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更新時(shí)間：2024.12.29
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某城際鐵路監(jiān)理站管理辦法——(1) 監(jiān)理站是監(jiān)理公司派駐的日常工作機(jī)構(gòu)，總監(jiān)理工程師對(duì)整個(gè)標(biāo)段全過程監(jiān)理工作負(fù)管理、協(xié)調(diào)、監(jiān)督責(zé)任；同時(shí)對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資控制工作及環(huán)保水保管理工作負(fù)全面責(zé)任；根據(jù)合同文件和發(fā)包人要求進(jìn)行工作，對(duì)發(fā)...
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京津城際鐵路新技術(shù)講解——3.1 面臨的工程科技難題和關(guān)鍵技術(shù) 我國(guó)對(duì)高速鐵路研究試驗(yàn)、工程實(shí)踐，比鐵路發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)滯后。在系統(tǒng)掌握了時(shí)速160km鐵路固定設(shè)施、移動(dòng)裝備和運(yùn)輸組織等成套技術(shù)的基礎(chǔ)上，雖然通過工程試驗(yàn)段和連續(xù)大提速，達(dá)到了運(yùn)營(yíng)時(shí)速...
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城際鐵路造價(jià)
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