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齒輪傳動的蝶閥模型

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齒輪傳動的蝶閥模型 過控 07-1班 20070328 鄒志威 齒輪傳動的蝶閥模型 蝶閥的工作原理： 蝶閥是用圓形蝶板作啟閉件并隨閥桿轉動來開啟、 關閉和 調節(jié)流體通道的一種閥門。 蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。 在蝶閥閥體圓柱 形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，旋轉角度為 0°~90°之間，旋轉到 90°時， 閥門則牌全開狀態(tài)。 蝶閥按閥門驅動方式課分為電力驅動閥門、 氣動和液動閥門、 手動閥門。其 中手動閥門是最基本的驅動方式的閥門。 它包括用手輪、手柄或板手直接驅動和 通過傳動機構進行驅動兩種。 當閥門的啟力矩較大時， 可通過齒輪或蝸輪傳動進 行驅動，以達到省略的目的。 齒輪傳動分直齒圓柱齒輪傳動和錐齒傳動。 齒輪傳 動減速比小，適用于閘閥和截止閥。 30 年代，美國發(fā)明了蝶閥， 50 年代傳入日本，到 60 年代才在日本普遍 采用，而在我國推廣則是 70年代后的事了。目前世界上

哈工大機械設計大作業(yè)-齒輪傳動5.1.3

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1 一、 設計題目 設計帶式運輸機中的齒輪傳動：帶式運輸機的傳動方案如下圖所示，機器運行平穩(wěn)、 單向回轉、成批生產，其他數(shù)據(jù)參見下方表格。 方案 電動機工作 功率 Pd/kW 電動機滿 載轉速 nm/(r/min) 工作機的 轉速 nw/(r/min) 第一級 傳動比 i1 軸承座 中心高 H/mm 最短工作 年限 工作 環(huán)境 5.1.3 3 960 110 2 180 5 年 2班 室外、 有塵 二、 選擇齒輪材料、熱處理方式、精度等級 考慮到帶式運輸機為一般機械，且僅有一級齒輪減速傳動，故大、小齒輪均選用 40Cr 合金鋼，調質處理，采用軟齒面。大小齒面硬度為 241~286HBW ，平均硬度 264HBW 。 由要求，該齒輪傳動按 8 級精度設計。 三、 初步計算傳動主要尺寸 本裝置的齒輪傳動為采用軟齒面開式傳動，齒面磨損是其主要失效形式。其設計準則 按齒根疲勞強度進行設計

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