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更新時(shí)間：2025.04.12
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隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實(shí)時(shí)檢測(cè)作為智能交通技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其檢測(cè)方法的精確性和簡(jiǎn)便性有待進(jìn)一步提高。本文在分析當(dāng)前交通檢測(cè)技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種實(shí)用性強(qiáng)、精確性高的車輛檢測(cè)器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號(hào)跟蹤的特點(diǎn),由CD4046芯片構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構(gòu)成LC振蕩電路,并將LC振蕩轉(zhuǎn)換為單片機(jī)易于處理的方波信號(hào),最后根據(jù)車輛經(jīng)過(guò)前后振蕩電路產(chǎn)生的信號(hào)頻率的差別來(lái)識(shí)別是否有車輛通過(guò)。
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利用單片機(jī)SST89C58實(shí)現(xiàn)了環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器的設(shè)計(jì)。由MM74HC4046M構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形檢測(cè)線圈一起構(gòu)成LC震蕩電路,并將LC震蕩波形轉(zhuǎn)換為單片機(jī)可使用的方波;由XC9536XL-7VQ44C構(gòu)成的EPLD電路對(duì)各路檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行循環(huán)檢測(cè),并送入SST89C58單片機(jī)進(jìn)行處理,處理后的信息由MAX488EESA構(gòu)成串口輸出。
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車輛檢測(cè)器+線圈
專題概述
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