40+60+40m預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)計(jì)算書

1 第一章緒論 第一節(jié)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和要求 一、使用上的要求 橋梁必須適用。要有足夠的承載和泄洪能力，能保證車輛和行人的安全暢通；既滿足 當(dāng)前的要求，又照顧今后的發(fā)展，既滿足交通運(yùn)輸本身的需要，也要兼顧其它方面的要求； 在通航河道上，應(yīng)滿足航運(yùn)的要求；靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有 關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。建成的橋梁要保證使用年限，并便于檢查和維護(hù)。 二、經(jīng)濟(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。一切設(shè)計(jì)必須經(jīng)過詳細(xì)周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋 梁的總造價(jià)和材料等的消耗為最小，在使用期間養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用最省，并且經(jīng)久耐用；另外 橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足快速施工的要求，縮短工期不僅能降低施工費(fèi)用，面且盡早通車在運(yùn)輸 上將帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。 三、設(shè)計(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新材料、新工藝?yán)碌脑O(shè)計(jì)思想，認(rèn)真研究 國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，充分利用國(guó)際最新科學(xué)技術(shù)

計(jì)算說明書 兩跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋課程設(shè) 計(jì) 目錄 一.·························設(shè)計(jì) 資料·······················4 1.····················································橋梁跨 徑及橋?qū)挕ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ? 2.····················································設(shè)計(jì)荷 載····························4 3.····················································材料及 工藝···························4 4.·························

黃姑塘大橋是平湖市平湖乍浦至上海興塔公路上的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁橋.該文重點(diǎn)介紹該橋橋跨布置以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算.

xx大橋設(shè)計(jì) 摘要　　本文詳細(xì)介紹了xx橋的設(shè)計(jì)過程，包括方案比選、總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、橋梁跨徑和截面尺寸擬定。經(jīng)方案比選，決定該主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑組成為：80m+120m+80m，引橋采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)；對(duì)該橋主橋和引橋進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析，主要計(jì)算內(nèi)容有：恒載內(nèi)力計(jì)算、活載內(nèi)力計(jì)算、墩頂支反力計(jì)算、預(yù)應(yīng)力配筋計(jì)算、承載力極限狀態(tài)驗(yàn)算、正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算、應(yīng)力驗(yàn)算等，通過計(jì)算可以驗(yàn)證該橋各項(xiàng)指標(biāo)都滿足規(guī)范要求。 關(guān)鍵詞　　預(yù)應(yīng)力，混凝土，連續(xù)梁，簡(jiǎn)支梁 abstract　　thisarticleintroducesthedesignprocedureofxxbridgeindetail,whichconsistsofschemecomparison,overallplanning,spandraf

高速鐵路(60+108+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)

支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)性能、景觀性均優(yōu)于預(yù)制裝配式梁橋,在城市橋梁中應(yīng)用較廣泛.基于支架現(xiàn)澆變截面連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)實(shí)踐,對(duì)箱梁構(gòu)造、設(shè)計(jì)計(jì)算要點(diǎn)等進(jìn)行了探討.

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炭廠溝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 第1頁共98頁 炭廠溝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說明 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范 2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、荷載等級(jí)：公路—ⅰ級(jí)； 2、橋面寬度：0.25m（欄桿）+0.5m（防撞欄）+1.5m（人行道）+9m（行車道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞欄）+0.25m（欄桿）=13.5m。 3、橋面設(shè)有雙向2%的橫坡，通過橋面鋪裝完成； 2.2采用規(guī)范 1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（j

炭廠溝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)說明 一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范 2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、荷載等級(jí)：公路—ⅰ級(jí)； 2、橋面寬度：0.25m（欄桿）+0.5m（防撞欄）+1.5m（人行道）+9m（行車道）+1.5m （人行道）+0.5m（防撞欄）+0.25m（欄桿）=13.5m。 3、橋面設(shè)有雙向2%的橫坡，通過橋面鋪裝完成； 2.2采用規(guī)范 1、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62-2004） 2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 4、《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司三角形掛籃受力計(jì)算書 第1頁共30頁 40+64+40m連續(xù)梁 掛籃主要吊掛件強(qiáng)度計(jì)算書 圖號(hào)： 編號(hào)： 編制： 校對(duì)： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵五新集團(tuán)有限公司 2012年3月 湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司三角形掛籃受力計(jì)算書 第2頁共30頁 第1章設(shè)計(jì)計(jì)算說明 1.1設(shè)計(jì)依據(jù) ①、客戶提供的（40+64+40m專橋無軋軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁圖）; ②、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb50017-2003）； ③、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》； ④、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《材料力學(xué)》； ⑤、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》； ⑥、《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（tb10203-2002） ⑦、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） 1.2掛籃結(jié)構(gòu) 40+64+40m連續(xù)梁三角型掛籃模板主要由主桁系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、前上橫 梁系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、模

簡(jiǎn)要介紹橋梁轉(zhuǎn)體施工的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，闡述變截面連續(xù)梁平轉(zhuǎn)法的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合蘇嘉杭高速公路吳江互通改建工程c匝道轉(zhuǎn)體橋，介紹其轉(zhuǎn)動(dòng)體系的構(gòu)造，旨在為同類橋梁的設(shè)計(jì)及施工提供參考。

題目：40m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t型梁橋設(shè)計(jì) （凈-7+2×0.75m人行道） 摘要 本設(shè)計(jì)從最基本的設(shè)計(jì)方法入手，重點(diǎn)進(jìn)行了主梁的設(shè)計(jì)，掌握了主梁的設(shè) 計(jì)方法，其它部分的設(shè)計(jì)就可以仿照主梁設(shè)計(jì)進(jìn)行。 本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：縱橫斷面布置，主梁設(shè)計(jì)，橫隔梁設(shè)計(jì)，還有行車 道板設(shè)計(jì)?？v橫斷面布置：根據(jù)規(guī)范要求和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定主梁間距與主梁片 數(shù)和主梁高度及各截面主要尺寸。主梁設(shè)計(jì)：內(nèi)力計(jì)算由恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力計(jì) 算組成。恒載內(nèi)力由結(jié)構(gòu)力學(xué)可求出，而活載內(nèi)力計(jì)算時(shí)要利用按修正偏心壓力 法計(jì)算得出的荷載橫向分布系數(shù)。根據(jù)計(jì)算得出的各種內(nèi)力組合確定設(shè)計(jì)控制內(nèi) 力進(jìn)而對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束數(shù)進(jìn)行估算。按后張法制作主梁，采用錐型錨具和直徑50mm 的抽拔橡膠管，計(jì)算各種預(yù)應(yīng)力損失得出有效預(yù)應(yīng)力，對(duì)主梁進(jìn)行強(qiáng)度、應(yīng)力和 變形驗(yàn)算。橫隔梁設(shè)計(jì)：設(shè)置橫隔梁是為了保證各主梁共同受力

1 第一章緒論 第一節(jié)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和要求 一、使用上的要求 橋梁必須適用。要有足夠的承載和泄洪能力，能保證車輛和行人的安全暢通；既滿足 當(dāng)前的要求，又照顧今后的發(fā)展，既滿足交通運(yùn)輸本身的需要，也要兼顧其它方面的要求； 在通航河道上，應(yīng)滿足航運(yùn)的要求；靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有 關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。建成的橋梁要保證使用年限，并便于檢查和維護(hù)。 二、經(jīng)濟(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。一切設(shè)計(jì)必須經(jīng)過詳細(xì)周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋 梁的總造價(jià)和材料等的消耗為最小，在使用期間養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用最省，并且經(jīng)久耐用；另外 橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足快速施工的要求，縮短工期不僅能降低施工費(fèi)用，面且盡早通車在運(yùn)輸 上將帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。 三、設(shè)計(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新材料、新工藝?yán)碌脑O(shè)計(jì)思想，認(rèn)真研究 國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，充分利用國(guó)際最新科學(xué)

第一章緒論 第一節(jié)橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和要求 一、使用上的要求 橋梁必須適用。要有足夠的承載和泄洪能力，能保證車輛和行人的安全暢通；既滿足 當(dāng)前的要求，又照顧今后的發(fā)展，既滿足交通運(yùn)輸本身的需要，也要兼顧其它方面的要求； 在通航河道上，應(yīng)滿足航運(yùn)的要求；靠近城市、村鎮(zhèn)、鐵路及水利設(shè)施的橋梁還應(yīng)結(jié)合有 關(guān)方面的要求，考慮綜合利用。建成的橋梁要保證使用年限，并便于檢查和維護(hù)。 二、經(jīng)濟(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的合理性。一切設(shè)計(jì)必須經(jīng)過詳細(xì)周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，使橋 梁的總造價(jià)和材料等的消耗為最小，在使用期間養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用最省，并且經(jīng)久耐用；另外 橋梁設(shè)計(jì)還應(yīng)滿足快速施工的要求，縮短工期不僅能降低施工費(fèi)用，面且盡早通車在運(yùn)輸 上將帶來很大的經(jīng)濟(jì)效益。 三、設(shè)計(jì)上的要求 橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新材料、新工藝?yán)碌脑O(shè)計(jì)思想，認(rèn)真研究 國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，充分利用國(guó)際最新科學(xué)技術(shù)成果

石家莊鐵道大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 公路先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連 續(xù)梁橋設(shè)計(jì) designofsimplysupportedforcontinuous prestressedconcretegirderonthe highway 完成日期2014年6月 畢業(yè)設(shè)計(jì)成績(jī)單 學(xué)生姓名學(xué)號(hào)班級(jí)專業(yè)土木工程 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目公路先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師姓名 指導(dǎo)教師職稱 評(píng)定成績(jī) 指導(dǎo)教師得分 評(píng)閱人得分 答辯小組組長(zhǎng)得分 成績(jī)： 院長(zhǎng)(主任)簽字： 年月日 畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 題目公路先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 專業(yè)土木工程班級(jí)學(xué)生姓名 承擔(dān)指導(dǎo)任務(wù)單位土木工程學(xué)院 導(dǎo)師 姓名 導(dǎo)師 職稱 一、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容 運(yùn)用大型有限元軟件midas/civil，設(shè)計(jì)一座跨度為4×30

兩跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)說明書

1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì)旨在讓設(shè)計(jì)者熟悉現(xiàn)行規(guī)范，即《jtgd62-2004》及《jtgd60-2004》， 以及橋梁設(shè)計(jì)的一般步驟及方法。通過設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)者能夠?qū)Υ髮W(xué)期間所學(xué)的知識(shí) 加深理解，并能夠系統(tǒng)地運(yùn)用起來。除此以外，設(shè)計(jì)者在解決設(shè)計(jì)中所遇到的難 題的過程中，查閱資料的能力得到提高，并且學(xué)到了不少新的沒有接觸過的知識(shí)。 本次設(shè)計(jì)的主體是一座采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工的變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋。 連續(xù)梁是一種古老的結(jié)構(gòu)體系，它具有變形小、結(jié)構(gòu)剛度好、行車平順舒適、伸 縮縫少、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)易、抗震能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。本次設(shè)計(jì)的橋梁為變截面布置，因?yàn)榇?跨橋梁在外載和自重作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對(duì)值來看，支 點(diǎn)截面的負(fù)彎矩大于跨中截面的正彎矩，因此，采用變截面梁能符合梁的內(nèi)力分 布規(guī)律。同時(shí)，大跨連續(xù)梁橋宜選用懸臂法施工，而變截面梁又與施工的內(nèi)力狀 態(tài)相吻

預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)梁橋 設(shè)計(jì)原始資料 1.地形、地貌、氣象、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、地震烈度等自然情況 （1）氣象：天津地區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛啙駶?rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，部分地 區(qū)受海洋氣候影響。四季分明，冬季寒冷干旱，春季大風(fēng)頻繁，夏 季炎熱多雨，雨量集中，秋季冷暖變化顯著。年平均氣溫12.20c， 最冷月平均氣溫-40c，七月平均氣溫26.40c。 （2）工程地質(zhì)：天津地鐵一號(hào)線經(jīng)過地區(qū)處于海河沖積平原上，地形平 坦，地勢(shì)低平，地下水位埋深較淺，沿線分布了較多的粉砂、細(xì)砂、 粉土，均為地震可液化層，局部地段具有地震液化現(xiàn)象。沿線地層 簡(jiǎn)單，第四系地層廣泛發(fā)育，地層分布從上到下依次為人工堆積層、 新近沉積層、上部陸相層、第一海相層、中上部陸相層、上部及中 上部地層廣泛發(fā)育沉積有十幾米厚的軟土。 a.人工填土層，厚度5m，?k=100kpa； b.粉質(zhì)黏土，中密，厚度15m，

成都學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文（設(shè)計(jì)） i 目錄 緒論................................................................................................................................1 1設(shè)計(jì)資料及構(gòu)造布置................................................................................................2 1.1設(shè)計(jì)資料..........................................................................................................2 1.1.1橋梁跨徑及橋?qū)?

計(jì)算說明書 兩跨等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋課程設(shè) 計(jì) 目錄 一.·························設(shè)計(jì) 資料·······················4 1.····················································橋梁跨 徑及橋?qū)挕ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ? 2.····················································設(shè)計(jì)荷 載····························4 3.····················································材料及 工藝···························4 4.·························

摘要....................................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 abstract...............................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 第一章預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t形梁橋設(shè)計(jì)..............................................................................................0 1.1橋梁跨徑及橋?qū)?.....

大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋施工方法主要為懸臂施工，了解施工監(jiān)控的方法和影響成橋線形及結(jié)構(gòu)內(nèi)力等主要因素。通過施工監(jiān)測(cè)和采取一定的控制措施，大橋懸臂施工順利合龍，很好地達(dá)到了規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。