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更新時間：2025.05.17
[匯總]瀝青混合料的車轍試驗

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瀝青混合料的車轍試驗 瀝青混合料車轍試驗是用標(biāo)準(zhǔn)的成型方法， 制成標(biāo)準(zhǔn)的混合料試 件（通常尺寸為 300mm*300mm*50mm），在 60℃的規(guī)定溫度下，以一個 輪壓為 0.7Mpa的實心橡膠輪胎在其上行走，測量試件在變形穩(wěn)定時 期，每增加 1mm變形需要行走的次數(shù)，即動穩(wěn)定度，以次 /mm表示。 動穩(wěn)定度是評價瀝青混凝土路面高穩(wěn)定性的一個指標(biāo)，也是瀝青 混合料配合比設(shè)計時的一個輔助性檢驗指標(biāo)。 一 . 試驗?zāi)康?（1）測定瀝青混合料的高溫抗車轍能力，供混合料配合比設(shè)計時進(jìn) 行高溫穩(wěn)定性檢驗使用。 （2）輔助性檢驗瀝青混合料的配合比設(shè)計。 二 . 儀具與材料 1. CZ-4 型車轍試樣成型儀（見圖 1-1） 1）.用途：○1主要用于車轍試驗時，對瀝青混合料式樣做碾壓成型。 （圖 1-1） ○2 適用于瀝青混合料其他物理力學(xué)性能實驗的輪碾法式樣制作。 2.主要技術(shù)指標(biāo) 碾壓輪： 半

AC20試驗路施工方案抗車轍劑

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1 AC-20改性瀝青混凝土中面層 （添抗車轍劑）試驗路施工方案 一、工程概述 榮烏高速 SDHLM-3合同段起點樁號 K42+600，終點樁號 K60+216， 路線全長 17.616Km。主要工程內(nèi)容為 K42+600～K60+216段主線及窯溝 互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。 瀝青混凝土路面共設(shè)置 3層，分別采用 7cm厚 AC-25粗粒式瀝青混 凝土下面層、 5cm厚 AC-20中粒式改性瀝青混凝土中面層、 4cm厚 AC-16 中粒式改性瀝青混凝土上面層；路面設(shè)計寬度 10.5 米。 二、試驗段選擇 根據(jù)現(xiàn)場施工情況，試驗路段設(shè)置在 BK0+000~BK0+243，試驗段長 度 243m，面積 1701m2，運距約 2.5km。 目前，該段落粘層已施工完畢，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計及規(guī)范要求， 現(xiàn)場已具備改性瀝青中面層試驗路要求。 試驗路計劃鋪筑時間 2013年 7月

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