中央索面斜拉橋超寬混凝土截面主梁施工掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

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雙塔斜拉橋牽索掛籃的應(yīng)用及懸臂主梁施工——介紹禹門口黃河特大橋雙塔斜拉橋牽索掛籃施工及懸臂主梁施工控制，為以后類似斜拉橋掛籃施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

介紹禹門口黃河特大橋雙塔斜拉橋牽索掛籃施工及懸臂主梁施工控制,為以后類似斜拉橋掛籃施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

掛籃荷載對獨(dú)塔斜拉橋主梁施工狀態(tài)影響分析 theeffectofcradleloadonthegirderconstructionstatesof single-towercable-stayedbridges 焦夢瑩,方詩圣 （合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院，安徽合肥230009） 摘要：斜拉橋主梁懸澆施工中主要承受的外荷載為掛籃施工荷載。本文結(jié)合某在建獨(dú)塔斜拉 橋掛籃施工過程，采用midas/civil有限元軟件模擬探討三種不同自重的掛籃方案對主梁施工 狀態(tài)的影響，詳細(xì)對比不同掛籃荷載時(shí)主梁的應(yīng)力和變形，研究結(jié)果可為同類斜拉橋懸澆施 工掛籃荷載設(shè)計(jì)提供參考。 關(guān)鍵詞：獨(dú)塔斜拉橋；掛籃荷載；懸澆施工；應(yīng)力；變形；有限元 0引言 我國在大跨度橋梁建設(shè)中,普遍應(yīng)用鋼筋混凝土斜拉橋[1]，采用掛籃懸澆施工 是斜拉橋主梁施工的方法之一[2]，與支

淮安大橋主橋?yàn)?152+370+152)m全飄浮體系斜拉橋,主梁為38.6m寬雙邊箱預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,最大懸澆節(jié)段重達(dá)540t。主梁施工采用前支點(diǎn)掛籃懸臂澆筑施工技術(shù),掛籃承載平臺設(shè)計(jì)剛度大,并在適當(dāng)位置配置錨桿組,以減少箱梁縱、橫向變形及\"錯臺\"量;同時(shí)長大構(gòu)件分段制作并采用高強(qiáng)螺栓連接,以滿足運(yùn)輸及現(xiàn)場拼裝的要求;掛籃預(yù)壓采用現(xiàn)場堆載法,荷載分4級按邊主梁、橫隔梁、頂板、中縱梁的順序進(jìn)行加載。主梁混凝土懸臂澆筑由梁端向已澆段推進(jìn)、從中心向兩側(cè)對稱均衡澆筑。

斜拉橋主梁施工測量 時(shí)間:2009-12-2721:33:20來源:本站作者:yancs123我要投稿我要收 藏投稿指南 （一）、概述 由于斜拉橋這種結(jié)構(gòu)體系對每個節(jié)點(diǎn)的空間位置要求十分嚴(yán)格，節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)變化 將影響結(jié)構(gòu)內(nèi)力的分配和成橋線型，而主梁施工實(shí)際上是一種動態(tài)施工過程，因 此,如何結(jié)合這種動態(tài)施工的特點(diǎn)，對梁段和構(gòu)件進(jìn)行測設(shè)，以保證全橋中跨及 邊跨的順利合攏和理想的成橋線型，是斜拉橋主梁施工測量的關(guān)鍵任務(wù)。 （二）、主梁架設(shè)過程中的施工測量 2.1支架預(yù)壓及掛籃預(yù)壓的沉降觀測 對于主梁施工中，采用支架澆注的節(jié)段梁，立模前對支架進(jìn)行預(yù)壓、沉降觀測。 觀測分加載前加載后、卸載后三種工況進(jìn)行，由觀測值計(jì)算出支架的變形值。同 樣對于掛籃澆注的節(jié)段，在施工前要對掛籃進(jìn)行預(yù)壓、沉降觀測，以便提前消除 掛籃非彈性變形，了解掛籃的變形情況。在每次立模時(shí)

矮塔部分斜拉橋預(yù)應(yīng)力主梁施工——山東惠青黃河大橋是一座主橋?yàn)?33+220+133(m)，塔梁墩固結(jié)的雙塔、單索面矮塔部分斜拉橋。本文以該橋?yàn)楸尘?，對矮塔部分斜拉橋預(yù)應(yīng)力主梁施工技術(shù)進(jìn)行了介紹。

本文主要以東沙大橋?yàn)槔唵谓榻B了斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系并從施工技術(shù)方面出發(fā),對斜拉橋主梁牽索掛籃及斜拉索施工中的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的難點(diǎn)控制措施。

斜拉橋主梁的懸臂澆筑法是斜拉橋施工的一個重要方法,正確的施工測量方法可對主梁的施工質(zhì)量以及線性進(jìn)行有效控制。對江油涪江五橋的主梁施工方法及線性控制過程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,分析了影響施工及線性控制的因素,提出具體處理措施,供相關(guān)技術(shù)人員參考。

主梁截面形式對斜拉橋模態(tài)性能的影響——基于兩類主梁截面形式進(jìn)行斜拉橋全橋模態(tài)性能的研究，得到剛度是影響結(jié)構(gòu)模態(tài)的重要因素，并為橋梁結(jié)構(gòu)的概念設(shè)計(jì)與構(gòu)造設(shè)計(jì)提供全局性、整體性的把握和分析，同時(shí)也為其他結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了指導(dǎo)。

隨著中國大跨度斜拉橋施工技術(shù)的快速發(fā)展,斜拉橋施工牽索掛籃的設(shè)計(jì)面臨著新的挑戰(zhàn)。筆者系統(tǒng)地闡述了牽索掛籃的工作原理、發(fā)展歷程和總體設(shè)計(jì)選型原則;并結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)論述了各主要組成部分的功能、典型構(gòu)造形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn)等,對牽索掛籃的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

牽索掛籃施工是目前斜拉橋主梁施工最主要的施工方法,大多適用于城市大跨度跨江、河、海斜拉橋主梁施工.其自重較大,施工工藝復(fù)雜,主梁施工線形控制是施工的重難點(diǎn).施工控制主要分為主梁標(biāo)高控制、軸線控制和梁面平整度控制.本文主要針對河源迎客大橋探討牽索掛籃主梁線形控制的影響因素以及具體的控制措施,以保證牽索掛籃主梁懸臂施工及成橋以后的線形勻順,保證行車的舒適性和美觀性.

本文以甘竹溪大橋?yàn)楣こ瘫尘?對牽索掛籃在斜拉橋主梁懸澆施工中的應(yīng)用進(jìn)行了相關(guān)介紹,對牽索掛籃的結(jié)構(gòu)及安裝工藝流程進(jìn)行了詳細(xì)說明,并對該牽索掛籃吊裝過程中的吊桿進(jìn)行了受力分析,判斷此吊裝設(shè)備吊裝過程中吊桿的受力是否滿足要求;最后得出結(jié)論,牽索掛籃的施工方法的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益是明顯的。

本文以宕石為例，分析了塔梁聯(lián)結(jié)方式的不同對主梁邊跨合擾前后結(jié)構(gòu)影響的差異，并與施工實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了對比，驗(yàn)證，僅供參考。

邯武快速路邯武大橋主梁采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工,為確保結(jié)構(gòu)受力合理,避免施工中主梁截面出現(xiàn)應(yīng)力過大,使合龍后橋面線形順暢、美觀,本斜拉橋主梁施工中采用反饋監(jiān)控方法。通過對施工監(jiān)控量測得出的實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真計(jì)算,得出調(diào)整量,糾正偏差,指導(dǎo)后續(xù)施工,使最終斜拉橋的線形、內(nèi)力滿足設(shè)計(jì)要求。

斜拉橋主梁普通掛籃施工技術(shù)——沈陽市某三塔四跨斜拉橋主梁寬43m，文章簡要介紹了該橋混凝土主梁掛籃的設(shè)計(jì)與施工，為同類型寬橋主梁提供了一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

介紹了計(jì)算混凝土斜拉橋主梁施工期抗力自相關(guān)函數(shù)的兩種方法:離散采樣法和假定抗力服從獨(dú)立增量過程的連續(xù)函數(shù)法。結(jié)合實(shí)例對兩種方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了分析和比較,發(fā)現(xiàn)主梁施工期早期抗力不同時(shí)刻間的自相關(guān)性較強(qiáng);隨著齡期的增大,兩種方法計(jì)算的抗力自相關(guān)函數(shù)值相差很小。

文章編號:1003-4722(2003)06-0071-03 杭州下沙大橋七、八合同段 主橋主梁施工掛籃型式的比較與分析 吳為東 (杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司,浙江杭州310014) 摘　要:介紹剛構(gòu)橋梁主梁懸臂施工主要設(shè)施—掛籃的型式、結(jié)構(gòu),對不同型式掛籃進(jìn)行比較 和分析,經(jīng)過掛籃加載試驗(yàn)和實(shí)際使用,總結(jié)出兩種結(jié)構(gòu)不同的掛籃各自的優(yōu)缺點(diǎn)。 關(guān)鍵詞:懸臂灌筑架橋;施工設(shè)備;掛籃;試驗(yàn);結(jié)論 中圖分類號:u448.38文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a comparisonandanalysisoftravelingcarriagesusedfor maingirdersofmainbridgeundercontractsno.7 andno.8ofhangzhouxiashabridgeprojec

廣西壯族自治區(qū)貴港市青云大橋主橋?yàn)椋?6＋88＋280＋88＋46）m的“魚”狀雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為雙邊混凝土主梁＋鋼橫梁＋預(yù)制橋面板的新型組合結(jié)構(gòu)，邊主梁外側(cè)增加了4．5m寬的薄壁翼緣板，帶翼緣板的該種組合結(jié)構(gòu)梁體為世界首例，常規(guī)的上行式牽索掛籃不能適應(yīng)本橋懸臂澆筑施工。本文結(jié)合青云大橋主橋施工實(shí)踐，介紹了雙邊混凝土主梁＋鋼橫梁組合結(jié)構(gòu)懸臂施工的下行式牽索掛籃設(shè)計(jì)及施工工藝，成功解決了斜拉橋帶寬薄翼緣板混凝土邊主梁懸臂澆筑施工難題，對今后類似主梁結(jié)構(gòu)橋梁施工提供借鑒。

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本文較為詳細(xì)介紹了斜拉橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)成、施工分段、斜拉橋主梁施工方法和各個方法的進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

橋梁工程是我國交通工程的主要組成部分，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁工程建設(shè)規(guī)模越來越大，施工構(gòu)件也越來越復(fù)雜。橋梁掛籃結(jié)構(gòu)是橋梁施工的重要設(shè)備和前期承重裝置，其參數(shù)設(shè)計(jì)對后續(xù)的橋梁施工有著直接的影響。本文對橋梁掛籃結(jié)構(gòu)做了簡單介紹，結(jié)合某座大橋的實(shí)例，對掛籃結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望能為相關(guān)技術(shù)人員提供一些參考。