中央分隔帶混凝土護(hù)欄滑模施工廣東龍懷高速公路的應(yīng)用

簡(jiǎn)要介紹了高速公路中央分隔帶槽形混凝土護(hù)欄的開(kāi)發(fā)過(guò)程,提出了改進(jìn)后的中央分隔帶混凝土護(hù)欄的定型尺寸。研究結(jié)果表明,改進(jìn)后護(hù)欄不僅造價(jià)降低,同時(shí)也改善了車輛碰撞的防護(hù)效果

廣惠高速公路中央分隔帶10m寬,未設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄,預(yù)留部分進(jìn)行了全面綠化。運(yùn)營(yíng)期間事故頻發(fā),決定在不中斷營(yíng)運(yùn)的高速公路上增設(shè)波形護(hù)欄。文中主要介紹護(hù)欄方案比較和施工工序及注意事項(xiàng)。

新型高速公路中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)與研究

簡(jiǎn)要回顧高速公路護(hù)欄的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和要求,致力于提高護(hù)欄的整體性能,設(shè)計(jì)出一種新型中央分隔帶護(hù)欄。采用大型有限元軟件ansys,通過(guò)對(duì)新型護(hù)欄施加相當(dāng)于汽車碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大小的載荷,觀察求解結(jié)果,分析檢驗(yàn)護(hù)欄的強(qiáng)度。最后展望未來(lái)研究方向。

新型高速公路中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)與研究

簡(jiǎn)要介紹了高速公路中央分隔帶新型混凝土護(hù)欄研究過(guò)程,通過(guò)實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證提出中央分隔帶新型混凝土護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式,經(jīng)工程實(shí)踐應(yīng)用,該新型混凝土護(hù)欄具有防撞、防眩、綠化、排水等綜合交通功能,可降低維護(hù)費(fèi)用和其他相關(guān)費(fèi)用,產(chǎn)生顯著的效益。

介紹了ⅰ型砼護(hù)欄預(yù)制設(shè)備的準(zhǔn)備、場(chǎng)地的建設(shè)，以及預(yù)制工藝方法、蒸汽養(yǎng)生控制和５個(gè)方面常見(jiàn)問(wèn)題的預(yù)防與處理。

河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 v 目錄 摘要.....................................................................................................................................i abstract.................................................................................................................................iii 第一章緒論.......................................................................................

文章通過(guò)分析陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程中央分隔帶護(hù)欄、排水設(shè)施和通信管道等設(shè)施的設(shè)置,介紹了各種設(shè)置型式的可行性,對(duì)各種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析,并對(duì)適合陽(yáng)陽(yáng)高速項(xiàng)目設(shè)置型式的選擇提出一些建議。

炫光使駕駛員視覺(jué)機(jī)能降低,是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免炫光,在高速公路中央分隔帶設(shè)置防眩設(shè)施,經(jīng)常采用的是植樹(shù)防?；蚍姥０宸姥?。植樹(shù)防眩具有防止相向車輛燈光炫目干擾,誘導(dǎo)視線,豐富景觀,降低行車噪音等特點(diǎn)。防眩板防眩具有橫向通視好,透光量好,強(qiáng)度高,耐候性好,風(fēng)阻小、積雪小、安裝維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。該文對(duì)植樹(shù)與防眩板安裝施工要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹并對(duì)植樹(shù)與防眩板后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行了分析。

2009年08期（總第56期） 陽(yáng)陽(yáng)高速公路中央分隔帶護(hù)欄型式選擇研究 余長(zhǎng)春 （廣東省高速公路有限公司，廣東廣州510100） 摘要：文章通過(guò)分析陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程中央分隔帶護(hù)欄、排水設(shè)施和通信管道等設(shè)施 的設(shè)置，介紹了各種設(shè)置型式的可行性，對(duì)各種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，并對(duì)適合陽(yáng)陽(yáng)高速項(xiàng)目設(shè)置型式的選 擇提出一些建議。 關(guān)鍵詞：陽(yáng)陽(yáng)高速；中分帶護(hù)欄；型式；研究 中國(guó)分類號(hào)：u49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 作者簡(jiǎn)介：余長(zhǎng)春（1977-），男，廣東梅州人，工程師，研究方向?yàn)榻煌üこ?、機(jī)電工程。 陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程（下稱 陽(yáng)陽(yáng)高速），路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬26m，中央分隔帶寬 2m，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。在設(shè)計(jì)行車速度120km/h速度 下，本項(xiàng)目中央分隔帶設(shè)計(jì)寬度（2m）小于《公路工程 技術(shù)標(biāo)

結(jié)合剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄特點(diǎn),在現(xiàn)有高速公路護(hù)欄型式的基礎(chǔ)上,提出新型中央分隔帶護(hù)欄設(shè)計(jì)方案,并運(yùn)用有限元模擬、力學(xué)計(jì)算等手段,對(duì)其防護(hù)性能進(jìn)行有效性驗(yàn)證。

序號(hào)～類型長(zhǎng)度（m）序號(hào)～類型長(zhǎng)度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

路面施工標(biāo)準(zhǔn)化之九路肩石、中央分隔帶混凝土護(hù)欄

結(jié)合多年高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),從安全、便捷、經(jīng)濟(jì)和美觀的角度,在土建設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)方面提出了高速公路中央分隔帶開(kāi)口設(shè)計(jì)的一些見(jiàn)解和看法。中央分隔帶開(kāi)口的設(shè)計(jì)不僅僅是套用規(guī)范,更為重要的是要因地制宜,靈活應(yīng)用,根據(jù)不同情況采用不同設(shè)計(jì)方法,并需謹(jǐn)慎而積極地運(yùn)用一些新技術(shù)、新產(chǎn)品,這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)高速公路的安全、便捷、經(jīng)濟(jì)和美觀的特點(diǎn)。

高速公路中央分隔帶波形梁護(hù)欄高度的研究 作者：富志鵬，吳智勇，荊琳，fuzhipeng，wuzhiyong，jinglin 作者單位：富志鵬,fuzhipeng(長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西,西安,710064;中交 第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院,陜西,西安,710068)，吳智勇,wuzhiyong(中交第一公路勘察設(shè) 計(jì)研究院,陜西,西安,710068)，荊琳,jinglin(長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí) 驗(yàn)室,陜西,西安,710064) 刊名：公路交通科技 英文刊名：journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment 年，卷(期)：2010,27(9) 參考文獻(xiàn)(15條) 1.富志鵬高速公路中間帶型式及安全性研究2004 2.楊少偉

以波形梁護(hù)欄靜載縮比試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)為基礎(chǔ),考慮護(hù)欄在碰撞時(shí)波形梁的全梁彎曲塑性變形是主要變形,其車輛的碰撞能主要由波形梁護(hù)欄的彎曲塑性變形能吸收,結(jié)合實(shí)際護(hù)欄和截面特性,建立了波形梁護(hù)欄和車輛計(jì)算模型;根據(jù)動(dòng)能定理,以能量守恒為基礎(chǔ),考慮汽車碰撞護(hù)欄達(dá)到極限狀態(tài)時(shí),其動(dòng)能全部轉(zhuǎn)換為其他形式的能量,結(jié)合護(hù)欄的主要變形,建立高速公路中央分隔帶波形梁護(hù)欄高度計(jì)算模型;采用調(diào)查咨詢分析的方法,以大貨車為主要車型,初始碰撞角度為20°,運(yùn)行速度的80%作為碰撞速度,從而確定了波形梁護(hù)欄高度計(jì)算模型中的有關(guān)參數(shù)。研究結(jié)果表明,適合中國(guó)高速公路中間帶波形梁護(hù)欄的高度宜為87.6cm,可有效地防止大型車躍出和小型車鉆撞護(hù)欄等惡性交通事故的發(fā)生。

高速公路中央分隔帶積水與水損壞關(guān)系

根據(jù)京石高速公路的中央分隔帶護(hù)欄改造工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種難題,提出了切實(shí)可行的解決辦法,給其他高速公路的護(hù)欄改造提供了經(jīng)驗(yàn)。

邢臨高速公路中央分隔帶護(hù)欄修復(fù)及活動(dòng)開(kāi)口改造工程施工 中標(biāo)候選人公示 招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：zdhzb-201806245 招標(biāo)范圍：邢臨高速公路中央分隔帶護(hù)欄修復(fù)及活動(dòng)開(kāi)口改造工程施工 招標(biāo)人名稱：河北邢臨高速公路開(kāi)發(fā)有限公司 招標(biāo)人地址

高速公路中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄常用形式與技術(shù)改進(jìn) 作者：鐘子錦 作者單位：廣東華路交通科技有限公司,廣東,廣州,510420 刊名：黑龍江科技信息 英文刊名：heilongjiangscienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2008(21) 參考文獻(xiàn)(1條) 1.jtg/td81-2006.公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則2006 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljkjxx200821242.aspx

城區(qū)高速公路擴(kuò)建工程中央分隔帶護(hù)欄研究