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市域軌道交通在我國尚處于起步階段,實際工程運用較少,國內(nèi)各種規(guī)范均不適用,對市域軌道交通線路最小曲線半徑進行研究具有重要意義。在傳統(tǒng)的線路設計參數(shù)計算方法的基礎上,基于不同的運營模式和乘坐模式,分不同速度匹配模型進行研究,并通過與其他常規(guī)軌道交通制式進行對比,結(jié)合舒適度分析,對市域軌道交通的計算結(jié)果進行優(yōu)化改正,給出不同速度下線路最小曲線半徑的建議值。
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