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更新時間：2024.12.28
吊件的平衡及平衡梁設計

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吊件的平衡及平衡梁設計 1、吊件的平衡方法 因安裝工藝的需要 ,在設備吊裝中 ,常須使吊件達到平衡 ,有時還須將吊件調(diào) 整至精確的水平狀態(tài) ,如汽輪機轉(zhuǎn)子的吊裝 ,大型分體式電動機轉(zhuǎn)子向定子的穿心 吊裝 ,減速器帶軸齒輪的裝配吊裝等。為使吊件達到基本平衡可用吊索的不同綁 結(jié)法來達到 ,如可用 3根吊索串聯(lián)法用裝 ;可用兩根等長吊索吊裝等。但要使吊件 能達到精確的水平狀態(tài) ,還需借助一些可以進行微調(diào)的工機具才可實現(xiàn)。 1.1 利用手拉葫蘆為平衡工具的吊裝方法 用手拉葫蘆調(diào)節(jié)吊件水平度是最常用的方法之一 ,如下圖所示 ,其中圖 α為 吊裝帶軸齒輪的方法 ,一根吊索綁在軸上 ,另一根吊索通過手拉葫蘆綁于聯(lián)軸器上 , 此方法的手拉葫蘆起受用裝力和調(diào)整吊件水平兩個作用。而下圖 b則不同 ,吊裝 力基本上由吊索承擔，手拉葫蘆主要起調(diào)整吊件水平度的作用。下圖 C為球磨 機耳軸端蓋的吊裝方法 ,主吊索連接

博羅東江大道工程

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博羅縣東江大道工程 （博羅大橋至粵湘高速段） PPP項目合同 甲 方：博羅縣交通運輸局 乙 方： 簽約日期： 年 月 日 第一章 總則 1.1. 合同簽署時間及主要信息 本合同于 年 月 日在惠州市博羅縣簽訂。 項目名稱：博羅縣東江大道工程（博羅大橋至粵湘高速段） 項目地點：惠州市博羅縣 項目總投資： 112596.13 萬元。 本合同以中文書就。正本一式捌份，各執(zhí)肆份，各份合同具有同等法律效力。 本合同由各方法定代表人或正式授權(quán)的代表在其簽名下注明的日期簽署。 各方愿受本合同的 法律約束。 甲方：博羅縣交通運輸局 地址： 法定代表人或授權(quán)代表： 日期：年 月 日 乙方： 地址： 法定代表人或授權(quán)代表： 日期：年 月 日 1.2. 簽約背景與目的 1.2.1. 背景 ⑴ 為有效解決本項目建設資金需求， 提高公共產(chǎn)品和服務的供給規(guī)模和效率， 根據(jù)《國 務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)財政部 發(fā)展改革委 人民銀

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