中央大道海河隧道工程沉管段模板設計與施工技術
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結合中央大道海河隧道沉管段工程實例,介紹了大體積薄壁結構預制模板設計與施工技術,包括模板體系構成、模板設計和模板安裝拆除等。施工實踐表明,大跨度整體定型臺車模板體系穩(wěn)定,模板變形量完全滿足設計及規(guī)范要求,具有良好的經濟性,有利于工廠化預制施工。
中央大道海河隧道工程南岸超深基坑施工技術
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中央大道海河隧道工程南岸超深基坑施工技術——結合天津塘沽中央大道海河隧道南岸小基坑施工實例，根據地質條件和工程特點，分別闡述了超深基坑的圍護結構、降水、開挖、支護及施工監(jiān)測技術，為類似工程提供參考?！ ?/p>
中央大道海河隧道工程南岸超深基坑施工技術
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結合天津塘沽中央大道海河隧道南岸小基坑施工實例,根據地質條件和工程特點,分別闡述了超深基坑的圍護結構、降水、開挖、支護及施工監(jiān)測技術,為類似工程提供參考。
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天津：中央大道海河隧道年底竣工通車 天津：中央大道海河隧道年底竣工通車
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天津中央大道海河隧道主體完成93%,正在進行后段約500m隧道主體的施工建設。下月始,隧道附屬設施、配套設施的施工隊伍將陸續(xù)進場工,進行照明、弱電、排水、消防等相關機電設備的安裝,預計今年下半年將全面完工進入聯調聯試,年底正式竣工通車,屆時將把于家堡金融區(qū)與大沽地區(qū)緊密聯系在一起。
中央大道海河隧道地下連續(xù)墻施工技術 中央大道海河隧道地下連續(xù)墻施工技術
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結合地下連續(xù)墻在中央大道海河隧道的工程實例，介紹了天津海河沿岸復雜地質條件下的深基礎地下連續(xù)墻施工的主要施工工藝，并對影響地下連續(xù)墻施工質量的關鍵工序進行分析和總結。
中央大道海河隧道工程沉管段模板設計與施工技術熱門文檔
天津:中央大道海河隧道年底竣工通車 天津:中央大道海河隧道年底竣工通車
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天津中央大道海河隧道主體完成93%,正在進行后段約500m隧道主體的施工建設。下月始,隧道附屬設施、配套設施的施工隊伍將陸續(xù)進場工,進行照明、弱電、排水、消防等相關機電設備的安裝,預計今年下半年將全面完工進入聯調聯試,年底正式竣工通車,屆時將把于家堡金融區(qū)與大沽地區(qū)緊密聯系在起。中央大道海河隧道工程是我國北方地區(qū)首條沉管隧道,也是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的個重要節(jié)點工程,是溝通濱海新區(qū)中心商務區(qū)海河南北兩岸的重要通道。
天津市濱海新區(qū)中央大道海河隧道多元通風模式研究 天津市濱海新區(qū)中央大道海河隧道多元通風模式研究
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一、立項背景\r\n海河隧道是天津市濱海新區(qū)中央大道工程穿越海河的一個重要節(jié)點工程．隧道全長338公里．其中封閉段2988米。海河隧道封閉長度較長，常規(guī)設計需要在于家堡金融區(qū)的核心區(qū)域設置排風塔．形成分段式通風．且排風塔高度至少在15米以上，才能夠滿足環(huán)評要求．但這種設計方案無法與景觀結合。鑒于此．
天津海河沉管隧道工程水中管段對接的檢測研究
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管段的水中對接是沉管隧道施工的重要環(huán)節(jié),對其進行實時檢測顯得尤為重要。通過應用水面gps技術、水下聲納技術、潛水員水下探摸、水下電視攝像及其綜合分析,對天津海河沉管隧道工程的管段在沉放對接前、對接后及鎖定回填后的施工狀況進行了質量檢測,及時展示了工程施工現況并做出相應施工效果評價。
高椅水電站尾水管彎管段模板設計與施工技術 高椅水電站尾水管彎管段模板設計與施工技術
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本文簡要介紹高椅水電站廠房尾水管彎管段混凝土現澆結構模板的設計及施工技術。
中央大道海河隧道工程沉管段模板設計與施工技術精華文檔
高椅水電站尾水管彎管段模板設計與施工技術 高椅水電站尾水管彎管段模板設計與施工技術
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本文簡要介紹高椅水電站廠房尾水管彎管段混凝土現澆結構模板的設計及施工技術。
異型橋墩模板設計與施工技術
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某公路大橋橋墩模板集橋墩模板與梁型模板于一身,具有模板本身多元化、結構形狀空間化、混凝土一次性澆筑復雜化等特點,本文主要講述模板的設計制作依據及方法,來探討異型模板的施工技術,為同類工程提供參考。
大型沉管隧道管段沉放施工技術 大型沉管隧道管段沉放施工技術
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以上海外環(huán)沉管隧道管段沉放對接為例,介紹“雙三角形”布置錨纜管段平面定位和雙浮箱四點豎向吊沉系統(tǒng)及設備,簡述管段沉放對接工藝流程及測量定位技術,最后分析管段沉放對接施工過程中遇到的問題
天津海河沉管隧道管段分節(jié)方案比選研究 天津海河沉管隧道管段分節(jié)方案比選研究
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天津中央大道海河隧道為北方地區(qū)首座沉管法施工的隧道。該文分別從管段平面形態(tài)、河床形態(tài)與航道要求、干舷高度、拖運沉放、干塢規(guī)模及管段接頭位置等多方面比較了不同管段分節(jié)方案的優(yōu)缺點。分析表明,兩節(jié)管段方案在接頭數量和干舷高度等方面有優(yōu)勢,而三節(jié)管段方案在沉管管段浮運和干塢選址方面具有明顯優(yōu)勢。最后通過綜合比較,推薦采用三節(jié)管段方案作為工程實施方案。
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水利工程中爬升模板設計與施工技術 水利工程中爬升模板設計與施工技術
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4.3
分析水利水電工程中爬升模板的結構形式,并得出相關技術參數和施工經驗成果資料。主要闡述了爬升模板在水利水電工程中實際應用情況,并通過實例工程總結出爬升模板的施工技術和特點。
沉管隧道干塢工程設計與施工技術
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文章結合廣州佛山汾江路南延線程工程項目,介紹了沉管隧道施工重要臨時工程——干塢的設計與施工技術.闡述了護坡與降排水設施等環(huán)節(jié)的設計,介紹了土方開挖、基礎施工措施及監(jiān)測管理技術與方法,保證了工程項目的安全、質量及工期,為類似工程提供參考與借鑒.
海河隧道施工取得重大突破
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本刊訊2010年伊始，倍受關注的天津濱海新區(qū)重點工程——中央大道海河隧道工程施工關鍵技術試驗取得了重大突破。
海河隧道施工取得重大突破 海河隧道施工取得重大突破
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本刊訊2010年伊始,倍受關注的天津濱海新區(qū)重點工程——中央大道海河隧道工程施工關鍵技術試驗取得了重大突破。作為華北地區(qū)第一條沉管隧道,中央大道海河隧道工程具有很高的科技含量。在濱海新區(qū)建投集團的統(tǒng)一組
基于BIM技術的鋁模板設計與施工 基于BIM技術的鋁模板設計與施工
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鋁合金模板體系作為一種新興的模板體系,具有安拆方便、綠色環(huán)保、周轉次數多、構件成型效果好等優(yōu)點,在當前高層住宅建筑施工中的應用越來越廣泛。bim技術具有可視化、直觀性、可模擬施工等特點。文章通過成都保利林語溪項目的應用實例,研究和探索將bim技術應用于鋁模板體系的設計、配模、施工的新思路,對這項新技術的應用原理、優(yōu)化要點、技術應用及其經濟效益做了簡述和分析。基于bim技術的鋁模板設計與施工,能提高設計效率,優(yōu)化模板配置,提高管理水平,規(guī)范工人操作。推廣應用將帶來良好的經濟效益和社會效益。
信息化設計與施工技術在隧道工程中的發(fā)展與應用
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在我國公路隧道工程建設中,信息化設計與施工是一個新穎的發(fā)展方向,也是未來工程建設將采取的主要方法之一,具有方便、簡單、快捷、適用等優(yōu)點。
隧道工程施工技術交底(模板)
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隧道技術交底分類 分工序進行技術交底，隧道洞身段要按照設計襯砌類型進行逐段進行交底，一種技 術交底不能同類型或整座隧道一次性交完。對重復的內容盡量采用簡化的方式。對簡單 的交底也可以只采用一張圖紙的方式。隧道工程技術交底大致分為以下十大類。 （一）、隧道洞口工程 1、隧道洞口長大管棚施工技術交底 2、隧道洞門開挖支護施工技術交底 3、隧道洞門施工技術交底 按隧道各口進行交底，對洞口的位置提前進行復測，與設計不符的盡快提交變更申 請進行變更，重點需要對隧道進洞安全方面評估設計的合理性。 （二）、隧道超前支護 1、隧道超前小導管施工技術交底 2、隧道超前錨桿施工技術交底 3、隧道超前大管棚施工技術交底 （三）、隧道開挖支護 1、隧道洞身開挖施工技術交底 按襯砌類型分段進行交底，含爆破設計、出碴運輸。要結合施工工法、施工技術規(guī) 范和設計圖紙。 2、隧道錨桿（管）施工技術交底 按類型分中空注漿錨桿
天津海河隧道年內竣工通車 天津海河隧道年內竣工通車
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天津海河隧道工程是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的一個重要節(jié)點，按雙向6車道城市主干道標準設計，設計車速為60km／h。
天津海河隧道年內竣工通車
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天津海河隧道工程是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的一個重要節(jié)點，按雙向6車道城市主干道標準設計，設計車速為60km／h。
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天津海河隧道工程是濱海新區(qū)中央大道穿越海河的一個重要節(jié)點，按雙向6車道城市主干道標準設計，設計車速為60km／h。
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職位：安裝監(jiān)理工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
