支座位移對(duì)輪胎式起重機(jī)臂架弦桿臨界載荷的影響

輪胎式起重機(jī)起重臂的修理工藝

摘要 起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要用來控制起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等。本設(shè)計(jì)對(duì)輪胎起重 機(jī)的組成及主要參數(shù)的確定，驅(qū)動(dòng)裝置、底盤與動(dòng)力裝置的選擇，總體選形及穩(wěn)定性做了 一定的介紹與總結(jié)。 根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)及一些相關(guān)參數(shù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了整體方案設(shè)計(jì)，對(duì)其功能和 工作原理進(jìn)行分析并且繪制液壓系統(tǒng)原理圖，初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元 件。按照液壓性能參數(shù)進(jìn)行元件的選擇計(jì)算，對(duì)變幅、伸縮、支腿油缸的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)并 對(duì)相關(guān)部分進(jìn)行驗(yàn)算和校核，最后通過對(duì)系統(tǒng)性能的驗(yàn)算和發(fā)熱校核，滿足了該起重機(jī)所 要達(dá)到的要求。 關(guān)鍵字:起重機(jī)液壓缸液壓泵 abstract hydraulicsystemismainlyusedtocontrolhoistingmechanism,luffing, slewinginstitutionsetc.wedidacerta

1故障現(xiàn)象一臺(tái)加騰20t輪胎式起重機(jī)在坡道上行駛時(shí)突然不能前進(jìn),換其他各擋位仍不能前進(jìn),只能倒退到平路上檢測(cè)維修。司機(jī)反映最近時(shí)有類似現(xiàn)象出現(xiàn)。該車液壓原理圖見圖1。

一臺(tái)德國產(chǎn)森尼波根633m型33t輪胎式起重機(jī),在作業(yè)中回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)突然發(fā)生故障,無論是否按下慣性回轉(zhuǎn)按鈕,都只有精確回轉(zhuǎn),而不能進(jìn)行慣性回轉(zhuǎn)。但在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中,精確回轉(zhuǎn)對(duì)機(jī)器的沖擊作用較大,一般是不使用的。

我們?cè)谶x擇輪胎式起重機(jī)時(shí)：廠家的資質(zhì)、實(shí)力，客戶案例，技術(shù)水平，口 碑，信譽(yù)以及售后服務(wù)質(zhì)量等因素，都是我們?cè)u(píng)判該廠家好壞的標(biāo)準(zhǔn)，但不同的 用戶有不同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，所以也不好直接說哪家比較好，進(jìn)而建議用戶可根據(jù)自 己具體需求再進(jìn)行合理的對(duì)比，畢竟適合自己的才是最好的。 一、輪胎式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成 1、起重臂 起重臂有桁架式和箱型伸縮式兩種。后者采用多節(jié)套裝在一起的箱形結(jié)構(gòu)。 滿足了吊車運(yùn)行時(shí)臂架縮疊體積小，起重時(shí)臂架伸展幅度大的不同要求，成為現(xiàn) 代流動(dòng)式液壓吊車的首選臂架形式。伸縮臂架結(jié)構(gòu)ffl基本臂、伸縮臂和附加臂 組成，借助人字架鉸支在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上，通過變幅液壓缸的活塞運(yùn)動(dòng)調(diào)整臂架幅度。 起重作業(yè)時(shí)，在臂架平面和垂直臂架平面這兩個(gè)平面上承受壓、彎聯(lián)合作用。起 重臂必須滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求，是吊車最主要的承載構(gòu)件。 2、回轉(zhuǎn)平臺(tái) 回轉(zhuǎn)平臺(tái)是上車各組成部分的支承連接平臺(tái)

ihicch280we是一款全液壓輪胎式起重機(jī),其起升系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵配合定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行無級(jí)調(diào)速,工作效率高,操作平穩(wěn)。但是,由于其起升系統(tǒng)設(shè)計(jì)上有缺陷,曾發(fā)生過貨物自由下墜的重大安全事故。

在分析dlq25輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)受力情況的基礎(chǔ)上,對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)在載荷作用下的工作應(yīng)力分布情況進(jìn)行數(shù)值分析。根據(jù)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)在起吊工況下的動(dòng)力學(xué)特性,結(jié)合實(shí)際情況建立有限元?jiǎng)恿W(xué)模擬的載荷模型。運(yùn)用有限元法分別模擬承受靜載和動(dòng)載的轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布情況,重點(diǎn)研究旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處環(huán)形區(qū)域(30°<θ<150°)的應(yīng)力分布。有限元分析結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布主要集中于旋轉(zhuǎn)支承法蘭與蓋板焊縫處,呈現(xiàn)出典型的雙峰特征;而隨著循環(huán)次數(shù)的增加,最大變形有明顯累積。

輪胎式起重機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

表c5-5安全技術(shù)交底 工程名稱施工部位或?qū)哟?施工內(nèi)容及交底 內(nèi)容 汽車輪胎式起重機(jī) 交底日期 年月日 汽車、輪胎式起重機(jī) 1、起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，地面松軟不平時(shí)，支腿應(yīng)用墊木墊實(shí)；起重機(jī)應(yīng) 與溝渠、基坑保持安全距離。 2、起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目，并符合下列要求： 1）各安全保護(hù)裝置和指示儀表齊全完好； 2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定； 3）燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足； 4)各連接件無松動(dòng)； 5)輪胎氣壓符合規(guī)定。 3、起重機(jī)啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空擋位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照規(guī)程有關(guān)規(guī) 定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓 泵，液壓達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30°c時(shí)，方可開始作業(yè)。 4、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜斜度在無載荷時(shí)不大于1／1000 （水準(zhǔn)

輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程(正式)

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 姓名： 專業(yè)：機(jī)電一體化 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 永州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第2頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名：朱春賢班級(jí)學(xué)號(hào)：08機(jī)電二班 題目：輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系 目錄 一.輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的作用 二.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的基本組成 三.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)向系的分類 3.1機(jī)械轉(zhuǎn)向系··············································2 3.2動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)············································3 四.轉(zhuǎn)向系故障排除 4.1轉(zhuǎn)向系常見故障分析與排除····························2 4.2轉(zhuǎn)向沉重·················

通過對(duì)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)有限元建模分析,找出其易產(chǎn)生疲勞裂紋危險(xiǎn)部位.根據(jù)斷裂力學(xué)理論,利用損傷容限法對(duì)轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行疲勞分析,得出轉(zhuǎn)臺(tái)的理論計(jì)算壽命以及相關(guān)的分析結(jié)論,為相應(yīng)的設(shè)計(jì)提供參考.

日本住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社所制造的uc-25輪胎起重機(jī),具有卓越的起吊能力,作業(yè)高效率。該超重機(jī)作業(yè)半徑3.6米,最大起吊能力25噸,可以擔(dān)負(fù)各種重物的超重作業(yè),應(yīng)付惡劣條件下的連續(xù)作業(yè)。強(qiáng)而有力的絞車,卷筒帶有特殊繩槽,鋼索不易卷亂,從而有效地延長了鋼絲繩的使用壽命。離合器轉(zhuǎn)筒與制動(dòng)器轉(zhuǎn)筒是分別安裝的,散熱性能好,在一般港灣裝卸、磁盤起重、抓斗作業(yè)等連續(xù)作業(yè)中

港口輪胎式起重機(jī)事故分析

輪胎式起重機(jī)操作規(guī)程 作業(yè)前的準(zhǔn)備 1、內(nèi)燃機(jī)部分，按通用操作規(guī)程地有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 2、汽車部分，按汽車操作規(guī)程地有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 3、起重機(jī)操作手必須經(jīng)過勞動(dòng)部門培訓(xùn)，持有起重機(jī)操作證后，方可上崗操作。 4、檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動(dòng)及皮帶松緊程度是否合適。 5、檢查輪胎氣壓是否符合規(guī)定； 6、起重機(jī)工作前，注意工作場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，駐車制動(dòng)器是否有效。 7、起重機(jī)放下支腳后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑及有效高度以外5m內(nèi)的障礙物 應(yīng)予清除。 8、工作前必須發(fā)現(xiàn)信號(hào)，空負(fù)荷運(yùn)行5min以下，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，安全裝置是否 可靠； 作業(yè)與行駛的要求 9、起重機(jī)駕駛員、起重工和指揮人員應(yīng)按規(guī)定信號(hào)、手勢(shì)進(jìn)行聯(lián)系，駕駛員、起重工必須 聽從指揮人員指揮，不得各行其是。工作現(xiàn)場(chǎng)只許由一名指揮人員指揮。 10、第一次起吊或起吊負(fù)荷大于前次負(fù)荷以及起吊

輪胎式起重機(jī)課程設(shè)計(jì) 江蘇師范大學(xué)連云港校區(qū) 海洋港口學(xué)院 課程名稱起重機(jī)課程設(shè)計(jì) 專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)13機(jī)械 學(xué)號(hào)1323034126姓名薛加磊 指導(dǎo)教師曹艷 2016年05月10日 輪胎式起重機(jī)課程設(shè)計(jì) 目錄 摘要???????????????????????????2 abstract????????????????????????2 1緒論??????????????????????????3 1.1引言?????????????????????????3 1.2起重機(jī)的定義?????????????????????3 1.3起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀????????????????????3 1.4發(fā)展趨勢(shì)???????????????????????4 1.4.1模塊化和組合化???????????

i 目錄 摘要.........................................................1 abstract.........................................................2 第1章緒論....................................................3 1.1起重機(jī)簡介..........................................................3 1.2流動(dòng)式起重機(jī).........................................................4 第2章輪胎式起重機(jī)的總體設(shè)計(jì).................................

新一代輪胎式起重機(jī):介紹LTM系列全路面高速越野輪胎式起重機(jī)

在考慮支座彈性的情況下,研究了幾種常見的壓桿結(jié)構(gòu),推導(dǎo)出了計(jì)算臨界荷載的方程式,給出了以穩(wěn)定系數(shù)表示的臨界壓力的簡明表達(dá)式及穩(wěn)定系數(shù)列表.由于考慮了支座彈性,使本文提出的方法更具有一般意義和工程價(jià)值.

25t汽車式起重機(jī)輪胎式起重機(jī)保養(yǎng)項(xiàng)目

提出了在新的時(shí)代背景下集裝箱碼頭日益重視輪胎式起重機(jī)的遠(yuǎn)程作業(yè)方案,詳細(xì)研究了輪胎式起重機(jī)實(shí)施遠(yuǎn)程作業(yè)所特有的作業(yè)和技術(shù)難點(diǎn),并提出了相應(yīng)的技術(shù)解決方案。

為解決輪胎式起重機(jī)在作業(yè)過程中頻繁出現(xiàn)的勵(lì)磁整流橋燒壞,同步阻尼環(huán)斷裂、電機(jī)匝間短路等故障,同時(shí)為改善發(fā)電機(jī)對(duì)整機(jī)供電系統(tǒng)造成不穩(wěn)定隱患,本文介紹了發(fā)電機(jī)改造的選型,改造后的使用效果。