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更新時(shí)間：2024.12.28
雙圓盾構(gòu)掘進(jìn)中的地面沉降控制技術(shù)

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雙圓盾構(gòu)掘進(jìn)中的地面沉降控制技術(shù)——采用雙圓盾構(gòu)施T地鐵隧道是解決地下工程空間利用的有效途徑。介紹了上海市軌道交通10號線3標(biāo)同濟(jì)大學(xué)站-大連路站-郵電新村站區(qū)間隧道采用雙圓盾構(gòu)施工的方案。重點(diǎn)敘述了引起地面沉降的原岡及控制地面沉降的措施。通過工程...

地鐵施工中地表沉降控制技術(shù)綜述

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地鐵施工中地表沉降控制技術(shù)綜述 簡 介： 地表沉降在地鐵工程施工中屬于多發(fā)事故。沉降事故的發(fā)生與工程的地質(zhì)條件、施工方案的選擇 等很多因素有關(guān)。在城市地鐵工程施工中，由于工程所處地段的特殊性，一旦發(fā)生沉降事故，影響將十分 嚴(yán)重。所以，在城市地鐵工程的施工中進(jìn)行沉降控制是十分必要的。本文將從沉降發(fā)生的原因、控制技術(shù) 和應(yīng)急處置這三個方面出發(fā)進(jìn)行討論和總結(jié)。 關(guān)鍵字：地鐵工程 施工技術(shù) 地表沉降控制 1. 前言 地下空間作為城市的重要資源，在發(fā)達(dá)國家得到了多方面的應(yīng)用，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市地 下空間的開發(fā)利用已經(jīng)受到廣泛重視，城市地下工程的興建已經(jīng)成為一種趨勢。就地下鐵路來看，我國從 1965 年開始修建地下鐵道，至今已有北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等大城市建成部分地鐵，武 漢等其它城市也即將或?qū)⒁藿ǖ罔F，我國的地鐵建設(shè)已步人快速發(fā)展階段。 然而，在地鐵工程的施工中，地表沉降事

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