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本文以SULZER ZA40S柴油機(jī)為例,對(duì)高壓油泵的調(diào)校進(jìn)行了介紹,另外也對(duì)某輪一起典型的高壓油泵故障事故進(jìn)行案例分析。
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SULZER柴油機(jī)的回油閥調(diào)節(jié)式高壓油泵,柱塞套筒偶件密封性好,使用壽命長(zhǎng),但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,調(diào)整噴油定時(shí)精度要求高,相對(duì)繁瑣,耗時(shí)長(zhǎng)。許多輪機(jī)員對(duì)高壓油泵定時(shí)調(diào)整經(jīng)驗(yàn)不足,心里沒底。若更換進(jìn)、回油閥或主機(jī)各缸功率不均,僅簡(jiǎn)單地調(diào)節(jié)進(jìn)、回油閥調(diào)節(jié)桿去平衡主機(jī)各缸功率,而不檢查及調(diào)整噴油定時(shí)和噴油量,多年積累下來會(huì)導(dǎo)致各缸噴油定時(shí)及有效柱塞行程相差很大,主機(jī)偏離最佳運(yùn)轉(zhuǎn)工況。其實(shí)精準(zhǔn)的操作可以達(dá)到很高調(diào)整精度,從而排除各種因素對(duì)噴油定時(shí)和噴油量的影響。
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柴油機(jī)高壓油泵調(diào)整
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