中央分隔帶為新澤西護(hù)欄的高速公路天橋設(shè)計(jì)方案優(yōu)化分析

新型高速公路中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)與研究

簡(jiǎn)要回顧高速公路護(hù)欄的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和要求,致力于提高護(hù)欄的整體性能,設(shè)計(jì)出一種新型中央分隔帶護(hù)欄。采用大型有限元軟件ansys,通過對(duì)新型護(hù)欄施加相當(dāng)于汽車碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大小的載荷,觀察求解結(jié)果,分析檢驗(yàn)護(hù)欄的強(qiáng)度。最后展望未來(lái)研究方向。

新型高速公路中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)與研究

滁淮高速定長(zhǎng)段小構(gòu)預(yù)制標(biāo)新澤西護(hù)欄預(yù)制施工方案 第1頁(yè)共13頁(yè) 新澤西護(hù)欄預(yù)制施工方案 一、編制依據(jù) 1．《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 2．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》； 3．《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 4．《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》； 5．《安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管理指南》 6．滁淮高速定長(zhǎng)段小構(gòu)預(yù)制標(biāo)工程招投標(biāo)文件； 7．滁淮高速定長(zhǎng)段小構(gòu)預(yù)制標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)文件。 二、編制原則及目的 1．合理配置資源，確保滿足工程需要。以優(yōu)質(zhì)，高效，快速施工 為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置，合理配置施工隊(duì)伍，組織工程材料供應(yīng)。 2．以“突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排”的原則?？茖W(xué)合理地安排施工進(jìn)度， 組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接，確保提前完成工程建設(shè)。 3．突出應(yīng)用“新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝”，以提高施工 水平為原則。積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平， 從而

1 新澤西護(hù)欄首件施工方案 一、工程概況 濟(jì)祁高速公路永城段二期工程tj-2標(biāo)項(xiàng)目部起止樁號(hào)為k92+600～ k99+046.367，正線里程長(zhǎng)6.446km。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，整體式路基寬度為28米，整體式路基寬度 為28米，分離式路基寬度為14.25米，橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-ⅰ級(jí)。 新澤西護(hù)欄型式主要有：2m標(biāo)準(zhǔn)段、3m標(biāo)準(zhǔn)段、4m端部、24m漸變段 sam漸變?yōu)閍m，其中以2m標(biāo)準(zhǔn)段作為首件。護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段為2m長(zhǎng)預(yù)制砼， 高1170mm，底部寬606mm，頂部寬200mm，外側(cè)與頂面為r25倒角，背面 與頂部為直線相連，采用c30混凝土澆筑。鋼筋設(shè)計(jì)情況為：預(yù)制塊橫向 鋼筋為16根φ12螺紋筋，縱向?yàn)?1根φ16螺紋筋，成雙排設(shè)置。預(yù)埋件： 矩形鋼管（80×45×5）、工字鋼（60

炫光使駕駛員視覺機(jī)能降低,是發(fā)生交通事故的潛在因素。為避免炫光,在高速公路中央分隔帶設(shè)置防眩設(shè)施,經(jīng)常采用的是植樹防?；蚍姥０宸姥?。植樹防眩具有防止相向車輛燈光炫目干擾,誘導(dǎo)視線,豐富景觀,降低行車噪音等特點(diǎn)。防眩板防眩具有橫向通視好,透光量好,強(qiáng)度高,耐候性好,風(fēng)阻小、積雪小、安裝維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。該文對(duì)植樹與防眩板安裝施工要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹并對(duì)植樹與防眩板后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用進(jìn)行了分析。

廣惠高速公路中央分隔帶10m寬,未設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄,預(yù)留部分進(jìn)行了全面綠化。運(yùn)營(yíng)期間事故頻發(fā),決定在不中斷營(yíng)運(yùn)的高速公路上增設(shè)波形護(hù)欄。文中主要介紹護(hù)欄方案比較和施工工序及注意事項(xiàng)。

河北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 v 目錄 摘要.....................................................................................................................................i abstract.................................................................................................................................iii 第一章緒論.......................................................................................

文章通過分析陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程中央分隔帶護(hù)欄、排水設(shè)施和通信管道等設(shè)施的設(shè)置,介紹了各種設(shè)置型式的可行性,對(duì)各種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析,并對(duì)適合陽(yáng)陽(yáng)高速項(xiàng)目設(shè)置型式的選擇提出一些建議。

2009年08期（總第56期） 陽(yáng)陽(yáng)高速公路中央分隔帶護(hù)欄型式選擇研究 余長(zhǎng)春 （廣東省高速公路有限公司，廣東廣州510100） 摘要：文章通過分析陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程中央分隔帶護(hù)欄、排水設(shè)施和通信管道等設(shè)施 的設(shè)置，介紹了各種設(shè)置型式的可行性，對(duì)各種方案進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，并對(duì)適合陽(yáng)陽(yáng)高速項(xiàng)目設(shè)置型式的選 擇提出一些建議。 關(guān)鍵詞：陽(yáng)陽(yáng)高速；中分帶護(hù)欄；型式；研究 中國(guó)分類號(hào)：u49文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：b 作者簡(jiǎn)介：余長(zhǎng)春（1977-），男，廣東梅州人，工程師，研究方向?yàn)榻煌üこ?、機(jī)電工程。 陽(yáng)江至云浮高速公路陽(yáng)江至陽(yáng)春段公路工程（下稱 陽(yáng)陽(yáng)高速），路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬26m，中央分隔帶寬 2m，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。在設(shè)計(jì)行車速度120km/h速度 下，本項(xiàng)目中央分隔帶設(shè)計(jì)寬度（2m）小于《公路工程 技術(shù)標(biāo)

介紹了ⅰ型砼護(hù)欄預(yù)制設(shè)備的準(zhǔn)備、場(chǎng)地的建設(shè)，以及預(yù)制工藝方法、蒸汽養(yǎng)生控制和５個(gè)方面常見問題的預(yù)防與處理。

安徽省濟(jì)祁(永城至利辛段)高速公路路面工 程lm-01合同段 新澤西護(hù)欄預(yù)制及安裝 試驗(yàn)段施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：安徽省交通建設(shè)有限責(zé)任公司 濟(jì)祁高速lm-01項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：二0一四年九月十二日 1、工程概況 濟(jì)南至祁門高速公路是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱 三”，它的建設(shè)將形成魯豫皖贛閩省級(jí)交通大通道，是濟(jì)廣高速 和京臺(tái)高速在安徽省的合理加密線。濟(jì)南至祁門高速公路永城至 利辛安徽段（下稱“本項(xiàng)目”）位于淮北市濉溪縣、亳州市渦陽(yáng)縣、 蒙城縣、利辛縣境內(nèi)，路線總長(zhǎng)71.69公里。其中央分隔帶護(hù)欄 采用新澤西式預(yù)制護(hù)欄，本標(biāo)段預(yù)制長(zhǎng)度為40677m,預(yù)制方量為 11640m3；新澤西護(hù)欄鋼筋總量為1380.5噸。 2、施工工序：鋼模板加工制作→鋼筋加工制作→模板安裝→水 泥砼拌和（試驗(yàn)室取樣）→混凝土澆筑→拆?！B(yǎng)生→運(yùn)輸→

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔 文案大全 新澤西護(hù)欄預(yù)制施工工法 完成單位：濱州市路達(dá)置業(yè)有限責(zé)任公司 主要完成人：張國(guó)強(qiáng)楊宗國(guó)趙樂樂 1．前言 關(guān)愛生命，尊重生命，是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、 社會(huì)和人全面協(xié)調(diào)發(fā)展的必然要求。公路基礎(chǔ)設(shè)施的安全與否直接關(guān) 系著公路交通參與者——人的生命安全。經(jīng)過一段時(shí)期的快速發(fā)展， 我國(guó)公路設(shè)施建設(shè)取得了舉世矚目的巨大成就。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，受 資金、環(huán)境、理念等眾多因素的制約，公路交通在數(shù)量和規(guī)模得到快 速增長(zhǎng)和擴(kuò)大的同時(shí)，在質(zhì)量和功能、服務(wù)和管理等方面還不能全面 適應(yīng)社會(huì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。交通部于2004年開始在全國(guó)國(guó)省 干線公路上實(shí)施以“消除隱患、珍視生命”為主題的“公路安全保障” 工程。而新澤西護(hù)欄對(duì)撞擊的車輛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、吸能的作用，有 效減少車禍中車輛及司乘人員受到的損壞與損傷，將會(huì)極大地遏制重 特大道路交通事故的發(fā)生，并且有效解

1 2020年4月19日 新澤西護(hù)欄預(yù)制開 工報(bào)告 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 邢（臺(tái)）衡（水）高速公路邢臺(tái)段 新澤西護(hù)欄預(yù)制及安裝 首件開工報(bào)告 中交集團(tuán)第二公路工程局有限公司 邢衡高速公路邢臺(tái)段lm-3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年八月 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 邢衡高速公路邢臺(tái)段 首件工程開工申請(qǐng)報(bào)批單 施工單位：中交第二公路工程局有限公司合同號(hào)：lm-3 監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處編號(hào)：監(jiān)表05-1 致：總監(jiān)理工程師竇世昌 項(xiàng)目名稱：交通設(shè)施及預(yù)埋管線工程 工程范圍：新澤西護(hù)欄預(yù)制及安裝 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：莊澤亮項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：云新儒 建議開工日期：計(jì)劃完工日期： 承包人意見： 承包人簽字：日期： 駐地辦意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)辦意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 文檔僅供參考 4

新澤西護(hù)欄預(yù)制開工報(bào)告 邢（臺(tái)）衡（水）高速公路邢臺(tái)段 新澤西護(hù)欄預(yù)制及安裝 首件開工報(bào)告 中交集團(tuán)第二公路工程局有限公司 邢衡高速公路邢臺(tái)段lm-3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一三年八月 邢衡高速公路邢臺(tái)段 首件工程開工申請(qǐng)報(bào)批單 施工單位：中交第二公路工程局有限公司合同號(hào)：lm-3 監(jiān)理單位：濰坊市華濰公路工程監(jiān)理處編號(hào)：監(jiān)表05-1 致：總監(jiān)理工程師竇世昌 項(xiàng)目名稱：交通設(shè)施及預(yù)埋管線工程 工程范圍：新澤西護(hù)欄預(yù)制及安裝 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：莊澤亮項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：云新儒 建議開工日期： 計(jì)劃完工日期： 承包人意見： 承包人簽字：日期： 駐地辦意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)辦意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 收件人簽字：日期： 目錄 一、工程簡(jiǎn)介...............................1 二、預(yù)制混凝土護(hù)欄首件施工內(nèi)容及目的

以石安高速公路為例,提出兩種滿足新規(guī)范的原護(hù)欄利用改造方案,利用有限元模擬方法對(duì)其進(jìn)行整體防撞性能評(píng)價(jià),得出較優(yōu)方案,并進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。優(yōu)化改造方案可使其具有更大的防護(hù)空間,不但可以減少很多的工作量,降低對(duì)道路運(yùn)營(yíng)的影響,還可以節(jié)省大量的費(fèi)用,適用于我國(guó)道路交通條件相似的高速公路。

結(jié)合多年高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)的經(jīng)驗(yàn),從安全、便捷、經(jīng)濟(jì)和美觀的角度,在土建設(shè)計(jì)和安全設(shè)施設(shè)計(jì)方面提出了高速公路中央分隔帶開口設(shè)計(jì)的一些見解和看法。中央分隔帶開口的設(shè)計(jì)不僅僅是套用規(guī)范,更為重要的是要因地制宜,靈活應(yīng)用,根據(jù)不同情況采用不同設(shè)計(jì)方法,并需謹(jǐn)慎而積極地運(yùn)用一些新技術(shù)、新產(chǎn)品,這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)高速公路的安全、便捷、經(jīng)濟(jì)和美觀的特點(diǎn)。

序號(hào)～類型長(zhǎng)度（m）序號(hào)～類型長(zhǎng)度（m） 1～ct-1121～ct-112 2～gr-am-4e562～gr-am-4e56 3～ct-1123～ct-112 4～284～28 5～ct-1125～ct-112 6～gr-am-4e1346～gr-am-4e134 7～ct-1127～ct-112 8～378～37 9～ct-1129～ct-112 10～gr-am-4e8110～gr-am-4e81 11～gr-am-2e811～gr-am-2e8 12～gr-am-2c412～gr-am-2c4 13～gr-am-2e813～gr-am-2e8 14～gr-am-4e24814～gr-

３０７ 二 ○ 一 一 年 第 二 十 二 期 華 章 magnificent writing 吳海艷，承德路橋建設(shè)總公司承朝高速公路lm-2合同，質(zhì)檢。作者簡(jiǎn)介： 淺談新澤西護(hù)欄的施工工藝和方法 吳海艷 （承德路橋建設(shè)總公司，河北承德067000） ［摘要］為防止失控車輛駛出路外，保護(hù)車輛及乘客免受重大損失，并能起到引導(dǎo)駕駛員視線和美化路容的作 用，中央護(hù)欄可采用鋼筋混凝土護(hù)欄。本文以長(zhǎng)深公路（遼冀界）平泉至承德段高速公路路面二合同段的中央分隔帶混 凝土護(hù)欄施工為例，重點(diǎn)介紹混凝土護(hù)欄的施工工藝和方法。 ［關(guān)鍵詞］混凝土護(hù)欄；施工工藝；施工方法 1、工程概況 長(zhǎng)深公路（遼冀界）平泉至承德段高速公路路面二合同的中 央混凝土護(hù)欄，起點(diǎn)樁號(hào)k30+000，終點(diǎn)樁號(hào)k59+500，全長(zhǎng) 30.026km，扣除橋梁、分離式路基、中央分隔帶開口，需施工混凝 土護(hù)欄約18

高速公路中央分隔帶波形梁護(hù)欄高度的研究 作者：富志鵬，吳智勇，荊琳，fuzhipeng，wuzhiyong，jinglin 作者單位：富志鵬,fuzhipeng(長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,陜西,西安,710064;中交 第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院,陜西,西安,710068)，吳智勇,wuzhiyong(中交第一公路勘察設(shè) 計(jì)研究院,陜西,西安,710068)，荊琳,jinglin(長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí) 驗(yàn)室,陜西,西安,710064) 刊名：公路交通科技 英文刊名：journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment 年，卷(期)：2010,27(9) 參考文獻(xiàn)(15條) 1.富志鵬高速公路中間帶型式及安全性研究2004 2.楊少偉

高速公路中央分隔帶積水與水損壞關(guān)系

簡(jiǎn)要介紹了高速公路中央分隔帶混凝土護(hù)欄優(yōu)化過程,提出了優(yōu)化后的中央分隔帶混凝土護(hù)欄的結(jié)構(gòu)形式,并通過實(shí)車碰撞試驗(yàn)驗(yàn)證護(hù)欄的各項(xiàng)指標(biāo)。試驗(yàn)結(jié)果表明,優(yōu)化后的護(hù)欄在結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、基礎(chǔ)形式、連接方式等功能上都有不同程度的提高。