ZQDR-410型牽引電機主極線圈連線綁扎方式改進

1前言牽引電動機刷圈連線破損故障處所比較隱蔽,檢查不易發(fā)現(xiàn),是df_4型機車的慣性故障,也是各機務(wù)段最感棘手的故障之一。蘇家屯機務(wù)段配屬內(nèi)燃機車119臺,其中df_4型機車93臺,df_5型機車26臺。2000年該段牽引電動機刷圈連線破損故障發(fā)生25件,干擾了正常的運輸秩序,造成了巨大的經(jīng)濟損失,也引起了有關(guān)部門的高度重視。

針對傳統(tǒng)的線圈制造工藝無法滿足當前大型發(fā)電機工作要求的問題，對電機線圈的制造工藝進行了改進。指出了制造工藝中的關(guān)鍵問題，提出了工藝改進應著重考慮的工藝參數(shù)，并重點介紹了線圈結(jié)構(gòu)材料的選擇、繞線工藝與設(shè)備，以及絕緣工藝的改進。

電機繞線轉(zhuǎn)子線圈初始的焊接結(jié)構(gòu)并頭之間間距很小,焊接效率低,經(jīng)過多種焊接結(jié)構(gòu)工藝試驗,最終采用h型夾塊裝配、改變冷卻方式減少對絕緣的破壞,不但可以從各種位置焊接,而且夾塊時預置釬料容易,可以減少對絕緣的破壞,很大程度提高焊接質(zhì)量及焊接效率。

交流異步牽引電機

吊扇電機線圈的快速修復王克權(quán)（四川自貢市金屬容器廠６４３０１０）１吊扇電機線圈損壞的檢查１．１吊扇電機繞組引線的識別吊扇電機繞組引出紅色、黃色、白色（黑色）三根電源接線。其中紅白色線為主相繞組（運行繞組）的頭尾，紅色為主相繞組相頭，用ａ表示，白色為主...

10kv偏磁式消弧線圈自動跟蹤補償裝置 技 術(shù) 協(xié) 議 需方： 供方：保定市新思達電氣科技有限公司 時間：2016年09月30日 一、概述 1、本技術(shù)協(xié)議是針對供需雙方就10kv偏磁式消弧線圈自動跟蹤補償裝置制 訂，該裝置設(shè)計為偏磁式，主要由消弧線圈、控制系統(tǒng)、避雷器、互感器等部分 組成。 2、本技術(shù)協(xié)議提出了設(shè)備生產(chǎn)制造的相關(guān)國家標準及規(guī)范條文，賣方按相 應標準的條文進行設(shè)備設(shè)計、制造、試驗和安裝。 3、本技術(shù)協(xié)議經(jīng)供、需雙方確認后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文 具有同等的法律效力。 4、本技術(shù)協(xié)議未盡事宜，由供、需雙方協(xié)商確定。 二、遵循的技術(shù)標準 dl/t620《交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合》 gb6450《干式電力變壓器》 gb10229《電抗器》 gb1094.1～5《電力變壓器》 gb311.1～6《高壓輸變電設(shè)備的絕緣配合高

杭鋼煉鐵廠3號燒結(jié)環(huán)冷風機主電機運行時溫升過高,導致上位機畫面報警甚至直接跳機。針對此現(xiàn)象,對電機故障原因進行了全面分析,先后對冷卻方式進行了兩次改造,最終控制電機的運行溫升,效果良好。

介紹zd105牽引電機刷架圈脹緊螺栓裝過和中性位定位裝置的結(jié)構(gòu)和作用．在電刷磨耗到限時，正確操作兩裝置更換電刷，對防止和避免電機飛弧環(huán)火故障起很大作用．

針對煤礦電網(wǎng)中三相五柱式消弧線圈采用諧振法調(diào)諧時存在諧振點難以確定導致電容電流測量存在誤差的問題,提出了一種改進型調(diào)諧方法。根據(jù)調(diào)諧過程中阻尼率不變、脫諧度改變的特點,以總對地電導為導納三角形固定邊,可變總對地電納和總對地導納作為導納三角形可變邊,利用導納角的變化計算電容電流。仿真與實驗結(jié)果表明,改進型調(diào)諧方法較諧振法測量精度更高,且測量誤差隨著阻尼率的增大而減小。

某電廠5號機組采用循環(huán)流化床鍋爐,配備2臺帶有調(diào)速裝置的引風機。引風機電機裝有冷卻風機,用于冷卻引風機電機線圈。冷卻風機電源由鍋機mcc柜引至調(diào)速裝置,再接至冷卻風機,同時作為調(diào)速裝置的控制電源。冷卻風機由引風機調(diào)速

對比分析了中性點不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)小電阻接地以及經(jīng)消弧線圈并聯(lián)選線電阻接地的特點和選線方法以及適用范圍.對中性點經(jīng)消弧線圈并聯(lián)選線電阻接地方式的工作原理、選線電阻的選取原則以及閉鎖保護的配置原則進行了詳細論述,該接地方式既可提高單相接地故障自恢復概率,又可實現(xiàn)單相接地故障選線,是城市配電網(wǎng)一種較為理想的接地萬式.

通過分析常規(guī)的大電流套管與線圈上導電排連接結(jié)構(gòu)的缺點,介紹另一種新的連接結(jié)構(gòu),并說明其具有的優(yōu)特點.

依據(jù)和諧型電力機車牽引電機檢修需要,提出了流水作業(yè)的設(shè)計思想。通過對牽引電機檢修線工藝流程的深入分析與研究,得出一套通用的牽引電機檢修線工藝布置方案,并對其物流組織及信息管理系統(tǒng)進行了探討。

容量為300mw的出口伊朗的抽水蓄能機組的磁極線圈的設(shè)計尺寸非常大,可與三峽機組的磁極線圈相提并論,其制造技術(shù)難度相當大。針對磁極線圈在制作過程中可能出現(xiàn)的問題,提出了新工裝設(shè)計。

電感線圈式車輛檢測器線圈施工規(guī)范 規(guī)范化線圈施工是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，由于環(huán)形線圈車輛檢測器是一種 高精度的測量傳感器，對線圈參數(shù)指標的要求很高，嚴格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍 的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量，因為封路手續(xù)、路面切割費用、線 材消耗、線圈壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質(zhì)量負責，降低自身的維護 成本，盡量做到一次成功，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應電纜， 不推薦使用pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個線圈的4個拐角處應45度倒角避免尖角割傷電纜，4個三角區(qū) 域鋸縫開槽時不可切通，否則經(jīng)車輛反復碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方

電感線圈式車輛檢測器線圈施工規(guī)范 規(guī)范化線圈施工是保證系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行的重要環(huán)節(jié)，由于環(huán)形線圈車輛檢測器是一種高精度的測量傳感 器，對線圈參數(shù)指標的要求很高，嚴格的工程質(zhì)量把關(guān)可以起到事半功倍的效果。 這里特別提醒集成商和工程商一定要重視線圈質(zhì)量，因為封路手續(xù)、路面切割費用、線材消耗、線圈 壽命等均非常消耗人力和物力，為了對甲方的工程質(zhì)量負責，降低自身的維護成本，盡量做到一次成功， 避免返工現(xiàn)象的發(fā)生。 1線圈材料 一般可選用聚乙烯awg16~22，截面積≥1.5m㎡的多芯高溫防腐蝕專用地埋感應電纜，不推薦使用 pvc絕緣線。 2線圈形狀及開槽方法 線圈一般為矩形，每個線圈的4個拐角處應45度倒角避免尖角割傷電纜，4個三角區(qū)域鋸縫開槽時不 可切通，否則經(jīng)車輛反復碾壓該部分可能成為浮塊而造成道路損壞。 ①矩形線圈線槽截面示意圖 ②道路地面開槽方法俯視圖 對于交通流

介紹了地鐵牽引電機檢修中拆卸圓柱軸承外圈和內(nèi)圈用的工裝。它們不僅可以提升現(xiàn)場作業(yè)效率，還有助于提高產(chǎn)品檢修質(zhì)量。

介紹牽引電機檢修中兩種實用的工裝：臥式壓裝球軸承工裝和外油封拆卸工裝。它們不僅提升了現(xiàn)場作業(yè)效率,還有助于提高檢修質(zhì)量。

1 單相電容電風扇抽頭電機內(nèi)部線圈如何接線?(最好附圖) 內(nèi)部有兩個繞組，一個是運轉(zhuǎn)繞組，一個是啟動繞組。兩個繞組的一端連線應該 相連，稱為零點，應該接外界交流電的一端（隨意），運轉(zhuǎn)繞組的另一段接交流 電的另一端（火線），啟動繞組的另一端應該接啟動電容的一端。電容的另一段， 應當與運轉(zhuǎn)繞組的火線端相連。 電風扇電機為什么有3根線,這3根線是什么的,是 問題補充：你說的這個用萬用表輪流測量電機三個接線頭，阻值最小的為主繞組 （接電源），阻值最大的為（副繞組）接電容那萬用表針一頭接線,一根針又點 (接)哪呢.我還不會用不會2根表針都接線頭吧/? 首先你擰一下軸是否活動的，如果不活動你可以用小錘子上下左右拍幾下，如果 軸活動了還不行的話，就測量一下電容，把的兩極接觸電容的兩極，如果指針不 動或會動而不會歸零，則更換電容，如果電容也完好就有可

為了能夠有效改善軌道交通用永磁同步牽引電動機的散熱性能,以一臺600kw的永磁同步牽引電動機為例,在了解其通風結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,基于計算流體動力學及數(shù)值傳熱學,結(jié)合電機溫度場分析的數(shù)學模型,建立了此臺電機整軸向、半周向的三維物理分析模型.并結(jié)合有限體積元法對該模型進行數(shù)值計算,得到了電機內(nèi)各主要元件的溫升分布結(jié)果,并總結(jié)其產(chǎn)生原因.為軌道交通用永磁同步牽引電動機冷卻性能的提升,以及更大容量牽引電機的通風結(jié)構(gòu)的優(yōu)化做參考.

埃塞俄比亞dmc項目為6000t/d生產(chǎn)線,熟料冷卻機配置14臺冷卻風機,并全部采用變頻器控制。由于該項目在海拔2400m的高原地區(qū),電動機按照高原氣候設(shè)計,14臺電動機的總功率是3480kw,功率較大且使用一臺變壓器分兩路供電,變壓器型號為srn-3600/6.6/1800/1800kw,輸出低壓為400v。本文以該項目低壓變頻器配置的變壓器出線多根電纜敷設(shè)方式為例,介紹變壓器容易出現(xiàn)的問題、處理辦法、原因分析和防范措施。

本文綜述了某市地鐵2號線因電機連接器虛接缺相導致報dcu禁主斷故障的現(xiàn)象及處理過程;分析了電機缺相運行時電機的狀態(tài)與伴隨出現(xiàn)的現(xiàn)象;電機缺相運行時列車可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象.