鑿巖臺車在山嶺隧道施工中應(yīng)用

以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例,介紹了三臂鑿巖臺車的特點,簡述其在隧道施工中的主要應(yīng)用方面、其相對傳統(tǒng)液壓三臂鑿巖臺車的優(yōu)勢,并對保障其高效作業(yè)提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機(jī)多用、信息化、智能化特點,必將成為隧道機(jī)械化施工的趨勢。

為確保隧道施工的安全、質(zhì)量以及施工工人的職業(yè)健康,加快隧道施工進(jìn)度,在隧道施工中常常采用三臂鑿巖臺車進(jìn)行大斷面施工。文章結(jié)合近年鉆爆法施工隧道的地質(zhì)情況和施工工藝,闡述了三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用,為隧道施工提供一些可借鑒的經(jīng)驗。

文章分析鑿巖臺車推廣應(yīng)用中存在的成本問題、質(zhì)量控制和管理方面要求,闡述鑿巖臺車應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢,提出鑿巖臺車推廣應(yīng)用對策.

技術(shù)先進(jìn)的液壓鑿巖臺車在渝懷鐵路隧道施工中很少使用,闡述液壓鑿巖臺車使用中的技術(shù)問題、施工管理問題以及當(dāng)前建設(shè)管理機(jī)制問題

隨著經(jīng)濟(jì)與科技的快速發(fā)展,我國煤礦開采領(lǐng)域近年來實現(xiàn)了較為長足的進(jìn)步,鑿巖臺車實現(xiàn)的更高質(zhì)量應(yīng)用便是這一進(jìn)步的最直觀體現(xiàn),本文就cmj2-27型礦用液壓鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進(jìn)施工中應(yīng)用的機(jī)械化配套、施工工藝等內(nèi)容展開了具體論述,希望由此能夠為相關(guān)煤礦企業(yè)帶來一定啟發(fā).

液壓鑿巖臺車的設(shè)計 第一章：緒論............................................................................................................................................2 1.1問題的提出.................................................................................................................................2 1.2國外鑿巖臺車的研究及發(fā)展現(xiàn)狀............................................................................

淺談鑿巖臺車在長大隧道快速掘進(jìn)中的應(yīng)用 陳曉成 （中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司，重慶市，４０８２００） 摘要：隨著高速鐵路快速發(fā)展，要求的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，為了保證長大隧道快速掘進(jìn)，增加作 業(yè)人員的安全系數(shù)，減輕勞動強(qiáng)度，采用鑿巖臺車開挖已是最佳選擇。分析了發(fā)揮鑿巖 臺車在長大隧道中的快速掘進(jìn)優(yōu)勢需要具備的條件。 關(guān)鍵詞：鑿巖臺車；長大隧道；快速掘進(jìn)；具備條件 中圖分類號：u455.3+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1004-6429（2010）04-0086-02 ●應(yīng)用技術(shù) 收稿日期：２０１０－０４－２２ 作者簡介：陳曉成，男，１９７６年出生，２００５年畢業(yè)于蘭州交通 大學(xué)，助理工程師，４５３０００，河南省新鄉(xiāng)市變壓器廠銷售部李金 英收轉(zhuǎn) 1工程概述 新建高速鐵路客運(yùn)專線——溫福線，時速200～250km/h，沿 線長隧道多，隧道施工開挖斷面大。其中,地處福建省

為確保鄭萬高鐵隧道施工的安全、質(zhì)量,加快隧道施工進(jìn)度,在軟弱圍巖中采用三臂鑿巖臺車進(jìn)行大斷面施工。通過對三臂鑿巖臺車進(jìn)行適當(dāng)改造(改造推進(jìn)梁位置、改用加粗鉆桿、改裝降低夾持器高度、更換耐磨大鉆頭等)可實現(xiàn)利用三臂鑿巖臺車進(jìn)行加深炮孔、超前地質(zhì)鉆孔、超前管棚施工；將提前設(shè)定好的鉆臂負(fù)責(zé)施工范圍、鉆孔順序、鉆孔深度及角度等鉆爆參數(shù)導(dǎo)入三臂鑿巖臺車操作控制系統(tǒng)可方便鉆爆施工；加裝3d激光掃描儀,可實現(xiàn)隧道開挖斷面掃描。通過對比三臂鑿巖臺車與傳統(tǒng)鉆爆法施工在鉆孔精度、鉆爆效果、施工管理和施工進(jìn)度等多個方面的優(yōu)缺點,采用三臂鑿巖臺車大斷面施工相對于傳統(tǒng)分部開挖施工,減少了施工作業(yè)工序及施工干擾,更便于施工組織和管理,更有利于隧道施工安全質(zhì)量的控制、加快施工進(jìn)度；大斷面施工減少了分部施工時多次對圍巖的擾動,更有利于圍巖穩(wěn)定。通過一系列的試驗,總結(jié)出一整套三臂鑿巖臺車在軟弱圍巖地質(zhì)條件下施工的理論數(shù)據(jù)及現(xiàn)場施工經(jīng)驗,為今后推廣三臂鑿巖臺車在隧道軟弱圍巖中大斷面施工提供借鑒。

文章以雅康高速c1標(biāo)二郎山隧道中輔助通道車通三臂鑿巖臺車鉆爆法施工為對象,從施工設(shè)備、鑿巖臺車改造、爆破參數(shù)選配、爆破設(shè)計、鉆爆施工工藝與控制等方面進(jìn)行探討。三臂鑿巖臺車成功應(yīng)用于雅康高速c1標(biāo)二郎山隧道中輔助通道車通開挖施工,也證明三臂鑿巖臺車可以用于小斷面隧道施工,為今后類似工程施工方案的制定提供參考。

介紹了三臂鑿巖臺車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應(yīng)用,并與手持風(fēng)動式鑿巖機(jī)在鉆孔速度、能耗、安全性、施工成本及適用范圍等方面進(jìn)行了比較,指出三臂鑿巖臺車在特長隧道較硬或堅硬圍巖施工中具有優(yōu)勢。

xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi) 害引起的人員傷害風(fēng)險，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段 巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況 具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué) 的設(shè)計特點，采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數(shù)量，對操作者更安全，并且噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護(hù)；符合fops(防 落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測量系統(tǒng) （fam3），這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d

針對我國山嶺公路隧道施工過程中施工作業(yè)模式單一、理論研究少、施工要求高、工程量大等現(xiàn)象,在國內(nèi)外已有的研究基礎(chǔ)上,以多臂鑿巖車為研究對象,研究了基于多臂鑿巖臺車的公路隧道施工作業(yè)模式與施工特性。采用新奧隧道施工方法,以某山嶺隧道施工工程為例,研究了山嶺隧道機(jī)械化施工作業(yè)模式與施工過程中各項運(yùn)行參數(shù)指標(biāo)。

精心整理 精心整理 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi)害引起的人員 傷害風(fēng)險，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂 鑿巖臺車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計特點，采用 先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠管數(shù)量，對操作者更安全，并且 噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護(hù)；符合fops(防落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視 野；為了增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測量系統(tǒng)（fam3）， 這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d 可選配cop

混凝土噴射機(jī)械主要應(yīng)用于隧道和礦山、基坑及邊坡支護(hù)或永久襯砌中噴射預(yù)拌混凝土、鋼纖維混凝土等。

工程施工engineeringconstruction280 全電腦三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應(yīng)用 李行利 （中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司，湖北武漢430074） 中圖分類號：tu75文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號1007-6344（2019）02-0280-01 摘要：以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例，介紹了三臂鑿巖臺車的特點，簡述其在隧道施工中的主要應(yīng)用方面、其 相對傳統(tǒng)液壓三臂鑿巖臺車的優(yōu)勢，并對保障其高效作業(yè)提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機(jī)多用、信息化、智能化特點， 必將成為隧道機(jī)械化施工的趨勢。 關(guān)鍵詞：隧道；機(jī)械化；全電腦；三臂鑿巖臺車 0引言 隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、勞動力成本的上升和施工專業(yè)技能人員稀缺，在隧道 施工中，傳統(tǒng)的人工手持風(fēng)鉆施工已不能滿足國家對環(huán)保、低耗能、經(jīng)濟(jì)性和高 安全質(zhì)量的要求，而三臂鑿巖臺車施工

鑿巖臺車安全操作規(guī)程 一、工作前的檢查： 1、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油、工作油、制動器油、油位應(yīng)在油 位上下線之間，并檢查油的污濁程度。 2、檢查泵、空壓機(jī)等是否正常。 3、檢查液壓管路、接頭有無漏油或松弛現(xiàn)象。 4、檢查鑿巖機(jī)、連接套、鉆桿、鉆頭等應(yīng)完好無損、 連接可靠。工作前應(yīng)確定各部操縱桿、控制裝置及儀表應(yīng)處 于正常。 5、檢查導(dǎo)向架、工作架臂、工作臺、輪胎外表有無損 傷、電纜及其他電器元件有無損傷并絕緣可靠。 二、行走作業(yè)： 1、視巷道和電機(jī)車滑線高度提升駕駛室頂蓋，倒回滑 動工作臺，縮回臂架，將導(dǎo)向架擺成水平，使之后退，鑿巖 機(jī)保持在使動位置，縮回支腿方能行走。 2、臺車行走前，檢測臺車照明設(shè)施良好，輪胎氣壓滿 足正常值。 3、臺車行走前，應(yīng)查看場地周圍，確認(rèn)前后左右無人 及障礙物后，鳴一聲長笛再啟動行走，期間切不可誤觸操作 桿。 4、行走時要平穩(wěn)，避免緊急操作（如緊急剎車等）發(fā) 生意外事

第三節(jié)鑿巖臺車 鑿巖臺車是從20世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種鉆孔設(shè)備。它是將一臺或數(shù)臺高效率的鑿 巖機(jī)相連同推進(jìn)裝置一起安裝在鉆臂導(dǎo)軌上，并配行走機(jī)構(gòu)，使鑿巖作業(yè)實現(xiàn)機(jī)械化。和鑿 巖機(jī)相比，鑿巖臺車工效可以提高2-4倍，并且可以改善勞動條件，減輕工人勞動強(qiáng)度。 鑿巖臺車按鉆臂多少，可分為雙臂、三臂和多臂式；按形走機(jī)構(gòu)分為軌輪式、輪胎式和 履帶式。鑿巖臺車的控制有液壓控制、壓氣控制和液壓與壓氣聯(lián)合控制等三種。 現(xiàn)在ctj-3型鑿巖臺式為例，說明巖臺車的結(jié)構(gòu)。 ctj-3型鑿臺車的結(jié)構(gòu)如圖17-7所示。主要由推進(jìn)器1、兩側(cè)相同的兩個側(cè)壁2、一個 中間支撐4、鑿巖機(jī)3、輪胎行走結(jié)構(gòu)6以及壓氣、液壓和供水系統(tǒng)組成。 一、推進(jìn)器 推進(jìn)器是導(dǎo)軌式鑿巖機(jī)的軌道，并給鑿巖機(jī)以工作所需的軸向推動。ctj-3型鑿巖臺車 采用氣動馬達(dá)-絲杠推進(jìn)器，其結(jié)構(gòu)如圖17-

目前,全智能電腦隧道鑿巖臺車已經(jīng)是隧道鉆爆法施工中最先進(jìn)的開挖設(shè)備,國內(nèi)外大部分承包商已經(jīng)開始使用。本文介紹了全智能電腦隧道鑿巖臺車sandvik-dt1130i在公路隧道施工中的先進(jìn)性和必要性,對當(dāng)今全智能電腦隧道鑿巖臺車進(jìn)行了評價,分析該鑿巖臺車在機(jī)械化施工中的應(yīng)用優(yōu)勢和前景。

汕湛高速揭博t9標(biāo)水墩隧道中,我公司采用了boomerwe3c鑿巖臺車進(jìn)行隧道開挖鉆孔。we3c鑿巖臺車鉆孔過程由tunnelmanager提供鉆孔數(shù)據(jù),rcs(鉆機(jī)控制系統(tǒng))來控制鉆孔過程,鉆孔精度高。rcs確保了鉆孔精度高、生產(chǎn)效率高、無故障運(yùn)行時間長、操作簡便可靠。同時,鑿巖臺車配有三根結(jié)實的、靈活的but45鉆臂、cop2238鑿巖機(jī)以及維修平臺。

xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi)害引起的人員 傷害風(fēng)險，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂 鑿巖臺車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計特點，采用 先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠管數(shù)量，對操作者更安全，并且 噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C(jī)工程學(xué)控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護(hù)；符合fops(防落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高來增加更好的視野； 為了增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測量系統(tǒng)（fam3），這個系 統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進(jìn)尺量。boomerxl3d可選 配cop1638

1 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產(chǎn)能力，規(guī)避因不良地質(zhì)災(zāi) 害引起的人員傷害風(fēng)險，全面推進(jìn)機(jī)械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，我管段 巴玉隧道平導(dǎo)采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進(jìn)作業(yè)，現(xiàn)將施工情況 具體向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機(jī)工程學(xué) 的設(shè)計特點，采用先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數(shù)量，對操作者更安全，并且噪聲更??；采用新型人機(jī)工程學(xué)控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護(hù)；符合fops(防 落物沖擊)標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準(zhǔn)確度，boomerxl3d可選配推進(jìn)梁角度測量系統(tǒng) （fam3），這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進(jìn)尺量。boomerx

金誠信礦業(yè)管理股份有限公司 第1頁 bm281鑿巖臺車操作手冊 金誠信礦業(yè)管理股份有限公司 北京分公司 金誠信礦業(yè)管理股份有限公司 第2頁 1.技術(shù)參數(shù) boomer/rocketboomer281withdc10carrier 長度-----------------------------------8.6-11.0m 寬度-----------------------------------1.65m 高度-----------------------------------2.1-2.8m 重量----------------------------------10-14tonnes 工作環(huán)境溫度--------------------------0to+40oc 2.部件分布： 1、鑿巖機(jī) 2、推進(jìn)梁 3、大臂