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更新時間：2025.05.11
雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道群設(shè)計

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雙向8車道超大斷面小凈距公路隧道變形機理、初期支護體系、開挖工法等方面與常規(guī)隧道有所不同,且國內(nèi)外相關(guān)研究相對較少,設(shè)計上無相關(guān)規(guī)范可依,可參考借鑒實體工程也較為缺乏。為更好地指導(dǎo)同類工程設(shè)計,以京滬高速濟南連接線工程為例,介紹了國內(nèi)乃至世界上最大規(guī)模雙向8車道公路隧道群的工程概況及設(shè)計要點,對小凈距隧道合理凈距、支護方案和開挖工法等進行了研究,確定其分離雙洞間合理凈距為10 m~15 m,建議襯砌支護采用二次支護方案并給出了具體參數(shù),規(guī)定了隧道開挖工法、前后洞掌子面距離和施工步距離要求。該工程現(xiàn)已按時完工通車,實踐表明實施效果良好,成果對類似工程的實施具有一定的參考和借鑒意義,可為后續(xù)規(guī)范的修編提供基礎(chǔ)資料。

多車道高速公路改擴建工程路面分車道設(shè)計探討

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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路擴建將是未來很長時間內(nèi)的一個建設(shè)熱點,多數(shù)高速公路擴建后的車道數(shù)達到了八車道。高速公路車道數(shù)的增加為車輛運行管理模式的優(yōu)化提供了條件,也為擴建工程路面設(shè)計實現(xiàn)原路充分利用、提高路面耐久性提供了條件。該文針對原路四車道改擴建為整體八車道的高速公路路面設(shè)計進行了探討,提出了分車道設(shè)計的理念,并就相關(guān)技術(shù)參數(shù)的選擇進行了研究。

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