中中交通力公路勘察設(shè)計(jì)工程有限公司

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)一公院)始建于1952年,前身為交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院,1999年改制并入中國(guó)路橋(集團(tuán))總公司,現(xiàn)隸屬于中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司,是我國(guó)交通工程咨詢(xún)、勘察、設(shè)計(jì)、研究領(lǐng)域大型骨干企業(yè)。一公院現(xiàn)有職工3000余人,其中,外籍院士1人,國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師2人,享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼20人,百千萬(wàn)人才1人,交通科技青年英才2人,在站博士后4人;全院中級(jí)及以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員占比逾50%,各類(lèi)執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員近200人,形成了專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、梯隊(duì)層次分明的人才隊(duì)伍。

孫忠弟，男，生于1958年4月，陜西省白水縣人，1986年9月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，大學(xué)本科學(xué)歷，北大光華管理學(xué)院工商管理碩士在讀，正高職高級(jí)工程師。2003年取得注冊(cè)土木工程師（巖土），

公路勘察設(shè)計(jì)是一項(xiàng)集物理、化學(xué)、材料學(xué)、土力學(xué)、生物學(xué)等為一體的綜合化科學(xué)技術(shù)活動(dòng)，是公路建設(shè)的靈魂，提高公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量是當(dāng)前設(shè)計(jì)行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。文章以某省公路勘察設(shè)計(jì)為例，詳細(xì)分析該省公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量和造價(jià)管理存在的問(wèn)題，并提出切實(shí)有效的解決方案。

隧道與地下工程設(shè)計(jì)院為中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司全資分公司,主要從事公路山嶺隧道、水下隧道及地下空間等方面的勘察設(shè)計(jì)、咨詢(xún)和研究。到2013年底,共完成各類(lèi)隧道勘察設(shè)計(jì)2300多座,累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)1500km,

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)\"中交一公院\")始建于1952年,前身為原交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院,現(xiàn)歸屬中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司,是國(guó)家大型工程勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)與科研骨干企業(yè),也是交通系統(tǒng)最早獲得\"中國(guó)勘察設(shè)計(jì)單位綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)\"稱(chēng)號(hào)的企業(yè),現(xiàn)已成為擁有豐富土木工程經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際化工程咨詢(xún)公司。技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力和源泉,作為行業(yè)大院,中交一公院始終秉持著這一認(rèn)知和執(zhí)行力,建院以來(lái)始終堅(jiān)持以科技進(jìn)步為先導(dǎo),以技術(shù)創(chuàng)新為支撐,構(gòu)建了一套獨(dú)具特色的科技創(chuàng)新體系,被業(yè)界譽(yù)為\"一院創(chuàng)新模式\"。

中交第一公路工程局有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)\"中交一公局\"),于1963年成立,本部位于北京。中交一公局從起初承建國(guó)內(nèi)公路、國(guó)外經(jīng)援工程的一支筑路隊(duì)伍,發(fā)展成為如今以承建基礎(chǔ)設(shè)施工程為主,集投資、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、施工、監(jiān)理、科研、檢測(cè)、機(jī)械制造為一體的國(guó)家大型公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)。公司現(xiàn)擁有3個(gè)級(jí)技術(shù)中心以及19個(gè)類(lèi)別88項(xiàng)建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì),

中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司是我國(guó)公路勘察、設(shè)計(jì)大型骨干企業(yè),現(xiàn)隸屬中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司。公司主要從事公路、橋梁、隧道、交通工程、環(huán)境、工民建等勘察、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、研究工作。一公院現(xiàn)有職工3000余人,其中,外籍院士1人,國(guó)家勘察設(shè)計(jì)大師2人,享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼20人,百千萬(wàn)人才1人,交通科技青年英才2人,在站博士后4人;全員中級(jí)以上專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員占比逾50%,各類(lèi)職業(yè)注冊(cè)人員近200人,形成了專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)

中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司(原交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院,簡(jiǎn)稱(chēng)中交四航院)創(chuàng)建于1964年.是中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司全資子公司。中交四航院是建設(shè)部核準(zhǔn)的國(guó)家\"工程設(shè)計(jì)綜合甲級(jí)資質(zhì)\"勘察設(shè)計(jì)單位,

中交第一公路工程局有限公司海外分公司(簡(jiǎn)稱(chēng):中交一公局海外公司)現(xiàn)隸屬于中交第一公 路工程局有限公司，其總公司中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司系世界500強(qiáng)企業(yè)。中交第一公路 工程局有限公司本部位于北京,公司注冊(cè)資金98103.74萬(wàn)元。公司以承建國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路、 特大型橋梁、市政工程和長(zhǎng)大隧道為主，集施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、科研、檢測(cè)、機(jī)械制造為一 體的國(guó)家大型公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)，具有多項(xiàng)專(zhuān)業(yè)承包資質(zhì)。下設(shè)13個(gè)全資子公 司、5個(gè)控/參股公司、2個(gè)獨(dú)立核算單位、1個(gè)海外公司。2008年，全局在建項(xiàng)目249個(gè)創(chuàng) 歷史新高。這些項(xiàng)目分布在全國(guó)27個(gè)省區(qū)市和8個(gè)國(guó)家，涉及路基、路面、斜拉橋、隧道、 鋼橋、鐵路、市政、地鐵等施工領(lǐng)域。中交一公局海外公司承擔(dān)國(guó)外工程施工的歷史 悠久，其前身為1958年中國(guó)人民解放軍公路工程第一師援蒙工程處。公司具備道

stressedthatpromotingthecomprehensiverevitalizationshouldfocusoneconomicconstructionasthecentralfocuswith,payspecialattentiontograsptheimplementationoffivedevelopmentconcepts,deepeningreformandpromotingtheall-roundopeningup,ensuringandimprovingpeople'slivelihood,strengthentheconstructionofecologicalcivilization,"fivepriorities

中交路橋華北工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中交華北”）是中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司所屬的路橋集團(tuán)國(guó)際建設(shè)股份有限公司的全資子公司。主要從事隧道、橋梁、高速公路等項(xiàng)目施工，擁有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，科學(xué)的管理理念，優(yōu)秀的人才隊(duì)伍，致力于“打造一流施工企業(yè)”。

中交第二公路工程局有限公司 標(biāo)后預(yù)算管理辦法 第一條為了進(jìn)一步規(guī)范全局標(biāo)后預(yù)算管理工作，建立健全公 司管理層面的標(biāo)后預(yù)算管理體系，根據(jù)我局推行標(biāo)后預(yù)算制度的實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)，特制定本辦法。 第二條名詞術(shù)語(yǔ) 1、標(biāo)后預(yù)算制度：是指我局為了有效地推行項(xiàng)目法施工，根據(jù) 企業(yè)是利潤(rùn)中心、項(xiàng)目是成本控制中心的原則，對(duì)新接項(xiàng)目實(shí)行的 標(biāo)后預(yù)算、責(zé)任成本目標(biāo)承包的制度。其具體的實(shí)現(xiàn)形式是：通過(guò) 標(biāo)后預(yù)算書(shū)明確標(biāo)后預(yù)算三大指標(biāo)和項(xiàng)目四大經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)與項(xiàng) 目經(jīng)理部簽定經(jīng)營(yíng)承包合同，明確企業(yè)和項(xiàng)目的責(zé)、權(quán)、利。 2、標(biāo)后預(yù)算系列管理制度：是指我局經(jīng)過(guò)多年推行標(biāo)后預(yù)算制 度的實(shí)踐，在局領(lǐng)導(dǎo)的直接推動(dòng)和支持下，逐步制定、形成的標(biāo)后 預(yù)算計(jì)價(jià)類(lèi)、計(jì)價(jià)管理類(lèi)以及標(biāo)后預(yù)算管理類(lèi)等系列管理制度和辦 法。 3、標(biāo)后預(yù)算管理：是指根據(jù)標(biāo)后預(yù)算系列制度和辦法的規(guī)定對(duì) 標(biāo)后預(yù)算的編制、下達(dá)、動(dòng)態(tài)管理、考核兌現(xiàn)等一系列活動(dòng)進(jìn)行有

中交一航局第三工程有限公司創(chuàng)建于1953年5月3日，是新中國(guó)組建的首批筑港隊(duì)伍之一，同時(shí)也是我國(guó)第一支沉箱重力式碼頭專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，隸屬于中交第一航務(wù)工程局有限公司，為世界500強(qiáng)企業(yè)——中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的全資二級(jí)子公司。

中交一航局第三工程有限公司創(chuàng)建于1953年5月3日，是新中國(guó)組建的首批筑港隊(duì)伍之一，同時(shí)也是我國(guó)第一支沉箱重力式碼頭專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，隸屬于中交第一航務(wù)工程局有限公司，為世界500強(qiáng)企業(yè)——中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的全資二級(jí)子公司。

2017.06南方國(guó)土資源67 廣西中交玉湛高速公路發(fā)展有限公司成立于2016年7月25日，由世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)交建授權(quán)中交第一航務(wù) 工程局有限公司和中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同出資組建，負(fù)責(zé)玉林至湛江高速公路（廣西段）政府 與社會(huì)資本合作（ppp）項(xiàng)目資金籌措、建設(shè)實(shí)施和運(yùn)營(yíng)管理。 玉湛高速（廣西段）起點(diǎn)位于玉林市陸川縣，止于粵桂兩?。▍^(qū)）交界處的博白縣。全長(zhǎng)74.674千米，采用雙 向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路ⅰ級(jí)，總投資70.16億元。 從中標(biāo)到推進(jìn)項(xiàng)目，廣西中交玉湛公司戮力同心、攻堅(jiān)克難，一步一步創(chuàng)造“玉湛速度”，鍛造“玉湛精神”！ “務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新、和諧”的玉湛精神，是廣西中交玉湛公司的根脈與靈魂之所在。 “交融天下，建者無(wú)疆”。廣西 中交玉湛公司致力于讓玉湛品牌在八 桂大地落地生根。多點(diǎn)

●單位簡(jiǎn)介 中交四航局第一工程有限公司簡(jiǎn)介 中交四航局第一工程有限公司(原中港四航局第一工程公司)具有公路工程、市政公用工程施工總承包 一級(jí)資質(zhì)及港口水運(yùn)工程二級(jí)資質(zhì),并已取得iso9001、iso14001、gb/t28001“三標(biāo)合一”綜合管理體系的 認(rèn)證證書(shū)。公司現(xiàn)有職工1100多名,工程技術(shù)和管理人員500多名,其中具有高級(jí)職稱(chēng)的80多名,中級(jí)職 稱(chēng)的250多名。擁有700多臺(tái)(套)大型施工機(jī)械設(shè)備,以及一座華南地區(qū)最大的、可生產(chǎn)單件重2400t大型 復(fù)雜的重型水工、橋梁構(gòu)件,年生產(chǎn)能力達(dá)20萬(wàn)多m3凝土的現(xiàn)代化預(yù)制構(gòu)件廠(chǎng)。公司業(yè)務(wù)范圍包括港口 碼頭及配套工程、公路、橋梁、市政、隧道、地鐵、鐵路工程、大型土石方及工業(yè)與民用建筑等。 公司已有56年艱苦創(chuàng)業(yè)、勵(lì)精圖治、轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北的歷史,為我國(guó)的交通事業(yè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。半個(gè)

中交四航局第三工程有限公司(原中港四航局第三工程公司)是中交第四航務(wù)工程局有限公司屬下一個(gè)實(shí)體公司,是華南地區(qū)水陸工程建設(shè)的一支勁旅,具有港口與航道,公路、市政公用等工程施工總承包一級(jí)和公路路基、土石方等工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)以及地基與基礎(chǔ)工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)。

農(nóng)村公路建設(shè)難度大，投資小，養(yǎng)護(hù)難，路線(xiàn)既要適應(yīng)地形變化，又要避免大挖大填，破壞生態(tài)環(huán)境及占用耕地。針對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路，如何做到線(xiàn)形的順適、連續(xù)和均衡，減少工程造價(jià)，又要利于養(yǎng)護(hù)管理。本文對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路勘察設(shè)計(jì)談一些體會(huì)。

第1頁(yè)共9頁(yè) 敬啟者： 首先非常感謝您的盛情邀請(qǐng)與垂詢(xún)，我司將非常榮幸地為貴單位提供完善的產(chǎn)品與服務(wù)。 芬蘭通力集團(tuán)誕生于1910年，已有近百年生產(chǎn)電梯的歷史，是全球電梯和自動(dòng)扶梯產(chǎn)業(yè)的 三大供應(yīng)商之一。同時(shí)，通力也是開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品的先鋒，長(zhǎng)久以來(lái)因其創(chuàng)新性和技術(shù)的先 進(jìn)性獲得了全世界的贊譽(yù)。 通力電梯有限公司成立于1996年12月，是芬蘭通力集團(tuán)（konecorporation）的子公司， 通力公司生產(chǎn)高品質(zhì)、高可靠性、高性能的電梯、自動(dòng)扶梯及自動(dòng)人行道產(chǎn)品，采用最先進(jìn)的 通力ecodisc永磁同步無(wú)齒輪曳引技術(shù)，目前通力已成為世界最大的永磁同步曳引機(jī)及無(wú)機(jī) 房電梯的供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要特點(diǎn)如下： 1》技術(shù)領(lǐng)先性： 通力率先研制成功并全線(xiàn)產(chǎn)品采用的無(wú)齒永磁同步曳引機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、無(wú)油環(huán) 保、低耗電等顯著優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)鼠籠式馬達(dá)轉(zhuǎn)速約為150

對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)中遇到的難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了介紹,并從考慮公路沿線(xiàn)地質(zhì)因素、合理設(shè)計(jì)山區(qū)公路路線(xiàn)、進(jìn)行科學(xué)的地質(zhì)勘察以及提升工作人員的綜合素質(zhì)四方面,提出了相應(yīng)的解決措施,從而改善公路勘察設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,做好公路勘察設(shè)計(jì)工作。

黑龍江寒地建筑勘察設(shè)計(jì)有限公司成立于1984年,是國(guó)家住建部批準(zhǔn)、具有建筑設(shè)計(jì)甲級(jí)、工程勘察甲級(jí)、城市規(guī)劃乙級(jí)資質(zhì)的綜合勘察設(shè)計(jì)單位。公司下轄十個(gè)設(shè)計(jì)部,業(yè)務(wù)范圍涵蓋建筑工程設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、市政公用工程設(shè)計(jì)、園林景觀(guān)工程設(shè)計(jì)、建筑裝飾設(shè)計(jì)、建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、bim應(yīng)用技術(shù)研究、特種技術(shù)研究、工程標(biāo)準(zhǔn)化研究、建筑經(jīng)濟(jì)、工程勘察以及工程結(jié)構(gòu)的損傷評(píng)估、質(zhì)量評(píng)定、技術(shù)改造等眾多領(lǐng)域。目前,本公司現(xiàn)有工程技術(shù)人員60余人,均為大學(xué)本科畢業(yè)生和碩士、博士研究生,是一支擁有雄厚技術(shù)實(shí)力、先進(jìn)設(shè)備設(shè)施、嚴(yán)格管理機(jī)制的高水平大型設(shè)計(jì)院。黑龍江省寒地建筑科學(xué)

5月17日，中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司的《桶式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)》項(xiàng)目成果經(jīng)中國(guó)港口協(xié)會(huì)、上港集團(tuán)和公司的多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)審鑒定，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。