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更新時間：2025.01.05
成都地鐵7號線26米人行鋼便橋計算書

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成都地鐵七號線 26米人行鋼便橋 計 算 書 浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司 二○一四年三月 便橋檢算資料 一、設(shè)計依據(jù) 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003） 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ041-2004） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （JTJ024-85） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （JTGD60-2004） 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》 《26米鋼便橋設(shè)計圖紙》 二、地質(zhì)概況 由于本項目無需打設(shè)鋼管樁，故不考慮地質(zhì)狀況。 三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計臨時荷載標(biāo)準(zhǔn)：便橋荷載標(biāo)準(zhǔn)為 100噸。 便橋?qū)挘簝魧?9米； 限行速度： 10km/h； 便橋使用期限： 6 個月。 恒載分項系數(shù)取： 1.2 活載分項系數(shù)?。?1.4 四、便橋總體布置 根據(jù)現(xiàn)場地形條件，確定便橋最長處長度為 26米，寬 9 米，由于跨度 大，考慮采用上下加強(qiáng)弦桿。 1、便橋上部結(jié)構(gòu) 便橋上部結(jié)構(gòu)

成都地鐵站蓋挖半逆作法施工（70頁）

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成都地鐵站蓋挖半逆作法施工（70頁）——本資料為成都地鐵站蓋挖半逆作法施工，共70頁概況：車站主體基坑標(biāo)準(zhǔn)段深度約18米，換乘節(jié)點段基坑深度約26米。基坑采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐的支護(hù)方式，車站端頭盾構(gòu)穿越段采用φ1500@1800/2100mm玻璃纖維筋樁，二環(huán)交大...

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