中高水頭船閘改擴建工程壩下消能區(qū)土石圍堰水力計算方法

建立浮石水利樞紐整體物理模型,對浮石船閘改擴建工程口門區(qū)布置方案進行試驗。上游口門區(qū)所處河段基礎條件較差,方案布置受限制條件較多,水流條件難以滿足通航要求,結合工程實際情況從宏觀角度出發(fā),在上游河段順水流方向布置導流墩和潛壩以調(diào)整上游河段的主流分布,使得口門區(qū)及航道過渡段的水流條件滿足通航要求,并減少對河道泄洪和通航的影響。

融江麻石船閘改擴建工程下引航道位于右岸,規(guī)劃航線偏向河心,下泄洪水斜沖引航道,造成口門區(qū)通航條件十分復雜。采取規(guī)劃航線向右岸側偏移、布置隔流堤、增加導流墩和改變導流墩軸向角等措施提出3個優(yōu)化布置方案。建立麻石樞紐下游河道的整體二維水流模型開展仿真模擬,分析比較各個優(yōu)化方案的口門區(qū)的通航水流條件,得出滿足通航安全指標的最優(yōu)布置方案。

復合土工膜是由高分子聚合物制成的一種平面柔性薄膜并在其側面黏有織物的土工合成材料，因其具有良好的防滲性能及施工簡便等優(yōu)點而得到廣泛應用。針對我國水電工程中大量運用復合土工膜快速修建高水頭土石圍堰過程中普遍存在拉斷、撕裂等集中破壞滲漏現(xiàn)象，分析發(fā)現(xiàn)復合土工膜在剛性基礎錨固或防滲墻接頭等工程結構物的軟硬交界區(qū)域因應變集中且超出其極限延伸率而導致結構性的損壞，而目前計算方法均難以反映該性狀。從復合土工膜材料力學性能、復合膜與周圍填料及錨固接頭相互作用機制出發(fā)，參照面板壩周邊縫單元有限元處理模式，建立反映復合土工膜應變集中的“周邊膜”單元的幾何與物理描述方法，并將其本構關系及位移模式植入三維有限元程序，計算獲取了高度為85m的白鶴灘水電站上游圍堰復合土工膜應變集中部位的應變狀態(tài)，為高水頭、大變形等復雜受力條件下復合土工膜的安全利用和推廣起到有益的理論支持作用。

ｎｏ．1，２００8（issueｎｏ．173） 2008年第10期上（總第182期）ｊｂｈ交通標準化ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ．1halfofｎｏ．10，２００8（no.182） 旅游經(jīng)濟發(fā)展為例[j].巢湖學院 學報，2007，9（1）：37-42. [4]侯友蘭.紹興地名語言符號 特點及文化內(nèi)涵[j].紹興文理學 院學報，2004，24（1）：45-52. [5]jtgd81-2006，公路交通安 全設施設計規(guī)范[s]. 基金項目：西部交通建設科技項目： 神農(nóng)架木魚坪至興山昭君橋旅游公路環(huán) 境工程技術研究與示范（200731822115） 作者簡介：陳學平（1973-），男（漢族）， 四川眉山人，博士生，副研究員，主

根據(jù)河南省連霍高速公路劉江至西南繞城段改擴建工程施工圖設計經(jīng)驗,對其改擴建過程中雙側加寬路段的地基沉降控制標準及計算方法的選擇加以介紹,同時結合工程實際,選取典型斷面分別用有限單元法和分層總和法進行計算,其結果表明二者具有良好的相關性,這可用于簡化工程計算,且為其他類似工程提供參考。

復合土工膜是由高分子聚合物制成的一種平面柔性薄膜并在其側面黏有織物的土工合成材料，因其具有良好的防滲性能及施工簡便等優(yōu)點而得到廣泛應用。針對我國水電工程中大量運用復合土工膜快速修建高水頭土石圍堰過程中普遍存在拉斷、撕裂等集中破壞滲漏現(xiàn)象，分析發(fā)現(xiàn)復合土工膜在剛性基礎錨固或防滲墻接頭等工程結構物的軟硬交界區(qū)域因應變集中且超出其極限延伸率而導致結構性的損壞，而目前計算方法均難以反映該性狀。從復合土工膜材料力學性能、復合膜與周圍填料及錨固接頭相互作用機制出發(fā)，參照面板壩周邊縫單元有限元處理模式，建立反映復合土工膜應變集中的“周邊膜”單元的幾何與物理描述方法，并將其本構關系及位移模式植入三維有限元程序，計算獲取了高度為85m的白鶴灘水電站上游圍堰復合土工膜應變集中部位的應變狀態(tài)，為高水頭、大變形等復雜受力條件下復合土工膜的安全利用和推廣起到有益的理論支持作用。

富春江船閘改擴建工程施工時,部分圍堰處于樞紐泄洪消能區(qū),圍堰附近水流流速大、流態(tài)復雜,對施工圍堰穩(wěn)定不利.本文采用帶自由表面的三維k-ε水氣兩相紊流數(shù)學模型,模擬過水圍堰區(qū)域復雜的水流流場,獲取圍堰附近的流態(tài)、流速分布、渦量分布及壓力分布規(guī)律,為圍堰防護設計與施工安全提供依據(jù).

采用動網(wǎng)格技術和vof方法對高水頭船閘閥門開啟過程進行非恒定流三維紊流數(shù)值模擬,研究閥門段水流急變分離的流態(tài)、流速、壓力等水力特性參數(shù)的時空演化規(guī)律,以及出現(xiàn)空蝕與流激振動的危險區(qū)域和時刻。研究表明,閥門工作最不利開度是0.4,閥門后狹縫、閥門下底緣及跌坎角處是流噪聲源,也是空蝕風險區(qū);開度0.5時突擴體頂板上游側區(qū)域有負壓,有空蝕風險;空蝕最危險區(qū)域在突擴體升坎反弧末端,最不利工況下,開度0.8時負壓高達120.75kpa。建議進一步對突擴體型進行優(yōu)化,運行中采用閥門快開方式減小負壓持續(xù)時間,采取工程措施加強空蝕區(qū)的防護。

變電工程施工安全工作守則 （改擴建工程） 改擴建工程作業(yè)（十七要點、七步驟、十一禁止） 十七要點 1、作業(yè)前，工作負責人應按規(guī)定辦理第一種或第二種工作票。 2、工作負責人要辦理工作票后方可進入現(xiàn)場施工，施工完畢后履行交票制度。 3、安全技術交底要詳細全面，對作業(yè)的每一個細節(jié)都應向作業(yè)人員交代清楚， 必要時應帶領作業(yè)人員到現(xiàn)場進行實地交底。對遲到人員，工作負責人應單 獨進行安全技術交底，必須詳細不得漏項。 4、搬運前，作業(yè)人員應規(guī)劃出搬運路徑，對較高大的設備要測算出對電距離。 5、安全距離小于規(guī)定要求時，作業(yè)人員要在運行人員的指導監(jiān)督下，作出可 靠的安全防護措施。 6、搬運梯子及較長物體時，要由兩人放倒抬運。 7、安裝斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器等設備時，作業(yè)人員要 在設備底部捆綁控制繩，防止設備搖擺。 8、拆裝斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器等設備時，作業(yè)人員要

岷縣西川渠渠首進水閘位于坎鋪塔左岸的洮河彎道環(huán)流處,水位變動大,施工難度及危險性大,施工中增加了防滲薄膜,有效的解決了圍堰防滲并安全渡汛,為同類工程提供借鑒經(jīng)驗。

船閘結構仿真計算方法研究

高壓噴射灌漿技術在水工建筑物圍堰防滲技術中已得到廣泛應用,文章以涔天河水庫擴建工程大壩下游土石圍堰施工過程為例,對高噴灌漿施工工藝進行了詳細介紹,經(jīng)處理后的圍堰安全性及防滲效果大大提高,有效保障了工程施工進度,可以為同類工程提供參考。

高水頭船閘水力學的關鍵技術問題之一是閥門及閥門段廊道的空化。解決此問題的關鍵技術,包括合理確定閥門段廊道布置高程和廊道體型、輸水閥門選型和開啟方式等。對這些問題進行了較詳細的分析和論述,并結合工程實例重點介紹了輸水閥門和閥門段廊道防空化氣蝕措施的最新設計研究成果,即根據(jù)不同的閥門段廊道體型,配合門楣通氣,同時輔以其他通氣方式,能有效地抑制閥門底緣空化,提高閥門段廊道整體抗空化能力,還減少了閥門段廊道的埋置深度,節(jié)省土建工程量。

我國早期建造的高速公路逐步進入改擴建時期,早期修建的高速公路尤其是高速公路相關規(guī)范出臺前修建的橋梁受限于當時認知水平,設備水平的限制,橋梁方案的設計不盡合理,在后期的運營過程出現(xiàn)了各種各樣的病害,同時橋梁改擴建方案直接影響交通組織方案,本文針對京石改擴建工程的長聯(lián)橋改擴建方案從技術合理性、難易度、經(jīng)濟性方面進行了分析、提出了長聯(lián)橋解決方案,為類似橋梁的改擴建有很好的借鑒意義。

因:原建筑為北京市紙盒印刷廠車間,于1996年改建為匯南飯店,建筑外觀基本維持車間原貌。果:此次改擴建亦應盡量維持原有廠房立面特征,使在信息化城市中逐漸消失的工業(yè)文明痕跡得以留存,延續(xù)原建筑的歷史文脈,從而形成改擴建項目區(qū)別于新建項目的個性與特色。

·690· 石油化工 petr0chemicaltech0l0gy2004年第33卷 新型膜空氣除濕裝置通過考核 最近華油天然氣公司興建的靈丘壓氣站一套卡特斯 (cactus)空氣干燥裝置通過驗收，投入正式工業(yè)運行。 柏美亞(中國)有限公司新近在中國推出的空氣干燥膜 ——cactus空氣脫水膜具有設備簡單、維護少、操作容 易、可靠性高、干燥空氣露點低等特點，弓1起了業(yè)界廣泛關 注。卡特斯氣體分離膜由集束中空纖維組成，高分子纖維束 固定于殼體內(nèi)。含有水分的壓縮空氣通過高分子聚合物膜 管時，由于各種氣體組分在膜中的溶解和擴散系數(shù)的差異， 透過膜時有不同的相對速率。根據(jù)這一特性，水分子可迅速 透過膜管壁排出，沒有透過管壁的干空氣，由管程的另一端 排出，即為干燥空氣。

改擴建工程與新建工程不同,施工過程中應根據(jù)老路開挖后的實際情況,及時調(diào)整路面方案,確保路面工程質量。對新舊路接茬位置、病害處治位置施工要采取動態(tài)施工方法,不同的路況采取不同的施工方法和處理措施。

通過試驗深入研究了反弧形閥門門厚及廊道水流雷諾數(shù)對閥門段廊道水流阻力特性的影響,研究表明:1)存在臨界雷諾數(shù),當廊道水流雷諾數(shù)大于臨界值時,閥門段廊道阻力系數(shù)變化緩慢并趨于穩(wěn)定,當廊道水流雷諾數(shù)小于臨界值時,閥門段廊道阻力系數(shù)變化迅速;2)小開度時,閥門相對厚度越大,閥門段廊道阻力系數(shù)越小,大開度時,閥門相對厚度越大,閥門段廊道阻力系數(shù)越大;3)全開時,當廊道水流雷諾數(shù)大于6×105時,閥門厚度變化對閥門段廊道阻力系數(shù)的影響甚微。

針對高水頭船閘閘首混凝土體積大,且布置有多種結構埋件、孔洞、廊道等,溫度應力及結構斷面變化易造成混凝土開裂等問題,結合株洲二線船閘閘首施工實例,對高摻低膠混凝土配合比設計、溫控措施、緩凝砂漿及大體積混凝土澆筑等關鍵技術進行研究。采取三摻配比和層間鋪筑緩凝砂漿的方法,并結合適當?shù)臏乜卮胧?船閘閘首未出現(xiàn)溫度裂縫及層間滲水現(xiàn)象。通過本工程的實施,總結提煉了整套閘首大體積混凝土施工防止溫度裂縫及層間裂縫的技術成果,可為同類船閘工程施工提供借鑒。

由中藍連海設計研究院總承包的甕福磷礦區(qū)中低品位磷礦綜合利用項目——新龍壩選礦廠改擴建工程,于2013年8月28日舉行項目開工典禮。本次新龍壩選礦廠改擴建項目的設計,在設備大型化方面有所突破,該院結合以往在選礦設計方面的經(jīng)驗,在球磨機的選用和浮選機的選用上做了大幅度調(diào)整,達

消防噴淋系統(tǒng)水力計算方法概述及分析

根據(jù)河道管理條例和廣東省水利廳的有關規(guī)定,凡屬堤外永久性建筑物,須進行水文水力計算,以說明工程對水流的影響。通過虎跳門大橋水文水力計算,探討潮區(qū)工程對水流影響的分析計算方法。