起點(diǎn)樁號(hào)為zk2+407.5，終點(diǎn)樁號(hào) 為zk3+154.5，橋長(zhǎng)748.6米，橋型布置為4×30+2×（5×30）+2 ×（4×40）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁；右幅起點(diǎn)樁號(hào)為yk2+417，終點(diǎn) 樁號(hào)為yk3+144，橋長(zhǎng)727.5米，橋型布置為3×(4×30)+3×(3× 40)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)t梁，單幅橋?qū)?6.75m，全橋共有30mt梁182 片，40mt梁119片，t梁采用c50混凝土。 2、施工方法及工藝 2.1施工準(zhǔn)備 (1)架橋機(jī)選型：架橋機(jī)選型要遵循“適用、

103 9-8t梁架橋機(jī)運(yùn)架梁施工工藝 9-8-1概述 本工藝適用于在快速鐵路施工中采取邊鋪邊架方式架設(shè)各類(lèi)t型梁。 9-8-2作業(yè)內(nèi)容 機(jī)動(dòng)平車(chē)運(yùn)梁、架橋機(jī)對(duì)位、t梁架設(shè)、支座安裝、橫向聯(lián)結(jié)、壓力注漿。 9-8-3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 一、工程材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （一）支座的檢查 支座后應(yīng)按鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋梁橡膠支座技術(shù)條件和有關(guān)規(guī)定對(duì)橡膠支座的規(guī) 格型號(hào)、外形尺寸、外觀質(zhì)量、組裝質(zhì)量、上下座板螺栓孔距等進(jìn)行檢查并核對(duì)出廠合格證。 （二）t梁的檢查 1、檢查出廠合格證，核對(duì)t梁的澆筑日期、靜載試驗(yàn)報(bào)告等。 2、檢查測(cè)量t梁的外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表9-8.1的要求。 表9-8.1預(yù)制t梁的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)項(xiàng)目要求 1梁體及封端混凝土強(qiáng)度 混凝土試件的實(shí)際強(qiáng)度，不低于設(shè)計(jì)要求，梁體的 彈性模量不低于混凝土的強(qiáng)度相應(yīng)值

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車(chē)和 輔助行車(chē) 等主要部分組成。由前吊梁行車(chē)起吊橋梁前端，前吊梁行車(chē)和運(yùn)梁車(chē)上的推進(jìn)臺(tái) 車(chē)共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車(chē)將梁的后端吊起，前后兩行車(chē)共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車(chē)和 輔助行車(chē)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過(guò)跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無(wú)輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因與主梁

雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋施工工藝 tlj850型雙導(dǎo)梁架橋機(jī)是結(jié)合了單梁架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的 一種 較優(yōu)方案的架橋機(jī)。主要由主梁、前導(dǎo)梁、下導(dǎo)梁、前支腿、支腿、吊梁行車(chē)和 輔助行車(chē) 等主要部分組成。由前吊梁行車(chē)起吊橋梁前端，前吊梁行車(chē)和運(yùn)梁車(chē)上的推進(jìn)臺(tái) 車(chē)共同作 用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行車(chē)將梁的后端吊起，前后兩行車(chē)共同 吊梁前進(jìn) 到位，落梁就位。 1、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的特點(diǎn) 1.1工序簡(jiǎn)捷 下導(dǎo)梁僅支跨一跨跨徑，主機(jī)僅跨一跨架設(shè)橋梁，巧妙的利用上下導(dǎo)梁、吊梁行 車(chē)和 輔助行車(chē)實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)的過(guò)跨，工序簡(jiǎn)捷、高效，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、安全實(shí) 用。運(yùn)架 分體，運(yùn)梁與架梁平行作業(yè)，作業(yè)效率高 1.2無(wú)輔助工作量 不需采取墩頂及橋面預(yù)埋錨固件等特殊設(shè)施，即可完成第一跨和最后一跨橋梁的 架 設(shè)，作業(yè)程序簡(jiǎn)單。 1.3移機(jī)時(shí)間較短 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的前支腿，因與主梁

中小橋預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁板施工工藝——根據(jù)工地實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹了預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁板的施工工藝及施工方法，提出了一些在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及注意事項(xiàng)。

本文以樂(lè)山市青江項(xiàng)目嘉瑞大道石板灘大橋?yàn)槔?研究30m跨小箱梁架設(shè)架橋機(jī)的使用,力求提高架橋機(jī)在市政工程中的使用效率,縮短施工工期、保證架橋安全、優(yōu)化施工方案、降低架設(shè)施工中的安全風(fēng)險(xiǎn)等。

隨著客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土整孔簡(jiǎn)支箱梁架設(shè)的長(zhǎng)大橋梁所占比重越來(lái)越大,架橋機(jī)調(diào)頭架設(shè)的情況越來(lái)越多。輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)配以運(yùn)梁車(chē)和跨線提梁機(jī)是目前我國(guó)高速鐵路建設(shè)工程中混凝土箱梁架設(shè)采用較多的設(shè)備配置模式。在京津城際軌道交通工程架梁施工中,架橋機(jī)兩次調(diào)頭。針對(duì)架橋機(jī)調(diào)頭施工的準(zhǔn)備工作、小解體和支撐力轉(zhuǎn)換,馱運(yùn)走行,運(yùn)梁車(chē)和下導(dǎo)梁下橋,架橋機(jī)下運(yùn)梁車(chē)及恢復(fù)組裝達(dá)到架設(shè)條件等進(jìn)行了研究和不斷改進(jìn),形成了輔助導(dǎo)梁式架橋機(jī)長(zhǎng)橋調(diào)頭架設(shè)施工工藝。

21架橋機(jī)架梁施工工藝 21.1適用范圍 本工藝適用于橋梁工程（橋跨不大于40m、預(yù)制梁重不大于150t，采用雙導(dǎo) 梁架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制梁施工工藝。 21.2施工準(zhǔn)備 21.2.1材料要求 1架橋機(jī)軌道鋪設(shè)所用原材料（石渣、枕木、鋼軌等）其規(guī)格、數(shù)量等應(yīng) 符合施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案規(guī)定。 2預(yù)制梁吊裝前必須驗(yàn)收合格；混凝土預(yù)制梁的幾何尺寸、混凝土強(qiáng)度應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求及本標(biāo)準(zhǔn)第21.4節(jié)規(guī)定。預(yù)制梁應(yīng)按專(zhuān)項(xiàng)方案規(guī)定的吊裝順序編 號(hào)。 21.2.2機(jī)具設(shè)備 1運(yùn)梁車(chē)輛：軸線車(chē)、拖車(chē)、炮車(chē)、dcy150輪胎式平板運(yùn)輸車(chē)等。運(yùn)梁車(chē) 輛應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁長(zhǎng)度、重量及幾何尺寸以及運(yùn)輸線路現(xiàn)況條件選用，其載重能力 及技術(shù)性能必須滿足運(yùn)輸梁板的要求。 2吊裝設(shè)備：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，其起#重量及技術(shù)性能必須滿足吊裝預(yù)制梁段 的要求。 3工具：鋼尺、角尺、全站儀、經(jīng)緯

單導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工

本文介紹了預(yù)制梁板采用雙導(dǎo)梁無(wú)配重架橋機(jī)進(jìn)行梁板安裝的一種施工方法，適用于跨徑不超過(guò)50m的梁板安裝施工。簡(jiǎn)要介紹了施工操作工藝，并介紹了兩種特殊梁跨架設(shè)的施工方法。

Ⅱ型架橋機(jī)拼裝主梁施工工藝

文中舉例介紹了中小型架橋機(jī)在橋梁施工中的應(yīng)用,并針對(duì)架橋過(guò)程中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行了分析,提出了解決的辦法。

在杉板橋互通整體交通規(guī)劃基礎(chǔ)上,對(duì)整個(gè)互通范圍內(nèi)橋墩布跨、墩型選擇以及上部結(jié)構(gòu)選擇方面做出闡述。

隨著社會(huì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,為保障人們的出行便利,越來(lái)越多的橋梁被修建。但當(dāng)前人們關(guān)注更多的是城市橋梁的修建,對(duì)于山區(qū)小橋梁的設(shè)計(jì)還缺少一定的忽視。本文主要通過(guò)對(duì)山區(qū)小橋梁的設(shè)計(jì)原則,以及山區(qū)小橋梁設(shè)計(jì)方法的研究?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。