在因子分析之上的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

風(fēng)險(xiǎn)是伴隨著項(xiàng)目的實(shí)施而產(chǎn)生的，工程的風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿于項(xiàng)目始終。而在工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估中，有些因素是清晰的，有些則是模糊不易量化處理的，本文引入模糊層次分析（fahp）的方法，通過(guò)構(gòu)造隸屬度矩陣，結(jié)合實(shí)例，為工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)提供一種定性和定量分析結(jié)合的方法，指導(dǎo)管理者更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。實(shí)踐證明，這是一種行之有效的方法。

運(yùn)用物元分析模型理論,建構(gòu)了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)指標(biāo),分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和指標(biāo)層三個(gè)層次。并通過(guò)某房地產(chǎn)項(xiàng)目為例對(duì)該模型進(jìn)行實(shí)例分析,驗(yàn)證了該模型在項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理中的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。得出運(yùn)用物元分析模型對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),可提高建設(shè)各方的風(fēng)險(xiǎn)防范能力,降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)分析是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),只有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確地分析,決策層才能制定并采取有效的防范措施.本文基于模糊集理論從風(fēng)險(xiǎn)大小和風(fēng)險(xiǎn)重要性二維因素變量的角度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行模糊評(píng)價(jià),并結(jié)合工程項(xiàng)目對(duì)綜合風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,最后給出一個(gè)應(yīng)用實(shí)例.該方法對(duì)工程項(xiàng)目綜合風(fēng)險(xiǎn)從不同層次進(jìn)行分析評(píng)價(jià),為決策層制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃提供了一種有效的風(fēng)險(xiǎn)分析工具.

在工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中存在著技術(shù)、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)以及自然等各種危險(xiǎn)源，可能出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中諸多不確定性因素進(jìn)行分析，將模糊熵權(quán)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，能有效的利用數(shù)據(jù)，使工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加客觀、科學(xué)。結(jié)合模糊熵權(quán)進(jìn)行案例分析，給工程項(xiàng)目管理人員一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的研究傅鴻源（重慶建筑大學(xué)管理學(xué)院，６３００４５）ａｍｅｔｈｏｄｏｌｏｇｙｆｏｒｅｖａｌｕａｔｉｎｇｐｒｉｊｅｃｔ’ｓｒｉｓｋｆｕｈｏｎｇｙｕａｎ（ｃｈｏｎｇｑｉｎｇｊｉａｎｚｈｕｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，６３００４５）ａｂｓｔｒａｃ...

針對(duì)常用的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法中存在的問(wèn)題,在建立工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,本文將層次分析法和模糊綜合評(píng)判法結(jié)合起來(lái),利用德?tīng)柗品ㄖ械慕?jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的模糊層次分析模型。該模型在一定程度上解決了如何運(yùn)用數(shù)學(xué)方法分析和處理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中大量存在的模糊問(wèn)題,從而為正確的風(fēng)險(xiǎn)決策提供定量依據(jù),為決策者提供有力的參考和支持。

項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的,面臨著多種因素的影響,風(fēng)險(xiǎn)無(wú)時(shí)不在,無(wú)處不在。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基礎(chǔ)上,綜合考慮項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)之間的相互影響、相互作用以及對(duì)項(xiàng)目的總體影響,然后與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行比較,確定是否要對(duì)項(xiàng)目采取控制措施。

本文根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)研究的現(xiàn)狀,就目前公路工程項(xiàng)目的實(shí)施狀況,提出對(duì)公路工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性,其次站在建設(shè)單位的角度,對(duì)公路工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各階段及項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)外的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)的分析,并提出合理的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)量化的方法。最后,針對(duì)當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀,結(jié)合效用理論,建立基于效用理論的公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)模型。

根據(jù)水運(yùn)工程項(xiàng)目的特點(diǎn),識(shí)別水運(yùn)工程項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn),建立了水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用模糊綜合評(píng)價(jià)方法,力求定性的分析定量化,使水運(yùn)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)更加有效。最后以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目為例,介紹了該方法的應(yīng)用。

隨著我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和不斷完善,我國(guó)的工程項(xiàng)目投資己呈多元化,企業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化,工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理己逐漸引起工程項(xiàng)目各參與方的重視。不斷提高自身的管理水平是重要的途徑,要提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平,必然要求管理者很清楚所建項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)所在。本文主要從工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的、作用等方面來(lái)談要這個(gè)問(wèn)題。

項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容之一。通過(guò)某照明工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)例分析,在模糊綜合評(píng)價(jià)法的基礎(chǔ)上,基于獲得的風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生頻率的歷史數(shù)據(jù),得到了風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率估計(jì)值。利用此概率估計(jì)值,給出了風(fēng)險(xiǎn)因素的后果定級(jí),為項(xiàng)目管理人員提供了準(zhǔn)確的決策依據(jù)。

在工程項(xiàng)目的建設(shè)當(dāng)中,對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理工作來(lái)說(shuō),首先要進(jìn)行的就是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),只有正確的評(píng)價(jià)出工程項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn),才能夠提前做好準(zhǔn)備,制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施;目前,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方法有很多,其中,應(yīng)用最為廣泛和良好的就是模糊層次分析法;在該方法當(dāng)中,融合了定量分析法、定性分析法等多種方法,在層次分析當(dāng)中,應(yīng)用了模糊數(shù)學(xué)三角模糊理論,從而對(duì)層次分析法中的不足進(jìn)行了彌補(bǔ),能夠提高工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的效果。

把層次分析法(ahp)運(yùn)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),建立層次結(jié)構(gòu)模型,可實(shí)現(xiàn)工程單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素的重要性排序、系統(tǒng)總體風(fēng)險(xiǎn)度的評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案的選擇。并通過(guò)工程項(xiàng)目實(shí)例進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素重要性排序的應(yīng)用演示。

工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分析是工程建設(shè)中的難點(diǎn)。文章以橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)為例,就工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)如何識(shí)別及分析提出具體思路。

近年來(lái),伴隨著"走出去"的開(kāi)放戰(zhàn)略,為提高綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力,中國(guó)工程承包商廣泛地開(kāi)展海外業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng),但國(guó)際工程項(xiàng)目不同于國(guó)內(nèi)建設(shè),潛在的風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)影響到國(guó)際工程項(xiàng)目的實(shí)施。文章運(yùn)用ahp和模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行量化分析,建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng),為國(guó)際工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒。

將模糊綜合評(píng)價(jià)法運(yùn)用于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),通過(guò)建立多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)工程中存在的大量模糊因素進(jìn)行模糊評(píng)價(jià),可增加評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性和科學(xué)性。并通過(guò)工程項(xiàng)目實(shí)例演算,驗(yàn)證了該方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的有效性。

隨著國(guó)家電網(wǎng)工程建設(shè)的不斷發(fā)展,大量的電力輸變電工程項(xiàng)目開(kāi)始發(fā)展,相應(yīng)的電網(wǎng)輸變電工程的投資也慢慢增大,這種形式下如何做好輸變電項(xiàng)目管理方面的工作顯得是特別的重要。從電網(wǎng)企業(yè)方的角度來(lái)考慮,分析一般的輸變電項(xiàng)目管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因子,并且結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了全面的總結(jié),這對(duì)電網(wǎng)輸變電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理具有積極意義。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及評(píng)價(jià)

針對(duì)公路工程項(xiàng)目全周期(包括投資期、施工期和運(yùn)營(yíng)期)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,將公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)和決策目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn),在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法,建立了公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)模糊層次分析模型.通過(guò)實(shí)證項(xiàng)目中的模型運(yùn)用,驗(yàn)證了此模型在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中的有效性和可行性.

以防坡堤工程為研究對(duì)象,采用熵權(quán)法對(duì)評(píng)級(jí)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行賦值,建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,利用熵權(quán)模糊綜合評(píng)價(jià)構(gòu)建了防坡堤工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,以烽火港防坡堤工程項(xiàng)目為例進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防策略分析——任何一項(xiàng)工程，其項(xiàng)目立項(xiàng)及各種計(jì)劃、設(shè)計(jì)、分析、研究都是基于對(duì)未知因素以及正常和理想的技術(shù)、管理、組織預(yù)測(cè)之上的。而在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，這些因素有可能發(fā)生變化，從而使得原定的計(jì)劃、方案受到干擾，甚至可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定的...

蒙特卡洛方法是目前使用最廣泛的投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,該方法在定量表達(dá)和計(jì)算效率上存在一定的局限,文中簡(jiǎn)要介紹了隨機(jī)配點(diǎn)方法的實(shí)現(xiàn)過(guò)程,選取其中的稀疏網(wǎng)格配點(diǎn)法作為研究方法,建立了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的隨機(jī)模型,并通過(guò)項(xiàng)目實(shí)例與現(xiàn)有蒙特卡洛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了對(duì)比,對(duì)比發(fā)現(xiàn),隨機(jī)配點(diǎn)法具有較好的模擬效果,既具有傳統(tǒng)方法的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)大大減小了運(yùn)算量,具有清晰的數(shù)學(xué)表達(dá)式,為復(fù)雜項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)解決提供了一種嶄新的思路。