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更新時間：2025.04.12
上海某地鐵工程基床系數(shù)室內(nèi)試驗測試與取值分析

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隨著軌道交通工程的發(fā)展，提出可靠且合理的地基土基床系數(shù)已成為一個亟待解決的實際工程問題。本文針對上海典型地層采用室內(nèi)固結(jié)試驗，三軸試驗測試方法得到各土層的基床系數(shù)，并對兩種試驗方法結(jié)果進行了探討和對比分析，得到了各土層的標準基床系數(shù)。通過試驗結(jié)果與規(guī)范經(jīng)驗值比較，驗證了室內(nèi)基床系數(shù)試驗方法的有效性，解決了批量測定地基土基床系數(shù)，尤其是深層土的基床系數(shù)是比較經(jīng)濟使用的方法

不同基床系數(shù)下的龍門吊軌道梁設(shè)計

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龍門吊軌道梁的設(shè)計通常采用靜力平衡法、文克勒地基梁法,但在不同地質(zhì)條件下不同設(shè)計方法計算結(jié)果差異極大.以廣州鎮(zhèn)龍南站龍門吊軌道梁項目為依托,采用數(shù)值分析法分析軌道梁在不同基床系數(shù)條件下的內(nèi)力變化規(guī)律,對傳統(tǒng)計算方法適用范圍進行研究與探討.主要得出以下結(jié)論:當基床系數(shù)小于4 000 kN/m3,文克勒算法較為精準;當基床系數(shù)在4 000～ 28 000 kN/m3時取文克勒計算結(jié)果較為安全;當基床系數(shù)大于28 000 kN/m3時則適宜靜力平衡法.

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