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更新時(shí)間：2025.05.17
橋梁常規(guī)支架計(jì)算方法

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橋梁常規(guī)支架計(jì)算方法 中鐵一局五公司施工技術(shù)部 2010年 9月 2 前 言 近年來(lái)，公司承建的橋梁項(xiàng)目不斷增多，橋型也出現(xiàn)多樣化。目前在建難度較 大的橋梁均不同程度使用了落地（懸空）支架來(lái)進(jìn)行施工，比如：滬杭客專翁梅立 交連續(xù)梁采用臨時(shí)支墩、貝雷梁及小鋼管多層組合支架進(jìn)行現(xiàn)澆，廈蓉高速高堯 I 號(hào)大橋 150m主跨的 0號(hào)塊、 1 號(hào)塊均采用了托架懸空澆筑，西平鐵路 1-80m鋼-混 凝土組合桁梁擬定采用落地支架原位拼裝等等。 由于支架施工具有普遍性，公司施工技術(shù)部根據(jù)以往橋梁施工特點(diǎn)編寫了本手 冊(cè)，主要對(duì)比較常規(guī)的幾種橋梁支架形式的計(jì)算方法進(jìn)行介紹。計(jì)算過(guò)程中個(gè)別數(shù) 值（參數(shù)）或分析方法可能存在一定的理解偏差甚至錯(cuò)誤，但其計(jì)算思路是可以參 考和借鑒的。 本手冊(cè)共分十個(gè)部分，主要內(nèi)容包括：橋梁支架計(jì)算依據(jù)和荷載計(jì)算、箱梁模 板設(shè)計(jì)計(jì)算、小鋼管滿堂支架計(jì)算、臨時(shí)墩（貝雷梁）組合支架計(jì)算、

常規(guī)次固結(jié)沉降計(jì)算方法的改進(jìn)研究

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常規(guī)次固結(jié)沉降計(jì)算方法的改進(jìn)研究——軟土具有高含水率、大孔隙比等特點(diǎn)，在荷載作用下超靜孔隙水壓力消散后會(huì)產(chǎn)生次固結(jié)變形。實(shí)際工程中很多工程問(wèn)題是由土體的次固結(jié)引起，因此對(duì)其沉降進(jìn)行計(jì)算和預(yù)測(cè)很有必要。針對(duì)常規(guī)次固結(jié)沉降計(jì)算方法的不足，進(jìn)行了改...

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