主蒸汽輪機缸體熱井座異種鋼的焊接

針對200mw汽輪機的動葉片與圍帶相聯(lián)接處鉚釘嚴(yán)重磨損情況,制定了焊接修復(fù)方案,通過分析確定選用鎳基合金材料,采用焊接方法對2臺機組13、14級葉片進(jìn)行修復(fù),效果良好。

為充分利用余熱余能，實現(xiàn)降本增效，改造蒸汽輪機抽汽，并優(yōu)化蒸汽管網(wǎng)，不但解決了高壓蒸汽減溫減壓帶來的能源浪費，而且保證了低壓蒸汽的生產(chǎn)需求，滿足冬季供熱需要，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益約703萬元。

為充分利用余熱余能,實現(xiàn)降本增效,改造蒸汽輪機抽汽,并優(yōu)化蒸汽管網(wǎng),不但解決了高壓蒸汽減溫減壓帶來的能源浪費,而且保證了低壓蒸汽的生產(chǎn)需求,滿足冬季供熱需要,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益.

針對船用主汽輪機低壓缸靜剛度的仿真研究考慮溫度場和壓力場等復(fù)雜環(huán)境研究較少的現(xiàn)象,為準(zhǔn)確計算主汽輪機低壓缸結(jié)構(gòu)的靜剛度,對考慮溫度場、壓力場作用的低壓缸正車和倒車工況時的靜剛度進(jìn)行研究,并與僅考慮自身重力的設(shè)備靜剛度進(jìn)行對比分析.研究表明,溫度場、壓力場對加載部位結(jié)構(gòu)的響應(yīng)特性有很大影響,對低壓缸整體結(jié)構(gòu)也有一定程度的影響,為更加準(zhǔn)確地模擬真實設(shè)備,在進(jìn)行設(shè)備的靜剛度分析時應(yīng)該給予考慮.

為準(zhǔn)確計算主汽輪機低壓缸整體結(jié)構(gòu)的動剛度,選取最能反映模型整體位移的低壓缸底部中心處為單位激振力的加載點,考慮模型在單位激振力作用下的動態(tài)響應(yīng),并與在前后軸承座處加載單位激振力時的動態(tài)響應(yīng)進(jìn)行對比分析。研究表明,在低壓缸底部中心處加載激振力能夠較好地反映整體模型的振動特性,能較精確地得到整體模型的動剛度,是可行且有效的。

用蒸汽強制冷卻的汽輪機汽缸的結(jié)構(gòu)特性——俄羅斯動力工程面ij盞一個十分復(fù)雜的任務(wù)，建造并開發(fā)具有高的經(jīng)濟(jì)性(發(fā)電效率達(dá)到42％～45％)以超超臨界蒸汽參數(shù)工作的新一代燒煤的發(fā)電機組。這對經(jīng)濟(jì)性方面和滿足環(huán)保要求上是極為重要的。

汽輪機啟動 4.1汽輪機啟動的有關(guān)規(guī)定 4.1.1啟動方式劃分 4.1.1.1deh在每次掛閘時，自動根據(jù)汽輪機啟動前高壓內(nèi)缸調(diào)節(jié)級處內(nèi)上壁金屬溫度來 劃分機組的啟動狀態(tài)，若內(nèi)上壁金屬溫度測點壞，自動由該處下壁金屬溫度信號來代替： 1）冷態(tài)啟動t：＜150℃ 2）溫態(tài)啟動t：150℃～300℃ 3）熱態(tài)啟動t：300℃～400℃ 4）極熱態(tài)啟動t：≥400℃ 4.1.1.2按啟動時汽缸的進(jìn)汽方式劃分： 1）高、中壓缸聯(lián)合啟動 2）中壓缸啟動 4.1.2啟動參考時間：見下表（單位min） 表4.1 啟動狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速 時間（min） 并網(wǎng)至額定負(fù)荷 時間（min） 沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷 時間（min） 冷態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～125～320～445 溫態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～25～115～140 熱態(tài)高、中壓缸沖轉(zhuǎn)～17

編號：q3001b 中國長江動力公司(集團(tuán)) 2008年3月26日 大修作業(yè)指導(dǎo)書 產(chǎn)品型號及名稱汽輪機 文件編號q3001b 文件名稱作業(yè)指導(dǎo)書 編制單位汽機工藝部 編制 審核 會簽 標(biāo)準(zhǔn)化審查 審定 批準(zhǔn) 2008年3月26日 中國長江動力公司(集團(tuán))作業(yè)指導(dǎo)書 文件代號 共12張第1張 1．工程概況 本機為中冶紙業(yè)銀河有限公司委托中國長江動力公司（集團(tuán)）武汽發(fā)實業(yè)分公司大修的一臺 b12-4.9/0.981型背壓汽輪機常規(guī)大修內(nèi)容 2．驗收要求 b12-4.9/0.981型汽輪機按照下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： 2．1gb/t5578-1985《固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件》 2．2gb/t13399-1992《汽輪機安全監(jiān)視裝置技術(shù)條件》 2．

汽輪機的原理及故障排除 目錄 1、汽輪機原理簡介 2、不正常振動 3、轉(zhuǎn)子軸向位移過大及汽輪機水沖擊 4油系統(tǒng)故障及排除 5、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障及排除 6、凝汽系統(tǒng)故障及排除 7、結(jié)束語 8、參考文獻(xiàn) 9、附錄 9.1.42-7238-00，汽輪機蒸汽疏水系統(tǒng)圖 9,20-0640-7238-00，汽輪機潤滑油系統(tǒng)圖 9,30-0641-7238-00，汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)圖 汽輪機常見故障分析及措施 摘要：本文對蒸汽輪機的原理及汽輪機運行過程中常見的故障，提出了解決措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機故障分析措施 一、汽輪機原理 汽輪機是用蒸汽做功的一種旋轉(zhuǎn)式熱力原動機，具有功率大、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、易損件少，運行安 全可靠，調(diào)速方便、振動小、噪音小、防爆等優(yōu)點。主要用于驅(qū)動發(fā)電機、壓縮機、給水泵等，在煉油廠 還可以充分利用煉油過程的余熱生產(chǎn)蒸汽作為機泵的動力，這樣可以綜合利用熱能。 二、不正常震

i 摘要 汽輪機是發(fā)電廠三大主要設(shè)備，汽輪機的啟動是指汽輪機轉(zhuǎn) 子從靜止?fàn)顟B(tài)升速至額定轉(zhuǎn)速，并將負(fù)荷加到額定負(fù)荷的過程。 在啟動過程中，汽輪機各部件的金屬溫度將發(fā)生十分劇烈的變 化，從冷態(tài)或溫度較低的狀態(tài)加熱到對應(yīng)負(fù)荷下運行的高溫工作 狀態(tài)。因而汽輪機啟動中零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞、轉(zhuǎn)子和汽缸 的脹差、機組振動都變化很大，將嚴(yán)重威脅汽輪機的安全，并使 整個電廠發(fā)電負(fù)荷降低，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。分析汽輪機啟動中的特 點，并及時采取相應(yīng)對策和正確的運行方式對保證設(shè)備健康水平 和安全、經(jīng)濟(jì)運行有深刻的意義。 本文以哈汽600mw汽輪機的啟動過程為研究對象,分析與探 討了啟動過程中蒸汽溫升率的計算方法,并在此基礎(chǔ)上研究了蒸 汽初溫與轉(zhuǎn)子金屬溫度的匹配問題,使得汽輪機啟動過程優(yōu)化。 同時對啟動過程中的換熱系數(shù)進(jìn)行了計算與比較。 關(guān)鍵詞：啟動；壽命分配；安全性； i 目錄 摘要

三、汽輪機主要技術(shù)規(guī)范 （一）汽輪機銘牌主要技術(shù)參數(shù) 汽輪機型號c12-3.43/0.981 型式抽汽凝汽式汽輪機 主汽門前蒸汽壓力額定3.43（+0.2-0.3）mpa（a） 最高3.63mpa（a） （可長期連續(xù)運行） 主汽門前蒸汽溫度額定435（+5-15）℃ 最高445℃ （可長期連續(xù)運行） 額定進(jìn)汽量87t/h 最大進(jìn)汽量127t/h（可長期連續(xù)運行） 額定抽汽量50t/h 最大抽汽量80t/h 額定抽汽壓力0.981mpa（g） 抽汽壓力范圍0.785～1.275mpa（g） 額定抽汽

p.zdts-50型 低壓缸噴水調(diào)節(jié)閥 上海光輝儀器儀表公司 shanghaiguanghuiinstrumentco. 目錄 1，產(chǎn)品介紹--------------------------------------------------------1 1.1低壓汽缸的低負(fù)荷噴水系統(tǒng)1 1.2噴水調(diào)節(jié)閥主要功能與特點2 1.3噴水調(diào)節(jié)閥在線裝機使用4 2.噴水調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)與工作原理5 3.主要技術(shù)參數(shù)7 4.安裝、調(diào)試和使用8 4.1安裝8 4.2調(diào)試8 4.使用11 5.維護(hù)和檢修13 5.1維護(hù)13 5.2檢修13 1.產(chǎn)品介紹： p.zdts-50型噴水調(diào)節(jié)閥(見圖1)，廣泛適用于100、300mw 汽輪機組的低壓后汽缸低負(fù)荷噴水，目的是防止機組啟動、停機或

汽輪機高壓缸結(jié)垢分析

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1漏汽經(jīng)過及檢查結(jié)果拜城發(fā)電廠7號汽輪機為南京汽輪電機廠生產(chǎn)的n25-35-1型中溫、中壓、回?zé)帷⒛狡啓C,于1996-06-30投入運行。自投運以來,分別于

. . 金石化肥制氨及硝銨工程3×25mw機組 cb25汽輪機本體扣蓋施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 編寫： 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司 二o一一年四月十六日 . . 汽輪機本體扣蓋施工方案 1．工程概況 1.1設(shè)備簡介 晉煤金石化工投資集團(tuán)有限公司一期(3×25mw)工程1#機組，汽輪機為南京汽輪電 機有限責(zé)任公司所造，型號為cb25-8..83/4.0/1.6高壓、單缸、抽汽背壓式汽輪機。 1.2設(shè)備技術(shù)參數(shù) 額定功率25mw 主蒸汽壓力8.83mpa 主蒸汽溫度535℃ 額定轉(zhuǎn)速：3000r/min 旋轉(zhuǎn)方向：從機頭向發(fā)電機看為順時針（與發(fā)電機旋轉(zhuǎn)方向一致） 1.3主體結(jié)構(gòu)簡介 本汽輪機汽缸為單缸。 汽

東方汽輪機廠660MW汽輪機熱力特性書

通過對耐熱鑄鋼件補焊工藝的研究,研制出了同質(zhì)焊條。焊接采用第一層敖焊后跟蹤氬弧重熔回火,各層之間回火,最后一層氬弧重熔退火的方法?？梢杂行У亟鉀Q焊后不產(chǎn)生淬硬組織及較低的殘余應(yīng)力。

公司#3汽輪機(n30-0.98型單缸沖動凝汽式汽輪機)是北京重型電機廠制造生產(chǎn),該機組在運行中突然振動大,軸系振動無明顯變化。2003年10月停運,并對#3機進(jìn)行專項檢修,檢查發(fā)現(xiàn),汽輪機末級葉片振蕩、變形,普遍拉金孔因振動被啃痕,有一葉片發(fā)生斷損,兩葉片嚴(yán)重扭曲變形,而且這三處葉片外圈拉筋孔磨損擴(kuò)大成橢圓狀,局部拉筋斷裂,其余末級葉片均有不同程度的水蝕等異?，F(xiàn)象,嚴(yán)重威脅機組的安全運行。文章主要介紹對汽輪機末級葉片的焊接工藝。

根據(jù)國外文獻(xiàn)的報導(dǎo)及我國引進(jìn)超臨界機組的情況,論述了我國超臨界機組汽缸、主汽閥殼等用材的研究方向。根據(jù)我國國情,我國發(fā)展超臨界機組可能會分兩步走,那么汽缸、主汽閥殼等用材也應(yīng)分兩步走。即當(dāng)蒸汽參數(shù)為24mpa/538/566℃時,汽缸、閥殼等推薦選用純凈crmov鑄鋼,當(dāng)溫度為593℃或更高時,推薦選用12%cr鑄鋼。

針對大型ht250汽輪機缸體的壁厚差別大,尺寸精度和表面粗糙度要求高等諸多難點,進(jìn)行了砂型和制芯工藝方案設(shè)計,對兩種工藝方案進(jìn)行了分析和選定,并就選定的造型工藝進(jìn)行了澆口、冒口、冷鐵工藝設(shè)計。結(jié)合缸體鑄造工藝設(shè)計要求,給出了合箱、熔煉、澆注和熱處理等工藝的控制要點。按照工藝方案成功地生產(chǎn)出了大型ht250汽輪機缸體鑄件,鑄件品質(zhì)達(dá)到工藝設(shè)計要求。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,當(dāng)前大型汽缸機械加工也成為了機械加工中的重點。在大型汽輪機汽缸機械加工中,其加工重量重、加工范圍廣、精度要求高等特點,需要比較長的制造周期,也需要比較科學(xué)的加工技術(shù)。這些工作都是汽輪機械制造中的關(guān)鍵,也是提升當(dāng)前汽輪機械有效性和質(zhì)量的重要方式。因此,文章將對大型汽輪機汽缸的機械加工方式和相關(guān)原理等進(jìn)行概述。