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更新時(shí)間：2024.12.22
波形梁護(hù)欄

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建筑 第一節(jié) 波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過 程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時(shí)，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)勘察， 對施工現(xiàn)場進(jìn) 行必要的平整， 然后完成測量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝， 具 體方案如下： (一 )、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、 理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范， 并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場與設(shè)計(jì)圖紙一一核對， 找出所施工路段樁號、 各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距， 并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證

波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范

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1 波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄 ,按防撞等級可分為 A級和 S級 .S 級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型 ,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用 .S 級護(hù) 欄的立柱中心間距為 2m。 、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè) ,不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建 筑限界以內(nèi) ,并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小 . 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為 :當(dāng)土路肩寬度為 75cm 時(shí) ,不應(yīng)小于 25cm;當(dāng)土路肩寬度為 50cm 時(shí) ,不應(yīng)小于 14cm, 、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置 :路側(cè)波形梁護(hù)欄的起 ,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行 端頭處理 .路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式 .逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段 ,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè) . 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力 部件 ,適用于交通流中車種比

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