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隨著交通事業(yè)蓬勃發(fā)展,人、車、路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展需求越來越大,近年來逐漸興起的彩色路面即為現(xiàn)代化道路建設(shè)的有益探索。結(jié)合鋼橋人行道彩色路面建設(shè)需求,重點(diǎn)開發(fā)彩色樹脂抗滑薄層鋪裝技術(shù),從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、力學(xué)響應(yīng)及材料性能等方面進(jìn)行系統(tǒng)研究。重點(diǎn)兼顧鋪裝行走舒適安全性、鋼橋力學(xué)性能要求以及景觀效果,優(yōu)選高性能樹脂黏結(jié)材料和彩色抗滑骨料,保證薄層鋪裝良好的防水、抗滑性能及平整度,及其與鋼橋面板的整體協(xié)同變形性能,從而提高鋪裝使用耐久性,并提升鋪裝與周圍環(huán)境的整體景觀色彩協(xié)調(diào)性。研究成果可為國內(nèi)鋼橋面人行道彩色鋪裝設(shè)計(jì)與施工提供參考。
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瀝青路面因良好的行車舒適性、初期投入低、施工周期短及養(yǎng)護(hù)維修方便等原因在高速公路建設(shè)中得到工程界的廣泛青睞。但是，通車后，在行車荷載及環(huán)境的綜合作用下粗集料逐漸被磨光而出現(xiàn)路面抗滑性能逐漸降低現(xiàn)象。為對(duì)瀝青路面抗滑磨耗層的應(yīng)用效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，本文對(duì)其施工工藝進(jìn)行了簡單總結(jié)，并在實(shí)踐工程中對(duì)其施工前后的抗滑擺值進(jìn)行了檢測，結(jié)果表明瀝青路面抗滑磨耗層能有效恢復(fù)路表的抗滑性能，對(duì)保證行車安全有重要意義。
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