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更新時間：2025.05.17
城軌交通工程BT模式風險識別與應對措施

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城軌交通工程BT模式風險識別與應對措施——為加快大中城市軌道交通的發(fā)展，不少工程項目采取BT建設(shè)模式，但也存在一定的風險。此文在簡述BT建設(shè)模式的同時，就城軌交通工程BT模式風險識別進行詳細論述。根據(jù)識別出的社會風險、融資風險、技術(shù)風險、經(jīng)濟風險等，...

城軌交通工程機電系統(tǒng)構(gòu)成及造價分析

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172 總445期 2017年第31期（11月 上） 0 引言 隨著我國社會經(jīng)濟的快速增長，交通行業(yè)也隨之蓬 勃發(fā)展，人們對交通出行的要求越來越高。為了滿足社會 對交通環(huán)境的需求，需要不斷創(chuàng)新和發(fā)展，以打造更為便 捷的交通。在這種情形下，城軌交通的出現(xiàn)緩和了緊張的 交通狀況，城軌交通的運營能夠為人們的出行提供更多的 便捷。近年來，在各中小城市中，都開始注重城市軌道交 通的建設(shè)，開辟多條城軌線路，以改善城市交通的擁堵現(xiàn) 象，充分利用城市土地資源，加強城市開發(fā)，在遵循節(jié)能 減排的原則上，實施有效的城軌交通建設(shè)。高質(zhì)量的城軌 交通工程，既能夠為人們提供便捷的出行方式，又能夠為 城市居民創(chuàng)造更多的就業(yè)機會，具有重要的意義，必須予 以高度重視。 1 城軌交通工程機電系統(tǒng)的構(gòu)成 城軌交通工程機電系統(tǒng)較為復雜，包含多個部分的 內(nèi)容，如征地拆遷、土木建筑等，還要選擇合適且先進的 機電設(shè)備、購買車輛，為

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