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更新時(shí)間：2024.12.28
武漢城市圈

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武漢城市圈利弊分析 1 武漢城市圈利弊分析 一、武漢城市圈 （一）城市圈的概念 城市群是在城鎮(zhèn)化過(guò)程中， 在特定的城鎮(zhèn)化水平較高的地域空間里， 以區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化組織 為紐帶，由若干個(gè)密集分布的不同等級(jí)的城市及其腹地通過(guò)空間相互作用而形成的城市 -區(qū) 域系統(tǒng)。 城市群的出現(xiàn)是生產(chǎn)力發(fā)展、 生產(chǎn)要素逐步優(yōu)化組合的產(chǎn)物， 每個(gè)城市群一般以一 個(gè)或兩個(gè)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、 具有較強(qiáng)輻射帶動(dòng)功能的中心城市為核心， 由若干個(gè)空間距離較近、 經(jīng)濟(jì)聯(lián)系密切、 功能互補(bǔ)、 等級(jí)有序的周邊城市共同組成。 發(fā)展城市群可在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) 資源的優(yōu)化配置， 增強(qiáng)輻射帶動(dòng)作用， 同時(shí)促進(jìn)城市群內(nèi)部各城市自身的發(fā)展。 建設(shè)城市群 已成為我國(guó)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的一個(gè)重大宏觀戰(zhàn)略，也是推動(dòng)我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一條主干途徑。 （二）城市圈形成的條件 城市群不是靠行政命令， 也不是完全奉人的意形成的， 它是自然形成的， 自然形成必須 要有內(nèi)在的

武漢輕軌標(biāo)書(shū)

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目錄 第一章 編制依據(jù)及原則 3 第1節(jié) 編制依據(jù)及原則.doc 3 第2節(jié) 編制原則.doc 3 第二章 工程概況 4 第1節(jié) 硚口路車(chē)場(chǎng)工程 4 第2節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范.doc 6 第3節(jié) 地形地貌、氣象工程地質(zhì)與水文地質(zhì).doc 7 第4節(jié) 主要工程數(shù)量.doc 8 第三章 施工條件.doc 12 第1節(jié) 交通 12 第2節(jié) 通訊 13 第3節(jié) 場(chǎng)地 13 第4節(jié) 物資.doc 13 第5節(jié) 施工環(huán)境.doc 13 第四章 工程特點(diǎn).doc 14 第五章 施工總體部署 15 第1節(jié) 施工管理組織機(jī)構(gòu) 15 第2節(jié) 施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分.doc 17 第3節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備.doc 19 第4節(jié) 工地試驗(yàn)體系及主要工程試驗(yàn)設(shè)備.doc 23 第5節(jié) 工程材料供應(yīng).doc 26 第6節(jié) 砼攪拌站的設(shè)置.doc 28 第7節(jié) 預(yù)制場(chǎng)的設(shè)

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