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更新時(shí)間:2025.04.13
轎車車門(mén)鉸鏈的焊接變形  II.凸焊焊后殘余應(yīng)力及變形分析

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針對(duì)轎車車門(mén)凸焊后會(huì)產(chǎn)生焊接變形的具體情況,建立了一個(gè)鉸鏈和加強(qiáng)板的二維有限元凸焊模型。利用凸焊工藝過(guò)程分析得到的凸焊焊接溫度場(chǎng)分布結(jié)果,在自由狀態(tài)下對(duì)模型進(jìn)行了熱應(yīng)力分析,獲得了凸焊焊接熱變形和焊后殘余應(yīng)力的分布情況。并結(jié)合轎車車門(mén)焊接的實(shí)際,分析了焊后車門(mén)鉸鏈的變形趨勢(shì),取得了與試驗(yàn)結(jié)果相一致的結(jié)論。

轎車車門(mén)鉸鏈的焊接變形——Ⅱ.凸焊焊后殘余應(yīng)力及變形分析

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針對(duì)轎車車門(mén)凸焊后會(huì)產(chǎn)生焊接變形的具體情況,建立了一個(gè)鉸鏈和加強(qiáng)板的二維有限元凸焊模型.利用凸焊工藝過(guò)程分析得到的凸焊焊接溫度場(chǎng)分布結(jié)果,在自由狀態(tài)下對(duì)模型進(jìn)行了熱應(yīng)力分析,獲得了凸焊焊接熱變形和焊后殘余應(yīng)力的分布情況.并結(jié)合轎車車門(mén)焊接的實(shí)際,分析了焊后車門(mén)鉸鏈的變形趨勢(shì),取得了與試驗(yàn)結(jié)果相一致的結(jié)論.

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